Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[holger RIP]

Montaż VAPE do silnika 6V,znalazłem ciekawy filmik i wychodzi na to że wstępna regulacja jest potrzebna:
http://youtu.be/Ljj3dPkf-JU

[j@wa]

Czyli z tego filmu wynika że nie założył kołeczka (klinu) w wał. Trochę to dziwne.

[holger RIP]

Jakiś to cel ma, w filmie jest tekst po czesku i angielsku,trzeba by na spokojnie poczytać,może coś ciekawego tam piszą.Z tego co pamiętam,to Kichau także regulował w swojej 634.

[j@wa]

Trzeba by zaczerpnąć porady u kogoś biegłego w tych sprawach. Niestety pan R. wykłada się w tym momencie , lub ja z nim nadaję na innych falach.

[holger RIP]

Film znalazłem przez tą stronę:
http://www.mps-moto.cz/index.php

[GROM]

A mnie trochę dziwi sposób regulacji najpierw bardzo się staramy ustawić koło magnesowe wg wskazań "zegara" a gdy to już mamy odkręcamy czujnik przecież na filmie widać,  że całą tą regulacją w tym momencie tracimy. Nie lepiej najpierw ustawić szczelinę między czujnikiem a wypustem koła ? Co do klina mimo wszystko bym go zostawił a regulacji dokonał czujnikiem nawet przy pomocy pilnika.

[j@wa]

Dokładnie Grom, też tak myślę. Pilniczek i robienie fasolek z otworów montażowych czujnika.

Z drugiej strony. W CZ Iza ma założony cały ten interes bez żadnych regulacji. Na pracę tego silnika nikt nie narzeka,ba niektórzy się nawet ślinią i to nie związani z knedlami. Świece są idealne ,apetyt na paliwo bardzo przyjemny. Ciekawe czy by taka regulacja pomogła-zaszkodziła.   

[holger RIP]

No właśnie nie wiem jaki jest cel tej regulacji,jednak z tego co się zorientowałem to raczej nie robią tego amatorzy,choć sam sposób ustawienia zapłonu może budzić wątpliwości co do jego dokładności.

[GROM]

A tutaj mała ciekawostka dla dociekliwych odnośnie wyprzedzenia a właściwie nie zamierzonej charakterystyki wyprzedzenia zapłonu związanej np z czujnikiem indukcyjnym i jego odchyłkami w funkcji obrotów. http://www.motelek.net/andere/vape/diagramm2z54.png

[holger RIP]

Znalazłem Twój film
http://www.youtube.com/watch?v=54kl0bWBZyM&feature=autoplay&list=UL7K-u5WHN1Nw&playnext=1
,napisz jak możesz jak to działa?chętnie bym spróbował podłączyć moduł Twojej produkcji pod Vape Z04
a tu masz dokumentacje Vape A-SZ13-2,ja niestety na tych wykresach kiepsko się orientuję:
http://www.vape.cz/img/Podpora/Rozmer/A-SZ13-2.pdf

a tu od Z04
http://www.vape.cz/img/Podpora/Rozmer/A-MZ04.pdf

[kichau]

Ja tez w zeliwniaku mam obecnie zalozone Vape bez klina na 2,7 mm ustawiane z czujnikiem zegarowym. Silnik chodzi idealnie i ciagnie jak smok. Przydaloby sie jeszcze sprawdzic lampa stroboskopowa, czy iskra faktycznie wyzwalana jest w momencie "zanurzenia" wypustki na magnecie o 1 mm pod czujnik halla, tak jak podaje instrukcja.

Z klinem wyprzedzenie zaplonu wynosilo prawie 5 mm, dlatego zdecydowalem sie go pozbyc.

[SofCHJanek]

Nie oglądałem, nie chciało mi się ale z tego co rozumiem to wyjmuje całkiem ten wypust ustalający? Przecież przy dokręcaniu to się przestawi.
Kichau tam jest cewka a nie czujnik halla.
Swoją drogą ciekawe jakie przyjęli bazowe ustawienie wału - punkt wyjścia dla wszystkich wycięć w mocowaniach, taka informacja byłaby cenna. Sprawdzając podobny parametr w MZ to rozrzut jest spory.

[kichau]

Nie oglądałem, nie chciało mi się ale z tego co rozumiem to wyjmuje całkiem ten wypust ustalający? Przecież przy dokręcaniu to się przestawi.

Nic sie nie przestawia, stozek bardzo dobrze lapie, nie ma problemu. Mowa oczywiscie o wersji Vape z magnetem, czyli SZ13 i SZ14 jak podaje Holger.

[SofCHJanek]

No dobra ale i tak regulacja przy stroboskopie jest nie możliwa w ten sposób, lepiej przerobić mocowanie przy czujniku na takie które może się przestawiać o kilka stopni.

[Zysiu]

W CZ Iza ma założony cały ten interes bez żadnych regulacji. Na pracę tego silnika nikt nie narzeka,ba niektórzy się nawet ślinią i to nie związani z knedlami. Świece są idealne ,apetyt na paliwo bardzo przyjemny. Ciekawe czy by taka regulacja pomogła-zaszkodziła.   

Problem w tym że jak masz wał dobrze zrobiony to tak jak u Izy cyka jak zegarek ,ale jak wał jest kulawo poskładany to wychodzi tak jak u Kihała - zapłon mu na 5 mm wychodził 

[kichau]

No dobra ale i tak regulacja przy stroboskopie jest nie możliwa w ten sposób

Zgadza sie, mozna jedynie po zamontowaniu magneta sprawdzic, czy iskra jest wyzwalana faktycznie w podanym przez producenta momencie. Musze to kiedys zrobic.

