Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[patryk sagan]

A ja w swoje CZ lubię to jak się prowadzi. Może nie ujeżdżałem zbyt wielu sprzętów ale Ona najlepiej Mi pasuje. Robi to co Ja chce 


Reszta to pryszcz

[czeron]

Mój CEZET 350 472.6 Nie ma wad, tendencji ani niedomagań, a w zamian jest bardzo ładny i wygodny

[Jws]

Wadą JAW można nazwać dokładnie to co podkreslił Marcin- sztywne mocowania klamek - ogólnie dokucza słaba ergonomia osprzętu kierownicy w Jawach. CZ miały to lepiej rozwiązane, pełni regulowane i dziwi mnie to,że panowie z Tynca nie zastosowali tych rozwiązań. Silniki są ok. Zapłon jest bardzo fajny. Nic się nie rozregulowuje samo z siebie. Trzeba tylko dbać. I kumać.
Faktycznie rozwiązanie z O-ringiem w sprzęgle 638 najbardziej szczęśliwe nie jest,ale wcale nie takie jakieś bardzo nieudane.
Co dodam od siebie to niezbyt podoba mi się chaotycznie ułożona wiązka pod zegarami.

Ogólnie maszyny dorosłe. Porównując do konkurencji z epoki- bardzo fajne.
Panowie nie podawajcie usterek wynikających z wieku maszyny lub jej niewłaściwej eksploatacji przez lata.
Jakość odlewów zła?? W porównaniu do czego? Wcale nie jest tak źle. Nie zapominajmy w jakim bloku robiono te maszyny.

[albiNOS]

Honda VTR 1000 jest najwygodniejszym motorem na którym siedziałem. Ale CZ 350 najwygodniejszym na którym jeździłem. I Jawa mogłaby się od CZ uczyć :-)

[Marcin_93]

Pany słabe odlewy w czechosłowackich maszynach? Kto robił testy? Pomiary twardości?
Miałem gdzieś artykuł w którym porównywano kartery jawy, mz i wski. Jeszcze tam było o tłokach coś wspomniane. Najgorzej wypadła wsk, najsłabsze alu, miękkie i łatwo się gniazda wybijają. zresztą kto miał z nią styczność to wie jak jest . Jawa Najlepsze stopy ma. Więc nie gadać pierdół o stopach bo są zajebiaszcze

[Emerytt]

Zacząłem remontować CZ 472.6 po ojcu i jak go wypytywałem z czym był problem, to mówił, że:


1) Strasznie szybko zalewa świece, bo podobno ten model tak ma.
2) Ma tzw. "mniejszego kopa" niż model 472.5.


A i jeszcze jedno... Jak go zapytałem po co z bratem podnosili dupkę do góry (już słyszę jak się olej gotuje, żeby mnie w nim usmażyć) to twierdzi, że tłumiki zaczepiały o nawierzchnię, na zakrętach
Mówił to tak śmiertelnie poważnie, że już sam nie wiem, co myśleć na ten temat.


Niech ktoś się wypowie

[Karolex]

Podniesienie tyłu nie podnosi tłumika nawet o 1 mm.

[Emerytt]

Tam jest podniesiony i tył i tłumik też. Tak się teraz przyjrzałem jeszcae raz i fakycznie oddzielnie to jest zrobione... Pomysłowe dobromiry ten mój ojciec i stryjek 

[Roman]

A i jeszcze jedno... Jak go zapytałem po co z bratem podnosili dupkę do góry (już słyszę jak się olej gotuje, żeby mnie w nim usmażyć) to twierdzi, że tłumiki zaczepiały o nawierzchnię, na zakrętach
Mówił to tak śmiertelnie poważnie, że już sam nie wiem, co myśleć na ten temat.


Niech ktoś się wypowie

A ja bym powiedział że robili ją na sportowy wygląd żeby panienki wyrywać

[Jawolotmen]

Zalewanie silnika padło, tak oczywiście. Mi to nie przeszkadza zbytnio, bo siłę popchać mam. Jednak nie zmienia to faktu, że ten silnik łatwo zalać.

Do tego:

-Znikome smarowanie łożyska środkowego
- Labirynt + czoło

Nie wiem czy do tego nie doliczyć lichych łożysk, bo jeśli łożysko złapie luzy to już po labiryncie. Nawet kartery z najlepszego stopu nie pomogą, czoło jest wadliwie zaprojektowane i nacisk powierzchniowy jest zbyt duży. Ot taki defekt pada łożysko, potem labirynt, a jak się jeździ odpalając na popych z czymś takim to zaczyna tłuc się czoło i kartery na złom.

Szkoda, że nie znam przeszłości swojego egzemplarza, ale skoro po 21 tyś wymiękł labirynt to raczej miał ciekawą przeszłość...

