Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Bartek jawer]

Witam,

Mam w mojej TS-ce luz na połączeniu skrętnym pomiędzy ramą a lagami. Zanim zdejmę staryjkę i zabiorę się za rozbieranie to chciałbym się dopytać, co tam może wymagać wymiany? Może wystarczy też dokręcić? Dzięki z góry za wszelkie sugestie i porady.

pzdr,

[czeron]

Musisz dokrecic górne łożysko główki ramy. Tylko delikatnie i z wyczuciem, bo będzie Ci ciężko skręcać kierownicą. Mówią ogólnie, musisz skasować luz

[Bartek jawer]

Ok. Mogą tu być jakieś niespodzianki/zużyte części/zepsute gwinty?

[Rozztocz]

Jeśli są wszystkie kulki to po dokręceniu nie powinno być luzu i kierownica powinna skręcać płynnie. Gwint, żeby przekręcić i uszkodzić to trzeba się trochę postarać... Czy w nakrętce czy w sztycy.
Jeśli dokręcisz a kierownica nie będzie płynnie pracować to mogą być braki w kulkach albo zużyte bieżnie... Wtedy trzeba wymienić łożyska na nowe. Polecam wtedy przeróbkę na stożki. Można znaleźć temat na forum jak to zrobić

[kolba RIP]

Proponuję całkiem to rozebrac  i umyć  oraz wymienić kulki ja dopasowałem nowe z wianka rowerowego.

[azbescik2]

A ja proponuję założyć stożki zamiast osginlnych łożysk po tym zabiegu zapomnisz o czymś takim jak twozace się w szybkim tempie luzy w główce ramy a koszt nie jest większy niż oryginał

[gustaw]

Przeważnie jak jest już luz na główce ramy to i bieżnie są wytłuczone. Jak skręcisz główkę ramy to dociśnij tylne koło do ziemi i sprawdź czy nie ma przeskoku  przy skręcie, tzn jak masz kierownicę na prosto i zaczynasz skręcać to czuć taki przeskok. W takim przypadku  łożysko jest do wywalenia. Kolba, dobrze piszesz o rozebraniu, tylko jak jest przeskok to nawet nowe kulki nic nie dadzą.

[kolba RIP]

Jak bieżnia jest wytarta to nic nie da w mojej Jawie po prostu brakowało 9 sztuk kulek jak narazie wszysko jest ok . Z tego co kojarze  to muczos miał na sprzedaż łożyska storzkowe do głowki ramy .
Słuchaj Bartek napisz do niego jak ma to bierz i zapomnisz o problemie.

[Bartek jawer]

Dzięki za dyskusję i rady. Musze rozkręcić i zobaczyć, jak wyglądają łożyska. O stożkach muszę natomiast doczytać bo na tę chwile jeszcze nie wiem w czym rzecz. Powoli jawę doprowadzam do fajnego stanu i zapewne jeszcze będę pytał o inne rzeczy.

[muczacz]

Muczos jeszcze ma na pewno kilka kompletów właśnie sprawdzaliśmy

[michal_t]

Przy okazji tematu luzu w przednim zawieszeniu. U siebie spotkałem się z problemem nadmiernego luzu nakrętki w górnej półce. Myślałem nad dodaniem bocznych śrub wkręcanych w górną półkę które by kasowały luz.






Co o tym myślicie?

[puciu]

Przy okazji tematu luzu w przednim zawieszeniu. U siebie spotkałem się z problemem nadmiernego luzu nakrętki w górnej półce. Myślałem nad dodaniem bocznych śrub wkręcanych w górną półkę które by kasowały luz.

Też mam ten problem, łożysko ładnie trzyma, a górna półka stuka.
Może macie jakieś dobre pomysły, wiercić w niej bym nie chciał.

[gustaw]

Można dorobić nakrętkę na większy wymiar i roztoczyć lekko półkę

[muczos]

Przy okazji tematu luzu w przednim zawieszeniu. U siebie spotkałem się z problemem nadmiernego luzu nakrętki w górnej półce. Myślałem nad dodaniem bocznych śrub wkręcanych w górną półkę które by kasowały luz.






Co o tym myślicie?

Nic tam nie kombinuj. Wystarczy porządnie dokręcić górną nakrętkę i wszystko będzie sztywne

[michal_t]

Mam dokręconą ale i tak wydaje mi się, że jest luz i czuć na dziurach. Chyba najpierw pokombinuję z lepszą podkładką. Może podkładka ze stożkowym rantem przy sztycy by pomogła.

[gustaw]

To może załóż półkę na blaszkę po piwie.. takie trochę druciarstwo ale myślę że skuteczne.

[Yabaman]

Z taką blaszką wetkniętą między sztycę a gorną połkę przejezdziłem na BMW az 11 lat. Bardzo skuteczne druciarstwo .

[muczacz]

Z taką blaszką wetkniętą między sztycę a gorną połkę przejezdziłem na BMW az 11 lat. Bardzo skuteczne druciarstwo .

wcale nie druciarstwo jest to tylko tulejka trochę inaczej wykonana  , w Espejsie 4x4 u mojego kolegi zamontowaliśmy w ten sposób piastę w łożysku tylnego koła i dzięki Najwyższemu przejechał w ten sposób 100kkm i auto poszło dalej bez jakichś problemów 

[muczos]

W takim razie masz luz tylko i wyłącznie w łożysku, albo tylko Ci się wydaje że jest luz. To jest tak skonstruowane że górna nakrętka dociska półkę do dolnej. Może być tam nawet kilka mm luzu, ale po dokręceniu i tak będzie sztywne. Luz będzie tam tylko wtedy gdy rant dolnej nakrętki będzie wystawał ponad półkę, ale na zdjęciu widzę że tak nie jest.

Z dokręcaniem tej nakrętki nie ma co się szczypać, klucz o ramieniu 0,5m nie jest przesadą

[michal_t]

Łożyska mam stożkowe i tam luzu nie ma.

Z dokręcaniem tej nakrętki nie ma co się szczypać, klucz o ramieniu 0,5m nie jest przesadą

No chyba że tak     Ja dokręcałem delikatnie z wyczuciem. Zmienię podkładkę i zrobię jak sugerujesz.

[muczos]

U mnie po zmianie łożysk na stożkowe regulacja luzu była trochę kłopotliwa, bo oryginalne gumowe pierścionki uszczelniające zostały dociśnięte i powodowały lekki opór kierownicy. Ale po kilku tyś km. dopasowały się i kierownica chodzi lekko i bez luzów.

[lukaszooo]

Jesli lozysko glowki ramy jest sprawne i zbyt mocno skrecone to przod bedzie myszkowac/zygzakować. Nowe lozysko stozkowe dokreca sie doslownie ręką. Kulkowe przy zbyt mocnym skreceniu duzo szybciej sie zuzywa, kolejna sprawa to nowe chinskie lozyska kulkowe za 60zl są z gównolitu.....

[gustaw]

Ja stożkowe łożysko zawsze dokręcam aż ciężko chodzi kierownica i popuszczam o 45 stopni. Po przejechaniu 1000km sprawdzam luz i w razie potrzeby koryguję.

Rama - prostowanie

Zaczęty przez carlos Eksploatacja

[638] Rama się wygina

Zaczęty przez grzehoo Mechanika

krzywa rama

Zaczęty przez motoorzysta Mechanika

Krzywa rama ?

Zaczęty przez misiolek Mechanika

Rama 634.

Zaczęty przez Mofeix Opowieści warsztatowe