Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: Jacek64 w Października 19, 2017, 19:51:59
-
Dobry wieczór , przedstawiam mój ostatni nabytek który to zamierzam doprowadzić do stanu świetności jest to motocykl który sam dojechał o własnych siłach z awarii złapał kapcia w miejscowości Biecz i tu zaczęły się pierwsze kroki w kierunku nauki na temat rosyjskich motocykli czyli lewy gwint na osi tylnego koła ;D ale dałem radę 8) na zdjęciu widać jaką plamę za sobą zostawił , czyli zaworek iglicowy niezamykający dopływ paliwa i kranik który to tylko z nazwy był kranikiem, dziś ogarnąłem gaźnik jutro umieszczę jakieś zdjęcia z opisami ;D jeśli czegoś nie będę wiedział albo coś zrobię nie tak to proszę o korekcję oraz rady bardziej światłych kolegów którzy mieli styczność z takim motocyklem ;D .
-
długo nie wytrzymałeś bez dłubania ;) takie troche to muzetowate z wygladu ale spoko ;) powodzenia i wytrwałosci w remoncie ;)
-
Gratulacje z zakupu,trzymam kciuki za doprowadzenie do zadowalającego Cię stanu :)
-
Fajna maszyna, działaj masz całą zimę na to.
ps. podrzucam obiecany schemat elektryczny
-
sam mam dwa motocykle iż tylko trochę starsze mocne konstrukcyjne sprzęty no i jak spierdzieli się skrzynia biegów to nie trzeba połowić silnika , części za grosze na Ukrainie tylko przesyłka droga , powodzenia w remoncie, jak byś potrzebował to mam nową głowicę do tego silnika tanio sprzedam
-
Dziękuję koledzy za dodanie otuchy oraz za schemat będę działał ;D tylko z częściami jest trochę krucho >:( więc może to trochę potrwać ;D. Jarconbubu silnik jest dziewiczy ma zrobione 12-tys km ale każda propozycja jest mile widziana , bardziej rzeczy takie jak kierunkowskazy , amortyzatory tylne, emblematy , gumy na zbiornik paliwa będą mile widziane jeśli ktoś ma na zbyciu ;D
-
O iżu malusieńki! Działaj działaj, pojeździmy na którymś zlocie.
-
Gratuluję zakupu, sam kiedyś takiego chciałem zakupić.
-
jacek64 poszło pw , mam komplet nowych kierunków
-
Gratulacje, superancki sprzęt.
-
Rosyjska budowa cepa xd
Mialem Minski tylko ze 125 milo wspominam
-
Fajny Iż :D
-
Trochę niedoceniany ale bardzo ciekawy motocykl. Gratuluję zakupu.
Iz Planeta 5 w wersji eksportowej spotykanej czasem w Japonii miał hamulec tarczowy (chyba taki jak w nowym Uralu), gaznik Mikuni, pompę oleju i 5 biegow.
Tak jak ktoś wyzej wspomniał, części są dostępne z Ukrainy i nawet na eBayu mozna kupic części nowe jak i uzywane z wysyłką na cały świat.
-
Jacku już wiele tu było powiedziane . Dodam od siebie . Jesteś niereformowalny a najgorsze w tym że się nawet nie leczysz z tego ;)
Gratuluje
-
Fajny Jeżyk, ruskie maszyny nie gniotsa nie łamiotsa, sam bym takiego chciał mieć ;), gratuluje zakupu.
-
I znów będzie kolejny super motocykl, tylko relacja powinna być w kilku językach, wtedy i sąsiedzi by oglądali z zainteresowaniem :D
-
Działaj działaj.No i rozumiem,że telenowela będzie pisana cyrylicą? :P
-
Teraz już wiem od czego ludzie mieli pozakładane gmole w Jawach które widziałem na Łotwie.
Widzę że wydech ma "z grubej rury" :D
-
I jak to się na jednym garze zbiera elastyczny silnik?
-
Jak to śmiga w porównaniu z jawą 350?
-
Czyli tak to jest planeta a Jupiter jest dwógarowy. Od teraz maży się mi Jupiter :P
-
Widizałem takiego sotatnio na Lubelszczyznie. Dokładnie powiat Łukowski. Koleś miał sakwy boczne Poczty Polskiej oczywiscie z PRL. Fajnie wygladał. Zdziwiło mnie tylko kolanko bo w tym motocyklach jest szerokie :D
-
Panowie rura jest jak najbardziej stosowna do tej pojemności czyli 350cc i dla tego dźwięku tłumika straciłem głowę , dźwięk jest oryginalny i rozpoznawalny ;D . Teraz czas zacząć tasiemiec czyli zdjęcia z opisami na pierwszy ogień rozebrałem kranik , który był kranikiem tylko z nazwy bo paliwo ciekło w każdej pozycji , zamknięty czy otwarty ;D po mojej interwencji kranik zaczął spełniać swoje zadanie ;D .
-
CD. ;D
-
CD. ;D Jest sucho czyli tak jak powinno być w następnym odcinku gaźnik . ;D
-
Najbardziej podoba mi się jak ten silnik pięknie udaje 4-suwa
-
Gesior bardzo trafnie ująłeś pracę tego silnika ;D . Siatka do kranika już jest będzie z czego dorobić na oryginalny wzór ;D .
-
CD. ;D
-
fajna prostota w konstrukcji
-
Jaka jest srednica gardzieli i rozstaw srub mocujacych w tym gazniku?
-
Jaka jest srednica gardzieli i rozstaw srub mocujacych w tym gazniku?
źródło: http://www.sklepmotonet.pl/p/pl/rm3002z/2+sztuki+gaznik+ural+k65+k-650+typ+n+m72+mt16+m66+izh+minsk+dniepr.html
[/color]CAŁKOWITA DŁUGOŚĆ GAŹNIKA OK. 160mm[/color]
[/color]ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA WEJŚCIA OD STRONY FILTRA POWIETRZA 39,3mm[/color]
[/color]ŚREDNICA WEWNĘTRZNA WEJŚCIA OD STRONY FILTRA POWIETRZA 36mm[/color]
[/color]ŚREDNICA WEWNĘTRZNA GARDZIELI OD STRONY KRUĆCA SSĄCEGO 32mm[/color]
[/color]ROZSTAW (W OSI) OTWORÓW MOCUJĄCYCH KRÓCIEC SSĄCY 53mm[/color]
[/color]ŚREDNICA OTWORÓW MOCUJĄCYCH KRÓCIEC SSĄCY 9mm[/color]
[/color]GAZNIK TYPU K65 TYP N[/color]
[/color][/b][/font]
-
Jaka jest srednica gardzieli i rozstaw srub mocujacych w tym gazniku?