[GROM]

Holger, to co widać na filmie to VAPE 100 watt wersja 12V dla silników 638 i cz -tek z alternatorem, musiałem przerobić stożek koła magnesowego jak i podstawę cewek pod mocowanie prądnicy.
Sam zapłon to nadal moduł standardowy z tym, że zamiast czujników optycznych wykorzystałem
czujnik indukcyjny VAPE. Naciąłem w kole nowe miejsce na klin ustalający tak by impuls wyzwalający pojawiał się 50 stopni przed GMP potem tylko kilka elementów i działa. Sam zapłon to TCI nie CDI jak w oryginale VAPE. Mi to osobiście nie przeszkadza. Film, na którym widać rozpędzającą się cz-tkę na 4 biegu od 1 tyś obr to motocykl właśnie z tym zestawem zapłonu- czyli VAPE z GROMEM. W linkach, które podesłałeś widać, że czujnik indukcyjny wprowadza błąd momentu wyzwalania około 4,5 stopnia dla max 6 tyś obrotów ja to u siebie uwzględniłem.
Dla posiadaczy VAPE i lampy stroboskopowej polecam wykonie testu, czy moment zapłonu w tym zapłonie pływa w funkcji obrotów. Bo może sam cewkomoduł posiada jakąś korekcję tego błędu?
Co do wykonania modułu, odmówiłem ostatnio kilku osobom i w tym przypadku również, z braku czasu i trochę już chęci muszę odmówić i raczej już nie będę budował i unowocześniał.
Ostatnia sztuka poszła dla jednego z kolegów z forum (wersja z LCD) czekam jeszcze na uruchomienie u niego w motocyklu i testy. Mam nadzieję, że co nieco opisze.

[holger RIP]

To czekamy na efekty

[kichau]

Na filmie Groma widac ewidentnie, ze iskra wcale nie jest wyzwalana w momencie jak krzywka wchodzi pod czujnik (1 mm podaje moja instrukcja), tylko zdecydowanie pozniej. Ciekawe czy jest to wynik zmiany tego czujnika i innej mapy zaplonow, czy w wersji oryginalnej Vape tez tak jest? Bo jezeli jest tak samo, to moja akcja kompletnie mijala sie z celem i byc moze teoretyczne wyprzedzenie 5 mm (kontrolowane wg rysunku z instrukcji), byloby faktycznym 3 mm (skoro cala wypustka na magnecie jest 20 mm za czujnikiem jak stroboskop mruga...) 

[GROM]

Na filmie Groma widac ewidentnie, ze iskra wcale nie jest wyzwalana w momencie jak krzywka wchodzi pod czujnik (1 mm podaje moja instrukcja), tylko zdecydowanie pozniej. Ciekawe czy jest to wynik zmiany tego czujnika i innej mapy zaplonow, czy w wersji oryginalnej Vape tez tak jest? Bo jezeli jest tak samo, to moja akcja kompletnie mijala sie z celem i byc moze teoretyczne wyprzedzenie 5 mm (kontrolowane wg rysunku z instrukcji), byloby faktycznym 3 mm (skoro cala wypustka na magnecie jest 20 mm za czujnikiem jak stroboskop mruga...) 

Troszkę się zamieszałeś na filmie jest połączony VAPE z moim zapłonem jak pisałem przestawiłem koło magnesowe tak by punkt wyzwalania był 50 stopni przed GMP a nie około 21 jak w oryginale. Film nie ma nic wspólnego z oryginalnym zapłonem VAPE! Przy VAPE mogą być jakieś małe przesunięcia ale nie takie jak na filmie bo VAPE to stały punkt zapłonu a przesunięcia wynikają z niedoskonałości np czujnika.
SofCHJanek sam z niecierpliwością czekam na efekty twojej pracy.

[Nepo]

Hej, jestem świeżym posiadaczem cz 350'ki i trochę odkopię temat. Zdecydowałem się na instalację vape, wszystkio już kupione i pozostaje kwestia wpustu na wale (klina), zostawiać go tak jak nakazuje instrukcja i producent vape, czy zdjąć i ustawić koło magnesowe wg położenia GMP i cofnięcia wału o kąt wyprzedzenia?

[kichau]

Zdjac i ustawic proponuje! U mnie na dwoch walach bylo potezne odstepstwo od prawidlowego ustawienia!

[Nepo]

Pytanie tylko jakie opoźnienie wprowadza czujnik - czy jest pomijalne i można go w "ciemno" ustawić te 30mm przezd GMP tak aby wypustka na kole magnesowym nachodziła wtedy te 2mm na czujnik. Jako inżynier mechanik chętnie bym skorzystał z tego wpustu do ustalenia koła magnesowego aczkolwiek osadzenie go na stożku i skręcenie w sumie też powinno stanowić dobre połączenie.

[mostasz]

widze że jesteś z warszawy - z której części ?

[Nepo]

Praga południe

Montaż vape 12 V do 6v karterów

Zaczęty przez Piszczałka « 1 2 3 » Elektryka

Szarpanie silnika, wypające zapłony? Jawa 634 vape

Zaczęty przez arajs Mechanika

Montaż i podłączenie vape sz17 jawa 350 ts

Zaczęty przez bemol Szybka interwencja