Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Artur]

Jak wiadomo, w motorze maluje się to, co jest na zewnątrz, ale co z tym, co jest wewnątrz? Na ten przykład - osłony łańcucha (teraz mówię konkretnie o 175/356). Od zewnątrz - wiadomo, malować. A od wewnątrz? Po prostu siknąć lakieru i tyle? A co z "osłonami" w przednim zawieszeniu? Jakbym od środka pomalował to pewnie by przeszkadzało, a jak nie, to rdzewiało... Jak to się robi?

[muczos]

Osłona łańcucha jest zasmarowana smarem, więc nie zardzewieje, ale można tam psiknąć jakąś farbę antykorozyjną. Ja u siebie zakonserwowałem wnętrza ramy środkiem do konserwacji profili zamkniętych w samochodach. Lagi pokryłem dokładnie gęstym smarem, a osłony pomalowałem od wewnątrz i w niczym to nie przeszkadza. Błotniki od wewnątrz konserwuję "barankiem" bo farba schodzi od uderzeń kamieni.

[Artur]

Właśnie - lagi... Słowo często pojawiające się w bardzo różnych kontekstach, a ja dalej nie wiem, co ono oznacza.  Brzmi jak jakaś mowa gwarowa! 
I przy okazji jeszcze przypomniało mi się jedno pytanie - co się ze sprężynami robi? Na przykład w przednim zawieszeniu. Wyczyścić i tyle? Się wymienia, cynkuje czy co? Bo samo mycie... To by było zbyt proste! 

[muczos]

Lagi to te długie rury (teleskopy, widełki) prowadzące w przednim zawieszeniu. Są górną częścią zamontowane w półkach a dolna część jest w szklankach - to te krótsze rury do których przykręca się koło.

[Artur]

Czyli lagi na zewnątrz nie są widoczne. To gdzie są lagi np. w Romecie? A w stosunku do niego to pojęcie także jest stosowane.

Sreberka = szklanki. Coś już więcej wiem! Więc kolejna kwestia mi się przypomniała - w środku tych szklanek jest jakby rurka, z której wystaje pręt który idzie aż do nakrętek tych całych lagów. Jak się tę rurkę wyjmuje? Już się o to raz pytałem, ale dalej nie rozumiem... Ją się wybija, wykręca czy co? Bo nie chcę tego zepsuć.

[muczos]

W Romecie jest bardzo prymitywne zawieszenie i tam lagi to te rury do których mocujesz koło i błotnik. W normalnych zawieszeniach lagi to te rury które są zamocowane w półkach (chociaż są też inne wyjątki oprócz koszmarków).
A o jaki model chodzi ci z tym zawieszeniem?

[Artur]

Model? Model czego? Bo jaki to pojazd to już podałem.

[dr_ED]

Artur tutaj masz link do stronki gdzie znajdziesz schematy poszczególnych komponentów motocykla na przykładzie Jawy 175 typ 356:


http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_175_typ_356/katalog/katalog1#


zdjęcia 17 i 18 w ładny sposób przedstawiają Ci elementy z jakich zbudowane jest przednie zawieszenie w motocyklu.

[Przemo2113]

A dokładnej tu masz lagi
http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_175_typ_356/katalog/katalog1

[Artur]

Na schemacie nie znajdę odpowiedzi na pytanie, jak to rozłożyć. 

[dr_ED]

Na schemacie nie znajdę odpowiedzi na pytanie, jak to rozłożyć. 

To prawda nie znajdziesz, ale jak mając moto przed sobą i schemat pokazujący jak dana cześć wygląda od środka nie rozkminisz jak to rozłożyć to lepiej się za to nie zabieraj bo później możesz mieć problemy ze złożeniem

[Artur]

I znowu zaczyna się to samo... Nie wiesz, nie umiesz, nie bierz się itd... Czy nikt nie może mi po prostu powiedzieć, co z tym zrobić? Rozkręcać, wybijać, wyciągać czy co?

[muczos]

Nie możesz się w pełni zdać na forum, weź sobie na spokojnie pooglądaj dokładnie jak to wygląda przy motorze i próbuj rozbierać. Ja ci nie pomogę bo rozbierałem to 3 lata temu i już nie pamiętam co tam było.

[dr_ED]

Nie obrażaj się od razu na mnie i cały świat. Nie widziałem takiego manualna do Jawy 175 typ 356 czy innego motocykla w którym by było napisane krok po kroku jak coś rozłożyć. W całej mechanice obowiązuje zasada/domniemanie ze jak na przykład jest jest napisane zdjąć osłonę sprzęgła silnika to ktoś kto będzie to robił będzie wiedział jak to zrobić.


