Wątek: Szlifowanie podkładu/lakieru. (Przeczytany 21907 razy)

Tigras · « **dnia:** Stycznia 20, 2012, 22:11:10 »

Zagadnienie dotyczy szlifowania podkładów oraz usuwania lakieru z elementów do malowania. Mianowicie, mam trochę roboty z malowaniem, w tym elementy samochodowe się zaczynają pojawiać, i nie widzi mi się tego szorować ręcznie, i tutaj pojawia się kwestia zakupu szlifierki oscylacyjnej. Pytanie do osób które się w tym orientują, lepsza będzie elektryczna czy pneumatyczna szlifierka? Jaka powinna być średnica ruchu oscylacyjnego by skutecznie można usuwać stary lakier z elementów typu maska, błotnik etc, nie robiąc zbytnio rys?

j@wa · « **Odpowiedź #1 dnia:** Stycznia 20, 2012, 22:28:22 »

Oscylator elektryczny dobry jest na płaskie i dość duże elementy. Na krzywizny,półkola itp jest nieporęczny. Nadgarstek odpada po paru minutach. Do tego jest ciężki i np szpachli lub grubej warstwy lakieru dokładnie nim nie dotrzesz,bo porobisz dziury-dołki. Pneumatyczny,mieszczący się w jednej dłoni (bączek

) przy krzywiznach jest nie do pobicia, Ale dobra maszynka potrzebuje dość dobrego kompresora. Bo ma niestety duże zapotrzebowanie na powietrze.
Średnica-tu już każdy sam pod siebie układa sprzęt. Ja pracuje na fi150mm i jest jak najbardziej OK + jedna maszynka elektryczna z trójkątną stopą.
Matowanie lakierów pod lakier lub matowanie podkładu pod lakier wystarczy papier P400-P500 na miękiej stopie i spokojne obroty.Mi do zdzierania lakierów do żywego metalu najlepiej podpasował P80,potem P180 i masz piękna powierzchnie pod podkład.
Super sprawą jest odsys kużu z pod stopy. Bez odsysu drobinki zbieranego materiału zapychają papier.

Tigras · « **Odpowiedź #2 dnia:** Stycznia 21, 2012, 08:16:18 »

Możesz podać link do takiej maszynki jak sam używasz lub podobnej?
Z powietrzem problemu nie powinienem mieć.

Jelon · « **Odpowiedź #3 dnia:** Stycznia 21, 2012, 10:12:10 »

Cytat: j@wa w Stycznia 20, 2012, 22:28:22

Oscylator elektryczny dobry jest na płaskie i dość duże elementy. Na krzywizny,półkola itp jest nieporęczny. Nadgarstek odpada po paru minutach. Do tego jest ciężki i np szpachli lub grubej warstwy lakieru dokładnie nim nie dotrzesz,bo porobisz dziury-dołki. Pneumatyczny,mieszczący się w jednej dłoni (bączek ) przy krzywiznach jest nie do pobicia, Ale dobra maszynka potrzebuje dość dobrego kompresora. Bo ma niestety duże zapotrzebowanie na powietrze.
Średnica-tu już każdy sam pod siebie układa sprzęt. Ja pracuje na fi150mm i jest jak najbardziej OK + jedna maszynka elektryczna z trójkątną stopą.
Matowanie lakierów pod lakier lub matowanie podkładu pod lakier wystarczy papier P400-P500 na miękiej stopie i spokojne obroty.Mi do zdzierania lakierów do żywego metalu najlepiej podpasował P80,potem P180 i masz piękna powierzchnie pod podkład.
Super sprawą jest odsys kużu z pod stopy. Bez odsysu drobinki zbieranego materiału zapychają papier.

zgadzam się z tym co napisałeś ale podkład wystarczy 360,400 oczywiście bączkiem

żuko999 · « **Odpowiedź #4 dnia:** Stycznia 22, 2012, 14:17:09 »