O to samo chciałem zapytać :)
-
CD. ;D Net mi wczoraj całkiem siadł >:( i były problemy z wysłaniem załączników ;D .
-
CD ;D .
-
Filtr jest cyklonowy jak w Ursusach C-330/360 ?
-
To byłoby na tyle ;D
-
Filtr jest cyklonowy jak w Ursusach C-330/360 ?
To nie jest filtr cyklonowy, tylko zwykły filtr mokry.
-
Filtr jest cyklonowy jak w Ursusach C-330/360 ?
Na dnie puszki filtra jest lustro oleju , gdzie zatrzymywane są zanieczyszczenia. Z tego co pamiętam podobna zasada jest w większych bokserach z tzw. Ulem( potoczna nazwa filtra powietrza starszego typu)
-
Jacku bardzo mi się podobają wszystkie Twoje działania, w szczególności bardzo szczegółowe opisy, często lepsze niż w instytucjach. Trzymam kciuki i gorąco Ci kibicuję
-
Czeron dzięki za uznanie ;D będę się starał nie zawieść ;). Z tego co przeanalizowałem obydwaj panowie macie rację są tam zastosowane dwa rozwiązania , filtr mokry oraz filtr Cyklonowy na dnie puszki jest turbina przez którą przechodzi powietrze , turbina ma za zadanie wprowadzić powietrze w ruch wirowy tym samym drobiny jako cięższe uderzają o ścianki puszki która jest zaolejona i tym samym pozostają na dnie , w części górnej jest zastosowana jakaś włóknina przez którą w końcowej fazie wraca wstępnie oczyszczone powietrze przez filtr Cyklonowy a następnie przechodzi przez naoliwioną włókninę gdzie jest oczyszczone bardziej precyzyjnie i dopiero trafia do gardzieli gaźnika , jest to bardzo efektywne oraz tanie rozwiązanie , zasada działania filtra cyklonowego ;D https://pl.wikipedia.org/wiki/Cyklon_(separator) , tak w nazewnictwie powinno się to nazywać ;D czyli Cyklon Mokry :o https://pl.wikipedia.org/wiki/Cyklon_mokry
-
Na zaworku iglicowym powinna być gumka. http://allegro.pl/ural-dniepr-k-750-uszczelka-gazniki-k65-k68-10-szt-i6843580219.html (http://allegro.pl/ural-dniepr-k-750-uszczelka-gazniki-k65-k68-10-szt-i6843580219.html) W rusku też mam podobny gaźnik (k-68t) i jakbym nie dotarł zaworka to od wibracji zawsze zaczynało ciec. Okazało się że nie było tej uszczelki.
-
Oskare2345 Dzięki śliczne za informację ;D to moja pierwsza ruska maszyna z którą mam bliższy kontakt ;D .Zrodził mi się pomysł czy nie zrobić takiej uszczelki z teflonu , żywotność by się poprawiła takiego uszczelnienia ;D a i sam teflon też by amortyzował drgania ;D . Efekty mojej pracy z gaźnikiem i kranikiem https://www.facebook.com/profile.php?id=100008338120419
-
Motocykl tak jakby skrzyżowanie Jawy i Muzety.Podoba mi się kształt silnika.Opisuj Jacku,opisuj to się nazywa "inżynieria wsteczna" czyli rozebranie na czynniki pierwsze urządzenia w celu poznania jego budowy.Jest ciekawie.
-
Marian się robi i opisuje ;D . Dziś zabrałem się za gmole IŻ-a , ktoś wcześniej na nitach umocował pewnie osłony na nogi , następny właściciel usunął osłony ale nity zostały w gmolach więc usunąłem nity aluminiowe , otwory pospawałem , wgniecenia na jednym gmolu też , następnie spawy zostały zeszlifowane i gmole wyczyszczone jutro jeszcze ręcznie wyczyszczę i kładę podkład , dlatego zacząłem od gmoli bo IŻ się nie mieści w futrynie wymiar po zewnętrznej na motocyklu to 82cm :( a w blaszaku jest w zimie za zimno na takie remonty ;D , reszta jest na zdjęciach ;D .
-
Jacek gratuluję zakupu i kibicuję po raz kolejny!
Opisy jak zwykle rewelacja...
-
Marcin dzięki śliczne za gratulacje . Gmole pomalowane , podkładem akrylowym , zmatowane i na koniec ,farba czarna renowacyjna , przy okazji odkręcania gmoli znalazłem pompkę ;D , reszta jest na zdjęciach .
-
Dobrze że jest fota,bo myślałem,że pompkę w gmolach znalazłeś :P
-
W gmolach były nity aluminiowe :P a pompka jest słusznych rozmiarów na drodze w razie jakiejś draki jest pod ręką ;D , nawet oryginalny przewód był ;D , daję fotki do porównania z pompką od jawy oraz wymiar jaki ma .
-
Dzisiaj skończyłem odnawianie pompki , miała małą usterkę z którą sobie poradziłem tak jak pokazałem na zdjęciach ;D następnie zabrałem się za siedzisko walka była okrutna , czyli siłowa ale o tym jutro napiszę i dam zdjęcia z opisami ;D .
-
Jak zwykle będę śledził postępy prac, zapowiada się ładny jeżyk :D na forum izhmoto.pl można znaleźć sporo informacji a także pewnie i części, tylko przypadkiem się Jacku nie przenoś na nie całkowicie :D
-
Youngbiker ten IŻ to taki wypadek przy pracy ;) więc raczej nic nie zapowiada przenosin , Jawa i CZ zawsze będą na pierwszym miejscu ;D . Teraz czas na zdjęcia , walki z siedziskiem oraz jakie postępy w odnawianiu udało mi się poczynić ;D daję zdjęcia oraz opisy na nich ;D .
