Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mrtomjar]

Witam, niedawno stałem się posiadaczem Jawy 350 634. Z tego, co mówił właściciel, to maszyna stała kilka lat w stodole, niestety przy ścianie i łapnęła trochę wilgoci.
W powitalni było wspomniane o tym, że Jawa nie jest do końca oryginalna (elementy od CZ), jakie to konkretne części?

Zdjęcia (siedzenie odwrotnie zamontowane, moto zaraz po wyjęciu z auta):

[Blenders]

Witam

Na pierwszy rzut widać wydechy typu cygaro od cezety, przednie zawieszenie, lampa przednia(w jawie jest plastikowa a w cezet alu) uchwyty przedniej lampy, półki wygladają na org. ale coś tam modzone na pewno było bo to nie pasuje 1 do 1. 

[mrtomjar]

W ostatnim tygodniu spędziłem nad Jawą trochę czasu, gdyż nie obraca się wał. Aby ułatwić pracę zdjąłem głowicę, zbiornik, siedzenie, airbox oraz kompletny wydech. Od góry i od kolektora użyłem WD-40. Następnie gumowy młotek, lecz narazie nie przyniósł rezultatów.

Śruby od strony sprzęgła dały się bez problemów odkręcić, czego nie można powiedzieć o tych od strony prądnicy. Mają one niestety łeb płaski, mocne uderzanie śrubokrętem oraz użycie preparatów penetrujących nie działają.

Na zdjęciach widać, czego brakuje lub jest uszkodzone, jeśli coś pominąłem to uzupełnijcie:

gaźnik (kupiłem), kranik, komplet linek, komplet uszczelnień, przełączniki (kupiłem), lampa tył, kierunki tył, lusterka, gmol tył prawy, narzędziówki, wstawki chrom na zbiornik, 

[Maks]

Śruby odkręcisz śrubokrętem udarowym, a wał pewnie stoi na łożyskach, najlepiej wyjąć cały silnik i rozebrać w pył to wtedy będziesz mógł zdiagnozować uszkodzenia

[mrtomjar]

Musiałbym sprawdzić, czy jeszcze mam taki (pożyczanie itp). W razie braku wykrętaka udarowego musiałbym rozwiercać śruby, uważając na aluminiowe dekle.
Był u mnie ostatnio kolega, od razu zauważył brak wyjścia na obrotomierz, więc będę musiał zakupić inny dekiel.
Jak powinna wyglądać lampa tylna oraz mocowanie kierunków w 634?

[Mathini]

Najgorsze będzie to, że będziesz miał problem z społowieniem silnika, bo wął się nie kręci, a korby do wyjscia musisz dobrze ustawić żeby się nie zaparły o kartery.
A i pozbądź się tego MZ'towskiego "trzymadła"

[mrtomjar]

Najpierw będę wyjmował cylindry, po oględzinach stwierdziliśmy że trzyma na jednej szpilce lub na tłoku. Następnie jeśli będzie się poruszać, to podłączamy gaźnik i próbujemy odpalić.

[Mathini]

Wymień uszczelniacze wału, bo po długim postoju pewno stwardniały i nie będa szczelne;

[Blenders]

Widać też że silnik jest od cezety model 472,5. Widać to po wąskim górnym mocowaniu silnika, dodane są tulejki dlatego nie ma wyjścia na obrotomierz, ale to się da przerobić oprócz kapy potrzebujesz ślimaka na wał, i chyba nakrętki.

[kozulec]

Nie był bym optymistą. Zapewne stoi na korbowodzie, dolne łożysko Silnik do rozbiórki. Nie zazdroszcze

[mrtomjar]

Wczoraj udało się odkręcić śrubę od strony dźwigni hamulca, niestety ta od strony prądnicy musiała być rozwiercona. Dziś zaleję cylindry benzyną i poczekam na efekty, może coś puści.

[killler]

płyn hamulcowy lepiej wlej tak jak ci wczesniej pisali wieksza szansa ze cos z czasem ruszy

[mrtomjar]

Powoli kompletuję części, zainteresowanych sprzedażą zapraszam tu: http://www.jawacz.pl/kupie/%28k%29-kupie-duzo-czesci-do-jawy-350-oraz-do-ts/

[Strażak]

Przednie zawieszenie, silnik masz od CEZETy
Nie wiem, gdzie w 634 były przerywacze kierunków, ale CZach była pod lampą.

[Blenders]

Przednie zawieszenie, silnik masz od CEZETy
Nie wiem, gdzie w 634 były przerywacze kierunków, ale CZach była pod lampą.

W 634 też pod lampą za to w 638 już pod siedzeniem.

[Karolex]

Przednie zawieszenie, silnik masz od CEZETy
Nie wiem, gdzie w 634 były przerywacze kierunków, ale CZach była pod lampą.