Cytat: Jelon w Stycznia 21, 2012, 10:12:10

Cytat: j@wa w Stycznia 20, 2012, 22:28:22
Oscylator elektryczny dobry jest na płaskie i dość duże elementy. Na krzywizny,półkola itp jest nieporęczny. Nadgarstek odpada po paru minutach. Do tego jest ciężki i np szpachli lub grubej warstwy lakieru dokładnie nim nie dotrzesz,bo porobisz dziury-dołki. Pneumatyczny,mieszczący się w jednej dłoni (bączek ) przy krzywiznach jest nie do pobicia, Ale dobra maszynka potrzebuje dość dobrego kompresora. Bo ma niestety duże zapotrzebowanie na powietrze.
Średnica-tu już każdy sam pod siebie układa sprzęt. Ja pracuje na fi150mm i jest jak najbardziej OK + jedna maszynka elektryczna z trójkątną stopą.
Matowanie lakierów pod lakier lub matowanie podkładu pod lakier wystarczy papier P400-P500 na miękiej stopie i spokojne obroty.Mi do zdzierania lakierów do żywego metalu najlepiej podpasował P80,potem P180 i masz piękna powierzchnie pod podkład.
Super sprawą jest odsys kużu z pod stopy. Bez odsysu drobinki zbieranego materiału zapychają papier.

zgadzam się z tym co napisałeś ale podkład wystarczy 360,400 oczywiście bączkiem

Ja osobiście używam do matowania podkładu 320 pod wszystkie kolory a tylko pod srebro 400 i 500

Tigras · « **Odpowiedź #5 dnia:** Stycznia 22, 2012, 15:20:59 »

Panowie, bez obrazy ale pytałem o szlifierki, a wy mi tu o papierze ściernym nawijacie ;]

żuko999 · « **Odpowiedź #6 dnia:** Stycznia 22, 2012, 17:22:42 »

krótko i na temat polecam pneumatyczny

Tigras · « **Odpowiedź #7 dnia:** Stycznia 22, 2012, 18:07:39 »

A jakiś konkretny przykład/model/firma możesz podać?

żuko999 · « **Odpowiedź #8 dnia:** Stycznia 22, 2012, 18:21:20 »

to zależy od tego czy będziesz używać to profesionalnie czy amatorsko

Tigras · « **Odpowiedź #9 dnia:** Stycznia 22, 2012, 19:19:34 »

No bardziej amatorko jak profesjonalnie, krótko mówiąc takie elementy samochodów jak drzwi, błotniki, maska etc, błotniki motocykla. Drobniejsze ręcznie zrobię.

Jelon · « **Odpowiedź #10 dnia:** Stycznia 22, 2012, 20:52:18 »

możesz kupić zwykłego bączka za 150 zł ale to szajs a porządne bączki są w granicach 800-1500 zł , a tak z ciekawości jaki masz kompresor ?

Tigras · « **Odpowiedź #11 dnia:** Stycznia 22, 2012, 21:13:41 »

Sprawny ;p zbiornik 100 litrów na dzień dzisiejszy będzie 180 za jakiś czas. Wydajność na wylocie 600l.min. Wystarczy?

Jelon · « **Odpowiedź #12 dnia:** Stycznia 25, 2012, 09:20:16 »

starczy

Tigras · « **Odpowiedź #13 dnia:** Stycznia 25, 2012, 10:45:20 »

Czyli mówisz że tego bączka za 150 się nie opłaca za bardzo?

Jelon · « **Odpowiedź #14 dnia:** Stycznia 25, 2012, 20:46:59 »

tzn mój kumpel go kupił i chodzi mu ale on robi małe elementy jak zbiornik , błotniki ogólnie motocyklowe , wiadomo żywotność tego urządzenia będzie nie wiadoma i musisz kupić od razu olejek do smarowania łożyska .

Tigras · « **Odpowiedź #15 dnia:** Stycznia 25, 2012, 22:04:21 »

Chyba zostanę przy wiertarce z tarczą pod papier albo przekombinuje kontówkę starą i zrobie jej regulowane obroty, bo widzę że to się wiąże z większym wydatkiem, wiec póki co sobie odpuszczę.

