Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Tomek]

Jawolotmen, silnik S-34 miał fabrycznie 125cc pojemności. Fakt, że tuleja ma zapas i da się zrobić 3 szlify 125, kolejne 3 150 i jeszcze 3 do pojemności 175. Wnętrzności w większości pasują od S-32 z SHL 175.
Stare silniki S01 także mocno różniły się od tych z końca produkcji. Największa różnica to "głęboki zapłon" w tych starych. Kolejna to dzielona pokrywa zapłonu i zębatki. Następna to wyjścia na kable. Po za tym różniły się kanałami płuczącymi (mniejsze), korbowodami (o ile pamiętam sworzeń 12mm) i chyba sprzęgłem.
Pozwolę sobie skopiować fragment wypowiedzi Miśkawsk z forum wuesek

- karterów było 8 typów
- kap lewych było 1,2... 10 typów
- kap prawych były 4 typy
- zmieniaczy biegów 2 typy
- skrzyń 3 typy
- iskrowników 3 typy
- magnet 4 lub 5 typów
- cylindrów 4 typy
- wałów 5 typów
- gaźników 4 typy

Był jeszcze jakiś temat opisujący różnice rok po roku, ale nie mogę go znaleźć. Tak czy owak silnik od WSK silnikowi od WSK nie równy Myślę, że z czeskimi konstrukcjami było trochę prościej.

[Beny]

Licz te 1000 zł do remontu .

Mam chyba taki silnik 

jak to jest ze szlifem

Zaczęty przez semaj Eksploatacja

jak to jest z tym zaplonem ??

Zaczęty przez _Wujek samo Zło_ « 1 2 3 » Elektryka

Co to jest :D

Zaczęty przez Agent 634-7 Mechanika

Kto wie co to jest ?

Zaczęty przez TOMMI Na każdy temat

Co to jest?

Zaczęty przez atari001 Szybka interwencja