Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Nietykalny]

Witam wszystkich serdecznie,


Mam na imię Sebastian, pochodzę z pięknej krainy zwanej Roztoczem, konkretnie z Zamościa.


Chciałbym Wam przedstawić motocykl Jawa 350 TS, typ 638.1, 1989 r.. Jawę nabyłem od pierwszego właściciela przeszło 10 lat temu. Użytkowałem ją sporadycznie, dlatego większość tego czasu przestała. Ostatni sen trwał aż 6 lat, ale przerwałem ten marazm. Pewnego pięknego dnia lipcowego 2015 r., wyciągnąłem ją z garażu i postanowiłem zrobić rundkę koło winkla. Odpowiednio wcześniej zalałem troszkę nafty do cylindrów, przepłukałem bak, sprawdziłem iskrę itp itd. Po "przekopaniu" parę razy, włączam zapłon i chop, Jawa pali za pierwszym razem. Po powrocie postanowiłem, że rozpocznę jej gruntowną renowację, głównie wizualną, ale i częściowo mechaniczną.


Zapomniałem zrobić jakieś fotki po wyciągnięciu z garażu, ale znalazłem jakąś wiekopomną. Jawa miej więcej  6 lat temu wyglądała tak :







Obecnie jej wygląd nieco się zmienił:





Rozebrałem gruntownie Jawę i zacząłem oczyszczać ramę, bo chciałem sam ją pomalować. Jednak stwierdziłem, że oddam ją do piaskowania i malowanie proszkowego, aby było lustro. Pozostałymi elementami ( typu bak, boczki, błotniki itp ) już sam się zajmę. Pójdę chyba w oryginalne barwy i pozostawię ją czerwoną.

Zająłem się, też silnikiem. Silnik był już wcześniej rozpoławiany przez poprzedniego właściciela i to bardzo nie umiejętnie, ponieważ kartery są w takim sobie stanie. Przyczyną  pewnie była skrzynia biegów, która i tak nie została poprawnie naprawiona. O ile pamiętam zdarzało się że 4 bieg czasami wypadał, po odjęciu gazu. Więc czeka mnie również rozpoławianie.

Zdjąłem również cylki i tłoki. Gładzie cylindrów wyglądają bardzo dobrze, jednak postanowiłem że chyba zakupię tłoki bo jeden wygląda nieciekawie, ale gładzie są ok. Wpadną też nowe pierścionki.

Wał nie wykazuje luzu pionowego, poprzeczny w normie.



Mam też pytania. Szukam zestawu do remontu silnika. Znalazłem na forum że jeden kolega je wykonuje, jednak pisałem do niego i odpisał, że już się tym nie zajmuje. Nie wiem w jaki sposób sobie go stworzyć Jakiś schemat, czy coś ??  Może ktoś mógłby mi go wykonać  ??


Projekt na pewno zajmie mi troszkę czasu, bo w Zamościu jestem tylko weekendami, ale mam nadzieję że będę powoli posuwał się do przodu.

[marian]

Witaj.Bardzo pięknie ale...
Nie oszczędzaj,jak masz silnik rozebrany to zregeneruj wał i zrób szlif.Potem się to zemści.

[Nietykalny]

Myślałem żeby tak zrobić, ale zobaczymy jak będą posuwały się prace. Choć serce moto najważniejsze, więc masz rację - nie warto oszczędzać

[Maliniak]

Wspawaj wzmocnienia w ramie, bo chyba już masz wygięte rurki.

[Nietykalny]

Ooo..powiem szczerze, że nie wiem. Osobiście nie przewoziłem żadnych ciężarów oprócz mojej obecnej żony Muszę zwrócić uwagę. A wyginają się te rurki ?? co jest powodem ??

[Maliniak]

Wyginają. Powodem jest Ch** konstrukcja. Pod obciążeniem, jazda z pasażerem szczególnie po nierównościach rurki się gną.

[DamDam]

Potwierdzam , gną sie :/

[Nietykalny]

Ok, czyli muszę zwrócić uwagę na tą ramę. A podpowie ktoś, jak wykonać ten zestaw do remontu silnika ?? Albo czy ktoś takowy posiada z okolic Zamościa lub z Podbeskidzia   ??

[marian]

Bierzesz blachę 10mm nawiercasz otwory i gotowe.ja najpierw przyłożyłem karton do karteru zaznaczyłem gdzie mają być otwory a potem to samo zaznaczyłem na blasze.Tylko najpierw zrób otwór na wał.
W 638 jest o tyle dobrze że otwory są naprzeciw i można taki ściągaczyk zrobić z płaskowników.Ja rozbieram różne silniki to ta blacha jest uniwersalna tylko otworów trzeba powiercić.