Podawane są sekwencje zdejmowania/rozkręcania elementów a nie szczegółowa instrukcja jak coś rozkręcić.


Dlatego jak powiedziałem mając schematy i motocykl po prostu pomyśl jak powinno to być zrobione i działaj - tak nauczysz się najlepiej a jak utkniesz w jakimś momencie bo np śruba jest gdzieś ukryta to pytaj.

[Artur]

Trudno, nie chcecie powiedzieć to nie. Tylko nie rozumiem, po co te całe podchody...

[Maliniak]

Kolego Artur, tutaj 90% osób miała podobny problem, nie wiedziała co i jak. Zakasali rękawy i zrobili i Ty tak zrób. Jest kilka osób, które na pewno Ci podpowie co zrobić ale bądź cierpliwy. Większość osób z wiedzą na ten temat się nie wypowiedziała.

[Artur]

Jak już wspomniałem, mechanikiem być nie zamierzam, więc po to przyszedłem na forum aby uzyskiwać odpowiedzi na takie - dla Was ponoć banalne - pytania. Bo to, że jest schemat i mogę na niego spojrzeć to już się dużo wcześniej zorientowałem.

[Maliniak]

I na podstawie tego schematu rozbieraj ja silnik też rozebrałem i złożyłem na podstawie schematu i jeździ do tej pory
To nie jest operacja na otwartym sercu Poradzisz sobie, ja tez mechanikiem nie jestem Wątpię by ktoś powiedział Ci co i jak dokładnie po kolei... chociaż kto wie

[Artur]

Czyli nie mogę zadać żadnego pytania? Wszystko mam robić samemu? Więc po co stworzono forum? No właśnie.
Zapytałem się o bardzo prostą rzecz są dwie części i trzeba je od siebie oddzielić. Ze schematu dla mnie nic nie wynika, a mechanizmu nie chcę zepsuć. Napisałem więc tutaj o tym. Skoro nikt nie umie tego zrobić, to trudno. A jak umie, a ktoś tu umie z pewnością - to dlaczego po prostu nie napisze? Bo to, że mogę zerknąć na schemat, nie jest myślą wielce odkrywczą.

[muczos]

Odkręć śruby wystające od spodu ze "sreberek" bodajże klucz 11, pociągnij i masz lagę na wierzchu. Żeby wyciągnąć "tą rurkę" musisz wydłubać zawleczkę z drutu w kształcie litery małe omega wgniecione z dwóch stron, umieszczone poprzecznie do osi symetrii lagi w rowku wytoczonym w dolnej części lagi, następnie pociągnąć za "rurkę" i powinno wyleźć ze środka, więcej grzechów nie pamiętam.


Opis dotyczy modelu CZ 450. Nie wiem czy tak samo jest w 356


Sprężyny u ciebie są na lagach czy wewnątrz nich?

[Artur]

Na dole jest zawleczka z drutu? Ja tam tylko gwint widzę i to wszystko... Przypatrzę się dokładnie.

[korczi]

Skoro rzucasz się, że nikt Ci nie chce pomóc to może najpierw zadaj pytanie w odpowiednim wątku i dziale?

[muczos]

I podaj dokładnie model motocykla bo widzę po katalogach że były różne typy zawieszeń

[Artur]

W pierwszej wypowiedzi jak byk widnieje, że 175/356. Mogę jedynie dodać, że z roku 1958. Innych oznaczeń nie znam już i nigdzie na pojeździe nie znalazłem.

[daniel89_lb]

Nie rozumiem takich ludzi...Kupują trupy a nie wiedzą jak zawieszenie rozebrać  Oddaj sprzęt do renowacji i kłopot z głowy,nie będziesz musiał siedzieć po forach i prosić się wszystko wiedzących jak co rozebrać 

£ożyska - ogólne rozważania

Zaczęty przez AndrewS Mechanika

Drobne poprawki lakiernicze - szukam sprawdzonego sposobu

Zaczęty przez krefik Lakiernictwo & blacharka

Ogólne pytania

Zaczęty przez misiek1493 Szybka interwencja

Jawa 350 472.5 6V - pytania o elektrykę

Zaczęty przez sasiad Elektryka

Jawa typ 638 34 konie mechaniczne

Zaczęty przez cichy-1991 « 1 2 » Modyfikacje / Usprawnienia