Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[tomekk]

Dzisiaj mam wreszcie chwilę czasu, więc dodaję fotki Czesi:) Zamontowany już nowy filtr powietrza, filtr paliwa, kondensatory, świece, fajki i przewody WN i kilka innych drobiazgów. Jakie powinienem mieć dysze oryginalnie w moim gaźniku? W instrukcji jest niby napisane, że 105 to dysza wysokich ale czy prawidłowo?, a jaka dysza do wolnych? Mam 55 oraz 50, którą wybrać? Z dysz wysokich obrotów mam chińskie coś nieoznakowane oraz jakąś dyszę 93 albo 83, nie wiem dokładnie bo jest trochę zdezelowana :/
Czy te korpusy gaźników czymś się różnią?
Naprawiłem także kierunki, więc jest w porządku wszystko

[tomekk]

Foty part 2, Oceńcie oryginalność

EDIT: Dzisiaj w sobotę udało mi się ogarnąć CZ Wreszcie nie trzeba jej pchać by odpaliła   Zrobiłem coś czego jeszcze nie robiłem w Cześce a mianowicie wyczyściłem kranik z syfu
Zrobiłem prawie bezawaryjnie około 10km jednak podczas powrotu zauważyłem że pewnie ładowanie mam za słabe bo przy włączonych światłach mijania jak włączam kierunkowskazy to zaczyna zapłon przerywać.

[tomekk]

Dzisiaj zapadła ostateczna decyzja co do losów CEZETKI, postanowiłem zrobić remont generalny silnika, wał, szlify i nowe łożyska i uszczelniacze itp. do tego szkiełkowanie silnika i piaskowanie i malowanie cylindrów. Wymienię całe czoło wału, prosiłbym o polecenie gdzie zakupię porządne materiały niezbędne do zregenerowania wału i uszczelnienia połówek aby to działało jak najdłużej
Muszę jeszcze tylko ogarnąć który silnik będę remontował bo mam dwa a nawet trzy tylko że jeden nie wchodzi w grę

[tomekk]

Dużo czasu minęło od ostatniego posta, co nie znaczy że nic się nie działo
Przeprowadziłem kompletny remont silnika. Regenerowałem wał w Poznaniu u naszego znajomego z forum a także przeprowadziłem szlif cylindrów. Amelinium wyszkiełkowane, dyfuzory wyczyszczone, wydech uszczelniony, wsadzone nowe kute wodziki, oraz nowy automat, zapłon wyregulowany na 2,55mm przed GMP z dokładnością do 0,01. Teraz CEZETa pali na dotyk i jeździ cudownie. Dzisiaj przeszła przegląd niedługo zaczynam proces przerejestrowania na ZS