-
Siedzenie z blotnikiem nie mogę :P
Ale to wynalazek. :)
-
Rozwiązanie ciekawe, starsze planety również tak miały. Trudniej byłoby zamontować stelaże boczne i kufer centralny.
-
Siedzenie z błotnikiem lol, w sumie fajne jak się ma kapcia na tylnym kole.
-
Blendes, błagam, ja wobec ciebie "gówniarz", ale "lol" nie używam, napisz wprost że śmieszne :P (bez urazy ;) ) Jacku, ja nie wiem kiedy ale muszę Cię w końcu odwiedzić, obejrzeć te twoje perfekcyjne cuda mechaniki, może i coś się przy okazji nauczę, póki co życzę cierpliwości i gotówki do remontów ;D
-
;D . CD Jestem na dobrej drodze z tym siedziskiem ;).Nakrętki dałem ślepe jak się je zapuści odpowiednim środkiem nie będą tak podatne na rdze i powinny śruby dać się wykręcić następnym razem ;D czyli za jakieś 25 lat ;D .
-
Jacku pięknie Ci robota idzie, jednak mam prośbę. Te opisy na zdjęciach to fenomenalny pomysł, jak byś tak jeszcze czcionkę troszeczkę zwiększył i dał biały jej kolor, to już by była perfekcja. Porostu na telefonie czasami jest to nie czytelne ;)
-
Jacku pięknie Ci robota idzie, jednak mam prośbę. Te opisy na zdjęciach to fenomenalny pomysł, jak byś tak jeszcze czcionkę troszeczkę zwiększył i dał biały jej kolor, to już by była perfekcja. Porostu na telefonie czasami jest to nie czytelne ;)
o to to... :D ;)
-
Mocno to siedzenie od spodu pordzewiało :P :o
-
Czeron ,Adamu2T postaram się dobierać kolor czcionki do tła żeby była bardziej widoczna , rozmiar troszkę też się powiększy ;D .Mostasz tak to jest jak siedzisko robi za 1/2 błotnika ;) ale to nie mój wynalazek :( więc muszę się dostosować ;) . Jak ogarnę tą blachę siedziska , po piaskowaniu na pewno ją lepiej zabezpieczę przed korozją np. Barankiem albo jakąś masą ;D i będzie OK . Jak na razie szukam w okolicy spinki tapicerskie do pokrowca ;D .
-
Coś się dzieje czyli dorobiłem trzpień mechanizmu otwierania siedziska , kupiłem oryginalne amortyzatory tylne oraz oryginalną nową tylną lampę z epoki , dalej walczę z blachą siedziska ;D , dużo drutu już poszło oraz CO ;D a blacha nadal nie jest gotowa >:( ale dam rade ;D reszta na zdjęciach oraz opisach na nich .
-
Działam dalej ;D jak wybiorę elementy amortyzatorów z cynkowni będzie składanie ;D reszta na zdjęciach oraz opisach na nich .
-
Ależ to się miło ogląda, i te duże ładne opisy, bardziej to wszystko wciągające niż Moda na sukces ;D
-
Amortyzatory skończone czyli odnowione reszta na zdjęciach ;D . Jeszcze trafiła mi się Jawa ;D 353
-
CD ;D .
-
A gdzie zdjęcia jawy :D
-
Janosikmz19822 Cierpliwości troszeczkę ;D CD .
-
CD ;D oraz zdjęcia tego czegoś co kiedyś było Jawą 353 ;D
-
CD ;D oraz zdjęcia tego czegoś co kiedyś było Jawą 353 ;D
Czyli coś co Jacek lubi najbardziej - klocki lego ;)
-
Marcin ;) .
-
Jawa 353 3D ale to Jacek a nie jakiś podrabianiec. Spokojnie ogarnie :P
-
Jacku dobra rada . Zmień Lekarza . Ten Cie oszukuje ;D
-
Jawa w podobnym stanie jak moja gdy ją kupiłem.
Fajna dokumentacja roboty , podziwiam że Ci się chce aż tak szczegółowo.
Ja zazwyczaj jak już się wezmę za robotę to o aparacie zapominam.
Kawał dobrej roboty.
-
Znalazłem dziś zdj takich Iży w skrzyniach w stanie fabrycznym
http://www.keptelenseg.hu/keptelenseg/izs-planeta-5-motorkerekpar-0-kilometerrel-121150
jako bonus 472.6 z przebiegiem 1316 km
http://www.keptelenseg.hu/keptelenseg/jawa-cz-350-gyari-allapotban-112934
-
Dzięki panowie za uznanie oraz wiarę we mnie , jawa miała takie braki ze została rozebrana w drobny mak i będzie innym służyła jako dawca , Iż jak na razie stoi i czeka , dzisiaj właśnie został przerejestrowany , stare ubezpieczenie wypowiedziane ,został ubezpieczony , całe 45 zł w PZU za rok , dostał nową blachę i czeka na lepsze czasy jak dojdę do zdrowia , jak na razie biorę antybiotyki czwarty tydzień oraz zastrzyki na rwę kulszową . Janusz śliczne dzięki za link do tych motocykli w stanie dziewiczym .
-
Jak na razie ze względu na stan zdrowia >:( prace ustały ale nie tak całkiem ;) kompletuje części coś trafiło w moje ręce , czyli nowy kosz sprzęgłowy , kołpaki kół , głowica , wodziki i coś tam jeszcze ;) ważne że części są oryginalne, jutro morze jeszcze kierunkowskazy oryginalne upoluję ;D . Jak tu nie wierzyć w ludzi zwłaszcza w Jawerów , mają wszystko na stanie ;D .
-
Kierunkowskazy zostały upolowane na miejscu u kolegi z dowozem do domu ;D całe 40 zł za cztery sztuki , oryginalne, nowe z epoki i identyczne jak te które miałem zamontowane , jeden minus że są bez rurek ale gwint jest bardzo typowy na tych rurkach M12 więc bez problemu można dorobić ze zwykłej śruby ,wiercąc tylko otwór który to ma średnicę 6 MM , ponieważ przez rurkę jest puszczony tylko jeden przewód , plusowy a masa czyli minus podawany jest po ramie , ot taka konstrukcja instalacji , więc i taką zachowam ;D . Te kierunkowskazy pochodzą z nowego motocykla Mińsk czyli były też zakładane najprawdopodobniej we wszystkich Rosyjskich motocyklach z tego rocznika .
