Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mostasz]

witam, z racji że w naszych jawach o zapłon trzeba dbać i co raz coś się dzieje, chciałem zapytać jak jest rozwiązany zapłon w mz zarówno w tych normalnych do których pasuje ten przerywacz
http://moto.allegro.pl/gmoto-przerywacz-zaplonu-mz-etz-150-250-251-i2539629447.html ,
jak i w wersjach 251E gdzie z tego co słyszałem jest zapłon bezstykowy.
Jeżeli ktoś kto akurat będzie czytał ten wątek i ma moduł/ moduły zapłonowe w jawie to też bym prosił o info jak to się spisuje. O vape też wiem i może niedługo będę miał ale zastanawiam się czy to dobre rozwiązanie ze względu na sztywne ustawienie na obydwa cylindry.

[cdsoftware]

Ten przerywacz pasuje również do Wartburga i Trabanta w wersji 2T

[Jws]

W MZ zapłon klasyczny nie odbiega niczym od Jawy pod względem trwałości - o każdy dba się tak samo- w jawie jest on po prostu podwójny. Zakładając,że reszta silnika nie jest zgwałcona i zwichrowana to nie jest to ani kłopotliwe ani czasochłonne.

Zalety instalacji 12V

Zaczęty przez marcincz Mechanika

budowa instalacji CZ350 12v

Zaczęty przez Smiledogg Elektryka

Budowa amortyzatorów 634

Zaczęty przez Mathini Mechanika

jawa 638 z koszem - roznice w stosunku do solówki

Zaczęty przez Jacko Szybka interwencja

Schemat podłączenia zapłonu od Turbozabytki do jawy 638.

Zaczęty przez Maliniak Elektryka