Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Baki94]

Witam.
Przedstawiam moją już Jawę, gdyż wczoraj odebrałem prawko i teraz ja nią jeżdżę. Jest ona z roku 1987 i od tego roku jest w naszej rodzinie, ma czarne tablice. Tato kupił ją i przejechał około 12 tys. km i gdy ja się urodziłem, przykrył ją folią i odstawił do garażu na 7 lat. Pewnego dnia poprosiłem go, aby mi zdjął tą folię, bo do końca nie wiedziałem, jaki motor tam jest. Gdy ukazała mi się taka piękna Jawa, od razu namówiłem go, żebyśmy spróbowali ją odpalić. Przeczyściliśmy bak i gaźnik i od kopa się odezwała Od tego czasu jeździliśmy nią tylko na niedzielne przejażdżki po powiecie i przez 8 lat nabiliśmy przebieg do 14750km. Jak mówiłem, odebrałem prawko i samodzielnie na niej zrobiłem jakieś 80 km
A teraz co do samej Jawy. Wersja 638-0 12V, poprzednik TSki z poziomymi rurami, dosyć rzadko już spotykane. Prawdę mówiąc myślałem, że to zwykła TS, ale na pewnym forum mnie oświecili. Może nawet i lepiej, bo tym wiekszą ma wartość w pewnym sensie, bo jest ich mniej.
Silnik jeszcze nigdy nie był rozbierany, zdejmowany był tylko prawy dekiel w celu wymiany linki sprzęgła. Ani tato, ani ja nie widzieliśmy od środka lewej strony silnika, czyli sprzęgła. Nic się nie psuje, jeździ bezproblemowo od 25 lat, zdarzyło się raz, że padł jeden cylinder, ale na następny dzień już było znowu OK Silnik przejechał prawie 15 tys. km i przydałoby się znowu przeczyścić gaźnik, gdyż w dolnym zakresie obrotów trochę zamula i gdy się wkręci, odrzuca aż do tyłu. W latach świetności tato raz nią pojechał 130 km/h, ale to nie był ten max. Teraz we dwóch jak jechaliśmy, miała 110 i ledwo już ciągnęła. Dopuki jeździ, nic w niej nie robię, ale jak coś pójdzie, wypadałoby zrobić jej remont, bo wiadomo, przez 25 lat te wszystkie gumy mogły już sparcieć itp. Ale jak na razie nie ma żadnych do tego podstaw
Na Jawie leży oczywiście oryginalny lakier, który w niektórych miejscach wymaga poprawienia, szczególnie na plastikach z tyłu, ale ogólnie jest bardzo ładnie zachowany. Już dorobiłem go i lada moment porobię zaprawki, a tylne plastiki całkowicie pomaluję. Oprócz lakieru, prawie wszystkie elementy ramy również są oryginalne, na cylindrach są nawet fabryczne gumy. Mówię "prawie", bo przez te lata połamał się tylny błotnik od potrącenia przez Malucha i tato sam dorobił podobny z blachy. Ale i tak niedługo kupię nowy, gdyż o wiele zgrabniej z nim wygląda.
Perspektywy? Zatrzymać do końca w rodzinie, ponieważ to pamiątka i nie rozbierać silnika, chyba, że będzie taka konieczność. Nie opłaca mi się jej sprzedawać, gdyż Jawy mają śmieszne ceny i są sporo tańsze od Simsonów, a tej mi byłoby zwyczajnie szkoda, bo mało jest, wg mnie, takich zachowanych Jaw. Zostało jeździć, dopieszczać i hodować Na razie w planach mam delikatny lifting, czyli wymiana gum amortyzatorów, pomalowanie plastików i zrobienie zaprawek i wymiana tylnego błotnika. Potem może założę jej jakieś sakwy i jak mi się uda znaleźć, to owiewkę. I raz na jakiś czas zajechać sobie na jakiś zlot
Oto zdjęcia. Zapraszam do komentowania i oceniania!








Uploaded with ImageShack.us

[Kutron RIP]

Co ja moge powiedzieć ? Kolejny ładny egzemplarz knedla będący w rękach człowieka z odpowiednim podejściem do sprawy !!! Tak trzymać i się nie dawac !

