Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[holger RIP]

Bardzo dobrze, powinno wystarczyc. Ta scianka po lewej stronie byla tak samo gruba, jak ta po prawej? 

W razie czego zmierz jeszcze odstep otworu od kantu, do ktorego dochodzi czolo i zostaw taka grubosc scianki, zeby czolo walu jej nie przykrywalo (tu w moich karterach to tylko 1 mm!):

Nie wiele cieńsza była,jak patrzę teraz na Twoje zdjęcie lewego kartera,to wydaje mi się że otwór smarujący został wywiercony zbyt blisko rantu blokującego czoła,przesunięcie o 2-3 mm załatwiło by sprawę a ścianka czoła mogła by być gruba jak z prawej strony.

[kichau]

Byc moze i kartery maja wade, ale czola tez byly rozne. To na zdjeciu po prawej stronie jest nieuzywane. Scianka jest oryginalnie ciensza w tym miejscu:

W kazdym razie dobrze, ze zeszlifowales. Byc moze to byla przyczyna klopotow z lozyskiem srodkowym w niektorych egzemplarzach.

[holger RIP]

Kolega mi wlasnie frezareczka zrobil ladne wyciecie na olej, w miejscu gdzie jest otwor w karterze. Dzis proba, mam nadzieje, ze bedzie dobrze.

Na drugim zdjeciu widac, dokad prowadzi otwor smarujacy w czole walu.

Jedno pytanie,w czole mam otwór o średnicy podobnej do otworu w karterze, u Ciebie na zdjęciu widać że zrobiłeś nowy-większy otwór frezem?

[kichau]

Nie! Tylko to poglebienie widoczne na pierwszym zdjeciu w tym poscie jest robione na frezarce. Otwor przez ktory olej dostaje sie z czola walu do lozyska byl oryginalnie taki (wielkosc paznokcia w malym palcu).

To i tu sa roznice??? 

Musze sobie dzisiaj to drugie nieuzywane czolo obejrzec!
 

[holger RIP]

Chodzi mi o ten otwór z Twojej fotki,u mnie jest okrągły jak w karterze:

[kichau]

Dokladnie, o tym wycieciu w ksztalcie trapezu pisze. ORYGINAL!

Ja tylko odchudzilem scianke na frezarce, podobnie jak Ty iglaczkiem!

Dzis obejrze jedno nowe czolo, ktore mam. To, w ktorym scianka od razu byla chuda!

[holger RIP]

Tu jest nowe z jawaczęści,wychodzi że takie jak Twoje:


a tu moje :




Wychodzi na to że muszę rozwiercić otwór w moim czole  ,tylko z drugiej strony otwór w karterze także nie jest za duży,wiec skąd niby ma się wziąć więcej środka smarnego na łożysku ?

[kichau]

A to ci heca. Nie wiem, czy da cos to rozwiercenie. Moze mysleli, ze lozysko pada przez zbyt mala srednice tego otworu, a nie pomysleli o sciance? 

[holger RIP]

Może też być tak,e większy otwór szerzej rozprowadza olej,przy moim czole smarowało punktowo .

[kichau]

To wiercimy 

[Marcin_93]

Fuck, jak składałem swoją to nie zwróciłem na to uwagi, a łożysko było już skończone.
Pojeżdżę trochę, jak się zacznie tłuc to silnik na stół i cza będzie to zobaczyć

[holger RIP]

Dwa iglaki i właśnie jadę z koksem  ,jakoś nawet idzie;-)
A oto efekt prac,nie wygląda jak z fabryki jednak swoje zadanie mam nadzieję że spełni,w każdym razie olej ładnie spływa:

[gustaw]

Wydaje mi się że dziurka oryginalnie jest mała żeby zbyt duża ilość mieszanki nie szła na łożysko, żeby ono nie pływało i nie brakowało mieszanki w czasie spalania... Ale to są moje domysły i nie koniecznie poprawne.

[holger RIP]

Wszystkie nowsze czoła maja dużą dziurę,zobacz zdjecia wczesniej.

[Markoltent10]

Przepraszam ,że się wtracam w temat ,ale po dokładnym obejrzeniu tego czoła i pierścienia labiryntowego wydaje mi się że wiem gdzie pepiczki psa zakopali
Otóż nie tylko te otwory są winne niedosmarowaniu łożyska! l
Labirynt nacięcie do smarowania w stosunku do wyfrezowania pod kołek ma pod katem 90*!
Z tego co widzę to otwór smarujący w stosunku do kołka jest przesunięty o jakieś 20*.
W momencie jak zaciśniemy łożysko to olej nie do końca ma gdzie spływać!Zwłaszcza jak uszczelniacz dolega do łożyska.
 Będę musiał zmienić koncepcję-konstrukcję mojego uszczelniacza!
Tymczasem dobrym sposobem będzie  nacięcie kanałka w kierunku stałego labiryntu!
Mam prośbę. Potrzebuję stare czoło do 632. Dysponuje ktoś? Zwrócę za przesyłkę? Nowych do TS mam kilka ,ale tego nietety nie

[kichau]

Otóż nie tylko te otwory są winne niedosmarowaniu łożyska! l

Tu akurat dyskutujemy ekstremalny przypadek, ze czolo walu przykrywa otwor na olej w karterach, wiec olej poprostu w ogole nie wplywa do czola walu. Ale oczywiscie masz racje, cala konstrukcja wymaga duzo uwagi przy skladaniu!

