Pełne Vapno ustawiasz tak, jak zapłon. Na zegarze 2,7 przed górnym punktem i w tej pozycji czujnik Vapna wg schematu.
Co do wału to zamiast wydawać kupę forsy na podróby to daj oryginalny do regeneracji.
Jak znajdziesz warsztat, który się na tym zna, zrobisz regenerację tulei korbowdu, w razie potrzeby nowe czopy i złożą Ci na dobrych łożyskach, to będzie chodził lepiej niż niejeden nowy. Ja dałem do Malkontenta. Czeron powiedział, że tak zrobionego wału nie miał jeszcze w rękach. Pojeździmy - zobaczymy. Razem z dorabianym labiryntem ( poczytaj posty ) kosztowało koło 400 zeta.
