Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[bartunjaworski]

Chciałbym kupić motocykl i wpadła mi w oko Jawa 650. Problem w tym, że nie mam pojęcia gdzie w Polsce mógłbym zobaczyć taki motocykl. Nawet na czeskich stronach internetowych nic nie znalazłem. Czy wie ktoś gdzie można kupić to cacko?

[elkinio]

Jaki model? Michał ma Classica, Patryk ma Dakara a ja mam Style. Sam jestem ciekaw czy ktoś jeszcze w Polsce ma 650. A kupić możesz w Tallinie u Kinga. http://www.jawa.ee/?page=models_page&ptype=jawa&lang=uk
Czasem ciekawe oferty ma Arto Heino dealer Jawy z Finlandii.
http://www.jawatalli.fi/product/228/jawa-650-classic--07
Jakbyś nie kupił to trzeba zmienić cześć wiązki elektrycznej.

[bartunjaworski]

Patrzyłem na Dakara ale chciałbym do każdego się przymierzyć. A co jest z tą wiązką? Czemu trzeba ją wymienić?

[boross-1-6]

Bardzo mi się podoba ta classic 650, ale cena jest nierozsądna.
Z tego przedziału 5640-6500 ojro, czyli 24000-28000 zł można mieć np coś takiego.
http://otomoto.pl/oferta/harley-davidson-dyna-low-rider-fxdl-2003-ID6ysQ7z.html
http://otomoto.pl/oferta/harley-davidson-flh-electra-glide-flhtcu-ultra-classic-evo-1994-ID6yutZR.html
http://allegro.pl/harley-davidson-heritage-softail-1300-flstc-evo-i6581183519.html
to tak na szybko

[elkinio]

Spaprana - za cienkie przewody i upala się. I nie całą się zmienia tylko kawałek. Możesz sam przerobić albo jest do kupienia gotowa część. Generalnie cała instalacja wymaga przejrzenia i drobnych poprawek.
W Style pada prędkościomierz - wada fabryczna, koszt wysoki - nie warto wymieniać (a do tego nie mają go w fabryce) - lepiej kupić akcesoryjny. Classic był robiony z dwoma rodzajami przedniej zawiechy - jak już to kupować z Piaoli. Style i Dakary miały chyba tylko Piaoli. Wszystkie wersje cierpiały na zbyt słabe szprychy - podobno pod koniec produkcji dawali już grubsze - w swojej zmieniłem z tyłu na zamówione w Bartniku.


Boroś tyle że tu masz nową a używaną Classic kupisz za ok 3500 euro. A wersję Style nową za 4400 euro.

[bartunjaworski]

Dzięki za szybkie odpowiedzi i przydatne informacje. Przeróbki do zrobienia ale cen spodziewałem się nieco niższych... Zainteresowany jestem jeszcze Jawą 350 retro z mototechnika. Tam można ją kupić za ok. 13 tys. Co o niej sądzicie?

[boross-1-6]

15000, to też dużo za jawę, ale już do zaakceptowania

[holger RIP]

Dzięki za szybkie odpowiedzi i przydatne informacje. Przeróbki do zrobienia ale cen spodziewałem się nieco niższych... Zainteresowany jestem jeszcze Jawą 350 retro z mototechnika. Tam można ją kupić za ok. 13 tys. Co o niej sądzicie?

W Mototechniku nową jawę retro można mieć już za ok 10500 zł,dużo to i mało. Prawda jest taka,że konkretny remont do stanu idealnego często kosztuje dużo dużo więcej,tu dostajesz nowy motocykl,z tego co mówił Kichau  bardzo przyjemnie się tym jeździ. Jak bym miał teraz remontować,to chyba kupiłbym nową.

[Czmielu]

A jak jest z rejestracja takiego dwusuwa w Polsce?

[bartunjaworski]

Rozmawiałem z gościem z mototechnika i wygląda to tak, że nową Jawe 350 retro można kupić jedynie na starych papierach jako odrestaurowaną. Np kupujesz nową Jawe ale papiery masz z 1982 roku. Zapewniał mnie, że motocykl podlega gwarancji i jest to jedyna metoda kupna i zarejestrowania motocykla w Polsce. Chodzi oczywiście o emisję spalania. Mototechnik załatwia wszystkie papiery ale jest to usługa dodatkowo płatna. W konfiguracji z cyfrowym zegarem, rozrusznikiem i smarowaniem oilmaster + papiery koszt takiej Jawy to ok. 13,5 tys. zł.

[elkinio]

Czyli za jakieś 3200 euro plus oczywiscie zakup jakiejś padaki na papiery a za 4400 euro  masz Style 650 nowe lub za 3500 euro używkę Classic. No ale co kto lubi

[bartunjaworski]

A ile by kosztowała używka Style lub Dakar? Gdzie ich szukać..?

[elkinio]

Bardzo mało wyprodukowali Style a Dakar chyba tylko 28 sztuk. A ile będzie kosztować ? Raczej nie będzie tanio

[kichau]

Jak chcesz sobie poczytać moje spostrzeżenia na temat 650 Classic, kliknij na link w mojej sygnaturze pod postem. Ze szprychami Krzychu ma rację, w moim modelu z 2007 roku szprychy fabrycznie były grube i nie mam z nimi problemów (13.000 km, z tego większość z koszem). Naprawę elektryki opisywałem tu gdzieś w wątku, możesz poszukać, nie jest to trudne.

[bartunjaworski]

kichau poczytałem sobie Twoje opisy. Zdobywam coraz większą wiedzę na temat tych motocykli. Wielkie dzięki za odpowiedzi. Mam jeszcze jedno pytanie, mianowicie chciałbym jeszcze zapytać na co zwrócić uwagę przy zakupie Jawy 350? Bo chyba na razie taka jedynie wchodzi w grę. A co sądzicie o tej nowej 350-tce z mototechnika?

[muczos]

Oglądałem te nowe Jawy u Mototechnika. Powiem tak, jeśli nie jesteś mechanikiem lub nie masz warunków do samodzielnego odrestaurowania motoru to taka Jawa jest w sam raz dla ciebie. Cenowo wychodzi chyba nawet taniej niż robienie starego szrota od podstaw u mechaników.

[kichau]

Nową Jawę Retro 350 zakupił mój przyjaciel Wolfgang. Zdjęcia możesz pooglądać sobie na naszej stronie (prowadzi ją głównie on, ja rzadko coś wrzucam)
https://www.facebook.com/JawaBremen/?fref=ts
Jest bardzo zadowolony. Miał co prawda mała przycierkę, ale to tak w sumie na własne życzenie. Poza tym Jawka ma już prawie 15.000 bezawaryjnych kilometrów za sobą i nie ma z nią najmniejszych problemów. Do dziś jest bardzo zadowolony, że zdecydował się na zakup w mototechniku.
A trasy robi często i dość dalekie:

[elkinio]

Wolfgang tylko narzeka na licznik elektroniczny.

[kichau]

Zepsuł mu się, ale po wymianie na nowy działa bez zarzutu. Prawdopodobnie jakaś wada fabryczna.