Wątek: sAdam Jawa 350 6V 634 1983 (Przeczytany 10347 razy)

marian · « **Odpowiedź #25 dnia:** Lipca 29, 2015, 09:50:14 »

To musisz jeszcze czyścić dalej.Z kranika ma lecieć ciągłym strumieniem.Może masz zatkane odpowietrzenie w korku zobacz bez korka baku.
Ty chyba masz prądnicę 6V a nie alternator.

sAdam · « **Odpowiedź #26 dnia:** Lipca 29, 2015, 16:27:03 »

Mam prądnicę

próbowałem bez korka, nawet na samym kraniku. Dwa lata było sucho, może jakis syf się zebrał. Będę kombinował

j@wa · « **Odpowiedź #27 dnia:** Lipca 29, 2015, 17:14:38 »

100ml mixolu na 5 litrów paliwa to mało,mało. Jeszcze do żeliwniaka,uuu prośba o kłopoty.

Pawand · « **Odpowiedź #28 dnia:** Lipca 29, 2015, 22:11:26 »

sAdam, jak masz inny kranik to załóż na próbę. Może Ci guma w kraniku spuchła i puszcza mniej paliwa. Siatkę na kraniku masz? Przczyść dokładnie wszystkie otworki i dysze w gaźniku sprężonym powietrzem.

sAdam · « **Odpowiedź #29 dnia:** Lipca 30, 2015, 11:59:25 »

Mój kranik jest po "tuningu" i nie ma filterka. Zamawiam dziś na alledrogo nowy. Myśle nad tym http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4761627013&ref=last-visited Kupię i wymienię a obecny wyczyszczę i będzie jako zapas.

Jaka więc powinna być mieszanka do żeliwniaka?

Turbo · « **Odpowiedź #30 dnia:** Lipca 30, 2015, 12:14:43 »

Cytat: sAdam w Lipca 30, 2015, 11:59:25

Mój kranik jest po "tuningu" i nie ma filterka. Zamawiam dziś na alledrogo nowy. Myśle nad tym http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4761627013&ref=last-visited Kupię i wymienię a obecny wyczyszczę i będzie jako zapas.

Jaka więc powinna być mieszanka do żeliwniaka?

Słaby pomysł z tym kranikiem.
Jakiś czas temu kupiłem taki sam, po tygodniu wróciłem do starego.
Ten nowy był cały czas mokry i przy przekręcaniu dźwigni ciekło z niego mocniej niż normalnie.

Zbed89 · « **Odpowiedź #31 dnia:** Lipca 30, 2015, 12:22:10 »

Z tymi kranikami to pewnie loteria bo ja kupiłem taki sam 2 lata temu i do dziś nie wiem co to kranik- zero problemów.

sAdam · « **Odpowiedź #32 dnia:** Lipca 30, 2015, 23:01:36 »

Kranik i tak musze kupić, chociażby dla samego filtra bym nie miał problemów z zapychaniem się kranika. Jakieś porady jaki kupić czy faktycznie "loteria"

marian · « **Odpowiedź #33 dnia:** Lipca 31, 2015, 07:17:53 »

Tą siateczkę musisz mieć koniecznie na kraniku.

Pawand · « **Odpowiedź #34 dnia:** Lipca 31, 2015, 09:30:07 »

Loteria, ale zauważyłem, że zwykle kiepska tam jest sprężyna dociskająca pokrętło i gumę. Lekkie jej rozciągnięcie, albo założenie innej ( np. z oryginalnego kranika ) zwykle poprawie szczelność i paliwo nie przecieka.
Kiepska też jest w jawowskiej wersji silikonowa usczelka nakrętki na zbiornik ( średnio odporna na paliwo). Warto zawczasu ją zastąpić inną.
Kranik Jawa/Cz różni się tylko dodatkowym króćcem z nakrętką w wersji nakręcanej na zbiornik (Jawa). Warto sprawdzić przed montażem czy te części są dobrze z sobą skręcone. Czasem właśnie tam, mimo fabrycznego oringa cieknie.
Potem już działa bez zarzutu

.