[Mathini]

Gratuluję pięknego motocykla, witam z łódzkiego, szerokości i powodzonka Kolego

[jankowoj]

Fajny sprzęcik. Nich Ci dobrze służy 

[Baki94]

Mam nadzieję, że będzie długo jeszcze bezawaryjnie służył, na razie nic w niej nie robiłem. Dzisiaj przycisnąłem ją do 110 i zagina czasoprzestrzeń, wibracje są niemiłosierne. Czy Wasze Jawy też tak wibrują, bo słyszałem, że jak ma 2 cylindry, powinny właśnie te wibracje być mniejsze.

[WujoWojtas]

Moja to jeden wielki wibrator Powyżej 80 się zaczyna. Tak myślę, że to przez mający bicie wał

[andree]

Powitać z Łodzi, no to tacie powinieneś dobrego bro obstawić, za to że przechował dla Ciebie takiego ładnego sprzęta   

[Baki94]

U mnie też powyżej 80 się zaczyna, ciekawe, czy u mnie też jest coś z tym wałem, niby dużego przebiegu nie ma.
No jestem wdzięczny tacie, że chociaż to dla mnie zachował, chociaż mógł jeszcze jednego Malucha zostawić. Ale Jawa to teraz mój największy skarb

[jawol RIP]

Witam
Następna Jawa na czarnych tablicach. I jak dobrze zachowana. Wow 
Nie zmieniaj tablic na białe i nie daj sobie wmówić że tak trzeba.
Nikt nie może Cie zmusić do takowej zmiany.

Wbrew krążącym opiniom nie muszisz też zmieniać od zaraz wszystkich "gumowych" elementów (najczęsciej uszczelniaczy) jeśli nie "puszczają".
Wymień tylko koniecznie, jak najprędzej, "przednie skarpety" i simeringi oraz olej w lagach przy okazji ich dokładnego przeglądu.
Te lagi a właściwie przednie zawieszenie to chyba "najsłabszy" element Jawy wymagajacy naprawdę super szczelności i solidnych "Pieszczot".
Wibracje?
Też kiedys myślałem ze Jawa ma duże wibracje. Nawet wał zmieniłem na nowy po przejeżdżeniu  sezonu albo dwóch...  Ale jednak się myliłem 
Porównywałeś te wibracje z innymi moto?

[Baki94]

Tablice muszą zostać czarne, dodają Jawie uroku i klimatu, no i zwiększają wartość.
Gumy amortyzatorów właśnie przydałoby się wymienić, gdyż te 25 letnie juz się przedarły. Dużo z tym roboty będzie? Bo jeszcze tego nie praktykowałem
Co do wibracji, szczerze mówiąc nie porównywałem jej do innych motorów, dopiero zacząłem jeździć motocyklami i po prostu nie miałem okazji. Ale nie wydaje mi się, żeby np. MZtka tak wibrowała, na motorowerach też nie było ich specjalnie czuć. Pewnie taki jej urok, że musi trochę potrząść tyłkiem
Dzisiaj wybrałem się do pewnej knajpy, gdzie na ekzpozycję wystawili całkiem interesujące motory, od lewej - Pannonia, dwie WSKi, SHLka i MZtka Jaskółka. Zaparkowałem sobie obok nich i zrobiłem pamiątkową fotkę



Uploaded with ImageShack.us

[jawol RIP]

Gumy amortyzatorów właśnie przydałoby się wymienić, gdyż te 25 letnie juz się przedarły. Dużo z tym roboty będzie? Bo jeszcze tego nie praktykowałem

Nie za dużo. Najprościej ściągnąć golenie w dół po uprzednim odkreceniu śrub imbusowych od spodu goleni. Oczywiscie po uprzednim spuszczeniu oleju, odkręceniu koła i błotnika.
Było o tym dość obszernie napisane gdzieś na forum. Poszukaj.
Od razy zmienisz uszczelniacze - ale najpierw bardzo dokładnie umyj wszystkie elementy.

