Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mostasz]

bo tak ma być - z jawy więcej nie wykombinujesz za bardzo
ten poziom paliwa miał kluczowe znaczenie , ustaw przerwę na 0,8 jeżeli masz jankowy zapłon a potem przestaw na 0,4 i zobacz czy jest jakakolwiek różnica... ?

[muczos]

Poziom paliwa musisz mierzyć specjalną metodą. Ustawiałem to i siebie ale nie zrobiłem zdjęcia.
U mnie wyglądało to tak:
-na wypoziomowanym stole postawiłem słoik do którego mieści się dół gaźnika bez komory pływakowej, czyli pływak może się swobodnie poruszać, a korpus jest oparty na gwincie słoika.
-obok tego postawiłem taboret tak żeby jego blat był ok. 30cm wyżej niż gaźnik
-do gaźnika podłączyłem wężyk, a w jego drugi koniec włożyłem lejek i umocowałem do taboretu. W ten sposób mam ciśnienie słupa paliwa odpowiadające temu w Jawie.
-nalewałem benzynę do lejka aż pływak zamknie dopływ i mierzyłem odległość pomiędzy poziomem paliwa a płaszczyzną do której przylega uszczelka komory pływakowej. Wymiar ten musi wynosić 11mm. Jak będzie więcej lub mniej to trzeba wyjąć pływak, odpowiednio podgiąć i próbować jeszcze raz. Po każdej próbie trzeba odlać trochę benzyny ze słoika tak żeby za każdym razem pływak wpuszczał nowe paliwo.
-gdy trafiłem z poziomem to nalałem benzyny tak żeby była w lejku i zostawiłem na jakiś czas. W ten sposób można sprawdzić czy zaworek iglicowy jest szczelny, bo ubędzie paliwa w lejku, a podniesie się poziom w słoiku.

[all] Sprzęgło slizga na ciepłym silniku

Zaczęty przez nerlst « 1 2 » Mechanika

Brak mocy na zimnym silniku.

Zaczęty przez marcin868 Eksploatacja

Na ciepłym silniku "zalewa" świece - CZ 350

Zaczęty przez pawel1976 Szybka interwencja

problem z odpaleniem na zimnym silniku

Zaczęty przez pawel3541 Szybka interwencja