Pietras · « **Odpowiedź #35 dnia:** Lipca 31, 2015, 10:19:10 »

Ten kranik jest do bani... nie kupuj go! Ja kupiłem i leży bo ciekło podczas przekręcania a siateczka nie jest w żaden sposób zamocowana, jest tylko nasadzona jak pokrywka we flamastrze.
Naprawiłem swój stary kranik robiąc samemu siateczkę. Kupiłem miedziany kawałek siatki (podobno w destylacji jakichś trunków się ją używa) skręciłem ją w rulonik i zlutowałem.
http://allegro.pl/siatka-siateczka-miedziana-drut-0-2-oczko-0-3-mm-i5522680082.html
Wygląda jak fabryczna a może i lepiej bo jest nowa.

sAdam · « **Odpowiedź #36 dnia:** Lipca 31, 2015, 11:18:46 »

Dzięki za wszystkie odpowiedzi

Pawand, odpowiedź jakiej oczekiwałem

Pietras, po co wywarzać otwarte drzwi? Tak czy inaczej muszę kupić kranik z siateczką lub samą siateczkę a koszt prawie ten sam - produkt plus przesyłka. Zobaczę jeszcze w okolicznych marketach budowlanych czy coś znajdę, mają działy dla winiarzy

ale póki co przekonany jestem do zakupu kranika.

sAdam · « **Odpowiedź #37 dnia:** Sierpnia 04, 2015, 12:26:28 »

Rozebrałem kranik, dużżżo syfu było, znalazłem siateczkę w mroku zbiornika

wymycie nie pomogło na długo. W załączeniu filmik z pracy silnika. Niestety chyba przez zapłon wydechy nie brzmią identycznie. Wszystkie sugestie, uwagi i rady mile widziane.

http://youtu.be/GwSfxLXUr-k

sAdam · « **Odpowiedź #38 dnia:** Sierpnia 13, 2015, 06:43:15 »

Mała aktualizacja

Wczoraj wypłukałem bak, założyłem kranik do którego sam musiałem dociąć uszczelki ( z dętki). Paliwo się leje jak ta lala

Założyłem też zapłon od Janka, jednak nie starczyło mi czasu na ustawienie zapłonu, czym zajmę się jutro. Pytanie inne mam

aczkolwiek dlaczego (chyba stojan) alternatora jest ustawiony w taki sposób żeby założyć zapłon musiałem go obrócić. Niestety ułamałem śrubę i nie jestem w stanie sam sprawdzić bez rozwiercania czy można go przestawić o 90 stopni.
Pytanie następne, jeśli wycieka mi olej za automatem sprzęgła, to jakie uszczelniacze (i co jeszcze) kupić by wymienić i uszczelnić silnik z tej strony.
Pytanie kolejne, czy są jakieś patenty na wyrobiony licznik, wyrobione jest miejsce w które wchodzi linka. Kolega który "wiele lat tamu" miał Jawe, mówi że zapałka załatwi sprawę. A nie chcę naprawiać Jawy na zapałki jak we wrześniu na zlot mam jechać.

Blenders · « **Odpowiedź #39 dnia:** Sierpnia 13, 2015, 10:21:41 »

Coś namieszałeś, może zrób kilka zdjęć to zobaczymy co ci tam nie pasuje.

Stojan to masz od prądnicy nie alternatora bo to 6V.

Stojan jak i wirnik ma być założony tak jak kazała fabryka, może nie masz kołka ustalającego wirnik i przez to nie możesz wyregulować ?

Lub przestawiony czop wału.

Co do uszczelnienia wałka zdzawczego to tam jest simmering idący na wałek zdawczy i w środku w wałku tam gdzie pracuje popychacz 2 krążki z oringiem w środku.

