Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Janos]

jas o czym ty mówisz? wcale nie nalezy dawac w `dupe` nowemu silnikowi poniewaz pierscienieniezahartowane popekaja od udezen (pierscienie uderzaja o tłok w gore i wdol) To prawda ze nie mozna przegrzac silnika a najlepsze obroty to od 3 do 4,5 tys.

[Jas67]

a to po dotarciu już nie są zahartowane? hmm.

[Xargo1]

Nowych pierścieni do zużytych cylindrów nie wkłada się dlatego, że po 20km próg zrobi z nimi porządek i będą wyglądały jak stare. A co do prędkości oczywiście nikt tu nie mówił o bezwzględnym jej nieprzekraczaniu bo silnik tez tego nie lubi. Czasami trzeba pociągnąć po obrotach. Zresztą docieranie w dwusuwach to praktycznie mit - byle by nie szaleć przez pierwsze 100 - 150km a potem rozgrzewać moto przed jazda i tyle z docierania. Co innego w czterosuwach gdzie jedna ostrzejsza przejażd¼ka na dotarciu i moto traci na stałe na przyśpieszeniu...

[nestor.mariusz]

gustaw.. co znaczy "pierscienie maja juz luz" o jakim luzie mowisz? przekroczenie dopuszczalnego luzu zamka? czy przekroczenie luzu pierscieni w rowkach tloka?
tak czy tak sama wymiana pierscieni nic nie da. chwilowo bedzie lepiej a nowy pierscien docierajac sie wytrze jeszcze bardziej cylinder i koniec koncow luz na zamku bedzie jeszcze wiekszy. no chyba ze mamy do czynienia z
'polska jawowska mysla techniczna *" to znaczy pierscienie z plasteliny. to jest inna sprawa i powinny byc zamienione na prawidlowe

a co do docierania to juz bylo na ten temat wiele dyskusji.
ogolnie najlepiej jezdzic szybko,nawet bardzo szybko(ale bez przesady), ale krotko i bez obciazenia tak by nie przegrzac silnika bo jak nam tlok spuchnie i sie przytrze to kaplica.

po drugie pekniecie pierscieni jest bardzo malo prawdopodobne, prawie  nie mozliwe chyba ze * (i  wsiadziemy na moto zaraz po zlozeniu i odrazu czerwone pole)
bardziej prawdopobne jest przegrzanie silnika i zapieczenie pierscieni w tloku i przytarcie samego tloka. dlatego nie nalezy za bardzo przegrzewac silnika.

pozdrawiam

[Jas67]

Xargo1. m4riush <worship>

[gustaw]

docieranie to nie do koñca mit zależy jak ktoś zrobi szlif ponieważ teraz większość  zakładów robi minimalne luzy które zapobiegają zatarciu ,jednak są jeszcze ludzie którzy proszą o idealne dopasowanie cylindra z tłokiem ,mój kolega tak miał tłok b. ciężko wchodził w cylinder  po dotarciu shl-ka chodziła super i za każdym nowym sezonem wymienia tylko pierścienie. 3 rok a shl ciągle chodzi cicho bez stuków,

m4riusz chodzi mi o minimalne zużycie pierścieni  gdzie można założyć nowe

[Jas67]

po remoncie silnika wymeniać pierścienie co sezon <eek> to ja koñczę śledzienie tego postu bo załamka <crybaby>

[nestor.mariusz]

"m4riusz chodzi mi o minimalne zużycie pierścieni  gdzie można założyć nowe" totalnie nie rozumiem tego zdania. jak minimalne zuzycie pierscieni? jak sa minimalnie zuzyte to po co zakladac nowe? ktore to przy dotarciu wytra jeszcze bardziej cylinder.

po drugie co to znaczy "idealne dopasowanie"i "wiekszosc zakladow robi minimalne luzy"
to nie jest taka prosta sprawa. luzy ustala fabryka i takich luzow nalezy sie trzymac. to jest poprzedzone badaniami. wplyw ma na to np rozszezalnosc cieplna tloka, cylindra itp. to wszystko jest juz obliczone i nie nalezy dawac luzow wiekszych lub mniejszych chyba ze zmiana np materialu tloka nas do tego zmusza.
jak mu dobrze shlka chodzi to znaczy ze po prostu cylinder z tlokiem zostal spasowany z odpowiednim luzem, wlasnie takim ktory zapobiega zatarciu.

[Ripi]

wymiana pierścieni ma sens wtedy gdy powierzchnia cylindrów jest jeszcze dobra a pierścienie maja już luzy

Brz watpienia sie zgodze :d

Co do tej predkosci to moze i faktycznie nie ma ona nic do rzeczy ( licza sie tutaj obrorty silnika, chodzilo mi o to czy przy 90 km/h obroty silnika nie beda zbyt duze aby czasem zatrzec motorek ?? )

Chyba przez tydzien nie przekraczam 75 km/h ale skoro ktos napisal ze to sie tyczy pierwszych km To zaufam i jutro zobacze jak to jest na jawie 90km/h :] (poki ja jeszcze mam :d)

pozdro

===EDIT===
Jezdzilem sobie jawa i zwiekszylem jej troche obroty.
Jade jade jade.. i nie moge wiecej niz te 70 .. po chwili jawa dostaje kopa i idzie niczym wystrzelona z procy...(100 lekko mialem, ale nie oralem bardziej motorku) Dlaczego tak sie dzieje ??
-Nie chwyta lewego powietrza
-Gaznik czyscilem

[mietek2]

jesli nie jestes pewien to nie szalej wogule, ale 1000 powinien wystarczyc

Jaki olej na dotarcie?

Zaczęty przez yanko « 1 2 » Eksploatacja

Ustawienie na dotarcie.

Zaczęty przez xPredatorx88 « 1 2 » Eksploatacja

jawa ts 350 położenie iglicy a dotarcie

Zaczęty przez BartOZ Mechanika

Dotarcie pierścieni Jawa 350 TS

Zaczęty przez Regman Mechanika

Taka sytuacja dopiero co dotarcie 1250 km

Zaczęty przez bemol Szybka interwencja