W 634 też pod lampą za to w 638 już pod siedzeniem.

W niektórych 638 też były pod lampą

[mrtomjar]

Co do boczków (narzędziówki), czy są one takie same jak w TS?

Znalazłem w necie, jak powinno wyglądać mocowanie lampy i kierunkowskazów
http://jawa-cezet.pl/viewtopic.php?f=20&t=24 Czy jest to taka sama jak w TS ?

[Blenders]

Przednie zawieszenie, silnik masz od CEZETy
Nie wiem, gdzie w 634 były przerywacze kierunków, ale CZach była pod lampą.

W 634 też pod lampą za to w 638 już pod siedzeniem.

W niektórych 638 też były pod lampą

Codziennie się człowiek czegoś uczy.

Kolego Mrtojar

lampa powinna być taka jak tu:

http://allegro.pl/lampa-tylna-cz-175-350-i3300708154.html

Tobie brakuje tylko klosza i tego pałąka z mocowaniem kierunków. musisz wywalić ten chromowany uchwyt bo pałąk montuje się w jego miejsce. czyli wkłada w rury ramy z tyłu.

Boczki też są inne do 634 idą takie:

http://allegro.pl/boczek-jawa-350-delux-i3306425138.html

Ps. nie kupuj tego zielonego z aukcji bo jest w kiepskim stanie. (dziurawy)

[mrtomjar]

Dzięki za info z lampą.

Kupiłem ostatnio prawie kompletną TSkę, w związku z tym że będę zamawiał sporo części to skompletuję jeszcze TS (w szczególności silnik ze skrzynią, i detale)

Tutaj wszystkie części od skrzyni 638, wg mnie brakuje jednego wałka z kołami, zobaczcie. Oprócz tego mam jeszcze kartery, dekle, głowice, wał z korbowodami i alternator.

 

[mrtomjar]

Cylindry zostały wyjęte z silnika. Jak? WD-40 na denko tłoka, szpilki oraz na powierzchnię styku karterów z cylindrem. Później opukiwanie młotkiem przez kawałek drewna oraz delikatne wbicie cienkiej szpachelki pod cylinder uszkadzając uszczelkę (która i tak będzie wymieniana). W niewielką szparę znowu WD-40 i następnie dłuto oraz podgrzana cola, później większy śrubokręt płaski itd.
Niestety w 1 miejscu aluminiowy karter został draśnięty, nierówność zostanie wygładzona.

Następnie silnik został wyjęty z ramy i położony na stole warsztatowym, do środka wlałem rozgrzanej coli, zabieg przeprowadzony 2 razy, później nalałem paliwa i czekam, aż wszystko puści i się oczyści.

Korzystając z wolnego czasu, zamówiłem kilka brakujących rzeczy, ale to jeszcze nie wszystko.

Poniżej zdjęcia (dla zalogowanych):

 

[mrtomjar]

Powoli kompletuję części, zamówione doszły, inne będą wysłane w 1-2 dni.
Potrzebne rzeczy to: siedzenie i emblemat "350" na drugi boczek.

Poza tym, oryginalny lakier na błotniku to wiśniowy, może całą maszynę tak polakierować?

Poniżej zdjęcia:

[mrtomjar]

Witam,
Po skompletowaniu większości części, przyszedł czas na demontaż. Zajął mi on 2 godziny, ze względu na skorodowane śruby z gwintem M6.

Podczas składania, tam gdzie będzie można, będę starał się używać śrub o większym gwincie (np. M8), dlatego że jest wytrzymalszy (często w klasie 8. 8,  i po prostu można pewniej złapać śrubę kluczem 13'stką zamiast 10'tką.

Zawieszenie przednie mam z CZ, nie wiem z jakiego modelu. Jest tam aluminiowa obręcz. Mam je sprzedać, czy może zostawić? Czytałem, że oryginalne zawiechy 634 miały trochę wad. Rozważam także opcję przeszczepu na tarczę z MZ, albo szukania tarczy z 639/640.

Kupno nowych części (normalia) - zamawiać przez znane portale aukcyjne, czy może kupywać wszystko w Białymstoku? Pytanie dla tych, co mieli już z tym styczność.

Silnik - jego symbol to 634-9, czyli jest z Cezety 472.5 przeznaczonej na Austrię, 6v.
Mam zamiar kupić kartery od Jawy 12v, wał i tak będzie regenerowany, więc czop będzie zmieniony.

Siedzenie - prawdopodobnie kupię pokrowiec, problem będzie z gąbką.

Rama - będzie śrutowana i malowana proszkowo, czarny półmat. W wahaczu muszę zrobić otwór na smarowniczkę, której niestety brak.

Poniżej foty (dla zalogowanych)

[mrtomjar]

Kolejne zdjęcia z demontażu, przy okazji na bębnie mało co zostało: