Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[muczos]

Cześć. Od dłuższego czasu użeram się z wywołaniem iskry na świecy w ulepie z chińskiego skutera i silnika Piaggio NRG z wtryskiem przerobionym na gaźnik. W końcu po założeniu komputera z Piaggio i cewki z chińczyka udało mi się wywołać iskrę. W tym sprzęcie iskrownik ma 3 fazy jak alternator w Jawie, a zapłon jest bateryjny. Żeby akumulator miał ładowanie trzeba by założyć jakiś prostownik 3 fazowy i coś co będzie regulować napięcie. Może ktoś wie z czego by wykorzystać elementy? Jakiś chiński wynalazek ma taki iskrownik? Najlepiej żeby było coś na wzór oryginalnego piaggio, czyli prostownik z regulatorem w jednym.

[muczos]

Poradzi ktoś coś?

[Turbo]

Tylko jaki tam jest ten iskrownik ?
na elektromagnesie jak w jawie- wtedy szukasz regla który daje odpowiednie napięcie na elektromagnes
czy na magnesach stałych jak w japońcach- wtedy szukasz regla który "kieruje" nadmiar prądu na zwarcie na mase

[muczos]

Iskrownik ma 3 fazy i magneto z magnesami stałymi. Właśnie taki z japońców byłby dobry, tylko nie wiem który jest dobry i niedrogi.

Na razie kupiłem mostek prostowniczy na 3 fazy, wyprostowany prąd z niego skieruję do regulatora z chińskiego skutera, mam nadzieję że nic nie wyleci w powietrze.

[Turbo]

zależy jaką moc ma ten iskrownik
w skuterach i motorowerach prądnice miały do około 60-70W

ogólnie alternatory na magnesach stałych nie mają aż tak dużej mocy
np. jeżeli światła pobierają- H4 55W + pozycje/podświetlenie 15W = 70W
to nie dadzą altka 150 czy 200W tylko raczej w okolicach 90-100W  by regulator nie musiał przyjmować aż tak dużo prądu jak się jedzie bez świateł

jak będziesz jeździł na światłach to taki regulator z skutera da rade,
no i pozą dnie go przymocuj do ramy w miejscu gdzie będzie miał przewiew

ps. jak w jawce miałem silnik 4T i tak była właśnie taka prądnica
to regulator nie dawał rady i napięcie w instalacji wzrastało nawet do 15-15.5V na żarówkach 35W przód, 5W tył i oczywiście żarówki się przepalały bardzo szybko
wtedy wpadłem na pomysł że na przód dam żarówkę 55/60W a na tył 10W i nastał spokój, żarówki przestały się przepalać a regulator aż tak się nie grzał

[muczos]

Tylko że fabrycznie ten zapłon miał trochę więcej odbiorników, bo ma do uciągnięcia komputer, elektroniczny licznik itp. Światła chyba zrobię na stałe żeby cały czas świeciły.