[mazi2008]

piszecie -"same wady"!- ja po remoncie zrobiłem 1400km i nic poważnego nie pada     Bardzo dobrze się prowadzi, pali bez problemu-nawet ręką, zapłonu nie ruszałem od 1400km ijest dobrze, mam 6 volt i mimo to nie ładowałem aku od początku tego sezonu!, dla mnie moja Cesia wygrała skutera!!!     , budzi zainteresowanie tam gdzie się pojawię, jedyne co walnęło to stary (chyba od nowości ) kondensator- wymieniłem i jest ok!      Potwierdzę jedną z poprzednich opinii:    najważniejszą wadą są sami użytkownicy nie dbający o swój sprzęt!      DLA MNIE jedyną wadą jest brak przedniego hamulca w postaci tarczy  ( chociaż szczękowy na podwójnej pętli do starych dawnych realiów też się spisywał)

[janosikmz19822]

Ja miałem cz 175 z 1989 roku nie miałem żadnych problemów z ładowaniem w zapłonie musiałem dokonać wymiany platynek i kondensatora bo zaczeły iskrzyć po jednym sezonie .
Problematyczne było czasem zalewanie się i trzeba było pchać do tego kiepskie klamki które łatwo pękały kiepski odlew klamek sprzęgła i przedniego hamulca no i wydechy mogły by być troszkę wyżej w cz .

[renegade88]

moim zdaniem nie ma wad, ale jak już coś mam wydumać to wadami w CZ to:
-silnik mocowany bezpośrednio do ramy (mogli na jakiś tulejach gumowych lub stalowo-gumowych)
- troszkę słabe hamulce podczas podróży z pasażerem i bagażami (przydała by się tarcza na przód podczas takich wypraw)

[lisek]

Dla mnie jedynym problemem w Jawach, jak i w Cześkach, jest zapłon, reszta porównywalna z innymi motocyklami z epoki. Ja zamontowałem oryginalny zapłon elektroniczny Vape i zapomniałem co to jest zapłon. Jeżdżę z nim już 9 rok i nigdy tam nie zaglądałem. Po za tym po 9 latach odezwały się przednie lagi (wyciek z prawej) i co dziwne jeden tylny (tym razem lewy). Przez te 9 lat kombinowałem tylko z gaźnikiem, po przez zamontowanie od jawy, ale ostatnio powróciłem do staruszka oryginalnego i jest ok. (chińskie chodzą tylko na zakręconym powietrzu na maxa, ale chodzą). A i jeszcze jedno, w Cześce jest jedna poważna wada, a mianowicie rama, bardzo miękka i przy lekkim uderzeniu od przodu skraca się, a potem gną się lagi, tak więc jeśli ktoś z was nie może postawić motocykla na nóżki centralne, to znaczy że macie motocykl po przejściach.

[Turbo]

Zapłon to raczej nie Wada, tylko cecha bo wtedy większość motocykli z bliku wschodniego miała przerywacze, teraz za 200-300zł można mieć elektronika i przerywacze odpadają.
W 638 gaźnik spokojnie można zmienić na inny np. ja mam Dellorto i działa super.
Co do zawieszenia, to że wytrzymuje te 20 lat to nie jest wadą, ale jakość resorowania mogła by być lepsza, choć teraz można spokojnie kupić sprężyny progresywne i dużo lepszy olej.
Co do sprawy hamulca, teraz tarcze są raczej dostępne , jak ja oryginalne to np. od MZ lub czegoś innego.

Jak dla mnie jawa nie ma jakiś dużych wad a te co są w większości można wyeliminować i jeździć jawą na co dzień.

[j@wa]

Jak dla mnie to gdy ktoś się decyduje na jazdę 30 letnim motocyklem z bloku wschodniego ,to albo niema pieniążków na lepszy ,albo robi to z pasji.
-W pierwszym przypadku to i tak zmieni na coś "nowoczesnego" (czyli musi być made in japan i już jest lepiej) ,więc wszystko jest wadą.
-W drugim przypadku jest to w pewnym sensie miłość i wady są raczej (jak to Turbo zauważył) cechami.
I takie wyliczanie jest jak dla mnie jałowym biciem piany. 

[Kutron RIP]

Podzielam zdanie Jawy. Chociaż przytaknę na to, iż zapłon jest wadą, lecz kopniak i biegi w jednym  oraz linia motocykla w szczególności (dla mnie) Jawy 634 jest świetna i tu trzeba Pepikom przyznać świetny gust, a o gustach się ponoć nie dyskutuje .

[Mathini]

kopniak i biegi w jednym  oraz linia motocykla w szczególności (dla mnie) Jawy 634 jest świetna i tu trzeba Pepikom przyznać świetny gust, a o gustach się ponoć nie dyskutuje .

Dać mu wódki!!

[Uziel]

Jawa jest jak dobry  wojak Szwejk tzn. też jest dobra tyle że na swój nietuzinkowy i niezrozumiały dla niektórych sposób.Bezcenne natomiast jest to że  poprawia mi humor.Skoll

[Turbo]

miałem japońca, jest dobry ale tylko na "chwilę"
dla mnie przy japońcu nie ma tego czegoś co daje radość, na jawie jeździ mi się lepiej i obcowanie z nią daje mi radość a wady są tak istotne

[janosikmz19822]

miałem japońca, jest dobry ale tylko na "chwilę"
dla mnie przy japońcu nie ma tego czegoś co daje radość, na jawie jeździ mi się lepiej i obcowanie z nią daje mi radość a wady są tak istotne

Po prostu te motocyklowe dziadygi mają dusze i charakter 

[holger RIP]

Powiem inaczej " Jak się dba,tak się ma"  , a tak poważnie wiadoma sprawa że nie są to doskonałe motocykle,jednak przy odpowiednim podejściu,sumiennym serwisowaniu i poprawieniu fabryki tu i ówdzie potrafią odwdzięczyć się bezawaryjną eksploatacją-nie lubią partactwa i chodzenia na skróty