-
Fajnie jest rozwiązany ten kosz sprzęgłowy na łożysku :)
-
Muczos to łożysko jak najbardziej jest fajnym rozwiązaniem z minusów w tym koszu jest to że jest wykonany z jednego kawałka ;D i nie ma możliwości wymiany samej zębatki tak jak to jest rozwiązane w Jawie że można starą roznitować i wymienić , ma to i swoją złą stronę bo na pewno po nitowaniu ma większe bicie od tej iż-a wykonanego jednego kawałka materiału w obrabiarce ;D wszystko wyjdzie w czasie eksploatacji ;) wtedy będę mógł coś więcej na ten temat powiedzieć ,zwłaszcza co do jakości materiału z jakiego został wykonany ten kosz ;D .
-
Jak to powiadają od przybytku głowa nie boli z tym że nie zawsze ;D trafiło mi się koło oryginał z ładną oponą szczęki hamulcowe też ok piasta i mechanizm napędowy licznika też w ładnym stanie ,sama opona miękka wiec jeszcze posłuży , cel jaki mi przyświecał to opona i szprychy , niestety szprychy mają to do siebie ze lubią się gubić na cynkowni >:( a wymiary są bardzo nie typowe średnica szprychy to 4mm a średnica gwintu 4,5 mm więc wolałem dmuchać na zimne ;D no i urwać też się może ;D lepiej zapobiegać niż leczyć ;D , jak się zrobi cieplej czyli jakieś 15 stopni na plusie zabiorę się za czyszczenie koła i wtedy bardziej szczegółowo opiszę patenty jakie w tych kołach są zastosowane , reszta na zdjęciach ;D . Felga została zapuszczona mieszaniną nafty z olejem teraz czekam aż ogniska rdzy odejdą i namiękną a następnie będzie czyszczenie szczotką drucianą mosiężną ;D .
-
Napęd licznika w kole super sprawa szkoda że Czesi na to nie wpadli.
-
Arturez rozwiązanie bardzo dobre i nie zawodne to wszystko jeszcze zabezpieczone zostało simeringiem więc i na ekstremalne warunki pogodowe i drogowe jakie panowały i panują na bocznych drogach w kraju jakim były produkowane te motocykle było to rozwiązanie jak najbardziej słuszne ;D . Felga 18'' X 2,15'' tak jak w jawie i cz 350 , średnica wewnętrzna piasty znacznie większa w porównaniu do piast w jawie czy cz , powierzchnia robocza piasty i okładzin na szczękach hamulcowych też, więc myślę że hamulce też będą przyzwoite ;D .
-
Działasz jak zwykle z rozmachem, podoba mi się takie podejście do tematu.
Ja przy swoim Jeżu ogarniam na razie podstawowe sprawy, tak by na wiosenny było czym jechać.
Z czasem, czeka go pełna renowacja.
Fajnie byłoby, kiedyś obejrzeć na żywo maszynkę :)
-
Bizonek , rozmach to dopiero będzie ;) , dzisiaj wygrałem walkę z oponą zapasowego koła , które to zakupiłem za 150 zł , opona wbrew moim najgorszym oczekiwaniom , zeszła bez większych perturbacji , chrom jaki ukazał się moim oczom bardzo pozytywnie mnie zaskoczył jak na koło które ma około 25 lat , stwierdzam więc że jakościowo jest bardzo dobry , jest to alternatywa dla Jaw i Cz , rozmiar felgi to 18'' X 2,15'' więc jeśli ktoś trafi takie koło w dobrych pieniądzach to śmiało do Jawy albo Cz się nadaje ;D na choćby samą felgę , biorąc pod uwagę ceny felg Czeskich , sama opona też jest fajnie wykonana z dwóch rodzai gumy , czyli rant wewnętrzny jest zrobiony z jakiejś kremowej gumy , jest twardsza od tej zewnętrznej , następna rzecz to dwa rodzaje gwintu na wentylu, nie mam pojęcia w jakim celu , jeśli ktoś wie to proszę się wypowiedzieć , na dzisiaj to by było na tyle ;) , reszta jest na zdjęciach . Jeszcze jedna rzecz mi umknęła czyli przekątna piasty ;D w tym kole to 190mm czyli jakieś 30mm większa od Jawy czy Cz , długość okładzin też jest większa więc na zdrowy rozsądek jeśli powierzchnia tarcia jest większa to i powinna być bardziej skuteczna ;D , a jak będzie w praktyce to się okaże , masa całkowita tego motocykla to 158 kg więc bardzo porównywalna np. do Jawy 350 TS jaką posiadam .
-
Jacku cieszę się że masz kolejną zabawkę. Zapowiada się fajna fotorelacja jak zwykle z resztą...
Jeż to nie moja bajka ale lubię twoje relacje ;)
-
Marcin bardzo mi miło że lubisz moje relacje , ale jeśli kiedyś zmienisz zainteresowania na przykład ;D bajka o Jeżu ;) wtedy będzie jak znalazł ;D . Bizonek jak obiecałem tak i czynię ;D czyli rozmach jest ;) w załączniku wstawiłem zdjęcia z częściami zamówionymi na Ukrainie z pomocą kolegi Jarka czyli jarconbubu za którą to ślicznie dziękuję ;D ,nie obyło się bez perturbacji z Izbą Celną w Przemyślu :( ale dałem radę ;D no i zostałem szczęśliwym posiadaczem niezbędnych do odnowy IŻ-a części ;D , zakupiłem takie fanty które to u nas są nie do kupienia na miejscu >:( , koszt łączny to 430 zł z podatkiem i opłatą celną , podatek VAT w tym to 78 zł + cło i opłata pocztowa razem 95 zł , po podliczeniu cen jakie są u nas koszt minimalny to jakieś 600 zł więc jestem zadowolony z zakupów u tego sprzedawcy , asortyment dobrze zapakowany , zgodny z opisem , ilościowo i jakościowo też bez zarzutu , teraz tylko troszeczkę ładnej pogody oraz ciepła i zabieram się do pracy ;D .
