Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[j@wa]

Jawor. To tylko wiedzą ci co przeszli przez to. Dla reszty to drogie i nie potrzebne coś.

[jawol RIP]

Jeśli to SZ13 podejdzie:
http://www.moto-ustinl.eu/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=231
To było by o 250 złociszy taniej niż w Polsce?

[KoSzU]

Mam kompletny silnik 12v w częściach tylko do niczego już się nie nadający. Dzięki za odpowiedzi. A jeśli chodzi o napęd obrotomierza jak sprawa wygląda?

[czjawa]

Jedna część napędu jest na nakrętce wału, a druga w deklu lewym.

[renegade88]

Podlicz sobie koszta kupna altka, całego osprzętu do ładowania, toczenia flansz, przekładki czopów itp.dołóż kilka stówek i zamiast tego masz już kompletne vapno na bezstykowym zapłonie.Pytanie, opłaca się babrać w oryginalny altek nie mając żadnych części?

Jawor ma rację jak byś musiał kupować wszystko to lepiej Vapienko kupić, bo altek + wszystko aby przystosować go do 6 voltówki i jakiś zapłon elektroniczny będzie bliski bądź większy.
Jak masz piec na 12V to musisz wszystko połączyć w całość:)

A co do obrotomierza to musisz mieć:
-dekiel z wyjściem na linkę
-śrubę ze ślimakiem na wał
-linkę
-półkę (kubki) na podwójne zegary, (oraz metalowy uchwyt żeby to przykręcić, możesz zamontować to na uchwycie pod jeden zegar ale ciutek pręży jak u mnie )

A ogólnie dobra Cezeta Ci się trafiła

[mostasz]

Janek robi elektroniczne obrotomierze o 100 zł i chyba lepiej działają od orginałów ?
Koszu oni mają rację z tym vape , jak chcesz robić remont silnika tak żeby to pojeździło to mniej niż 1200 nie licz

[Bufon]

panowie on ma całą 472.6 tylko kartery i wał do wywalenia.

koszu obrotek podejdzie bez problemu a do altka musisz dorobić flansze i stożek. na forum ktoś sprzedawał nawet taki zastaw

[marian]

Ale co to ma znaczyć?Kartery sa zbite czy co?Jak kartery sa dobre to wał do regeneracji i jechac z koksem.

[Bufon]

karter z tego co pamiętam ma wyłamane mocowanie prowadnicy wodzików i chyba jeszcze coś ale o tym powinien napisać koszu bo ostatnio widziałem tą cz w dniu jej kupna

[Seba]

Jeżeli ma silnik 12V to zostaje tylko kwestia dorobienia flanszy i dystansu na czop bo alternator i resztę drobiazgów na pewno ma, więc koszty przeróbki 6V na 12V to koszty tokarza.

[marian]

Jak ma wał z 12v to i ma czop.Wał raczej i tak musi regenerowac to i od razu czop przełozy..Jezeli ma wirnik i stojan to tylko kwestia dorobienia flanszy.A z zapasowego prawego dekla wytnie się dystans pod dekiel.

[Blenders]

Jak ma wał z 12v to i ma czop.Wał raczej i tak musi regenerowac to i od razu czop przełozy..Jezeli ma wirnik i stojan to tylko kwestia dorobienia flanszy.A z zapasowego prawego dekla wytnie się dystans pod dekiel.

Co z tego ze da czop z 12 V wału jakby montował w kartery 12v to tak, dać wał z 6v z czopem prawym od 12V i git.

Ale nie wiem jak z dystansowaniem wirnika bo, po założeniu wału z czopem od 12V do karterów z 6V i zastosowaniu flanszy na alternator, która też ma swoja grubość i oddala stojan alternatora (o swoją grubość właśnie od karterów) dlatego się to nie mieści pod deklem i po to jest tuleja na czop, przynajmniej z tego co zrozumiałem.

[renegade88]

Jak ma wał z 12v to i ma czop.Wał raczej i tak musi regenerowac to i od razu czop przełozy..Jezeli ma wirnik i stojan to tylko kwestia dorobienia flanszy.A z zapasowego prawego dekla wytnie się dystans pod dekiel.

Co z tego ze da czop z 12 V wału jakby montował w kartery 12v to tak, dać wał z 6v z czopem prawym od 12V i git.

Ale nie wiem jak z dystansowaniem wirnika bo, po założeniu wału z czopem od 12V do karterów z 6V i zastosowaniu flanszy na alternator, która też ma swoja grubość i oddala stojan alternatora (o swoją grubość właśnie od karterów) dlatego się to nie mieści pod deklem i po to jest tuleja na czop, przynajmniej z tego co zrozumiałem.

dobrze gada - wódki dać:)

jak flansza pod stojan oddali go to i wirnik trzeba spasować

[mostasz]

kilka osób miało te flansze i działało to z tego co pamiętam bez wielkich przeróbek

[Blenders]

kilka osób miało te flansze i działało to z tego co pamiętam bez wielkich przeróbek

Ja mam tą flansze i działa zrobiłem na niej niewiele ponad tyś km, tu chodzi o spasowanie elementów układanki.

Bo zwykle w tej przeróbce stosowało się wał od 6V i kartery od 6V, i wtedy oprócz flanszy trzeba użyć stożka na czop wału który to zdystansuje.

A dyskusja toczy się o zastosowanie czopa wału z 12V w karterach z 6V, przez to nie wiadomo jak to będzie spasowane, stożek pewnie też będzie potrzebny, ale pewnie inny.

[Seba]

Ale po co bawić się w połowienie działającego silnika 6V i zmieniać czop jak wystarczy flansza i dystans.

[marian]

Sorki pany,juz się nie wtracam bo sie  na tym nie znam
Myslałem ze zastosowanie dystansu na czop w silniku z wałem i karterami od 6v jest konieczne poniewaz czop jest inny niz w 12v
Okazuje się ze nie tylko to,poniewaz zmienia się tez odległosc stojana od karteru i trzeba to zgrac z wirnikiem.
Teraz rozumiem ze nie wystarczy zmienić tylko czop.

[Seba]

Czopu nie ma sensu zmieniać skoro i tak trzeba dystansować wirnik ponieważ stojan jest wysunięty. Chyba żeby mocno porzeźbić kartery jak się da aby stojan "wszedł" głębiej.
A czy przypadkiem stożki na czopach 6V i 12V nie są takie same ?

[Strażak]

A czy przypadkiem stożki na czopach 6V i 12V nie są takie same ?

niestety