W momencie jak zaciśniemy łożysko to olej nie do końca ma gdzie spływać!Zwłaszcza jak uszczelniacz dolega do łożyska.

Nie do konca, czescy inzynierowie pomysleli oczywiscie i o takim przypadku. Wyzlobienie w czole walu jest szersze niz kolniez labiryntu, wiec olej w nie wplywa i przedostaje sie miedzy labiryntem, a zewnetrznym piescieniem lozyska, do kuleczek. W przypadku, kiedy nie ma miedzy tymi elementami szpary, olej przedostaje sie do srodka lozyska przes dodatkowe drugie wyzlobienie w labiryncie:

[Markoltent10]

Tak wiem . czytałem posty od poczatku   Wiem tez na jakich zasadach powinno odbywać sie to smarowanie.
 Chodzi mi o to że to wycięcie w pierścieniu(na lewo na Twoim zdjęciu) od strony łożyska nie powinno być pod katem 90* tylko jakieś 45*(chyba ,nie mam czoła) w stosunku do tego pod kołek ustalający i to z przeciwnej strony niż jest!
 Teraz olej spływa po załamaniu na łożysku!
Tak  pasują wycięcia smarujące  w TS i tak samo powinny być w tym typie a niestety z tego co teraz widzę nie są!   Dlatego też pilnie potrzebuję chociaż jedną połowkę czoła  .Tą z tym otworem smarującym!

[kichau]

Nie kumam, musze podumac 

[Markoltent10]

może tak będzie łatwiej?

[Rozztocz]

Mam prośbę. Potrzebuję stary labirynt do 632. Dysponuje ktoś? Zwrócę za przesyłkę? Nowych do TS mam kilka ,ale tego nietety nie

Mam, ale mogę wysłać dopiero za tydzień...

[Markoltent10]

Dzięki ,ale potrzebuje go na przysłowiowe wczoraj? !   Chodzi mi oczywiście o czoło wału a nie o labirynt ,przepraszam
   W tym tygodniu mam zaplanowane frezowanie  pierścieni. Jak go nie zdobędę to muszą zostać tak jak fabryczne
 MOŻE INACZEJ ! JEST KTOŚ W STANIE ZMIERZYĆ TĄ ODLEGŁOŚĆ ZE ZDJĘCIA ,ALBO KĄT ODCHYLENIA OTWORU-WYBRANIA OD KOŁKA?
Z góry dziekuję

[holger RIP]

Dzięki ,ale potrzebuje go na przysłowiowe wczoraj? !   Chodzi mi oczywiście o czoło wału a nie o labirynt ,przepraszam
   W tym tygodniu mam zaplanowane frezowanie  pierścieni. Jak go nie zdobędę to muszą zostać tak jak fabryczne
 MOŻE INACZEJ ! JEST KTOŚ W STANIE ZMIERZYĆ TĄ ODLEGŁOŚĆ ZE ZDJĘCIA ,ALBO KĄT ODCHYLENIA OTWORU-WYBRANIA OD KOŁKA?
Z góry dziekuję

Proponuję aby mierzyć z czoła fabrycznego,to z mojego zdjęcia to dzisiejsza przeróbka-kilka postów wcześniej masz w wersji oryginalnej czyli z małym otworem,chyba że to nie przeszkadza to jutro zmierzę.

[Markoltent10]

Dzięki ,ale potrzebuje go na przysłowiowe wczoraj? !   Chodzi mi oczywiście o czoło wału a nie o labirynt ,przepraszam
   W tym tygodniu mam zaplanowane frezowanie  pierścieni. Jak go nie zdobędę to muszą zostać tak jak fabryczne
 MOŻE INACZEJ ! JEST KTOŚ W STANIE ZMIERZYĆ TĄ ODLEGŁOŚĆ ZE ZDJĘCIA ,ALBO KĄT ODCHYLENIA OTWORU-WYBRANIA OD KOŁKA?
Z góry dziekuję

Proponuję aby mierzyć z czoła fabrycznego,to z mojego zdjęcia to dzisiejsza przeróbka-kilka postów wcześniej masz w wersji oryginalnej czyli z małym otworem,chyba że to nie przeszkadza to jutro zmierzę.

Jasne że może być jutro ze zdjęcia ciężko zmierzyć
O ile mogę radzić to proszę nakleić kawałek taśmy izolacyjnej od kołka do środka otworu ,równo odciąć w osi kołka i otworu po czym odkleić ,nakleić na stole i zmierzyć suwmiarką lub miarką . O 0,1mm nie chodzi   albo zrobić kreski w osi i zmierzyć kąt odchylenia.To by było najlepsze rozwiązanie   Nie trzeba korzystać ze Spitegogolasa

[holger RIP]

Jutro podziałam,czoło mam w domu-postaram się aby to był kąt 

[Markoltent10]

Jutro podziałam,czoło mam w domu-postaram się aby to był kąt 

Super! Już dziękuję DZIĘKI!

wymiana lozyska na wale

Zaczęty przez jarek Mechanika

czy to jest pelne czolo walu do jawy 350 ts?

Zaczęty przez CyprianD Mechanika

CZ 350 - Smarowanie łańcucha

Zaczęty przez kamillosdanny Szybka interwencja

Smarowanie łożyska środkowego w żeliwniaku

Zaczęty przez Artur Mechanika

Uwaga kiepski łącznik smarowania wahacza.

Zaczęty przez Wielebny Bolo Na każdy temat