Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[xPredatorx88]

Cześć.
Mam problem i nie mam pojęcia jak go rozwiązać.
A mianowicie wymieniłem opony na przodzie jak i na tyle. I chciałem, żeby się ułożyły, więc siadłem na moto a to przejachełm w przód i w tył w garażu, a raczej przeprowadziłem motocykl. Zacisnąłem klamkę przedniego hamulca i pobujałem się na motocyklu. Po jakimś czasie pojawiła się ścieżka z oleju na amortyzatorze, biegnąc w dół. Po wytarciu nic nie cieknie. Cieknie tylko wtedy kiedy zawieszenie solidnie pracuje. Czyli tylko poszedł uszczelniacz? Ten na samym dole lagi, przy śrubie spustowej?
I tutaj chcę się Was zapytać o poradę. Czy jak kupię ten uszczelniacz:
http://www.jawaczesci.pl/433,nakretka-widelca-przod-z-uszczelniaczem.html
To moje problemy z cieknącą lagą znikną? Nie chce za bardzo bawić się w kupowanie uszczelek i ich dorabianie, a następnie wprasowanie ich. Chcę aby było wszystko już gotowe. O ile będzie taka możliwość, jak nie to się mówi trudno.
A zapomniałem dodać, że oleju to bardzo mało wycieka.
I na koniec, trudno się taką lagę rozbiera?

[andree]

Tu, w temacie Jacka, znajdziesz przydatne wiadomości dotyczace regeneracji przedniego zawieszenia, w CZ 175 (487).

http://www.jawacz.pl/index.php?topic=24829.400

[xPredatorx88]

No poczytałem wątek Jacka64. Ale Andree ten co podałeś to zły link. A raczej do jest przekeirowany do złej strony tamtego wątku. Odnosi do strony 17. A ten z lagami jest na 9:
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=24829.msg224049#msg224049

Czyli aby przestał mi cieknąć lej z lagi. Musze wymienić nakrętki goleni z uszczelniaczami i z slizgami.
Dodatkowo jak mam zrobić jeszcze to:

CD.Dziś poskładałem lagi kolejność oraz części składowe pokazane są na foto,jest dwa rodzaje zabezpieczeń drucianych spłaszczone są zakładane pod stałą tuleją dolną rowek płaski a okrągłe pod tuleją górną rowek okrągły,tuleje dolną stałą zakładamy na gorąco czyli podgrzewamy tulejkę i dopiero zakładamy otwór tulei jest na minusie nie nabijać na zimno bo tuleja się odkształci a jeśli wchodzi na zimno to jest do wymiany.Na koniec efekt końcowy w świetle dziennym.

A szczególnie z tym grzaniem to będę z tym trochę roboty i kłopotów. I tylko tyle, aby olej przestał ciec. Więc nie wystarczy wstawić tego gotowego uszczelniacza, co podałem wcześniej z jawaczęsci.pl?

[andree]

link dobry, bo o lagach jest w sumie na 3ech stronach  , tak, wystarczy założyć tego "gotowca i nie powinno nigdzie ciec, ale grzanie tulejek jest nie uniknione niestety.

[xPredatorx88]

No nic. Dzięki za pomoc. Póki co olej cieknie, jak solidnie zawieszenie dociśnie się prawie do końca. Jakoś sobie poradzę.
Może to takie głupie pytanie.
Czy da sie ten wyciek jakoś zabezpieczyć. Na czas oczekiwania na części?

[Jacek64]

Podstawowa sprawa to usunąć wżery na lagach najprawdopodobniej masz takowe na samej górze i dlatego olej wycieka po max wciśnięciu w dół zawieszenia sama wymiana uszczelniaczy na niewiele się zda i efekt będzie doraźny jeśli z lag nie znikną wżery .

[xPredatorx88]

Hmmm wżery. Tylko, że na lagach nie ma w ogóle rdzy. Motocykl ma niecałe 3000 tysiące kilometrów, jest u mnie od nowości. I przez ten czas cały czas stał w garażu. Tylko ja od czasu do czasu jeździłem po lesie. Teraz kiedy mam prawo jazdy, chciałem wreszcie pojeździć po drogach publicznych. I staram się wszystko ogarnąć. Zaraz idę porobię zdjęcia tych lag i wstawie na forum

Są i zdjęcia:

[Jacek64]

  lagi to rura wchodząca w golenie te do których jest przykręcony błotnik , trzeba zdjąć osłony lag czyli te czarne rurki przykręcone do dolnej pułki i dopiero będzie widać stan lag .

[xPredatorx88]

Aha teraz rozumiem.
No, dobra załóżmy że są te wżery. To czym je usunąć? Bo ja bym z chęcią nawet zaraz zszedł do garażu i je rozebrał. Ale tylko po to aby sprawdzić czy są te wżery. Czyli aby wyjąć lagi muszę je wyjąć z goleni.
Czyli odkręcić śrubę tam przy piaście, spuścić olej i wyjąć lagę z goleni? I tylko tyle? Czy będą tam jakieś jeszcze niespodzianki, aby je rozkręcić. Bo zależy mi, aby wyjąć sprawdzić co i jak i włożyć z powrotem. Bo jutro będę miał regulator napięcia i linkę sprzęgła i chciałem zrobić przegląd. A czasu nie będę miał na to wszystko, co jest opisane drogi Jacku w Twoim temacie odnośnie lag. 

[Jacek64]

Chcąc wyciągnąć lagi trzeba odkręcić korki w górnej półce następnie popuścić śruby w zaciskach dolnej pułki potem wybić zawieszenie oczywiście wcześniej odkręcając linkę hamulca oraz oś koła wyjąć koło i dopiero ukarzą się lagi i wtedy będzie można zrobić oględziny lag tak że nie jest to tak szybko ale można też odkręcić linkę hamulca oraz koło i błotnik ,wyjąć błotnik następnie odkręcić osłony lag i przesunąć w dół i też jakiś obraz lag się uzyska . Co do usunięcia wżerów ja to robiłem na tokarce ręcznie jest to raczej nie wykonalne jeśli chcemy to zrobić dobrze .

[all 350] Cieknący olej

Zaczęty przez Brein Mechanika

olej w lagach

Zaczęty przez leon Eksploatacja

Cieknący olej z pod zębatki zdawczej

Zaczęty przez maciek251 Mechanika

Cieknący olej z linki prędkościomierza

Zaczęty przez sielly Szybka interwencja

Jawa 350 ts cieknący olej że skrzyni

Zaczęty przez bemol Szybka interwencja