Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[barti]

No cóż, wypada przybliżyć co się dzieje w temacie JAWY .

Sprawa dźwigni trochę się unormowała to znaczy chodzi lepiej niż za pierwszym razem. Podejrzewam że to oring jest za ciasny. Na pewno nie kupiłem takiego jak oryginał tylko zbliżony wymiarami, bo oryginał jest nietypowego kształtu.

Z bieżących wydarzeń to zapodkładowałem bak i boczki po piaskowaniu. Na dzień dzisiejszy jeszcze waham się jak pomalować, czy oryginalny jasnoczerwony czy tęczówka. Skłaniam się do bordowej tęczówki.

W ramach przygotowań do wyjazdu na Kamieńsk 2015 montuję hamulec tarczowy. Mechanicznie temat prawie ogarnięty. Na razie cieknie mi płyn z zacisku spod śruby do odpowietrzania. Właściwie się sączy ale dokręcałem już kluczem oczkowym i boję się że ten odpowietrznik się urwie.
Zostało mi wymienić kierownicę i poskładać przód.

[barti]

No i nadszedł czas na testy drogowe mojej maszyny.

Piec po kapitalnym remoncie pracuje "miodnie", słychać tylko szmer. Chciałbym żeby zawsze tak było.
Jeździ się po prostu super, jedynie dźwignia zmiany biegów nie powraca samoczynnie po redukcji biegu. Trzeba jej troszkę pomagać stopą ale pojeżdżę trochę, jak się nie poprawi to mniej więcej wiem co sprawdzać bo Koledzy podpowiedzieli

Hamulec tarczowy to jest jednak prawdziwy hamulec. Założyłem przewód w stalowym oplocie i teraz walczę z nawykiem "silnego łapania za klamkę".

Kilka dni temu zakupiłem też wózek boczny czyli Velorex 562, który w przyszłości połączę w jedno. Brakuje mi mocowań  - jest temat w dziale Kupię.

Dla ciekawskich kilka fotek

[Zjawa175]

Ło panie, gdzie żeś dorwał tarcze ?

[barti]

Szukałem, zbierałem aż skompletowałem

Tarczę z kołem i lagami wyhaczyłem na Alle..., pompę i zacisk kupiłem na Aukro.cz, szprychy zamówiłem nowe u Bartnika bo stare były całkiem pordzewiałe.

[barti]

No i moja JAWA na dzień dzisiejszy ma ok 250 km po remoncie

Chcę nawinąć trochę kilometrów przed wyjazdem do Kamieńska. Takie próbne jazdy wkoło komina pozwalają wykryć jakieś ewentualne usterki.

Na dzień dzisiejszy:
- Wygląda na to że sprężyny docisku sprzęgła są za słabe. Ja dzidowałem pod górkę to zdarzyło się że obroty na chwilę wzrosły.
- Wyraźnie bardziej pluje olejem z prawego tłumika. Zamieniłem świece i dalej to samo. Motocykl odpala i pracuje wzorowo według mnie. Nie bardzo wiem gdzie szukać przyczyny
- Zamontowałem owiewkę od 639

[muczos]

Ja bym na początek założył teflonową linkę sprzęgła, w mojej Jawie też ślizgało się sprzęgło bo oryginalna linka nie pozwalała dźwigni samoczynnie się cofnąć do samego końca, trzeba było jej pomóc ręką i wtedy przestawało się ślizgać.

[barti]

Dziś policzyłem że po remoncie nawinąłem ok 350km czyli mało .

Z tłumików pluje jednakowo, unormowało się. A tłumiki oplute mocno bo mieszanka 1-30 w tym mieści się 5% dodatek oleju rycynowego.
Mam wrażenie że silnik chodzi ciszej niż na samym początku po remoncie.

Niestety od czasu do czasu sprzęgło lubi się śliznąć przy mocnym odkręcaniu albo pod jakąś górkę. Linkę mam teflonową według opisu kolegów - klamka pracuje mięciutko, można wcisnąć jednym palcem.

[muczos]

Może masz nieodpowiedni olej.

[barti]

Po dniu wczorajszym mam pierwszy etap docierania za sobą. Przebieg od remontu 570 km - przechodzę na mieszankę 1-35.

W czasie pierwszych jazd mechanicznie nie "wylazły" żadne ważniejsze usterki, kilka drobnostek:
- delikatnie sączy pompa hamulcowa
- motocykl delikatnie ściąga w lewo mimo kół ustawionych prawidłowo
- zdarza się że sprzęgło chwilkę ślizga pod dużym obciążeniem
- lampa na uchwytach się trzęsie.
- i jeszcze parę innych

Poza tym zostały sprawy kosmetyczne, które postaram się ogarnąć do zlotu w Kamieńsku ale liczę się z tym, że może się nie udać bo zapowiada mi się zwariowane 2 tygodnie.

muczos - olej mam HIPOL 80w90 ( te liczby piszę z pamięci). Żaden z moich sprzętów wyprodukowanych do 1990roku nigdy nie protestował

[barti]

Dziś zebrało mi się na małe podsumowanie w swoim temacie.....

