Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[roquo]

Witam.
Mam problem ze skrzynią biegów(tak mi sie wydaje).
Jakiś czas temu rozsypała mi się skrzynia biegów,wymieniłem uszkodzone tryby na urzywane ale całe i nijak niemoge złożyc silnika na tej skrzyni biegów,czy jest możliwość że tryby do siebie nie pasują??
Prubowałem już chyba z 5 razy skrzynia jest prawidłowo poskładana,PROSZE POMOCY!!!!!!!
Sory za błędy <punk>

[Jerry]

Teoretycznie nie należy wymieniać poszczególnych trybów - ale to teoretycznie   :>

Tak spytam co znaczy że nie możesz złożyć??

Ile brakuje aby się kartery zeszły??

Jesteś pewny że to skrzynia a nie przegroda trzyma??

Składasz na ciepło??

Czasem pod sam koniec należy pokręcić wałkiem zdawczym bo zęby na siebie nachodzą.

[madras30]

jeśli założy się odwrotnie zębatkę I biegu to tez nie da sie docisnąć czy"tylko" nie będzie biegu? bo nie pamiętam.

[roquo]

Jestem pewny że skrzynia rzyma bo gdy prubuje złożyć silnik to mi brakuje jakiś 1 cm aby sie zeszły kartery i gdy już dalej nie idzie to nieda rady kręcić wałkiem zdawczym ani wałkiem głównym tak jakby zebatki się blokowały  <mur>
Acha a skrzynie zakładałem urzywana ale w całości, od jeżdzącego motocykla <punk>

[Jerry]

no to właśnie Ci trzyma na wałku zdawczym jak składasz to staraj sie obracać nim ażsie zęby zazębią

[roquo]

jutro zobacze  <punk>Mam nadzieje że to tylko to <furious>

[madras30]

a to ciekawe  <photo>
nie wiem w jakim jesteś stopniu zaawansowania ale nawet mi zdarzało sie czasem zamienić koło np I biegu-, które w Jawach idzie odwrotnie niż np w WSK 175

na wszelki wypadek porównaj wszystko: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3f9d61860281b3cb.html

PS Dzięki Paweł  <worship>

a może kołeczek ustalający przegrodę nie trafił w wycięcie?

[cypis.z]

Jak jeszcze będziesz miał problemy to sprawd¼ najpierw składając kartery z samą skrzynią bez wału i przegrody bedziesz miał pewność że to skrzynia.
A i pilnuj żeby prowadnica wodzików weszła na miejsce. <thumbup>

[roquo]

Witam.
Przegroda npewno nie trzyma bo jak wczesniej składałem silnik na tej przegrodzie to wszystko weszło bardzo dobrze,a teraz nawet wału nie wyciągałem czyli to odpada <hammer>.wszyskie biegi są na bank dobrze włożone bo robiłem juz to pare razy i nigdy nie miałem z tym problemów <punk>.
Dzisiaj wstałem wcześnie i poszedłem do gażu i jest taka sprawa że gdy kartery są gdzieś 1cm od siebie to dalej już niechcą się zchodzić,prubowałem kręcic wałkiem zdawczym ale on bardzo ciezko chodzi ale jak się ruszy to obraca się równierz wałek główny czyli zęby się zazębiają,i teraz pytanie czy jest możliwość że wałek zdawczy jest więkrzy i gdy wałek pośredni wchodzi w łożysko igiełkowe to on go odpycha i gdy się mocniej sciśnie kartery to się razem klinują <blink>

[QTR]

Jest taka możliwość ale nie wiem czy w aż takim dużym stopniu aby kartery nie mogły się zejść. A jest to spowodowane tym że były dwa typy wałków pośrednich 12 i 13 zębów. Wałki zdawcze do wałka pośredniego 12z mają tyle samo zębów co te do wałka 13z jednak zęby te są troszkę wyższe a co za tym idzie jest większa średnica wałka zdawczego. Sprawd¼ u siebie ile masz zębów na wałku pośrednim jeśli masz 12 to nie powinieneś mieć problemu a jeśli masz 13 to jest możliwość, że właśnie to jest powodem twoich problemów. Pozdrawiam

[roquo]

No i teraz powinno być wszystko jasne
porównałem stary wałek zdawczy z tym dobrym i okazało się że jest więkrza średnica ok 1mm,policzyłem zęby na wałku pośrednim i okazało się że mam 13z  <mur>.musze gdzieś poszukac wałka 12z i powinno byc dobrze <punk>

[£opian]

Miałem taki sam problem i wiem na bank co jest :> więc prowadnica od wodzików nie wchodzi w swoje miejsce w karterze wiec wypukaj ją tak ze ledwo bedzie w odworze od strony sprzęgła i skladaj silnik jak juz bedziesz miaj wiecej przy tym miejscu co brakuje ten 1cm to odwróć silnik i popukaj w prowadnice ( ten bolec ) az trafi na miejsce i bedzie git na bank to jest to bo tez skladalem skrzynie z paru

[roquo]

prowadnica napewno nie bo chodzi lu¼no(miałem to pare razy gdy składałem inne silniki )To będzie chyba to co pisał QTR musze gdzieś znaleść wałek 12z  <punk>

[gustaw]

masz wałek zdawczy do cz 350 a nie do ts różnią sie grubością zębów ja tak miałem zobacz stary wałek od ts i od cz . a co ma wałek 12z do 13z przecież to jest tylko przełożenie. zobacz wałki mówię Ci ze to jest to

[roquo]

patrzałem wałki i ten co nie wchodzi ma 13z a ten co mi się wysypał miał 12z i wszystko wchodziło bez problemu,czyli to raczej wałki... ;]

[jawol RIP]

W skrzyniach biegów silnika 638 były stosowane dwa różne wałki pośrednie i współpracujące z nimi wałki zdawcze.
Tak jak napisał  kolega QTR.
W starszych modelach i prawdopodobnie modelach z wózkiem bocznym były wałki pośrednie 12z i wałek zdawczy 17z.
W nowszych modelach 638,639 i 640 wałki pośrednie 13z i wałki zdawcze 17z ale o innym profilu "zębów" a co za tym idzie o mniejszej średnicy.

Jest możliwa zamiana wałków pośrednich (np 12z na 13z) ale tylko z odpowiednim do danego wałka pośredniego wałkiem zdawczym.
Koniec i kropka.  <yes>

[roquo]

Właśnie oto chodzi Ja mam wałek pośredni 13z a wałek zdawczy na 12z i niewchodzi trzeba kupic wałek pośredni 12z i powinno być dobrze  <punk>

[jawol RIP]

Z "nabyciem" tego wałka to możesz mieć kłopoty.
Ciężko znale¼ć tą 12 do TS ( Nie doczytałem się czy aby na pewno masz silnik od TS?)

Uważaj też żebyś nie kupił wałka do CZ 12z bo to "całkiem inna bajka" - inne średnice na czopach i na kole 24z.
Jeśli nie znajdziesz tego wałka 12z to zmieñ tak jak pisałem na 13z + wałek zdawczy do niego.
I będzie grało.  <yes>

[roquo]

Mam silnik TS dzieki za pomoc <worship> <punk>

Temperatura silnika itd...

Zaczęty przez jawol RIP Eksploatacja

polerka silnika

Zaczęty przez Kosa86 « 1 2 » Opowieści warsztatowe

rozpoławianie silnika

Zaczęty przez michal88 Mechanika

składanie silnika

Zaczęty przez cypis.z Mechanika

Silnik nie chce się złożyc (Jawa 638)!?

Zaczęty przez Mariano Italiano Szybka interwencja