-
Widać że nie drogie klamoty do jeża, według knedlowych, samo kolanko przykładowo coś koło 300 czeszczy ::) (knedlowe)
-
Andrzej tylko to do IŻ-a jest dwa razy większe ;D .
-
Andrzej tylko to do IŻ-a jest dwa razy większe ;D .
noo widzę że przekrój większy :)
-
Iz Planeta wypluwa na raz z cylindra tyle, ile Jawa z obu rur. Musi miec wieksza srednice.
-
Fajne fanty, kilka rzeczy i ja bym zakupił chętnie.
Komplet kierunkowskazów, przerywacz no może jeszcze pokrywę lewego boczka.
Na dole kolanka też mam małą wgniotkę, trzeba będzie się tym zająć w przyszłości.
U nas części można znaleźć ale faktycznie nie wszystko jest do kupienia.
Jak to z tym cłem ? trzeba dopłacić przy odbiorze paczki, czy jak ?
Nigdy z Ukrainy nie kupowałem.
-
Bizonek tak , celnicy naliczają wszystko i płaci się przy odbiorze , troszeczkę się przepisy zmieniły w tym roku , odradzam próby zaniżania wartości albo asortymentu kara za takie przewinienie jest nie współmiernie wysoka do wartości paczki , wysyła się mailem tylko kopię przelewu oraz zrzut strony internetowej z transakcją i to jest wszystko ;D zapomniałem o cierpliwości moja paczka była w pięciu oddziałach celnych :o .
-
https://sprzedajemy.pl/iz-planeta-350-ladny-stan-nie-wsk-jupiter-jawa-cz-shl-wolbrom-2-6bea9f-nr49475352
Może warto na części
-
Elroj to jest jupiter a nie planeta sprzedający nawet nie wie co sprzedaje ;D no i jest tak zmęczony że lepiej nie dotykać ja już tego iża oglądałem 6 miesięcy temu albo i więcej ;D osobiście za takiego mógł bym dać max 500 zł i to nie wiem , za swojego dałem niewiele więcej a był praktycznie w oryginale i silnik jest dziewiczy ;D .
-
Sorki ja się nie znaju na modelu iż
-
Elroj właściciel u którego kupiłem swojego IŻ-a też się nie znał ;D twierdził że ma IŻ-a 250 CC i tak miał w dowodzie rejestracyjnym ;D musiałem to wyprostować ;D , dla tego cena była atrakcyjna , miał trzech kupców i zrezygnowali ;D tylko dla tego że chcieli kupić IŻ-a 350 CC a nie 250 CC , tacy znawcy tematu byli ;) .
-
Z tymi wpisami w dokumenty to faktycznie są cyrki.
W moim jeżu, wszystko było w dokumentach OK, nawet typ pięknie wpisany
- Planeta 5, miał dokument nowego typu, biała blaszka,
tylko zwykłe badania techniczne zrobiłem.
Ale siksy w moim WK, podczas rejestracji, zrobiły już krótszy wpis:
marka IŻ, typ Planeta i tyle, cyferki 5 - zapomniały dopisać.
-
https://sprzedajemy.pl/iz-planeta-350-ladny-stan-nie-wsk-jupiter-jawa-cz-shl-wolbrom-2-6bea9f-nr49475352 (https://sprzedajemy.pl/iz-planeta-350-ladny-stan-nie-wsk-jupiter-jawa-cz-shl-wolbrom-2-6bea9f-nr49475352)
Może warto na części
Ten motór był kiedyś bardziej kompletny, i miał dokumenty, widocznie komuś się przydały :D
-
https://sprzedajemy.pl/iz-planeta-350-ladny-stan-nie-wsk-jupiter-jawa-cz-shl-wolbrom-2-6bea9f-nr49475352 (https://sprzedajemy.pl/iz-planeta-350-ladny-stan-nie-wsk-jupiter-jawa-cz-shl-wolbrom-2-6bea9f-nr49475352)
Może warto na części
Ten motór był kiedyś bardziej kompletny, i miał dokumenty, widocznie komuś się przydały :D
W iż-u jest prosta sprawa, podobnie jak w małych jawkach, tylko tabliczka znamionowa z dwoma nitami, bez cyferek na ramie. To i nie dziwne że papierki się sprzedały.
-
Dzisiaj zabrałem się za koło , dorobiłem klucz do nypli szprych wymiar to 6,8mm , następnie dorobiłem klucz hakowy do odkręcenia nakrętki dekla-pokrywy piasty , bez zdjęcia dekla nie mamy możliwości wyciągnięcia szprych od tej strony , wymiary szprychy to 140mm długość całkowita , średnica łba szprychy to 6,8mm-7mm, średnica szprychy to 4mm a średnica gwintu szprych to 4,5mm , następnie wymyłem piastę oraz szprychy i felgę więc coś zaczyna się dziać ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich .
-
W dniu dzisiejszym dorobiłem rurki kierunkowskazów z śrub M12 , czyli najmniejszym nakładem pracy ;D nakrętki też splanowałem na oryginalny wymiar czyli 7mm szerokości , te ze sklepu miały 11mm więc gwintu na tych rurkach było by za mało do skręcenia , otwór w tych rurkach to 5,5mm , tylko jeden przewód jest przez nie puszczony czyli + , masa - jest puszczona ramą tak jest w oryginale więc tak zrobiłem , reszta jest na zdjęciach ;D . Udało mi się kupić nowe oryginały jak wcześniej pisałem ale bez rurek >:( .
-
No i wykombinował :)
Adam, tzn Jacku, a potrafisz np odwrotnie, z rurki zrobić śrubę :)
-
Jest malo rzeczy ktorych jacek nie potrafi :P
-
Jacenty piec martenowski już wygasiłem wiosnę mamy w końcu, więc z tej rurki to mogę śrubkę zrobić na następny rok tak jak na pierwszym zdjęciu ;D . Dzisiaj odkręciłem tłumik oraz kolanko , stopki kierowcy i pasażera , sprawdziłem nowe kolanko czy jest identyczne i nie jest ale sprawa jest do zrobienia i różnica mała co opisałem na zdjęciu , wyczyściłem szpilki docisku kolanka , nakrętkę na jednej szpilce zeszlifowałem żeby nie urwać szpilki co widać na zdjęciu a następnie odkręciłem , sam docisk też wstępnie wyczyściłem reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich ;D .
-
Działałem dzisiaj przy stopkach , kierowcy i pasażera ;D , uchwyty stopek kierowcy będą piaskowane , reszta została wyczyszczona i dorobiona , czyli bolce stopek , podkładki a dla czego opisałem na zdjęciach w opisach na nich ;D reszta na zdjęciach została uwidoczniona . Czyli coś się dzieje ,dam cynkowni zarobić ;D .
-
Zbieractwo w moim wydaniu , czyli zakupiłem światełka odblaskowe oryginalne z epoki , zaworek iglicowy wraz z uszczelką która to okazała się być jakimś tworzywem przypominającym teflon , tabliczka znamionowa też została kupiona , guma kopniaka , oryginalny wyłącznik stopu oraz udało mi się upolować oryginalną przypinkę z epoki ;D .
-
No z tą przypinką to mnie Kolego zaskoczyłeś totalnie, zbieractwo ful wypas.
Zaczynam mieć kompleksy ze swoją pseudo renowacją :-[
-
Bardzo dużo poświęconego czasu i serca.
Detale nadwozia po obrobce skrawaniem muszae trafic do łocynku. W przeciwnym razie zaprzyjaźni sie z nimi piękna Pani o rudych włosach.
Takie krągłe odblaski dostalem na komunię razem z rowerem :)
Bardzo dużo poświęconego czasu...
-
Pietras12v 8) cynkownie mam na miejscu w Gorlicach ;D 10 minut autem i sprawa będzie załatwiona , musze jeszcze trochę tych gratów do cynkowania nazbierać ;) czyli szprychy , nyple itd. Każdy element wymaga czasu aby miało to ręce i nogi a jeśli coś tam rdzy siądzie to kwas da radę przy trawieniu ;D tak czy siak wszystkie elementy po obróbce są zapuszczone olejem i czekają na cynkowanie, spokojnie w pudełku ;D .
-
Satysfakcja murowana. Zazdroszcze uczucia kiedy wolno wszystko nabiera ksztaltu a każda rzecz ma swoje miejsce i jest taka jak być powinna, nie gorsza tylko najlepiej zrobiona jak się da. A potem ten moment kiedy jest skończone. Tego nie da się tak zrobić bez takiego uczucia.
-
Pietras12v , satysfakcja będzie na pewno ale jeszcze trochę czasu upłynie do końca remontu ;) . Ostatnio zabrałem się za lewy schowek czyli pod akumulator , stan taki sobie ;) więc zacząłem od pokrywy schowka ;D a sam schowek jest wstanie opłakanym może dam radę to jakoś doprowadzić do stanu jak przed dewastacją ;) , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich ;D .
-
Jacek jestem w szoku po zobaczeniu zdjęć przed robotą i po wyprostowaniu pokrywy :o :o :o :o
-
Ciąg dalszy moich zmagań ze schowkiem ;D . Marcin sam jestem w szoku po skończeniu schowka ;D .
-
Jacek jestem w szoku po zobaczeniu zdjęć przed robotą i po wyprostowaniu pokrywy :o :o :o :o
Bo imię zobowiązuje.
-
Ciąg dalszy ;D opisy zrobiłem na zdjęciach . Jacenty skoro tak twierdzisz to drugiego IŻ-a wyślę do Pabianic do remontu ;) .
-
I koniec ;) schowek doprowadzony do stanu używalności , pozostało wypiaskować ;D . A to wszystko ze złości że nie dałem radę jechać na Zlot Wiosenny >:( ;) .
-
Jacek na prezydenta ty byś ten Kraj odrestaurował.
-
szacun za cierpliwość i wykonaną pracę :D
-
Brawo Ty ! 8)
-
Jacku pełen profesjonalizm. Podziwiam Twoje zdolności i wiedzę oraz umiejętność wykonania wszystkiego.
-
Malujesz go czymś czy tak zostawiasz ?
-
Jest ten fach w ręku . :P
-
Mistrzostwo :o
-
Chłopaki ,ale to nie jest przypadkiem IZ jupiter 5? Bo iż planeta 5 był dwucylindrowy 350cc ,a jupiter 1 cylindrowy 350cc. Mogę sie mylić ,bo te IZe to wszystkie z lat 80 i 90 podobne
-
planeta 1 cylinder jupiter 2 cylindry
-
Zwracam honor,przepraszam :)
-
No to pięknie dziękuję koledzy za uznanie ;D. Dzisiaj wykorzystałem stary chlapacz CZ a w jaki sposób pokazałem na zdjęciach ;D nic się nie zmarnuje ;) czyli drugie życie chlapacza CZ w IŻ-u jako prowadnica dekla w schowku ;D .
-
Na prawdę, smykałke to Ty masz, chyba wiekszą jak Adam Słodowy :o 8)
-
Andree proszę mnie nie zawstydzać , Adam Słodowy był jeden , dzisiaj dorobiłem zabezpieczenia zamków w jednym schowku zamek był zabezpieczony agrafką do jakiegoś sworznia ;D a drugie zabezpieczenie było sfatygowane na tyle że postanowiłem dorobić obydwa z lepszego materiału a z czego pokazałem na zdjęciach ;D zwykła blacha się nie nadaje do takiego celu >:( więc musiałem po obrobieniu, zabezpieczenia odgiąć na gorąco w innym przypadku element by pękł gdyż blacha stalowa jest sprężysta i zarazem twarda , dorobiłem też nity do emblematów dekli ;D .
-
W dniu wczorajszym mam nadzieję ;) skończyłem roboty gumowe czyli wszystkie elementy gumowe , brakujące , uszkodzone zostały w końcu dorobione , teraz zacznę zabawę w piaskownicy ;D, na zdjęciach dałem opisy oraz zaznaczyłem istotne rzeczy .
-
Wczoraj odwiedziłem Jacka i powtórzę po raz kolejny,ten człowiek jest w stanie wszystko zrobić, dorobić i to jest pełna profesja. Można a nawet trzeba naśladować ale nikt nie dorówna jego umiejętnościom.
