Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[jawol RIP]

W wszelkiego rodzaju przedłużaczach i gniazdach hermetycznych itp. nie da się "odpalić" zapalniczki.
Można do nich tylko "wkładać" wtyczki  :] :>
Ja muszę mieć "zwykłe"  samochodowe gniazdo  - bo nie ma sensu gniazdo zapalniczki bez możliwości używania zapalniczki  :] :] :]

[wskpan]

wobec tego zawężyłem zakres poszukiwañ .

http://moto.allegro.pl/item156994074_gniazdo_zapalniczki_ce_w_obudowie_hermetycznej.html

i dlaczego ma w nim nie działac zapalniczka?

[AndrewS]

zastosowanie dwoch aku jest mozliwe, ale nie jest to do konca takie proste
oczywiscie musza to byc aku identyczne, tej samej firmy i pojemnosci

osobiscie nie widzialem aku tak waskiego zeby sie zmiescily dwa w standardowe jego miejsce w jawie

byl na podobny temat mega watek na grupie P.M.S o zastosowaniu dwoch aku w samochodzie, do zdaje sie jakiegos rozbudowanego audio

problemem jest ze te aku z czasem nie beda tak samo sie zuzywac, a wtedy miedzy jednym a drugim plyna spore prady wyrownujace 

[ekeler]

Widziałem wojskowe aku 2 wolt, które można łączyć w dowolne układy i uzyskiwać dowolne napięcia. Pamiętam, że były małe, ale wymiarów nie pamiętam

[jawol RIP]

Zapalniczka samochodowa wymaga specjalnego gniazdka z bimetalową "sprężyną " blokującą wciśniętą zapalniczkę i "uwalniającą" ją po nagrzaniu.
Dodatkowo styk + jest najczęściej izolowany ceramicznym izolatorem odpornym na działanie wysokich temperatur.
Większość przedłużaczy i dodatkowych gniazd  nie posiada takowych "elementów" a więc używanie w nich zapalniczki jest  <no>

A co do prądów wyrównujących - nie jest to chyba aż tak niebezpieczne aby wykluczało zastosowanie patentu z dwoma aku.
Największy problem może być z tymi wymiarami
Chyba że ktoś zastosuje aku żelowe. One mają najróżniejsze wymiary.
Tylko,że nie mam jakoś przekonania do stosowania żelowych aku w motocyklach.
Ma ktoś może jakię pozytywne doświadczenia w używaniu żelowych aku w motocyklach?

[AndrewS]

jest watek na ten temat tu na forum poszukaj i tam ewentulanie bedziemy kontynuować rozmowe, ja mam zelowy aku, ale nie jest to wiarygodna opinia, bo wsadzilem go juz starego

[jacu]

Co masz na myśli pisząc że Polak potrafi?
BOSCH to chyba firma niemiecka.

[jawol RIP]

Nie pisałem, że nie da się zmieścić tylko, że może być z tym problem.

A dwa akumulatory w tym temacie (wystarczy poczytać)  6V  potrzebne są po to aby uzyskać w 6 woltowym sprzęcie 12V do zasilania urządzeñ z gniazda zapalniczki.

A jakie wymiary ma ten 9 Ah akumulator Boscha - mieści się bezproblemowo w orginalnej skrzynce?

[KcPrWWL]

jak dobrze sie orientuje to na aku 5Ah urzadzenie pobierajace 1A moze chodzic 5 Godz a pobierajace 5A godzine, a chyba zadna zapalniczka nie pobiera 1A <unsure> wiec nie powinno byc zle

[luk58]

Akumulator może dawać prad nieskonczenie wielki! Zapalniczka sama w sobie działa na zasadzie zwarcia. Im lepiej naladowany akumulator tym szybciej sie nagrzeje i wyskoczy. Co do zastosowania ladowarek to sama ladowarka daje nap. na wyjsciu ok 3,7 V wiec odpoqiednie przerobienie elemantrów ladowarki przystosowanej do 12 V powinno zalatwić problem :> Nie wiem jak by też mogła taka ladowarka działać na dłuższą metę np. gdy silnik będzie włączony, ponieważ w instalacji jawy są dość duże skoki nap. a tel. i ladowarki to urządzenia elektroniczne i raczej nie lubią tego typu skoków.  <cheers>

[mmzlot]

Nie wiem jak z zapalniczką, bo na pewno do jej rozgrzania potrzebny jest duży prąd, ale jeżeli chodzi o ładowanie telefonów itp. to chyba najlepszym rozwiązaniem byłaby mała przetworniczka 6V/12V, taka jak np. ta :
http://www.arczer.neostrada.pl/w047.htm. Dla instalacji 12V wystarczy zastosować stabilizatorek napięcia 7812 (koszt 1zł)
http://boss.iele.polsl.gliwice.pl/pdf/Fairchild/lm7812.pdf
i kilka kondensatorków i śmiało wtedy można podłączać urządzenia nawet przy włączonym silniku.
Dwa akumulatory 6V połączone w szereg dają 12V, ale pozostaje problem ładowania jednego z nich. Chyba, że podczas nieużywania gniazdka będziemy je łączyli równolegle.

[jawol RIP]

Fajny ten link: http://www.arczer.neostrada.pl/w047.htm  <yes>
Rzeczywiście ta przetwornica rozwiązuje problem "niemania" 12V w starszych moto.
Jeśli ktoś ma zacięcie elektroniczne to bez problemu takową sobie "zmajstruje"
Ten stabilizator też jest ok. ale i tak nie polecam korzystać z ładowarek w czasie jazdy. A  to z powodu między innymi: wyższych harmnicznych itp. itd. <blink>

Co do użycia dwóch akumulatorów to wcześniej już pisałem, że niezbędny byłby w tym przypadku przełącznik.

