Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[NaczelnyFilozof]

Fotki: (klikając w nie sie powiekszą...)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3bd76b9cf4e9835b.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d57bf00eea038935.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d5d701d9742b7abb.htm

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7ddec02c42fbafcc.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/21ca5e13b5895000.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f373173516cb2d3b.html


7ooo km temu był robiony 2gi szlif cylindrów. Polskie tłoki i pierscienie. Luz tłoków w cylindrze deilkiatny. Myślałem że bedzie mniejszy. Ale i tak szczelinomierza nie włoże. W czasie jazdy coś dzwinie jakby stukało. Pewnie sworzeñ w tłoku. bo w prawym tłoku sworzeñ wyleciał wypychając go palcem, lu¼nawy. Znaczy nie gonił w środku. Ale nie trzeba było młota.

Na cylindrach jeszcze takie dziwne kołowate pręgi od szlifu chyba?

Nagar. Fajnie zatkane kanały wylotowe  :> Mieszanka. Zawsze na 1:38 półsyntetyk Orlena + 2,5 L zużyto oliwy mineralnej 1:35.

Syf na zębatce. Sam nie wiem skąd. Ale śliczny  <thumbup>

[jacu]

Zębatce zdawczej chyba puściły zwieracze...

Na jednym tłoku jakoś dużo nagaru na ściance, jakby miał duże przedmuchy.
Ale może się mylę.

Ogólnie ładny widok.

Będę rozkręcał swój to może też zapodam jakieś zdjęcia.
Pozdrawiam i życzę powodzenia przy remoncie.
 

[Johnny]

Syf na zębatce pewnie z oliwy z łañcucha.

Jedna drobna uwaga - mogłeś odsyfić trochę ten silnik z błota i tej papki błotno-olejowej, teraz wszystko to gó..... wleci do silnika:/

[jacu]

cyt:Syf na zębatce pewnie z oliwy z łañcucha.

Za dużo tego syfu żeby się zebrało z łañcucha. Chyba że nie było tam nigdy zaglądane, ale wtedy łañcuch też nie byłby smarowany. A, zapomiałem że Naczelny nie ma osłony na łancuch.

W CZ na zębatkę zdawczą przez otwór u góry spływa nadmiar mieszanki z ga¼nika przy przelewaniu, ale nie sądze żeby od tego powstał aż taki syfek. Raczej simer od skrzyni nieszczelny.

[wskpan]

myślę że to pozostałości po Ukraiñskiej gnojowicy <lol>

[jacu]

Byc może
Mamy za mało danych.
Niech Naczelny sam oceni

[NaczelnyFilozof]

Na jednym tłoku jakoś dużo nagaru na ściance, jakby miał duże przedmuchy.


No właśnie jedna strona tłoka ciemniuteñka. Może zrobili nieowalny szlif? Albo ze nie gotowałem tłoków w oliwie?

Jedna drobna uwaga - mogłeś odsyfić trochę ten silnik z błota i tej papki błotno-olejowej, teraz wszystko to gó..... wleci do silnika:/

To jest silnik 6V. Na części będzie rozpolawiany. Bo mam drugie kartery 12V...

myślę że to pozostałości po Ukraiñskiej gnojowicy

Tam zawsze był lekki syf. Zawsze był czarny. Chyba wina po częsci oliwy z łañcucha i tej benzyny. Bo czasem za wiele przelewałem ga¼nik...

Foto z rozpoczęcia prac. Profesionalny Zakład Doświadczalno Remontowy Naczelnego Filozofa  :>

[JAWOWICZ TS]

Widze że młotki i wiertarka przygotowane na najgorsze...  :>

[Odys]

Mam po szlifie cylindry i tez tloki w podobny sposob sa czarne, czyzby zle wykonany szlif ? bo skad takie przedmuchy sie biora?

[gustaw]

co do nagaru to stawiam na dawke oleju chociaz takie brazowy nagar u mnie była malutka warstwa czarnego , chociaz z boku tłoka to wyglada ze cz paliła wiecej oleju jak bezyny,  a zębadka to typowy obraz krowich placków <lol> lub tez jak kto woli gnojowicy :]

[nerlst]

Ja ostatnio rozbierałem trzy silniki za jednym razem. Tylko jeden tłok na sześć miał tak ciemną boczną ściankę, przyczyn może być pare np. niedobrany tłok do cylindra, ¼le wykonany szlif lub krzywy korbowód. Jeśli sworznie tłokowe wyjmuje i wkłada się młotkiem to takie ścianki tłoka to normalka, dlatego do wyjmowania sworzni z tłoka trzeba sobie skonstruować proste urządzenie (było już chyba opisane na forum). Taki ścianki świadczą o przedmuchać w cylindrze, przez które silnik traci moc.


pzdr

[szypowski1]

pamowie ktos narzygał go tego silnika? bo jakos nieciekawie zachował sie moj zoładej jat zobaczyłem zdiecie tej zebatki......aj szkoda sie motoru robi....