-
Piotrek dzięki za uznanie ;D ale żeś tu nasłodził ;) , dzisiaj przyjechały gwintowniki oraz narzynka go wyczyszczenia z rdzy nypli szprych oraz samych szprych i poprawienia gwintu ,nyple są cynkowane oraz stalowe niestety nie jak w Jawie albo CZ , które to są wykonane z brązu więc nyple muszę doprowadzić do jak najlepszego stanu przed cynkowaniem , przygotowałem też pierwszą partię blach do piaskowania , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich , przy odkręcaniu prostownika z błotnika zauważyłem że jest wykonany troszeczkę inaczej jak w jawie czyli ma diody w ilości 6szt oraz dwa terystory jak dobiorę się całkiem do prostownika to porobię zdjęcia i coś więcej napiszę na jego temat ;D .
-
Dzisiaj miałem pracowity dzień czyli piaskowanie i malowanie podkładem części blach jeża ;D .
-
Mam nadzieję, że kiedyś dojdę do takiego momentu, że będę mógł wszystko tak zreanimować lub powtórnie użyć j a k Ty.
Ciekawe jak ten bęben hamuje, tak jak piszesz, może to być ciekawa alternatywa dla Jawy.
Nie chcesz przypadkiem się pozbyć tego który zostanie po złożeniu?
Jak myślisz, lepiej całe koło transplantować, czy kombinować z przeszprychowaniem na obręcz jawy?,
Przyjemności przy dlubaniu życzę :]
-
Havana, Musiał bys miec ze 20 lat doswiadczenia w fabryce :P
-
Havana można i koło całe wepchać , samą piastę itd. tylko po co ;D konstrukcja niech zostanie taka jaka była w oryginale takie ja mam zdanie na ten temat jako stary Ortodoks ;) a jeśli moje wątki są dla Ciebie inspiracją do jak najlepszego odnowienia Twojego motocykla to jest mi bardzo miło ;D teraz ciąg dalszy ;D ostatnio udało mi się z pomocą Mafii Łódzko-Pabianickiej ;) ;D kupić fajne fanty do IŻ-a daję fotkę , jeszcze raz pięknie dziękuję za pomoc w zakupie i dostawę Andree oraz Jaca_67 . Są to rzeczy do IŻ-a planety 4 ale parę rzeczy pasuje do mojego mianowicie koła oraz opony , lampa tylny błotnik krótki ,stopka hamulca i coś tam jeszcze ;D cena była atrakcyjna więc kupiłem a mianowicie na szprychy , felgi , nyple teraz spokojnie mogę sobie czyścić i nie martwić się że na cynkowni mi jedną szprychę zgubili co do nypli jest jeden minus są wykonane ze stali i nie wszystkie udało się odratować no i wykonanie niektórych nypli to jakaś groteska , średnica nypla na dole to 6,5mm , gwint 4,5mm a bicie osiowe w niektórych sztukach to 4mm i dla tego po obróbce nie wszystkie nadawały się do dalszego użytku więc parę sztuk wytoczyłem nowych , szprychy też na jedno koło wyczyściłem i tak pomału prace idą do przodu ;D efekty mojej mrówczej pracy pokazałem na zdjęciach ;D . Mostasz samo doświadczenie nie wystarczy ;D jeszcze trzeba mieć park maszynowy albo dostęp do niego :P .
-
Dzisiaj zabrałem się za bębny hamulcowe IŻ-5 i IŻ-4 opisałem różnice oraz podałem rozmiar łożysk ;D nie z ruskimi wymiarami czyli średnica otworu łożyska 17mm , średnica zewnętrzna to 40mm oznaczenia pokazałem i opisałem na zdjęciach ;D czyli coś się dzieje uszczelniacz może dostanę na następny tydzień na hurtowni w Tarnowie ;D .
-
CD . Czyli jak wyjąć napęd linki licznika ;D .
-
CD. I zarazem koniec tasiemca na dzisiaj ;D
-
Dzisiaj zabrałem się za zawieszenie przednie , czyli zostało odkręcone i rozebrane na czynniki pierwsze , miałem robić przyrząd do odkręcenia z goleni nakrętek z uszczelniaczami ale przyrząd zastąpiła oprawka do narzynek ;D idealnie , mam dylemat z simeringami bo wymiary są wręcz wzorcowo typowe ;) czyli 43mm x 33mm i wysokość 5mm ze środkiem nie ma problemu bo wymiar 32 jest dostępny i zastąpi to 33mm ;D gorzej sprawa się ma ze średnicą zewnętrzną czyli 43mm >:( a otwór w który muszę wprasować na początku ma 41,5mm mało tego zastosowano dwie sztuki oraz przekładki i podkładki też po dwie sztuki , wychodzi na to że po wprasowaniu zawartości góra nakrętki była prasowana aby zabezpieczyć zawartość przed wysunięciem się z nakrętki może uda się wepchnąć w ten sam sposób jak wkłada się pierścień w tuleję cylindra celem dopasowania czyli w poprzek ;D zobaczymy na razie dołączam zdjęcia z opisami ;D .
-
CD ;D .
-
Dzisiaj doprowadziłem przedni błotnik do stanu nadającego się do piaskowania , zrobiłem wzmocnienia w miejscu gdzie uchwyty błotnika są przykręcane do błotnika żeby lakier nie pękał po skręceniu śrub , zdemontowałem też sztyce i po wyjęciu kulek okazało się że jedna jest pęknięta na pół , bieżni nie uszkodziła same bieżnie są w stanie ładnym ;D reszta jest pokazana na zdjęciach .
-
Działam dalej ;D pomalutku ale coś się dzieje , czyli moje działanie nad stalą nierdzewną ;D , opisy zrobiłem na zdjęciach .
-
Działam dalej ;D zbiornik został ogołocony z dodatków no i kranik dostał sitko które to dorobiłem jak wcześniej pisałem http://www.jawacz.pl/index.php?topic=34417.msg324643#msg324643 od jawy nie bardzo da się zaadoptować >:( .
-
Po długich i bezowocnych poszukiwaniach gwintownika z gwintem M 4,5 X 0,7 jaki to zastosowano w produkcji szprych oraz nypli w IŻ-u i zakupie nypli wykonanych z brązu , chromowanych stosowanych do aluminiowych felg w CZ 350 jakie to kolega Jawol mi sprzedał za co bardzo dziękuję ;D tylko niestety te nyple mają gwint M4 X 0,7 , reszta wymiarów jest identyczna jak w IŻ-u , postanowiłem więc dorobić taki gwintownik samodzielnie , efekty mojej pracy pokazałem na zdjęciach oraz opisach na nich ;D .