[mmzlot]

Harmoniczne spokojnie można wytłumić dając na wejściu i wyjściu stabilizatora odpowiednie kondensatorki. Moim zdaniem śmiało można ładować podczas jazdy. Raczej należy się martwić, żeby nam telefon nie wypadł w pędzie 

[jawol RIP]

Oj tak tak, żeby tylko  nie wypadł    <lol> <lol> <lol>

[Xargo1]

Z tego co mi się wydaje to zapalniczka podłączona pod 6V nie była by aż tak niefunkcjonalna jak się \daje.
Jeżeli chodzi o ładowarki to posiadają one stabilizatory napięcia więc tak czy inaczej na wyjściu jest coś koło 4V. Co do latarek wystarczyłoby wsadzenie 6V żarówek, a zapalniczka rozgrzeje się tak czy inaczej (a tak w ogóle kto pali w kasku podczas jazdy?? ). W koñcu tak czy inaczej gniazdo musisz kupić więc co ci szkodzi zrobić mały test??

[Marcineek]

Witam,
Sprawa z przetwornicą to idealne rozwiązanie dla instalacji 6V. Niestety schemat zapodany przez mmzlot ma kilka niedopatrzeñ. Mianowicie jest on zbudowany na generatorze astabilnym (znanym jako NE555, bąd¼ poprostu 555) i jego główną wadą (niekiedy zaletą) jest to że częstotliwość na wyjściu (nóżka 3) jest zależna od napięcia zasilania układu. Więc jeżeli jawasaki pracuje sobie na srednich obrotach i napięcie zasilania układu wynosi 6V to jest wszystko ok ale gdy dostaje kopa i napięcie wzrasta to wzrasta też częstotliwośc i tym samym napięcie na wyjściu --> czyli zamiast 12 dostajemy 16V. Nie wiem czy tak jest bo zależy to też czy jawa ma _sprawny stabilizator_ i czy na aku jest dokładnie 6V. Ja bym proponował dać na wyjściu przetworniczki układ 7812 wspartu kondensatorem który rozwiąże problem (w koñcu to chodzi o sprzęt elektroniczny który podłączymy).  Wydajność takiej przetworniczki to (jak pisze autor) 1A po wymianie diód D2, D3 z naładowaniem czego kolwiek nie powinno być problemu ;]

[NaczelnyFilozof]

Więc jeżeli jawasaki pracuje sobie na srednich obrotach i napięcie zasilania układu wynosi 6V to jest wszystko ok ale gdy dostaje kopa i napięcie wzrasta to wzrasta też częstotliwośc i tym samym napięcie na wyjściu --> czyli zamiast 12 dostajemy 16V.

Jak kiedyś mierzyłem. To zamiast 6 V prądu bywało nawet 7,5 V

[mmzlot]

Witam! Rzeczywiście, przy zmianie napięcia na wejściu na pewno zmieni się też napięcie na wyjściu przetwornicy. Dodanie stabilizatora na wyjście jest rozwiązaniem, ale wiąże się z obniżeiem sprawności układu. Trzeba wziąć pod uwage do czego będziemy wykorzystywali tej przetwornicy. Z tego co wyczytałem wyżej to do ladowarek telefonów i aparatów fotograficznych, które przystosowane są do zasilania z instalacji samochodowej 12V. Napięcie w gnie¼dzie zapalniczki samochodowej przy włączonym silniku także jest dalekie od 12V, więc tego typu ładowarki powinny sobie bez problemu poradzić z odchyłkami o kilka woltów. Pewnie większość układów ładowarek zawiera stabilizatory więc nie ma sensu utrzymywać napięcia 12 V z dużą dokładnością.
Odnośnie załączonego powyżej układu przetwirnicy, to nie to, że polecam akurat ten. Jedynie dałem przykład. Różnych układów i aplikacji specjalnych scalaków do przetwornic pełno w sieci.   

[NaczelnyFilozof]

Inne pytanie.
Przeka¼nik od ładowania co podaje prąd na żaróweczkę ładowania co podaje? + czy - ? Ja bym chciał użyć tego prądu do drugiego przeka¼nika (pod zapalniczke). Chodzi mi o odcięcie gniazdka zapalniczki w przypadku braku ładowania na wolnych obrotach...

[KcPrWWL]

Z tego co wiem podaje +

[NaczelnyFilozof]

Z tego co wiem podaje +

W starym układzie 6V lampka ładowania czasem się delikatnie świeciła...
W układzie 12V takie cos nie wystąpi? No nie? Bo jak jest tamten przeka¼nik to może sie tylko świecić lub nie świecić?

[KcPrWWL]

pewnie dlatego ze w 6v pradnica nie daje za duzo tego pradu i ma slabe ladowanie, wiec czasem sie moze tak robic. przy alternatorze nie powinno tak byc

rozrusznik elektryczny w jawie

Zaczęty przez teoroch « 1 2 » Mechanika

Gdzie kupie dobre dętki ? (Dln. ¦ląsk)

Zaczęty przez TosT Eksploatacja

CZ 350 - gdzie ten prąd ?

Zaczęty przez Anarch Elektryka

Gdzie oddać wał - Wielkopolska

Zaczęty przez tormentor Mechanika

Gniazdo zapalniczki w Motocyklu.

Zaczęty przez naveintre Modyfikacje / Usprawnienia