Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[henryk_o]

m4riush - mam do Ciebie kilka pytañ:
Czy masz ten zapłon zrobiony taki jak ja i Energizer???
Czy do czujników halla stosowałeś jakiś stopieñ tranzystorowy o którym pisał - bakczysaraj -???
Czy mógłbyś zamieści na forum jakieś schematy połączeñ tych czujników i opisać to w przejrzysty sposób.

Mam możliwość załatwienia czujników od Opla Ascony i chcę wywalić te nieszczęsne przerywacze - tylko jakoś tak brakuje mi inwencji twórczej.

[nestor.mariusz]

samochodowe czujniki halla sa bardzo proste w montarzu. (to znaczy mowie na podstawie tego co teraz jest na rynku do  w miare wspolczesnych samochodow).
dziala to "tak samo jak przerywacz". masz trzy wyprowadzenia. plus, minus i kabel sygnalowy. sygnalowy podpinasz tak jak przerywacz.. czyli bedzie on przewodzil do masy lub nie. ot cala tajemnica ;P
problem, a wlasciwie to nie problem, a po prostu trzeba troche na to czasu poswiecic to wykonanie plytki pod te czujniki i tarczy pomiarowej.
ja zebralem wymiary i tarcze zaprojektowalem sobie w programie 3D . z rys. tech poszedlem do zakladu i wytoczyli mi to za 70zl.
mocowanie czujnikow wycialem z blachy. jedynym minusem mojego rozwiazania jest poczatkowy problem z dokladnym ustawieniem czujnikow wzgledem siebie. poza tym jak raz sie ustawi to juz nie ruszalem tego od 14500 km.

co do modulu to jest zwykly wzmacniacz 2 stopniowy na tip162. konstrukcja prosta i niezawodna. dokladnie cos takiego jak Energizera.. tylko chyba jakos zabezpieczona byla inaczej.

docelowo mialy byc 2 cewki o malej opornosci i ograniczenie pradowe na 5A a tarcza zmodyfikowana na krotsze czasy ladowania, ale nie zdazylem tego zrobic przed Wielka Wyprawa i tak zostalo, a teraz to musze od Jawy odpocząc ;P zbieram energiie na zimowe lakierowanie.

gdzie plus minus i sygnal masz narysowane na obudowie czujnika.

[nestor.mariusz]

a cha.. jeszcze jedna wazna sprawa zebyscie sie nie nacieli.
czesto samochodowe czujniki indukcyjne sa nazywane czujnikami halla co jest bzdura, ale jakos tak sie przyjelo. spotyka to sie na allegro non stop, nawet w sklepach motoryzacyjnych.
takie czujniki dzialaja na zupelnie innej zasadzie.. ale to nawet nie w tym rzecz. chodzi o to, ze daja inny sygnal wyjsciowy dla ktorego rzeczywiscie trzeba by robic jakies dodatkowe uklady odpowiednio przeksztalcające sygnal.

to nie jest czujnika halla
http://www.allegro.pl/item231044815_czujnik_obrotow_halla_skoda_felicja.html
to jest czujnik halla, jak przystalo oparty na efekcie halla ;P
http://www.allegro.pl/item229077424_czujnik_halla_audi_vw_skoda_seat_opel_fiat_alfa.html

[henryk_o]

ok. A jak będzie z tą tarczą co przysłania czujniki Halla? Jak mam ją podzielić. Pół na pół - czyli połowe obrotu wału ma być przesłona na czujniku a drugą połowe nie? - czy jakoś inaczej.

[nestor.mariusz]

u mnie jest ladowana nawet przez mniej niz polowe obrotu.

[henryk_o]

"""u mnie jest ladowana nawet przez mniej niz polowe obrotu."""

A ile czasu powinna być ładowana ??

A i jeszcze jedno: Cewka będzie ładowana jak przesłony nie będzie? A iskra nastąpi w trakcie przejścia - z braku przesłony na przesłonę??

Czy odwrotnie? - bo jakoś nie rozumiem?

zapłon

Zaczęty przez krystiankot Elektryka

Zapłon promoto

Zaczęty przez cdsoftware Modyfikacje / Usprawnienia

Zapłon,PROBLEM

Zaczęty przez pery_1989 « 1 2 » Mechanika

zapłon poraz 100...

Zaczęty przez michal_p Szybka interwencja

cz 175 zapłon

Zaczęty przez manoh14 Modyfikacje / Usprawnienia