[rzorzo]

Trochę szacunku, kolega Naczelny tą maszyną przejechał kawał świata,a taki twardziel nie rzyga do silnika  . Jeżeli poziom oleju w skrzyni jest git, to jest to syf, kurz i gówno z drogi zlepione mixolkiem z paliwa. Może to Ukraiñskie czarnoziemy 

[AndrewS]

kolego Grzesiek L mniej wiecej to samo chcialem napisac
po tym gdzie ten silnik byl, spodziewalem sie gorszego widoku 
sie tylko zapytam Naczelny czym smarowales lancuch  :> ??

[jawol RIP]

Moja skromna diagnoza:   ;] ;]

1. Za "bogata w olej" mieszanka -- (w zupełności wystarcza 1:40 przy mineralnym i 1:45 przy półsyntetyku) = więcej nagaru na tłokach i syf w kanałach wylotowych i tłumikach.
2. Uszkodzony simering wałka zdawczego lub uszczelniacz popychacza sprzęgła, ew. za "bogate" smarowanie łañcucha + brak osłon  = syf w komorze zębatki napędowej.
3. Czarny bok tłoka = czasem po "przyłapywaniu" tłoka po szlifie - ale niekoniecznie.
4. "Niesamowicie wyrobiona" (jak na 7kkm) zębatka napędowa = brak osłon na łañcuchu (wiadomo piasek itd...).

Generalnie (wyłączając zębatkę) widok jak najbardziej "w nornie" po 7kkm.  <thumbup>

[NaczelnyFilozof]

sie tylko zapytam Naczelny czym smarowales lancuch 

Oleje różnej maści. Czasem jakiś smar  :>

4. "Niesamowicie wyrobiona" (jak na 7kkm) zębatka napędowa = brak osłon na łañcuchu (wiadomo piasek itd...).

Akurat zębatki nie wymianiałem. Ale fakt faktem że łañuch jest straaasznie naciągnięty już.

do wyjmowania sworzni z tłoka trzeba sobie skonstruować proste urządzenie (było już chyba opisane na forum).

Czyli w zdrowych tłokach sworzni nie powinno się dać wycisnąć palcami? Powinny siedziec twardo?

Widze że młotki i wiertarka przygotowane na najgorsze

Dobre narzędzia to podstawa  :>

Generalnie (wyłączając zębatkę) widok jak najbardziej "w nornie" po 7kkm.

Ciekawe ile takie cylindry/tłoki by polatały?  <sadwalk>

po tym gdzie ten silnik byl, spodziewalem sie gorszego widoku 

Ciekawe co siedzi w wale  :> Bedzie w tygodniu silnik rozpaławiany. Poznamy tajemnicę lekkiego luzu na krzywce zapłonu  :>

[jacu]

No właśnie, Panowie więcej szacunku.
Niech wszyscy zapuszczą się w trasę tyle co Naczelny i jego sprzęt to wtedy będzie można żartowcac.
To nie popierdułka dojechac tam i spowrotem z Krymu.
 

[jacu]

Co do ściągacza tłoków:
http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,1333.0/

Ale chyba nie łatwo dostac albo zrobic takie narzędzie.
Jeżeli ktoś wie gdzie i jak to niech da znac.

[Odys]

Taki sciagacz to moj stary zrobil kupe lat temu, owszem nie tak ladnie wyglada jak na tym zdjeciu, ale spelnia swoje zadanie do dzisiaj -a to chyba najwazniejsze Dodam ze stary nie mial ksiazek itp, poprostu glowka pracowala.

[jacu]

Kolego Odys,
Oprócz pracującej główki trzeba jeszcze miec warsztat żeby coś zrobic.
Z gołymi rękami nie ma się co porywac.

[NaczelnyFilozof]

Nastepne fotki.

Zębatka tył.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a61c3bb519c77336.html

Tak z bliska zerkając za wesoło też nie wyglląda... 

Wodziki (inny silnik, 12V):

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6535da575c9f1b17.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/160ee2362b939c81.html

Blaszane? Kute? Jak je ocenić czy są zużte?

[Odys]

spawarka wystaczyla

[jawol RIP]

Zębatka tylna nadaje się już tylko do śmigania po kartoflisku  <lol> <lol> w Jawie TS EBP = tuning sport enduro bez papiórów  <eek>
 
Wodziki wyglądają dobrze, widełki wyglądają na niepowyrabiane.
Jeśli tylko trzpienie sterujące nie są obruszane i kąty między płaszczyznami wodzików są proste to sprawd¼ jeszcze czy nie mają luzów na prowadnicy.
Jeśli powyższe warunki są ok. to można je zakładać.
Możesz założyć  nowe wodziki "kute" ale to spoooory wydatek.Tak ok. 70 do 100zł.   A efekt hm?  No chyba motocykl przeżyją  ;]

[rzorzo]

My też się wydaje, ze wodziki sa dobre. Ja założyłbym je spowrotem, skoro wszystko chodzi i nic im się nie dzieje. Najważniejsze nie "przedobrzyć"...

[NaczelnyFilozof]

Zębatka tylna nadaje się już tylko do śmigania po kartoflisku 

Patrzylem na sklep Agmotu. Zębatki i łañcuch 6,5+65+22 pln. Ciekawe czy to jakieś chiñskie tryba? Może lepiej na starej śmigać bo bedzie trwalsza?

Czy trzeba pozpoławiać silnik?

Zaczęty przez henryk_o Mechanika

Szarpiący silnik

Zaczęty przez Vardos Mechanika