Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[boross-1-6]

Koledzy.
Potrzebuje pomocy przy zdjęciu wirnika z wału prz cz 472.5.
Czytałem, że daje się to zrobić przy pomocy śruby bodajrze m8, ale takowa się tam nie mieści. uzwojenie było przykręcone długą m6. Został mo mi tylko to, żeby rozpołowić silnik i go zregenerować.
LWG

[Mathini]

Tak kolego, śruba m8 tam nie wejdzie, tylko trzeba ją wkręcić     wewnątrz wirnika masz gwint na śrubę m8, wkręcasz ją tam, ona opiera się później na czopie wału i wyciąga wirnik.

[pires]

Potrzebna jest śruba M8 lub M10, dokładnie nie pamiętam.
Tak po chłopsku to opiszę.

Wkręca się ją w wirnik, pod wpływem wkręcania oprze się o wał i odepchnie wirnik.

[jawol RIP]

Czytałem, że daje się to zrobić przy pomocy śruby bodajże m8, ale takowa się tam nie mieści. uzwojenie było przykręcone długą m6.

Pewnie nie doczytałeś, że po odkręceniu M6  trzeba wyciągnąć krzywkę z wirnika?

[boross-1-6]

No nie doczytałem. Jakieś pomysły jak to zrobić, żebym nie miał jesieni średniowiecza pod kapą?

[Mathini]

Eoue, wziąć kombinerki na ten przykład i wyciągnąć krzywkę, później wkręcić śrubę m8 ? Co Ty na to kolego ? 

[boross-1-6]

A ja na to, że z krzywką się udało. Niestety śróba m8, którą próbowałem zdjąć uzwojenie się była ukręciła. Dodam, że to 8.8 była. Ma ktoś pomysł jak teraz sobie z tym poradzić?

[Mathini]

Robimy burdel w temacie, jakiś miły mod pewno wydzieli nowy temat, o to proszę.
Kurde, jeśli nie dasz rady jej jakoś kombinerkami, czy małymi szczypcami wykręcić, to będzie problem, ostatecznie możesz dołożyć śrubę m6 i delikatnie przyspawać, żeby nie uszkodzić wirnika i wykręcić, ale to dopiero w ostatecznocći.

[jawol RIP]

Napunktować środek urwanej śruby i wiercić delikatnie, idealnie w środku śruby począwszy od wiertła 2/3mm do 6,5/7mm.
Potem delikatnie z czuciem próbować albo wykrętakiem albo normalnym gwintownikiem M8 wypchnąć resztki.

[Blenders]

A ja na to, że z krzywką się udało. Niestety śróba m8, którą próbowałem zdjąć uzwojenie się była ukręciła. Dodam, że to 8.8 była. Ma ktoś pomysł jak teraz sobie z tym poradzić?

Ta śruba powinna być dosyć długa może dałeś za krótką??

[boross-1-6]

jak się ukręciła to jeszcze ponad 2cm wystawałą. śruba była 80

[Markoltent10]

Jeżeli ona się ukręciła podczas próby wykręcania i jest "naprężona " opierając się o końcówkę to weź Kolego młotek i jakiś kawałek twardego materiału  oprzyj go o wystający element śruby i uderz owym młotkiem !
Wirnik powinien "zeskoczyć" ze stożka! Jak zeskoczy to sobie wykręcisz tą śrubę chwytając za jej koniec

[Jawor]

Jeszcze jedno wyjście to ostukiwanie przez drewienko wirnika z każdej strony. Jeśli jest już trochę wypracowany stożek to powinno się udać.

[boross-1-6]

niestety żadna z powyższych rad nie poskutkowała. muszę sie przymierzyć do rozwiertaka 

[Mofeix]

Urwała Ci się śruba która próbowałeś wypchnąć wirnik?

Dużo wystaje? Jak tak to dospawaj śrubę lub nakrętkę i ją wykręć, Ja kiedyś wirnik ściągałem ściągaczem trójramiennym

[boross-1-6]

no właśnie nie wystaje

[Mofeix]

Mam nadzieje ze urwałeś m8? bo m6 to by Ci się wkręciła w czop.
To ściągacz trójramienny i ściągasz wirnik a później jak już nie będzie zaparta to ja wykręcisz palcami.

[Piotrex]

teraz to ratuje tylko ściągacz albo barbarzyńskie wbijanie  śrubokręta

[Mofeix]

Ew jak dasz rade to zaprzyj się jakims drewienkiem pod wirnik i iza karter i jeb*j młotkiem, może się coś ruszy

[boross-1-6]

To chyba brutalna siła zostaje, bo ściągacza 3 ramiennego nie ma o co zaprzeć. Urwałem m8.
Napisze czy się udało i jakie są straty.
LWG

[Bulo]

Kur to już wiem czemu mój wał w cz ma nacięty czop!

[boross-1-6]

Nie. czesie od nowości w rodzinie. udało mi sie zwalić wirnik, ale ten nietety do wywalenia. nie ma możliwości wyjęcia tej urwanej śruby. Dzięki koledzy za pomoc.

[mostasz]

możliwość jest tylko ty nie umiesz tego zrobić

[Marcin_93]

Wirnik prądnicy gdy ściąga się ściągaczem lub się go podważa to już go można wywalić...
Tam od strony kartera znajduje się uzwojenie, druty z niego wystają. Zakładając ściągasz zgniatasz to uzwojenie a przy okazji zdzierasz z niego izolację. Z wirnikiem alternatora już jest łatwiej bo ciężej go uszkodzić