Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[nestor.mariusz]

www.nakolach.pl


wreszcie zreaktywowalem strone. Jeszcze sporo bledow, kod do wymiany, logo rowniez przejsciowe, ale jest co ogladac

Naczelny znajdziesz tam fotki stelażu do kufrów.
Rownież obiecalem kiedys, ze dam zdjęcie jak wyglada to wzmocnienie ramy pod rurkami pasazera. Wszystko w dziale usprawnienia

stronka bedzie sie rozwijac, tylko musze troche nad tym posiedziec, bo ostatnio cierpiałem na notoryczny brak czasu

pozdrawiam

ps strona dotyczy wszelkich moich wojazy pojazdami kolowymi

[nerlst]

 <thumbup> super Jawa, fajna stronka!!


pzdr

[wskpan]

co tu gadać  przygotowana rewelacyjnie .  ... i stronka też

ps. wieklą przyjemność sprawia oglądanie zdięć z tak zadbaną jawą, a te karnistry -  <thumbup>

[NaczelnyFilozof]

Fajne patenty w Jawie  <cheers>
Nic tylko siedać i jechać w nieznane  :>

[ekeler]

 <worship>szacunek <worship>
Jawa wypas <punk>

[Piotrek350]

Piekna bestia    wiecej takich!!!  <thumbup>

[wromar]

Napracowałeś się - ale warto było . Gratuluję !

[lyyy]

fajnie zrobione stelarze i kufry.zastanawiam się czym i po co są owinięte kolanka rur wydechowych.i jakie przydatne funkcje ma taki licznik rowerowy oprócz wskazywania prędkości i przebiegu,(co jest w standartowym).może ma jeszcze coś innego,np.wskazywanie prędkości średniej na jakimś odcinku,czy soś jeszcze innego o czym nie wiem.może zmontuje jeszcze taki licznik w swojej :>


pozdr.

[nerlst]

Kolanka owinięte są chyba po to żeby się plastikowe kanistry nie deformowały od temperatury, nie wiem jak to się nazywa.


pzdr

[jacu]

Fajne pomysły, niezłe patenty.

Nie radziłbym jednak przewozic w bocznych zbiornikach benzyny.
Przy wywrotce jeżeli pęknie wystarczy jedna iskra.
Lepiej nie mówic co by było dalej...

Zamiast zbiorników lepiej zamontowac dodatkowy bagaż dla wyrównania masy.
Ale reszta OK.

[nestor.mariusz]

jesli chodzi o zbiorniki to prawy jest tylko i wylacznie na wode i napoje (one sa dzielone 5+2 litry czyli w sumie 4 zbiorniki), a lewe 2 litry na olej 2T.  zostaje jedynie te 5 l, ktore awaryjnie moze byc wykorzystane jako zbiornik na benzyne, ale normalnie tez na wode (jezdze z pasazerem). zreszta mocowanie jest uniwersalne i mozna zrobic tez dodadkowy kuferek na bagaz. Ta owijka jest z wlokna szklanego i dzieki niej moge na chwilke dotknac rozgrzany wydech unikajac oparzenia. Przydaje sie przy zakladaniu i zdejmowaniu kanistrow gdybym przypadkowo zahaczyl jednym z nich o kolanko.
jezdzac w dwie osoby i tak mosial bym miec minimum 2 duze butle wody zamocowane gdzies przy kufrach, nie mowiac juz o koniecznosci wozenia oleju 2T, stad pomysl na te zbiorniki.

jesli chodzi o licznik to moze podawac tez godzine, predkosc srednia, dystans dzienny i ogolny, czas jazdy, predkosc maxymalna   dodatkowo moze byc na dwa pojazdy (przelaczany przyciskiem od spodu) - czyli mam w rowerze i jawie ten sam.

pozdr

[rzorzo]

 <yes> <yes> <yes>

[j@wa]

Gratulacje <thumbup> <thumbup> <worship>

[lyyy]

w takim razie zamontuje taki licznik i wystawię moto na allegro z opisem-   CZ-350 z komputerem pokładowym <thumbup>

[AndrewS]

no jawa dopracowana w najdorbniejszych szczegolikach, mi sie bardzo podoba instalacja elektryczna

GRATULACJE

[Brein]

Pogratulować

[M£ODY]

 <worship> <worship> <worship> wielki szacuneczek,i to jeszcze w kolorze czerwonym  <thumbup> fajna

[NaczelnyFilozof]

jesli chodzi o zbiorniki to prawy jest tylko i wylacznie na wode i napoje (one sa dzielone 5+2 litry czyli w sumie 4 zbiorniki), a lewe 2 litry na olej 2T.  zostaje jedynie te 5 l, ktore awaryjnie moze byc wykorzystane jako zbiornik na benzyne,

Pomysł niegłupi. W dalszej trasie w ciepłe/upalne rejony wypicie kilka litrów wody w dzieñ to normalka. Więc jak sie jedzie z kimś...

