Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Finn]

Witam Was serdecznie, nie dawno kupiłem Jawe 350 TS z drobnym mankamentem, zanim rozpołowię silnik, chciałbym zasięgnąć waszych rad gdyż na chwilę obecną przebywam w niemczech i nie mam możliwości rozebrania silnika, gdyż motocykl znajduję się w polsce. Mankament polega na szarpiącym i przerywającym drugim biegu, czytałem na forum że ktoś miał podobny problem z 3 biegiem i miał do wymiany szprzęgiełko zębate, dodam że reszta biegów jest jak najbardziej w porządku. Co może być przyczyną szarpiącej dwójki? Tryb Z16? Wodzik?
jakie dokładnie tryby odpowiadają za drugi bieg? Który wodzik? Pierwszy od góry? (patrząc na rozpołowiony silnik- zdjęty prawy karter)
Z góry dziękuję za porady i wszelkie sugestie.
Pozdrawiam serdecznie wszystkich użytkowników
Tomek
 

[Jawolotmen]

Masz tu rysunek jak działa skrzynia biegów.


Najprawdopodobniej masz skończone krawędzie wypustów w z-16 lub w obu kółkach czyli z-16 i z-19.

[Finn]

W końcu odpowiedź Dziękuję, małe pytanko w odnośni co do tematu:
Kupując tę skrzynie:
http://allegro.pl/jawa-ts-350-12v-skrzynia-biegow-fabrycznie-nowa-i4119602741.html
+
2 nowe wodziki i nowa prowadnica
mogło by coś polepszyć? Czy raczej pieniądze w błoto?
częsci nowe, jednakże też "NOWA JAKOŚĆ= kiepska"
mogą mówić za siebie, może miał ktoś do czynienia z podobnym kompletem?

[killler]

silnik na stół i rozpołowic dopiero wtedy ocenisz co jest do wymiany mozliwe ze tragedi tam nie ma ja szukałbym dobrej używki niz kupował nowy kiepski shit

[Finn]

Tylko znaleźć tę dobrą używkę, też może być problem. Ciężko mi na razie wracać do polski, trzeba trochę odłożyć, jednakże każdego miesiąca na renowacje jawy będę odkładał około 250 euro by zrobić ją tak, jak fabryka wypuściła, silnik z obecnej ma służyć do jazdy na co dzień, wrzucony do starej, zmęczonej, ale odmalowanej budy, druga jawa będzie fabryką, z nowym silnikiem od Ruszczyka, który już czeka( mam nadzieje- przedpłacony zaliczką ma być na przełomie kwietnia i maja) Chciałbym się dowiedzieć coś więcej na temat tej skrzyni

[killler]

nikt ci nic nie powie bo tak naprawde dopoki nie rozbierzesz to sie nie dowiesz co tak sie stalo.a gdybyac nie ma co bo rozne kwiatki juz sie zdarzaly

[Finn]

a coś a propo tej skrzyni z części za pewne made in china? nie droga, a koś sprawdzał?

[bonzots]

Hmm, kiedyś miałem w jawiszczu problem z trzecim biegiem,objawiało się to tak ,że po wrzuceniu 'trójki' i dodaniu gwałtownie gazu,przeskakiwało coś w skrzyni (tak jakby łańcuch przeskakiwał  po żebatce) .po rozdziabaniu silnika,okazało się,że na jednym z wałków zsunął się pierścień blokujący dalsze przesunięcie się trybu od biegu i ten chodził jak chciał.

[killler]

całego kompletu nie kupowałem takze sie nie wypowiem ale poszczególne tryby itp to kwestia jak sie trafi czasem wmiare przyzwoicie a czasem totalna kicha brak dokladnosci.zerknij na tematy uzytkownika jawolotmen ostatnio wstawial zdjecia nowych trybów z allegro co sie z nimi stalo

[Finn]

a no patrzyłem, przeglądałem.... dopasowanie nowe i stare, też dużo zmienia.... ale jak z kompletem? Chyba ktoś musi być pierwszy ? ryzyk fizyk?

