Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Koles833]

Panowie,przepraszam -ale gdzie poczytać o jego montażu ? -znalazłem jakieś posty o soveku ale nic konkretnie ;/

Jak kupisz ten zapłon dostaniesz instrukcję obsługi a tam będzie wszystko jasno opisane. Jedyną rzeczą którą będziesz musiał skombinować to cewka dwustrzałowa

[Junak]

która jak będziesz chciał to Ci sprzedam bo mam jeszcze 2, a montaż polega na podpięciu plusa, masy i wymianie płytki z przerywaczami na płytkę z zestawu, i umiejscowieniu gdzieś modułu, ja mam go na przykład w prawym schowku

[bonzots]

mam parę tych cewek dwustrzałowych pokupionych ze szrotu bo praktykuje je w dnieprasku zdaję sobię sprawę ,że instrukcja będzie z zapłonem ale pewnie po wschodniemu :\ podłączyć dam radę,tylko obawy co do odpowiedniego ustawienia tego zapłonu,jeśli chodzi o jakiś odpowiedni kąt.

[muczos]

Jest w zestawie kserówka po polsku, w razie wątpliwości pytaj. Jedyny błąd w instrukcji to wyprzedzenie, jest chyba podane 0,05 a powinno być 0,5mm

[bonzots]

wydechy są nie zapchane jak kupię ten zapłon i będę miał problem to napewno będę szukał rady tutaj. Tylko muszę się upewnić czy ta moja zamuła w jawie to wina zapłonu...

[muczos]

Jeżeli jest słabsza niż przeciętna inna Jawa to nie wina zapłonu.

[bonzots]

Po kolei wszystko będę wykluczał. Moźe zapłon jest opóżniony tak jak omawialiśmy wyźej. Moja jawa nie jest wytłuczona,nie wiem ile bar na garnkach ale pod nogą czuje kompresję bardzo dobrą. Ja sądzę,źe to gażnik lub zapłon,kwestia regulacyjna.

[von_Majzel]

Wydaje mi się , albo masz tak bardzo ubogą mieszankę na niskich że silnik baardzo powoli schodzi z obrotów . I spalanie stukowe pewnie . To w okolicy 2500 obr jak puścisz gaz to się brzęczą pierścienie .

[bonzots]

Nie,nie,właśnie nic z tych rzeczy. Jeśli chodzi o spalanie stukowe to nie ma tego problemu. Z obrotów też schodzi nawet należycie. Dziś postaram się zabawić zapłonem. Jeśli nie uda mi się nic osiągnąć to po prostu będę prosił o pomoc na zlocie bo nie wiem czy kupię elektronika do tego czasu.


Sprawa regulacji...
dziś trochę przyspieszyłem zapłon,trochę wkręcanie na obroty się polepszyło,co za tym idzie przyspieszenie ale powyżej 3 tys obrotów przy prędkości 100km/h tak jakby zaczęło zalewać świece,jakby iskra mało wydajna. Zawsze słabo ogarniałem regulację jawy,nie robię tego precyzyjnie więc będę liczył na czyjąś pomoc na zlocie. Dla kogoś będzie to parę minut zabawy z zadowalającym efektem końcowym a dla mnie męczarnia a i tak nie uzyskam tego co bym chciał... ;/

Posty scaliłem - mechanik350

[Koles833]

ale powyżej 3 tys obrotów przy prędkości 100km/h tak jakby zaczęło zalewać świece,ajkby iskra mało wydajna

Bo pewnie manetka odkręcona do oporu 

[bonzots]

Hehe ,nie no... potrafię się tym trochę obsługiwać    Stopniowo dodawałem gazu ale i tak ja dusiło

[muczos]

Sprawdzałeś poziom paliwa w komorze pływakowej? Ja po wymianie zaworka iglicowego ustawiłem zgodnie z instrukcją i wydaje mi się że lepiej jedzie, bo wcześniej był z deczka za wysoki.

[bonzots]

Tak jak pisałem w postach wyżej -podniosłem poziom paliwa na blaszce przy pływaku ale nie odczułem nic...

[muczos]

A wykluczyłeś lewe powietrze?

[bonzots]

Nie wykluczyłem, ale nie sądzę ,że mogłoby się to aż tak objawiać...

[muczos]

Niedawno bratu w MZ wydmuchało uszczelkę pod cylindrem i były takie objawy że chodziła normalnie, tylko zimny silnik trzeba było dłużej trzymać na ssaniu, a po rozpędzeniu do 90-100km/h i otwarciu gazu do końca na dużych obrotach troszkę się muliła, przymknięcie gazu powodowało że rozpędzała się dalej.

