Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[marian]

Czyli z takiego płaskownika mamy wypychacz i wciagacz.Kwestia odpowiedniego rozmieszczenia otworów,ich średnic oraz dopasowania odpowiednich śrub i nakrętek.

[Piotrex]

ten zestaw wystarczy do rozebrania silnika od 638 i wyjęcia wału


free photo hosting


1) Przyrząd do wypchnięcia sworznia tłoka ( jesli tłok osadzony jest na igiełkach używam do tego celu również dłuższej części z zestawu nr 2)
2) Do zakładania tłoka ( jeśli tłok ma być na igiełkach)
3)Ściągacz zębatki wału
4)Śruba do zdjęcia  wirnika
5)Przyrząd do rozpołowienia silnika ( przykręcany na miejsce alternatora)
6) Przyrząd do wypchnięcia wału z lewego karteru (przykręcany od strony sprzęgła)
7) kulka potrzebna do przyrządów  3,5 i 6

[kudlaty2007]

Można zrobić podbijaki łożysk i simeringów. Mam takie coś do MZ:

[Mathini]

Ostatnimi dniami wystrugałem sobie przyrząd/uchwyt do wałów korbowych niezbędny przy ich centrowaniu. Rama z potężnego starego dwuramiennego ściągacza z przesuwnymi łapami, stożki,  które w pracy dotoczył mi znajomy, za co jestem mu wdzięczny, uciąłem panewki, przyspawałem je do łap, zamontowałem sprężynę na śrubie, abo można było regulować nacisk stożków na wał, po to, aby stożek cały czas dolegał mocno do wału i nie pojawiał się tam luz promieniowy. Teraz czas zrobić stojak na czujnik zegarowy, wystrugać jakąś prasę hydrauliczną ze starego ruskiego lewarka i zacząć się uczyć na starych wałach sztuki centrowania. Kilka fotek:

[Markoltent10]

No,no   Pomysłowy Dobromir z Kolegi   Troszeczkę "prymitywne " ,ale dlaczego nie? Kto nie próbuje w przysłowiowym Rawiczu nie siedzi
 A o czymś takim jak współosiowość tych kłów Kolega pomyślał?One muszą stać sztywno i w jednej linii inaczej "cyganka Ci prawdy nie powie"
 No i o tym ,że w iluś tam procentach "fachowcy" niszczą nakiełki  i w takowych kłach robota to przysłowiowa syzyfowa praca
Ja nie chcę zniechęcać Kolegi do eksperymentów ,o nie! Nie obawiam sie o utratę pracy ,wcale nie 
Odnoszę tylko wrażenie ,że nie do końca Kolega przeanalizował sytuację .
Podpowiem zatem troszeczkę ,myślę ,że mogę
Te kły trzeba ustabilizować . Muszą stać wmurowane jak Kozłowy dy..k. ponadto o czym wspominałem muszą(!) być w jednej linii tzn.po zsunięciu do siebie musza się idealnie stykać czubkami .
Proponuję dospawać do tych ramion na dole prowadnice ze śrubami kontrującymi najlepiej z przodu i z tyłu ,żeby kieł sie nie unosił-podskakiwał ,wtedy ta sprężyna będzie niekonieczna chociaż może okazać się pomocna 
Co do tych uszkodzonych nakiełków to już bardziej złożona kombinacja. Trzeba mieć zestaw kłów tzw.wewnętrznych  ,ale tego co to są takie kły  to pewnie  tłumaczyć nie muszę
Jeżeli chodzi o czujnik ,to albo specjalny na ramieniu magnetycznym ,albo samemu wykonać stół metalowy przymocowany do centrownika .Czujnik osadzić w klocku  jebonitowym np. z magnesem od spodu . Ustawić to wszystko w osi kłów i dawaj do roboty!!!!Jeżeli moje uwagi okażą sie pomocno ,to dobrze a jeżeli uznasz je za bzdety to napisz ,usunę posta
Miłego konstruowania i kombinowania

[Marcin_93]

hehe fajna konstrukcja. Myślałem o takim cudzie ale ja mam w planach inaczej to wykonać. Jeden kieł sztywno przymocowany obrotowy ze stożkiem od tokarki a drugi też obrotowy tylko z całą szkapą(czyt.konikiem) od tokarki by zamontować wał, docisnąć śrubą konia i zahamować tuleje konika . Byłoby to boskie ale muszę takiego konia załatwić

[Mathini]

Dziękuję Panie Marku za opinię fachowca. O osiowości pomyślałem, spawając panewki do ramion, zsunąłem ramiona do środka i włożyłem jeden kieł w dwie panewki dopiero przyspawałem, jak miałem możliwość tak ustawiłem.