Swoją drogą. Mając nowe ramo można sie pokusić o fajną przeróbke. Olej wozić we wnętrzu ramy. Wlew gdzieś w ramie pod kanapą. Mały zawor gdzieś w najniższym punkcie ramy pod silnikiem. Ja tak chciałem zrobić. CZ ma fajną rame jednorurową. Ale w środku już siedzi ... rdza  :-/

[Piotr G]

Niezłe cacuszko, gratuluje za pomysł i wykonanie  <thumbup>

[madras30]

ja mam pytanie o kubeczek ga¼nika a dokładniej sposób wstawienia szybki czy pleksy o ile ją benzyna nie rozpuszcza. nie widzę z daleka podziałki ale zapewne ją masz zatem jaki u Ciebie jest ten poziom na złozonym ga¼niku i czy nie dusi Ci się na wyzszych obrotach z filterkiem?
zapłon jakiej marki i jakie odczucia po wymianie z tradycyjnego?

[nestor.mariusz]

co do kubeczka to narazie faza testow... nie opisalem tego w dziale usprawnienia ponieważ wciaz szukam odpornego na benzyne kleju. Szybka jest szklana i sprawdza sie znakomicie gorzej z polaczeniem. poczatkowo skleilem ja poxipolem gdzie w instrukcji mamy "odporny na benzyne, smary". niestety po kilku miesiacach poxipol sie rozpuscil od benzyny i zapchal mi dysze wolnych obr. jak ktos zna jakis dobry klej to piszcie. myslalem zeby moze to "zlutowac" cos jak witraze, to znaczy palnikiem wprowadzic olow czy cyne. co do poziomu to jeszcze nie wiem ale jest blisko plaszczyzny podzialowej. motocykl mialem do teraz jeszcze na dotarciu i dopiero teraz bede kombinowal z ustawianiem skladu mieszanki. z filterkiem sie nie dusi.

co do zaplonu to firmy nakolach.pl a powaznie to zrobienie takiego modulu jak digitech, czy ten co sprzedaje Adrian R z forum to zadna filozofia i nie trzeba byc elektronikiem zeby cos takiego w kilka chwil wykonac. Dobry tranzystor mocy, tranzystor/ki sterujace za grosze no i dobre zabezpieczenie  w postaci transili i zwyklych diodek pare pierdolek jak kondensator i radiator  i koniec. jawa trzyma i 700 obrotow i nie gasnie a iskra nie jest wrazliwa na np zabrudzenia platynek. ogolnie same plusy.
schody zaczynaja sie jedynie przy modulach ze zmiennym zaplonem bo juz trzeba miec jako takie podstawy programowania, ktorych ja nie posiadam. kolega mial mi zrobic modul z pomiarem temperatur, multiiskra, alarmem, zdalna zmiana charakterystyki, pomiarem napiec itp itd, - komputer pokladowy ;P ale niestety dla mnie zakochal sie i juz nie ma czasu, zarzucil nawet swoje projekty ;P

jak bede mial pieniadze to zrobie plytke z czujnikami halla i moze kupie od adriana ten nowy modul na ktorym pracuje. halla daja ladny sygnal na wyjsciu a porownywac jesli chodzi o niezawodnosc do transoptorow szczelinowych nawet nie ma co. tylko ta cena. nawet kilkadziesiac zl za sztuke (nawet okolo 100) a przydaly by sie dwa.. to wtedy mamy zaplon nie do zajechania

[lukasz_master]

swietna Jawa, widac ze sie napracowales, a wiekszosc patentow w przyszlosci zaadoptuje u siebie

szkoda ze jakos nie bardzo trafila do mnie wiedza na temat ukl mikroprocesorowych, bo aktualnie chodze do zielonogorskiego elektronika i moze bylbym w stanie ci w czym pomoc.