Po remoncie nawinąłem ok 2,5 tys km. Kaprysy JAWY po remoncie zasadniczo wyleczone.
1) Sprzęgło
Wróciłem do oryginalnego po kontrolnym zdjęciu pokrywy. Okazało się że wypadł jeden kołek trzymający sprężynę, właściwie nie wypadł ale wysunął się i ledwie trzymał ale nie pozwalał na całkowite wysprzęglenie. Założyłem oryginał i śmiga, choć łapka musi przy nim troszkę mocniej pracować

2)Przednie zawieszenie - pisałem w innym temacie że się "zacina". Trochę pojeździłem i się chyba ułożyło, w tej chwili jest nawet za miękko ale to kwestia oleju.

3)Nieszczęsny łańcuszek już jeździł po karterach. Co prawda założyłem jakieś g....o "NO NAME" ale tego się nie spodziewałem, tym bardziej że na dotarciu nie pałowałem. Kupiłem OKINOI i opiszę co mnie spotkało.
Przewróciłem motocykl na prawy bok, zdjąłem dekiel i wymieniam. Ten łańcuszek ma spinkę która mi wpadła w dziurkę w karterze do skrzyni... KU...A!!!! Grzebałem śrubokrętem w oleju i się przyczepiła  , a już myślałem że trzeba będzie połowić...... Dawno już takiej "łaciny" nie używałem.
Jestem pozytywnie zaskoczony jakością wykonania, zobaczę ile wytrzyma.

4) Zamontuję kufer centralny bo w tym roku planuję sporo pojeździć.

[Krycha]

Jak sporo, to zapraszam do mnie.
Dlaczego ten kołek od sprzęgła wysunął się? Może sprężyny są zbyt miękkie?

[barti]

No i wróciłem z podboju Mazur

Jawa spisała się świetnie, poza szkotkotrzymaczem który się "rozleciał". Oczywiście nie miałem zapasowego ale udało się usterkę ogarnąć.
Zrobiłem ok 1189km (tyle nabił licznik skodowski - google kilkanaście km mniej)

Więcej szczegółów w dziale "Turystyka" czyli tutaj http://www.jawacz.pl/turystyka-spotkania-zloty/jawa-objezdza-sciane-wschodnia/msg266941/?topicseen#msg266941

PS Natalię i Krychę też odwiedziłem.

[Paweł Świecie]

No i wróciłem z podboju Mazur

Jawa spisała się świetnie, poza szkotkotrzymaczem który się "rozleciał". Oczywiście nie miałem zapasowego ale udało się usterkę ogarnąć.
Zrobiłem ok 1189km (tyle nabił licznik skodowski - google kilkanaście km mniej)

Więcej szczegółów w dziale "Turystyka"

PS Natalię i Krychę też odwiedziłem.

Google Maps zawsze wyliczy mniej niż w rzeczywistości na 1000 kilometrów potrafi "oszukać" nawet o 30 kilometrów .

[barti]

Zapadła długa cisza w moim temacie a od ostatniego wpisu trochę się wydarzyło.

Jawa po remoncie zrobiła ok 4,5 tys bezawaryjnie. Kilka dalszych i bliższych wyjazdów i nazbierało się. Silnik pracuje bardzo ładnie, na zimno cichuteńko, po rozgrzaniu troszkę brzęczy.
Pojawił się wyciek oleju spod prawego dekla, jeszcze nie wiem skąd ale wydaje mi się że spod popychacza sprzęgła.

W sierpniu udało się skompletować Velorexa 562 z mocowaniami i opiszę swoje wrażenia z legalizacji zaprzęgu.
Miałem kłopoty z montażem bo jak się okazało występują różne długości tylnego mocowania (drążka). Kolega Witeczki pomógł mi to zidentyfikować i rozwiązać problem. Po montażu, podłączeniu elektryki udałem się na przegląd i tu ZONK. Stacja nie ma uprawnień do zrobienia takiego przeglądu.
Jadę do drugiej w mieście a tu wielkie zdziwienie na widok wehikułu ale podejście przychylne.