[Markoltent10]

hehe fajna konstrukcja. Myślałem o takim cudzie ale ja mam w planach inaczej to wykonać. Jeden kieł sztywno przymocowany obrotowy ze stożkiem od tokarki a drugi też obrotowy tylko z całą szkapą(czyt.konikiem) od tokarki by zamontować wał, docisnąć śrubą konia i zahamować tuleje konika . Byłoby to boskie ale muszę takiego konia załatwić

W tego typu ustrojstwach stosujemy K Ł Y  S T A Ł E ! To taka drobna uwaga a dlaczego, to sie Kolega sam domyśli czy mam to tłumaczyć?

Dziękuję Panie Marku za opinię fachowca. O osiowości pomyślałem, spawając panewki do ramion, zsunąłem ramiona do środka i włożyłem jeden kieł w dwie panewki dopiero przyspawałem, jak miałem możliwość tak ustawiłem.

Niezamaco   To dobrze ,że o tym pomyślałeś ,ale reszta z mojego postu nadal aktualna

[Mathini]

Prowadnicę jakąś wymyślę, żeby usztywnić dół ramion, a podstawę na czunik zrobię jakoś sam, chodzi przecież tylko o to, żeby było sztywne i nie pływało, czy o coś innego ?

[Markoltent10]

Prowadnicę jakąś wymyślę, żeby usztywnić dół ramion, a podstawę na czunik zrobię jakoś sam, chodzi przecież tylko o to, żeby było sztywne i nie pływało, czy o coś innego ?

O czujnik pytasz?  Jeżeli tak to owszem chodzi o to by był stabilny np.w takim urządzeniu [size=78%]http://allegro.pl/statyw-magnetyczny-do-czujnika-e-d-k-a-r-f-vat-i3365610665.html[/size]


Chodzi również o możliwość przystawienia czujnika w dowolnym miejscu ,po to by móc skontrolować bicie na całej szerokości badanego elementu.
Przy uszkodzonym nakiełku czasami "wycentrujesz" wał  niby na "0" a po dokładnym jego sprawdzeniu okazuje sie ,że bije 
Dziwne ,ale prawdziwe ,tak niestety bywa a wynika to z możliwości przegięcia-przestawienia wału tak by pod łożyskami na czopach nie bił a jak założysz magneto-prądnice to tańczy kankana 

[Mathini]

Idąc za ciosem:

[Pietras]

A czy nie dokładniej jest i prościej centrować wał wtedy gdy mamy założone łożyska?  Cały wał z łozyskami kładziemy w przygotowanych pryzmach. Oczywiście czujnik z podstawą magnetyczną. A w przypadku wału z dwoma łożyskami środkowymi to chyba nawet metrologicznie odpowiedni sposób??

A może w pryzmach bez łożysk?!

[Tony]

Ale wtedy chyba nie wyłapiesz ewentualnych skrzywień na czopach

[Marcin_93]

Jako że dziś "bieliłem" troszkę elementy samochodu i miałem sprzęt rozłożony to se psiknąłem moje klamoty do rozpoławiania silnika

1. Blokada kosza sprzęgła do żeliwa 350ccm
2. Ściągacz koła zębatego cz175/487 i 477
3. Ściągacz prawego karteru do żeliwniaków 175;350 i do mz ts 150
4. Ściągacz koła zębatego w 350tce jak i wypychacz wału
5. To je wciskacz sprężyn do sprzęgła z żeliwnej 350tki
6. To je wciągacz wału w lewy karter. 6a to przystawka do 175tki a znów 6b jest do 350tki

No i se mam jeszcze wypychacz sworznia tłoka do jawy, mz i takich tam innych pierdziawek w których sworzeń ma średnicę większą jak 10mm i nie więcej jak 17mm

Mam jeszcze gdzieś patentowe narzędzia do składania wału takie jak mechanik350 ale musiałbym poszukać. Ogólnie to jeszcze parę klamotów mam po za tymi na zdjęciach które umilają pracę przy moto

[Markoltent10]

Takie moje warsztatowe "przydasie" czyli;

.......
4. różne ściągacze do ściągania koła zębatego z lewego czopa wału, rozkładania i składania wału.

No to już teraz poznałem tego "Pomysłowego Dobromira"   
Ja mam Kolego do Ciebie taką prośbę. Nie rozpowszechniaj metod naprawczych "kowalstwa artystycznego" 
Sposób demontażu tego wału to przysłowiowy GWAŁT  na żywym organiźmie ! Po takiej "naprawie " to ten wał na 100% jest  w dobry ,ale  w odwrotnym tego słowa znaczeniu.
Prawdopodobnie Takową metodą był rozbierany wał  Pawanda. Wycentrować tego do przysłowiowego zera  się nie da . Dlaczego? Bo czop musi być wyciskany i wciskany idealnie prostopadle do osi wału i to w każdym momencie tej czynności -nie pytaj dlaczego ,bo to oczywiste-a przy tym co Ty proponujesz, to możesz o tym zapomnieć! Prosze więc nie propaguj tego typu projektów.