[kapitan zbik]

Ładna Jawa i z historią. Co do wibracji to ja w swojej nie czuje żeby były inne niż np. w WSK 175, w obu motocyklach nic mi nie wibruje. Z tym że jedną z pierwszych czynności po zakupie Jawy, przed wyjechaniem na ulicę było dokręcenie wszelkich możliwych śrub - w szczególności mocujących silnik, ale również tylne amory, tłumiki, podnóżki, koła, itp. I przy dokręcaniu okazywało się że praktycznie każda była dość luźna. Jeżeli tego nie robiłeś to radziłbym sprawdzić, z tego co wiem luźno dokręcony silnik bardzo łatwo przenosi drgania na cały motocykl.

[Don1993]

przy 120km/h to każda jawa przenosi wibracje;) a już powyżej to pasażer z tyłu po prostu nóg nie da rady chyba trzymać

[mostasz]

o ile się powyżej 120 z pasażerem rozpędzi rozpędzi - na prostej to spoko ale pod górkę albo pod wiatr to wątpię aby więcej niz 110 - 115 złapała

[Szefu92]

fajna jawa, niech ci chodzi wieki:)

[Baki94]

No można by było zrobić jej przegląd śrub, czy są dobrze dokręcone, bo one nie były nigdy ruszane, w fabryce zostały skręcone i tyle. Co do dokręcenia silnika, to różnie jest, w Romecie na przykład gdy skręciłem głowicę, silnik miał niewiarygodne wibracje przy dużej prędkości, a gdy odkręciłem, w ogóle nie miał. Ale i tak warto sprawdzić
110 udało nam się we dwóch rozpędzić, razem 160 kg ważymy i podobno więcej nie chciała, ale i ja bym nie chciał, bo jechałem jako pasażer i wszędzie mi huczało, nic nie czułem i straciłem poczucie rzeczywistości Powyżej 100 na Jawie to naprawdę, zagina czasoprzestrzeń, nie wiem, jak można jechać nią te maksymalne 150-160, toż to szok Najlepiej jechać sobie 70-80 na Ekonomiku i wtedy ładnie sobie leci mniej przy tym paląc.

[Lopez]

Zacznij od porządnego ustawienia zapłonu. Wcześniej ustawiałem na śrubę z papierem milimetrowym. Po kupnie czujnika zegarowego sprawdziłem ustawienie zapłonu. Wyszło, że ustawianie na śrubę czy suwmiarkę można o kant dupy potłuc.
Ustawiłem oba baniaki równo na 2,7mm i jest dużo lepiej. Wibracje są, ale ręce już mi nie drętwieją jak wcześniej.

[Don1993]

o ile się powyżej 120 z pasażerem rozpędzi rozpędzi - na prostej to spoko ale pod górkę albo pod wiatr to wątpię aby więcej niz 110 - 115 złapała

co by nie dała rady jechałem ze zlotu z Kamieńska w dwie osoby i jawa była załadowana konkretnie, 135km/h fakt faktem że już więcej nie dała rady, ale obroty też były takie że nawet górka ją nie potrafiła przymulić

Baki94, jawa i tak dużo nie spali jak się leci 100km/h, to są mity że jawa dużo spali

[muczos]

Wycentrujcie i wyważcie koła, to też ma wpływ na wibracje, u mnie można było sobie powybijać zęby kluczykiem, a teraz sunie gładko jak Papamobile

[Baki94]

Ja wiem, że to są mity o tym karkołomnym spalaniu Jawy rzędu 6 a nawet 8 litrów. Mój tato kiedyś jej mierzył spalanie i wyszło mu przecież 4 litry, serio Teraz sam muszę jej zmierzyć, jak jest po latach, czy coś się zmieniło.
Nie wiem sam, czy mam grzebać w tym zapłonie, ustawiła go fabryka i nic nie było ruszane to pewnie jest dobrze. Myślę, że to gaźnik się przypchał, 8 lat był nie czyszczony a tylko raz w życiu
Koła też mi się wydaję, że są dobrze ustawione, również nic nie było ruszane. Obejrzę, czy jest dwuśladem. Dzięki za rady