Tajfun słuchaj. Ja ustawiam to w taki sposób.
Ustawiam
prawy tłok w GMP, czyli dokładnie na samej górze. W tym momencie reguluję przerwę na górnym przerywaczu(mam nadzieję, że wiesz jak to się robi). Następnie odłączam kondensatory, i dołączam żarówkę kontrolną(zawsze zapominam jak ją podłączyć, dlatego eksperymentuję już przy motocyklu

) Działa ona w ten sposób, że jeśli przerywacz jest zamknięty, lampka świeci się, a jeśli jest otwarty to gaśnie.
Jak już mam zmontowane to do kupy, cofam prawy tłok o odpowiednia wartość wyprzedzenia i kręcę dużą płytką, dopóki lampka nie zgaśnie. W tym momencie, przeskakuje iskra. Sprawdzam, i dokręcam. Jeśli okaże się, że brakuje regulacji na płytce, ratuję się większą przerwą na przerywaczu, ale to jest już znak, że przerywacz jest do wymiany.
Mofeix, a zapodaj sposób podłączenia, bo Twój jest sprytniejszy