żuko999 · « **Odpowiedź #16 dnia:** Stycznia 25, 2012, 22:56:55 »

możesz spróbować kupić ten najtańszy i zobaczysz ile ci wytrzyma.w każdym razie swoje napewno odrobi.co do szlifierki przeróbka na obroty to raczej nie jest dobry pomysł bo ci się silnik w niej szybko spali a poza tym pył pozapycha ją

Jelon · « **Odpowiedź #17 dnia:** Stycznia 26, 2012, 11:44:06 »

możesz pokombinować z boszem z regulowanymi obrotami .

Tigras · « **Odpowiedź #18 dnia:** Stycznia 26, 2012, 15:29:16 »

Zobaczę, najwyżej bączka elektrycznego skombinuje.

Jelon · « **Odpowiedź #19 dnia:** Stycznia 26, 2012, 16:11:08 »

ja jak lakierowałem maskę od samochodu to używałem maszyny elektrycznej takiej jak się szlifuję ścianę z gładzi itp nie pamiętam jej określenia , tylko trzeba dużo papierów bo się szybko zatykają ale do prostych elementów powinna wystarczyć a nie jest ona droga.

żuko999 · « **Odpowiedź #20 dnia:** Stycznia 28, 2012, 22:16:33 »

na ściany to żyrafa

Tigras · « **Odpowiedź #21 dnia:** Stycznia 28, 2012, 22:21:56 »

A takie pytanie, bo teraz nie mam pewności, podkłady reaktywne (wash pirmery) się szlifuje przed nałożeniem podkładu wypełniającego?

Marcin_93 · « **Odpowiedź #22 dnia:** Stycznia 28, 2012, 22:26:01 »

Cytat: Tigras w Stycznia 25, 2012, 10:45:20

Czyli mówisz że tego bączka za 150 się nie opłaca za bardzo?

ten bączek nie jest wcale taki badziewny. U kolegi w garage trochę papieru starł

. Najlepsze jest to że był on z biedronki. Jestem po malowaniu auta gdzie było 70% niego do lakierowania. Bączek jakiś szmelc 500W z z stopniową regulacją (chyba 6-cio) i nie było że boli, musiał dawać rade.

Fuck nie doczytałem

Sorry

Tigras · « **Odpowiedź #23 dnia:** Stycznia 28, 2012, 22:28:51 »

Tutaj była mowa o pneumatycznym z alledrogo. ;]

mostasz · « **Odpowiedź #24 dnia:** Stycznia 28, 2012, 22:35:17 »

nic nie szlifujesz, na reaktywny normalnie dajesz podkład - reaktywny daj 3 warstwy bo to żadkie ustrojstwo, co po wypełniającego to polecam novol 330 - jak nie ma dużo wgniotek o wypełnienia i zrównania to potem nie trzeba go trzeć papierem na gładko - on po wyschnięciu jest gładki, mało chropowaty w odróżnieniu od produktów typu MS, HS i szczególnie poleca się go do trudnodostępnych miejsc - typu ramy motocyklowe

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
zna ktos nr lakieru czerwonego? Zaczęty przez kleryk2 Mechanika	10 Odpowiedzi 6928 Wyświetleń	Grudnia 21, 2008, 21:18:55 wysłana przez gringo
Ilość lakieru ? Zaczęty przez Kurzyn Lakiernictwo & blacharka	16 Odpowiedzi 10369 Wyświetleń	Stycznia 16, 2012, 11:34:06 wysłana przez Jelon
Kod lakieru Jawa 638 Zaczęty przez Lazar Lakiernictwo & blacharka	4 Odpowiedzi 6959 Wyświetleń	Lipca 06, 2012, 19:04:13 wysłana przez kichau
jaki numer lakieru czerwonego do Jawa 350, typ 634 Zaczęty przez lutek19 Lakiernictwo & blacharka	4 Odpowiedzi 6677 Wyświetleń	Lipca 21, 2012, 11:43:53 wysłana przez jknick
Szlifowanie cylindra - Jawka 50 Zaczęty przez Unitra00 Szybka interwencja	3 Odpowiedzi 2985 Wyświetleń	Kwietnia 22, 2020, 21:43:45 wysłana przez Unitra00

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Szlifowanie podkładu/lakieru. (Przeczytany 21907 razy)

Jelon

Jelon

Jelon

Jelon

Jelon

Jelon

Podobne Tematy