Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Piotr G]

Jeśli chodzi o wał to w lewy karter jak i w prawy wszystko weszło bardzo ciężko a najciężej było jak już wszystko miało się zejść na czole wału.
Nie pamiętam jak zamawiałem komplet korbowodów na pewno były sworznie, ale nie pamiętam czy łożyska w koszykach czy same igiełki.
Szlifu cylindrów nie robiłem, w zakładzie w którym robiłem wał stwierdzono że są w BDB stanie żadnych przytarć, kołnierza, no i wymiar był zgodny z danymi podanymi w książce Janusza Kruszewskiego. Rozmiar czopów wału także sprawdzano i bez zastrzeżeñ.
A jeśli chodzi o samą wymianę pierścieni to się w takie rzeczy nie bawię jak wymieniam pierścienie to i tłoki a to już ciągnie koszta.
A d¼więk jest zdecydowanie słyszany w obu cylindrach na wysokość głowicy, w silniku cichutko nic nie słychać.

[bobson]

Ja mam coś podobnego tylko nie wiem jaki ty masz silnik ja w swym 634 mam podobnie ale jeżdże już z tym 3 sezon najbardziej mnie ciekawi too że jak odejme tłumik ale kolanko zostaje too uwaga silnik chodzi cziszej i dodam że nie tylko ja to nasłuchiwałem 

[grom]

A jakie zabezpieczenia sworzni kolega zastosował bo ja miałem identycznie i po zdjęciu cylindrów się okazało ze zabezpieczenia sklepało i jeszcze chwila a by powypadały z tłoków.

[Jawsim]

Hmmm... luz osiowy na czopach- byłoby nie fajnie. Kurde mi się nigdy nie trafił taki wał-zawsze ciasne jak cholera

[elomario27]

Ja niestety miałem taki wał ale zmieniłem wszystkie czopy na nowe.
Ja nadal uważam że to może być ten luz. Piotr (giera2) odpal motor zdejmij prawy dekiel i zobacz czy krzywka nie przesuwa sie wraz z polożeniem silnika tzn przechylaj silnikiem zapalonym na boki tylko powoli żebyś mógł zauważyć i obserwować krzywkę. wtedy zobaczysz czy ma luz osiowy.
A tak zupełnie na marginesie to we¼ sprawd¼ wszystkie mocowania bo może to nie silnik ci tak sie tłucze? Mogą być przenoszone drgania

[elomario27]

Ja mam jeszcze prożbę. opisz czy dzieje się tak samo na ciepłym jak i na zimnym silniku i czy odczuwasz jekiekolwiek zmiany w mocy silnika. Odgłosy z wału często są właśnie przenoszone na cylindry. Bynajmniej tak ich słychać

[Piotr G]

Na ciepłym jak i zimnym jest to samo, spadków w mocy nie odczuwam wręcz przeciwnie, zrobiła się jakaś agresywna, na przykład dzisiaj ruszyłem spod świateł ostro gazu bo mi się spieszyło i przód mi podniosło, na czwórce jadąc pod górkę cały czas równo ciągnie nie ma czegoś takiego jak słabnięcie wręcz przeciwnie jeszcze do przodu idzie jak się jej przydusi, a górka nie taka mała.
No ale może mi się wydawać musiał by się przejechać na niej ktoś kto dłużej je¼dzi na jawie.
No a jeśli chodzi o tą krzywkę to jak miała by się przesuwać to coś zapłon musiał by świrował tak mi się wydaje bynajmniej. Musze poszukać stare tłoki i je porównać albo założyć spowrotem, żadnych widocznych wad nie miały.
Przed remontem co cały silnik dzwonił, ale wszystko miało luz z tym że taki klekot tylko że znacznie głośniejszy dobiegał ze skrzyni korbowej czoło i klocek latały jak chciały.

[Jawsim]

Czekaj- co to za typ 642 cośtam cośtam??

[Piotr G]

W dowodzie mam wbite  634-7-00 90r.

Sprawdzałem krzywka nie porusza się wraz z ruchami motocykla, sprawdzałem nawet ręką nic nie stuka zero luzu, na wirniku widać ślady ocierania ale nie jestem w stanie powiedzieć kiedy powstały, musiał bym zamalować farbą i sprawdzić co się będzie działo ale pojawił się także inny problem ukręciłem śrubę wirnika  <mur> zapomniałem że org. zgubiłem i wstawiłem tylko na czas uruchomienia zastępczą z miękkiego metalu i zapomniałem o niej  <mur> Jak to wyciągnąć miałem taki sprytny śrubokręt którym biłem w ukręcone śruby a potem wykręcałem ale się połamał   <crybaby>

[Jawsim]

A w podpisie pod awatarem 643-7-pleple i zgłupiałem. Kwiatki z dowodów to rzecz normalna.

¦rubę dokładnie w środku na punktuj i powolutku wiertełkiem 3mm przewierć. Potem wbij torxa 20,25 lub 27-nie pamietam juz- i wykręcisz bez kłopotu

Temperatura silnika itd...

Zaczęty przez jawol RIP Eksploatacja

polerka silnika

Zaczęty przez Kosa86 « 1 2 » Opowieści warsztatowe

rozpoławianie silnika

Zaczęty przez michal88 Mechanika

niepokojący klekot/stukot z prawego cylindra Jawa 350 ts

Zaczęty przez bonzots Szybka interwencja

Wyjęcie silnika CZ 350

Zaczęty przez Fifi Mechanika