[Markoltent10]

Wyobraź sobie ,że widziałem i potrafię sobie wyobrazić. Mało tego wiem co ulega częściowej degradacji podczas ściskania w ten sposób wału w przeciwieństwie do Ciebie. Ale co tam    róbta co chceta  .Wasz-Twój Kolego wał i ewentualny problem 
A moje Labirynty przynajmniej szkody karterom nie przynosza a że dzwonią ,no cóż lepsze dzwonienie i skuteczne działanie niz propagowanie cajmerstwa  lub jak kto woli kowalstwa artystycznego -nie obrażając Kowali oczywiście

[ForesT]

Dobre sobie. Jakoś nie przypominam sobie bym miał problem z wycentrowaniem takiego wału. Wszelkie odchyłki mieszczą się w danych zawartych w serwisówkach. Nie widziałeś nie oceniaj. Przynajmniej wały nie dzwonią jak Twoje labirynty 

Zacznijmy od tego że Marek na swój koszt poprawił uszczelniacze temu kto chciał, ty byś tak zrobił? Pewnie byś olał sprawę...

EDIT: Pawand także mam wał robiony u Marka i tez został poprawiony, bez żadnych problemów jak robi sporo warsztatów a i do tego uzyskałem ogromną pomoc w pewnej sprawie związanej z moim karterem. Takich ludzi powinno być więcej...

[Pawand]

Uprzedziłeś mnie ForesT o minutę.
Prawdziwa cnota krytyk się nie boi. Jeżeli jedynym argumentem mechanika350 na zwrócenie uwagi jest "cios poniżej pasa", że Marka uszczelniacz dzwoni, to wywołany do tablicy posiadacz takowego uszczelnienia odpowiadam, że po poprawkach Markoltenta ( wykonanych w ramach reklamacji gratis ), przejechałem już ponad 3000km, Czeron już prawie  2000km i żadnemu z nas nic nie dzwoni.
Więc pudło "kolego" mechanik350

[Markoltent10]

ForesT ,Pawand -Dzięki Wielkie za obronę    Miło wiedzieć ,że nie wszystkim dzwoni    labirynt oczywiście . A tak swoją drogą miło słyszeć ,że po poprawkach jest wszystko oki    Pozdrawiam  gorąco.

[Jawolotmen]

Na labiryncie tak pięknie mi nie chodziła CZ. I potwierdzam, że uszczelniacz nie dzwoni i nawet z tym wynalazkiem lepiej z dołu się zbiera.

Przynajmniej mam teraz pewny wał i jeszcze moja ukochana długo będzie się do mnie odzywać

[Piotrex]

No to teraz dowalę do pieca




















































 

[TOMMI]

teraz wiem kto mi zrobi wał 

[Karolek]

Ciekawy patent, twojej konstrukcji i co na to Markoltent10?

[Pawand]

No,toś się rozszalał .  Myśmy z Czeronem całą prasę kupowali , a Ty dwie blaszki, imbus i jazda. Fajny patent na "szybki remoncik" i wymianę łożysk w drodze na zlot .

[Markoltent10]

Ciekawy patent, twojej konstrukcji i co na to Markoltent10?

  akurat Twój przyrząd Piotrex,to logiczne urządzenie które pozwala na równomierne (prawie ) wyciskanie i wciskanie czopów    Porównaj tamto cuś  i Twoje oprzyrządowanie ,nie trudno zauważyć różnicę.
 Jedyny problem stanowić może kontrola nad tym by nie zadrzeć otworów w segmentach przy wciskaniu środka i czopów ,ale to ,to pewnie masz opanowane.
Twój przyrząd to prasa ręczna wykorzystująca to co można zrobić używając śrub. Żeby było łatwiej proponuję pomyśleć o gwintach trapezowych . Będzie łatwiej wycisnąć  upierdliwe czopy.
Moje wątpliwości budzą jedynie te łożyska ,ale..co tam tak też można    No i co zrobisz jak wał będzie przestawiony na środku  i takie kreski można sobie..no właśnie   Ja wiem a Ty ?

Jak ztuningowac silnik Jawy ts 350 Piszcie co wiecie!!!

Zaczęty przez Piotrek350 Mechanika

Narzędzia specjalne

Zaczęty przez Motoyoungtimer Baza wiedzy

Oryginalny pokrowiec na narzędzia TS350

Zaczęty przez Warmiak Modyfikacje / Usprawnienia