[killler]

dopasowanie swoja droga ale nawet rowek na wodzik byl sporo za szeroki....w zasadzie mozesz zamowic zamontowac i stestowac bedzie wiadomo co i jak

[Finn]

Może lepiej skompletować całość z jawaczesci ? Więcej wyjdzie, wiadomo, ale jak mają się koszta co do jakości?
Bo po co miałbym płacić za skrzynie z jawacześci 500 zł? (przypuszczalne minimum) jeśli mógłbym kupić za 250 ?
to jest główny dylemat, nie mam porównania co do jakości części.
Lepiej Tania, aczkolwiek nowa całość?
Czy lepiej puzzle stare i nowe ?
Nie wiem sam, jak ta skrzynia wygląda, może ktoś również składał ją z części pozbieranych gdzieś po aukcjach itp. Znając życie, ta skrzynia jeździła pewnie w kilku różnych jawach, a całość est większym składakiem niżeli "Custom"

[killler]

kwestia tego co jest uszkodzone.jesli tylko 1 tryb a reszta jest ok to dokupilbym co trzeba i skladal. jak cała skrzynia do wymiany to szukał calosci.co do tych czesci od Ruszczyka niby org to tez zdania podzielone.nawet dzis ktos pisal o zebatce wału od jawy ktora byla niedokladnie wykonana wiec po czesci masz odpowiedz.a to nie pierwszy raz
sledz allegro/tablice czasem idzie dorwac cala uzywke w bdb stanie i to ponizej 100zł

[Jawolotmen]

Współczesne tryby nie wiem czy z tajwanu czy z chin mają źle oszlifowane wypusty. Nie każdy musi się ze mną zgodzić, ale tryby z-16 są bardzo charakterystycznie zeszlifowane, że krawędź trzech wypustów poszerza się do środka po przyłożeniu przymiaru, a tryb z-19 jest oszlifowany odwrotnie.


Orientacyjnie ten kąt wynosi 3 stopnie Oczywiście miałem na myśli jak wyszlifowana i sfazowana jest skrzynia oryginalna. W nowym trybie rowek na wodzik jest zbyt szeroki, ta skrzynia musi mieć jakąś precyzję i takie pasowanie czyli z pupy spowodowało nieprecyzyjne przełączanie biegów 3/4, nigdy nie mogłem wyczuć stopą czy weszła 3/4. Na sam koniec objechało wodzik i wygięło prowadnicę, ale nie wiem czy też po części swojego nie zrobił wylatany automat zmiany biegów.


Skrzynia z linka wygląda jakby na czeską. Czeskie tryby z-16 mają ten kołnierz przy czterech kłach grubszy niż tryby podróby. Jeżeli koniecznie chcesz nową to możesz próbować, ale od razu kup nowy automat zmiany biegów, bo coś mi się wydaje że przez ten nieszczęsny mechanizm wynika większość problemów ze skrzynią Jawy.


Przy tych trybach naprawdę trzeba się postarać, żeby zniszczyć krawędzie wypustów kłowych. Artykuł Breina jest pomocny trochę, ale problem w tym, że jego zdjęcia problematycznej skrzyni nie mają żadnej wartości. Tryby są uwalone olejem i zdjęcia małe, nic nie widać.


Moja rada:


1) kupujesz tą skrzynię i nowy automat zmiany biegów.
2) szukasz koła z-16 w dobrym stanie czyli kupujesz skrzynie na dawców. Wałki pośrednie i główne nowe tanie nie są, a z dawców będzie to miał prawie jak za darmo przy obecnych cenach. A tryby z-19 i 16 możesz już nawet kupić po zabójczej cenie u JR. No, ale masz już wałki na zapas.


No i jeszcze jedno... Kół z-16 nie da rady zamienić miejscami, bo wałek główny kręci się w prawą, a pośredni zawsze w lewą i nawet jak zamienisz tryby to nadal sprzęgło kłowe będzie działać na wyrobionych krawędziach.


Sam niedługo składam skrzynię, ale tylko z 1 kutym wodzikiem do 3/4

[Finn]

Dobrze mówisz Jawolotmen, co do wodzików to z pamiętnych czasów zakładałem zawsze jeden kuty(czy też odlew) i jeden blaszany, czasy te gdy kupowało się jawy za "flaszki" już dawno za nami, te motocykle nabierają coraz większej wartości, dlatego chcę swoje zrobić idealnie, bo te czasy juz nie wrócą. Dlatego szukam alternatywy co do części

[Jawolotmen]

Odlew to nie tragedia, ale może pęknąć. Ja kupiłem 3 skrzynie na zapas, niech leżą wyropowane i czekają na trudne czasy.


Tryby to jedno, ale zostaje jeszcze problem pt. w jakim stanie są otwory w karterach na prowadnicę, czy jest prosta i sam automat.

Problem z 4 biegiem Jawa 638-5

Zaczęty przez karol12345 « 1 2 » Mechanika

Problem z 1 biegiem

Zaczęty przez MARi « 1 2 » Mechanika

Cz 350 problem z 1 i 4 biegiem

Zaczęty przez CZ#350 Mechanika

Problem z 4 biegiem.

Zaczęty przez karwo77 Szybka interwencja

Problem z pierwszym i drugim biegiem [Jawa 350 TS]

Zaczęty przez lesnikns Mechanika