Facet robi:
- szczegółowe oględziny montażu, elektryki, hamulca wózka, pyta o szczegóły
- sprawdza numery i tabliczki znamionowe motocykla i wózka
- robi kilkanaście fotek zaprzęgu, mocowań, tabliczki wózka

Potem wypisuje dwa papiery:
-faktura na montaż wózka za 80zł Co za montaż jak ja to sam montowałem ale nie protestuję. Załącznikiem są wydrukowane fotki.
- rozszerzony przegląd techniczny za ok 140zł.
W sumie trwa to ok 45minut, w tym czasie robi się mały "zator" na stacji a dodatkowo zbiegowisko gapiów z okolicznych sklepów na widok takiego "dziwadła".

Z tym udaję się do WK i tu znowu zdziwienie ale idzie gładko. Coś tam się gość pomylił w tym przeglądzie ale przeszło. Do wyboru miałem tańszą (ok50zł) i droższą opcję rejestracji(ok80zł). Dokładnie nie wiem o co chodziło ale wybrałem taniej i pani wpisała adnotację w dowodzie "Zmiana danych" i kazała przyjść po nowy dowód rejestracyjny za tydzień.

Pierwsze przejażdżki z wózkiem to wyzwanie. Nie działają nawyki z jazdy solo. Wózek dociążyłem piaskiem ale i tak jazda po zakrętach powoduje skoki adrenaliny. Rady "wózkowiczów" żeby poćwiczyć, operować gazem i hamulcem okazały się naprawdę dobre ale w sytuacjach na drodze nie jest to takie proste bo działają wieloletnie nawyki.
Chylę czoła przed ludźmi którzy z wózkiem śmigają naprawdę dużo.

Obecnie wózek jest odpięty i będzie malowany. Muszę też zakupić troszkę galanterii do niego.

[barti]

Pora chyba na małe przypomnienie
JAWA jeździła u mnie do lipca. W czerwcu nawet bez fochów obwiozła nas na zlot w Morzyczynie.
Jak widzieliście trochę skundliłem ten najładniejszy model JAWY ( oczywiście według mnie) z uwagi przede wszystkim na funkcjonalność.Ponieważ pojawiła się siostra ( JAWA 638.0), która ma przejąć u mnie funkcję podstawowego pojazdu Jawera, zapadła decyzja o przywróceniu tej do oryginału. Przezornie wszystkie oryginalne części odkładałem na półkę, w tym dziewiczy silnik z przebiegiem ok 22tys km, szare gmole, błotniki itd.. W chwili obecnej jest mocno "rozczłonkowana" - czyli w częściach.

Na fotce siostra, plastykowe nakładki i lusterka jeszcze nie zamontowane.

[Rozztocz]

I bardzo ładnie!

[Czmielu]

Widzę że siostra Ala 639. Ja mam podobne zdanie i chce swoją 638-5 wrócić do oryginału. Ale to  trochę czasu upłynie.

[barti]

Jawa bidula cały czas czeka na swoją kolej, pewnie nadejdzie to w długie zimowe wieczory.
Jej siostra na chwilę obecną wygląda tak jak na fotce z dzisiejszego zakończenia sezonu . Zostało nakleić naklejki, pomalować stelaże pod kufry, parę drobnostek i można powiedzieć że jest przygotowana do następnego sezonu.

[Rozztocz]

Czy to ten sam egzemplarz który był czarny kilka postów wyżej?

[barti]

Tak jest , to jest ta sama jawa. Taką miałem fantazję...

[Rozztocz]

Bardzo fajnie wyszła... Miałem kiedyś 638.0 w takim kolorze...

[Blenders]

Kufry sa w planach, bo kierunkowskazy juz są przeniesione.

Edit:
Zapomniałem dodać że fajna jest.

Wszystko pasuje, stary typ tarczy i ta owiewka, ładnie składa się w całość.

[j@wa]

Jak kupiłem swoją 638.0 też chciałem malować na srebrny. Zżądzeniem losu wyszło jak wszyscy wiemy.

[barti]

Kufry sa w planach, bo kierunkowskazy juz są przeniesione.

Brawo za dociekliwość - stelaże już wyspawane ale nie założone bo trzeba pomalować. Kierunki "przeniesione", słabo to wygląda ale możliwości w tym modelu są ograniczone

Jak kupiłem swoją 638.0 też chciałem malować na srebrny. Zżądzeniem losu wyszło jak wszyscy wiemy.

Czyli nie tylko ja miałem takiego pomysła . Nie ukrywam, że padło na srebrny, między innymi dlatego że takich jest mało, właściwie to na żywo nie widziałem ani jednej srebrnej JAWY

Odpowiadam na pojawiające się pytania: Malowanie wykonał nasz kolega z Forum Giemza polecany przeze mnie tutaj http://www.jawacz.pl/index.php?topic=37435.msg361813#msg361813

[zagier]

Wygląda super. Ja również na żywo nigdy takiej nie spotkałem. Ciekawe jak się będzie prezentować z naklejkami.