Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[STÓWA]

Tak, udało się . Czyli według twojego projektu ilość impulsów pompy zależeć będzie od położenia przepustnicy i...... ?

[Maniolo_LD]

 Ilość impulsów w jednostce czasu zależy od dwóch parametrów w danej chwili:
1.
prędkości obrotowej ,według jednej z prostych,których nachylenie zależy od stopnia podziału dzielnika (pojemności licznika programowalnego)
2.
od położenia przepustnicy (wybór jednej z wielu prostych na wykresie, zmiana pojemności licznika),zmiana prostej odbywa się dynamicznie po odczycie położenia przepustnicy.

 Inaczej:

 
1.układ odczytuje położenie przepustnicy
2. ustawia dzielnik na odpowiednią wartość
3. przychodzi pierwszy impuls z czujnika wału
4. pompa na dzień dobry podaje jedną (lub kilka kropli)
5. licznik liczy impulsy dotąd, aż się przepełni
6. jak się przepełni to się zeruje,w tym momencie układ daje impuls na pompę.
I tak w kółko (oprócz tych kilku kropli na starcie)

[STÓWA]

Mogło by tak być jak piszesz ale można pominąć tych kilka kropli na start. Silnik zgaszony nigdy nie jest suchy w środku . Oryginalny oilmaster też nic na start nie podaje.
Jedak taka opcja może być dodana, to fakt. Elektronika daje pewne możliwości 

Jestem w trakcie wykonania prototypu rozdzielacza linki gazu .Na zdjęciu widać linkę która wychodzi z rolgazu a kończy się w rozdzielaczu,czerwona linia to potencjalna linka z rozdzielacza do gaźnika a żółta to przykładowe zamontowanie potencjometra suwakowego. Teraz pytanie czy do podania sygnału położenia przepustnicy można użyć takiego potencjometra i jeżeli tak to o jakiej rezystancji?

[Maniolo_LD]

Nie wiem czy istnieją potencjometry suwakowe do przepustnic. Samochodowe są  tylko obrotowe obrotowe. Zwykłe suwakowe audio itd. nie podejdą z uwagi na jakość (wytrą się momentalnie). Myślałem o takiej konstrukcji jak tym szkicu poniżej( sorry za wykonanie). Kółko na którym byłaby opasana linka należało by by dopasować tak, aby przy pełnym skoku przepustnicy uzyskać od załóżmy 10 do 90% obrotu potencjometru. Potencjometry w samochodach mają chyba ok 5 kOhm. Dla projektu z mikrokontrolerem z ADC nie ma znaczenia oporność, tylko  nie może być zbyt duża z uwagi na zakłócenia od zapłonu itd.

[Andrzejek]

Witam
Zniknąłem na jakiś czas trauma związana ze zmianami pracy mnie dopadła ale już w miarę jest OK.
Zrobić sterowanie wydatku pompki od obrotów to nie jest żaden problem właściwie do można adoptować jedno wolne wyprowadzenie w zapłonie z projektu cezetrona i już działa. Rurka emulsyjna umieszczona w podkładce pomiędzy cylindrem i gaźnikiem wydaje się być rozsądnym rozwiązaniem.
Problemem do rozwiązania jest zrobienie sensownego przetwornika położenia przepustnicy zakładając, że układ ma być niezawodny i nad tym teraz pracuję.
Poza tym mając położenie przepustnicy będzie można i zapłon skorygować. Naturalnym wydaje się połączenie sterowania zapłonu i pompki bo wykorzystywane są te same parametry.
Pozdrawiam