Poszukaj na forum było o tym wiele razy, zobacz tutaj:
http://bfy.tw/1HU8

sAdam · « **Odpowiedź #40 dnia:** Sierpnia 15, 2015, 11:29:25 »

Ciekawy sposób wyszukiwania

Nie znałem

Simmeringa poszukam, muszę to uszczelnić.
Moja pierwsza maszyna z silnikiem na 2 kołach, więc mieszam i to sporo :/

Zdjęcie w załączniku. Jeśli zrobić inne to poproszę o info jak je zdobić (co ma na nim być) Mam tylko nadzieję że to nie przestawiony czop wału. Szkoda że mało ludzi ma Jawę w okolicach Darłowa.

żeliwniak · « **Odpowiedź #41 dnia:** Sierpnia 15, 2015, 12:08:15 »

co do kranikow ,wczoraj mój oryginał w cezecie się rozsypał i wpadłem na pomysł zamontowania kranika z Ogara 200 ,bo akurat taki miałem na stanie i powiem wam,że lepiej się spisuje niż oryginalny. Nic nie cieknie i jest wszystko ok.

janosikmz19822 · « **Odpowiedź #42 dnia:** Sierpnia 15, 2015, 12:41:53 »

Ja do cz 350 miałem zrobioną redukcje i mam założony kranik od avo simsona i powiem że jest gut .

sAdam · « **Odpowiedź #43 dnia:** Sierpnia 15, 2015, 13:16:37 »

Ja mam zamiennik, uszczelniony dętką rowerową. Spisuje się na 5. Mam tylko nadzieję że benzyna nie rozpuści dętki

Blenders · « **Odpowiedź #44 dnia:** Sierpnia 15, 2015, 14:24:08 »

Przykręć stojan nie przykręcony niweluje całą regulację.

Zapłon podłączony chyba prawidłowo.

Iskrę masz na obydwu cylindrach ?

Jaki masz przyrząd do ustawiania polecam czujnik zegarowy, najłatwiej ustawić.

W zapłonie Janka masz 3 punkty regulacji ( całą płytką i każdym czujnikiem osobno) w platynkach są 2 punkty.

Regulacje zapłonu opisuje instrukcja od Janka.

Ja mam moduł zamontowany z lewej strony wiec nie widzę diodek sygnalizacyjnych i ustawiam do iskry na świecy.

sAdam · « **Odpowiedź #45 dnia:** Sierpnia 15, 2015, 17:51:58 »

Stojan przykrecony był jak ustawiłem. Do ustawiania suwmiarka. Iskra jest na obu.

Blenders · « **Odpowiedź #46 dnia:** Sierpnia 15, 2015, 18:02:29 »

Tu wyreguluj i powinno być.

sAdam · « **Odpowiedź #47 dnia:** Września 10, 2015, 18:56:22 »

Żeby wyregulować musiałem zamienić prawą płytkę z lewą miejscami. Działa. Niestety na pych więc dalej cos źle ustawiłem;/ Będę kombinował

Ma ktos może jakis patent na poprawienie mocowania boczków? Opcja na sróbkę srednio mi odpowiada. Oraz jesli ktos przerabiał mocowanie kanapy to też chętnie podejrzę

Wszystkim na zlocie, udanej zabawy

sAdam · « **Odpowiedź #48 dnia:** Września 11, 2015, 17:02:48 »

Problem, kupiłem simmering, ten za zębatkę do uszczelnienia wycieków i okazało się że jest oklejony taśmą. Kupiłem dwa i były sklejone razem. Taśma się rwie strasznie i ciężko ją usunąć. Zna ktoś jakiś skuteczny sposób? Ciepła woda nie daje rady ;/

jawol RIP · « **Odpowiedź #49 dnia:** Września 11, 2015, 17:18:57 »

Benzyna. Najlepiej ekstrakcyjna.
Zwykła z baku też da radę.

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: sAdam Jawa 350 6V 634 1983 (Przeczytany 10347 razy)