[madras30]

dziekuję kolego za obszerną i wyczerpujacą odpowied¼
niestety wbrew temu co piszesz a raczej w jak sposób opisujesz zapłon tu trzeba mieć konketną wiedzę już by zająć się jego ewentualną konstrukcją choc pewne zagadnienia mi nie są obce ale raczej pozostaję na elektrotechnice samochodowej a elektronika to wyższa szkoła jazdy zatem w moim przypadku muszę oprzeć się tylko na tym co pisza koledzy posiadający elektronikę w jawach. Martwi mnie jednak obecność jak piszesz tradycyjnych przerywaczy bo jednak dalej połozenie zapłonu jest od nich zależne taki mechaniczno-elektroniczny załon tak by mi to wychodziło choć zapewne ma to wpływ na większa odporność na ew uszkodzenia tudzież przepięcia.
z chęcią wstawiłbym Vape ale koszt niestety jest  troche za duży jak do tej klasy motocykla choc napewno warto dlatego rozglądam sie za czyms tañszym ale pewnym lecz prędzej doinwestuję w ubranie. Mimo wszystko porozglądać sie zawsze można- może akurat... :-)

pozdrawiam i Wesołych ¦wiąt 

[nestor.mariusz]

znajdz schemat w necie takich modulow do malucha, trabanta, syreny itp itd. na strochach milosnikow. nawet AVT czy jakas konkurencyjna firma posiada taki modul w zestawie do samodzielnego zlozenia i z tego co kiedys czytalem dzialaja one bez zarzutu a wiec trzeba tylko chciec. jak potrafisz rozruznic tranzystor pnp od npn to juz sobie poradzisz;). Ogolnie to jak nie zalezy Ci na minimalizacji i wygodnemu umiejscowieniu modulu w "puszce" jawy (pamietaj ze potrzebujesz 2) to bierz od kolegi z forum gotowy bo nie ma drogo. Dla mnie osobiscie jest to za duzy ktoc i obudowa totalnie nie zaprojektowana pod jawe. Zajrzyj u mnie czy na stronie IZIego jak to mozna ladnie wpasowac.

a tak apropo  jeszcze zaplonow powiem cos o PRAMETI (promoto). czyli TOTALNE GOWNO. mialem okazje to kiedys kupic. wystarczylo fajke zdjac i miec malego pecha i modul padal. transoptor mi sie urwal przy montarzu bo nawet nie byl przykrecony ani nic, tylko sie trzymal na nozkach. wymienili mi to na nowe i nawet pojechalem osobiscie do goscia do poznania, facet wydawal sie nawet mily, mowil ze cos pracuja nad modelem z cewka dwubiegunowa od uno. pojezdzilem moze z miesiac i modul padl. rozkrecilem go i co zobaczylem. takie koncowki mocy ze bym sie bal im powierzac sterowanie dioda led ;P (koloryzujac). ogolnie nie dziwie sie ze moduly padaly jak PRAMETI chcialo zaoszczedzic na kazdej czesci. nie polecam. a cena zwalaly z nog.

a jeszcze co do modulu Adriana R.
smieszy mnie fakt, ze podaje tu na forum, ze jego modul posiada ograniczenie pradowe jak ani razu nie wzpomnial, ze zakladajac sam jego modul do jawy w ogole z tego ograniczenia nie korzystamy. w ogole jest ono NIE POTRZEBNE i jest to typowa reklama;P
sprawdzie sobie jaka rezystancje maja cewki od jawy i zobaczycie ze prad maxymalny ktory przez nie przeplynie jest  nizszy od stosowanego ograniczenia pradowego ktore daje sie w granicach 4-5A.
przez cewki jawowskie jednak tak duzy prad nigdy nie przeplynie. Ograniczenie przydaje sie jak stosuje sie dla przykladu cewki bardziej nowoczesne (np taka od daewoo tico jak ja bede niedlugo montowal. rezystancja 1,2 oma co daje maxymalny prad w granicach az 10 amper... wtedy nalezy go ograniczyc). po co jednak takie zabiegi jak zmiana cewek na takie o mniejszej opornosci sie stosuje... juz kiedys pisalem. chodzi o to ze im wiekszy prad maxymalny tym szybciej on i napiecie na cewce narasta (w krotszym czasie osiaga wartosc maxymalna - wartpsc ograniczenia pradowego)co jest wazsze szczegolnie przy wysokich obrotach a i samo podniesienie wartosci pradu do wartosci ograniczenia rown ej 4 czy 5A daje dobre efekty w postaci zwiekszenia energii iskry.

a co do lukasza to witam kolege z zielonej gory. tez sie kiedys zastanawialem nad elektronikiem ale skonczylem LO4 .