Wolna Strefa Jawa - CZ

https://www.facebook.com/share/r/1LCTUa9Wfv/

Takie konkurencje na zlotach cza wprowadzić

Kiedyś miałem 353/01 też z 1957 roku
. Amperomierz na baku i "płaski filtr" i w tym moim modelu były "rybki". Jak jest w 354 ?, myślę że podobnie.

Zastanawiam się tylko czy wjazd tam z naklejką od Maliny jest bezpieczny

Robisz to na własną odpowiedzialność

Dziennik pokładowy.
Pobudka o 6:30. Śniadanie, ostatnie zerknięcie na sprzęt i 8:20 start. Niespełna pół godziny później Blacky wjechała na swoje stare drogi czyli do Czech. Od wyjazdu jest dość rześko, żeby nie powiedzieć zimno. Kawałek za granicą mijam dwie Čezety, Wsk-e i dwa ogary, które prawdopodobnie wracały ze złombolu. Kilkanaście kilometrów dalej zaczyna kropić. Nic wielkiego i chwilę później udaje się uciec spod chmury. Trasa przez Czechy idzie sprawnie i przyjemnie. Koło południa szybkie tankowanie, hot-dog i ogień dalej. O 14:45 przeprowadzony szturm na terytorium wroga. Poszło sprawnie, bez strat własnych. Zastanawiam się tylko czy wjazd tam z naklejką od Maliny jest bezpieczny .Koło 15tej szybkie tankowanie i na przód. Paliwo drogie. O 16tej pauza i trzeba zapchać kichy więc wjeżdża grochówka z pyszną domową bułeczką. W międzyczasie udaje się ogarnąć nocleg więc nie ma co tracić czasu tylko trzeba napierać. Dzień kończę w Wasserburg am Inn z dystansem 539,1km. W nagrodę kolacja i zimne piwko
 

Malinka ale jak by się udało to my chcemy wystartować w czwartek rano z międzylądowaniem w Borkowice skąd zadzieramy J@we i w piątek dalej.

Ja pracuje, jeśli się uda wyjechać to pewnie na strzała w piątek.
Wyjazd pewnie koło 4 rano, i powoli 600 km pyknie

Niedzielne przedpołudnie z właścicielem zielonej jawy

Przypominam lokalizację https://maps.app.goo.gl/87AcKHHzUoJRHVCa7?g_st=ac

Zbiornik zalać gorąca wodą, dać z 500g kwasku cytrynowego i będzie po 2-3 tygodniach nówka!
Działaj działaj!

Wczoraj znalazłem chwilkę...


Tabliczka w języku angielskim
Zamieszczam foto sygnału - nie wiem jaki miał być fabrycznie ale ten też wygląda na ori i TRĄBI


Ale najważniejsze: założyłem aku 6V, żelowy z jakiejś zabawki i moto żyje - światła, stop, sygnał - wszystko działa! Iskra jest i to bardzo ładna.
Paliwa w baku sporo ale nie leci, niestety kranik zabity. Tymczasowy zbiorniczek - kilka kopniaków i ODPALIŁ ! Silnik pracuje normalnie, jak chwilkę pochodził to wręcz bardzo dobrze, wolne obroty trzyma, wkręca się dobrze - no SZOK ! Delikatnie przydzwaniają pierścienie na wolnych ale poza tym OK.
Ale jest głośno i rury nieszczelne, gdzieś kopci od spodu.
Nieeee. Przypomniałem sobie jak ŚP Teściu wpominał o ówczesnym "tuningu". Kumpel mu spawarką wypalił dziury w tłumikach od dołu, miało to polepszyć osiągi. Mówił, że gó..no polepszyło a za to zrobiło się głośno, na dodatek spier....ł amperomierz.


Podsumowując, jestem pod wrażeniem, że maszyna w tak podrutowanym stanie odpala, pod prawy dekiel nawet jeszcze nie zaglądałem.


Na koniec pytanie: W tym roczniku 1957, nr ramy 038988 mają być tłumiki cygara czy rybki? 

od czwartku to słyszałem ale  od niedzieli to już maraton. Może kiedyś i ja wybiorę sie na objazdówkę. Szerokości Sibert jak byś pr ejeżdżal w okolicach Bochni to masz u mnie nocleg za frreee.
Szerokości.