[Lopez]

Hmm..... Nie wiem czy było, ale może warto sprawdzić tak banalną rzecz jak filtr powietrza. Przejedź się bez.

[bonzots]

Niedawno bratu w MZ wydmuchało uszczelkę pod cylindrem i były takie objawy że chodziła normalnie, tylko zimny silnik trzeba było dłużej trzymać na ssaniu, a po rozpędzeniu do 90-100km/h i otwarciu gazu do końca na dużych obrotach troszkę się muliła, przymknięcie gazu powodowało że rozpędzała się dalej.

Sprawdzę to na końcu,jeśli dobre ustawienie zapłonu i gaźnika nic nie da to będę szukał przyczyn bardziej technicznych... Zdejmę cylindry itd.

[von_Majzel]

Popróbuj , poszukaj , trzymam kciuki żeby się coś okazało =) Jak coś to na Kamieńsku też pogłówkujemy żeby działała lepiej .

[deadamf]

Cześć
Ja w mojej mam podobnie, chociaż może i nie buczy, ale od 90-100 km/h to ledwo idzie i takie naprawdę max. to 120 km/h.
Kombinowałem na wiele sposobów i nie wiem co jest grane, tak że z miłą chęcią poczytam temat

[holger RIP]

Druga strona postów i dalej nic z tego nie wynika,poniżej wypisuję w punktach co może mieć wpływ na słabe osiągi,posprawdzaj Bonzots dokładnie,dokonaj potrzebnych regulacji:

1.prawidłowa regulacja i sprawdzenie układu zapłonowego ( świece,przerywacze,fajki,przewody,kondensatory,cewki)

2.układ paliwowy,czyli drożność dopływu ( zbiornik,kranik),czystość,regulacja i szczelność gaźnika

3.dopływ powietrza,czyli czysty filtr,drożność kanałów airboxu

4.układ hamulcowy-blokowanie kół

5.układ napędowy,czyli: dla jawy 638.1- "zębatka" zdawcza 17 z,opona koła tylnego 3,5 R18 lub jej właściwy zamiennik( 100/90 R18 lub max 110/80 R18), przy oponie 4,0 znacznie wzrastają opory jakie musi pokonać silnik aby oddać moc na koło,szczególnie jest to odczuwalne na 4 biegu ( przerabiałem na sobie),można sobie z tym poradzić zmieniając zębatkę zdawczą na 16 lub nawet 15 z .

6.wydech,czyli kompletność i szczelność we wszystkich wymaganych miejscach połączeń

7.zakładam że silnik jest w co najmniej dobrej kondycji,choć po remoncie podczas docierania lub trochę po docieraniu także może wykazywać objawy słabości.

Jeśli nie ogarniasz tematu, to poproś Kogoś z okolicy,na forum są wszelkie możliwe opisy i porady jak powyższe uwagi wdrożyć.

[bonzots]

Ładne podsumowanie
Dziękuję bardzo i napewno postaram się chociaż część tego wykluczyć.
Silnik myślę ,że jest w b.dobrym stanie ,chociaż ja go nie remontowałem ale kompresja dobra,pracuje też naprawdę cicho.
Boję się ustawiać zapłon po swojemu bo nie chcę pogorszyć ale jak coś to poznaczę jak było ustawione i spróbuję po swojemu.
Szkoda drążyć dalej tematu bo wkoło jest owijane to samo więc zajmę się tym co jest napisane w podsumowaniu holgera ,jak się uda to super ,jeśli nie to będę liczył na pomoc.
dzięki za pomoc !

[Strażak]

Zaznaczanie raczej nic Ci nie da, RACZEJ sprawdź jak jest ustawione teraz, zapisz sobie gdzieś na kartce bądź w głowie, a potem ewentualnie wrócisz do tego ustawienia.

[SONY]

Na czym opierasz się mówiąc że silnik jest w B.dobrym stanie to ze komprecha jest dobra to nie znaczy że silnik żyleta, jest milion no może przesadziłem ale 100 innych rzeczy od których jest zależne prawidłowe działanie silnika.

[Jawolotmen]

Mi też ktoś mówił, że CZ jest mocna, ale to chyba w myślach. Po szlifie garów naprawdę odczułem różnicę, a największą po remoncie dołu.

Czy kontrolka ładowania powinna się świecić jak jest wszystko ok?

Zaczęty przez Wódz Elektryka

czy powinna byc jakas podkładka?

Zaczęty przez szypowski1 Mechanika

jle powinna jechac CZ175??

Zaczęty przez matix Eksploatacja

CZ 350 nie chodzi tak jak powinna

Zaczęty przez piotrek12 Mechanika

Silnik od razu idzie w górę, problemy z gaźnikiem?

Zaczęty przez xepher Szybka interwencja