-
Matko Chrystusa Pana ty to byś piramidę pędzelkiem spokojnie odkrył z takim podejściem i cierpliwością :-D pzdr
-
Kwasny jak nie ma innego wyjścia to jakoś trzeba sobie radzić ;D taką odpowiedź dostałem więc nie było wyjścia ;D Dzień Dobry,
Gwint M4,5x0,7 będzie nietypowy i możliwość jego wykonania tylko na specjalne zamówienie.
Mogę zaproponować zbliżony skok gwintu:
Gwintownik Maszynowy M4,5x0,75 2A HSS w cenie 8,00zł./szt netto
Natomiast jeśli chodzi o gwintowniki calowe to bliskie temu wymiarowi będą:
Kpl gwintowników DIN-2181/2 No8-36 UNF 2B HSS w cenie 44,00zł./kpl. netto
Dane techniczne:
- średnica znamionowa d1 - 4,16mm
- skok gwintu P - 0,705 mm,
- długość całkowita l1 - 53 mm,
- długość części roboczej l2 - 13 mm,
- średnica części chwytowej d2 - 4,5 mm,
- wielkość zabieraka kwadratowego - 3,55 mm,
- średnica otworu pod gwint - 3,5 mm
Może dla pewności proszę jeszcze sprawdzić wzorcem gwintu calowego 36zwoi.
Pozdrawiam
www.artykulytechniczne.pl
Patrycja Białecka
specjalista ds. sprzedaży
biuro@artykulytechniczne.pl
tel. 44-755-04-05
tel/fax 44-755-53-13
Dane firmy:
Artykuły Techniczne
Opoczno 26-300
Ul. Kwiatowa 6
NIP: 768-100-00-50
-
Działam dalej ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich ;D .
-
CD, Tasiemca czyli dekle gwintowane uszczelniaczy koła tylnego i przedniego , te pokazane na zdjęciach zrobiłem do uszczelniaczy jakie ostatnio kupiłem ;D zrobiłem jeszcze dwa takie dekle pod zwykłe uszczelniacze o wymiarze 37mm jak trafię takie a myślę że trafię ;D , tulejki dystansowe w IŻ-u są z stali łożyskowej , bardzo twarde źle się je obrabia nawet na tokarce i nożem z spiekiem więc szlifowanie papierem ściernym w celu wyrównania wytartego rowka w tulejce jest bezcelowe , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich jak zwykle ;D .
-
Nareszcie ostatnie graty na cynkownię zostały wyczyszczone w końcu zacznę jakieś składanie ;D .
-
Jacek jesteś niczym słynny MacGyver,zawsze z niczego zrobisz coś-SZACUNEK :) :) :)
-
Gdyby wycenic takie "rusznikarstwo artystyczne" wedlug stawek rynkowych i dodac je do wartosci motocykla to okazaloby sie, ze jest on bezcenny.
Jestem pod wrazeniem :o
-
Dziękuję koledzy za uznanie ;D, żaden ze mnie MacGyve ani Adam Słodowy tylko Jacek64 , Yabaman faktem nie zaprzeczalnym jest że ten IŻ będzie dla mnie bezcenny ;D zresztą jak wszystkie moje motocykle no i na koniec jak to kiedyś trafnie ujął kolega Roztocz na temat standardu prac przy odnawianiu motocykli staram się nie zaniżać ;) i utrzymywać taki jak mnie w młodości nauczono mam nadzieję że sił i chęci mi nie zabraknie ;D , mam mały dylemat z kolorem jaki będzie miał mój IŻ, strasznie mnie korci pomalować czarną perłą żeby nie mieć trzeciego motocykla praktycznie w tym samym kolorze , niebieskie też były może taki dam co do tej czarnej perły to może ktoś się jeszcze wypowie ;D .
-
Może ten niebieski lekko „uszlachetnij” perłą? Super robota Jacek
-
Ja swojego IŻ- a zostawiam lakierniczo w stanie fabrycznym, jest w dobrym stanie, z lekką patynką ale mam podobny dylemat nad wyborem lakieru dla CZ, ona będzie malowana bo uważam że odnowienie samej ramy nie zamyka sprawy.
Czarna perła wygląda dobrze ale to Twój motocykl, ważne co sam lubisz.
-
Kacapom pasuje zgniła zieleń :D
-
Andree nie ten model i rocznik pod tą zgniłą zieleń i proszę mojego IŻ-a od Kacapa nie nazywać ;D co do tej czarnej perły to dlatego mnie korci pomalować na taki kolor albo czarny ze względu na wizualne wrażenie mam na myśli złudzenie optyczne że IŻ jest większy niż faktycznie, jeśli bym np, pomalował na biały i na czarny kolor ten sam motocykl i postawił dwa takie obok siebie to optycznie ten czarny będzie sprawiał wrażenie większego ;D zobaczę jak nie to maluję na niebieski taki jak był w oryginale w tych motocyklach , pomarańczowe już mam CZ 487/0 i Jawę 50 więc raczej na pewno na taki nie będę malował ;D .
-
Działam dalej ;D czyli piasty i felgi gotowe do zaplatania tylko jeszcze czekam na cynkownię >:( i szprychy ;D
-
CD, moich zmagań z IŻ-em ;D . Opisy zrobiłem na zdjęciach ;D .
-
CD. Dalej czekam na części z cynkowni więc działam tam gdzie mogę ;D .
-
I się doczekałem ;D cynkownia jak zawsze się spisała ;D w końcu zacznie się jakieś składanie ;D tylko jak te puzzle dopasować do siebie ;) nyple wyszły ładnie ale że są stalowe zostaną a IŻ dostanie nyple od CZ z aluminiową felgą chromowane i z brązu żeby kiedyś nie trzeba było jak ostatnio się męczyć z odkręcaniem ;D .
-
Oj ma ta cynkownia z Tobą urwanie dupy, zasypujesz ją elementami do roboty, wielkości paznokcia ;D
-
Jak Jacek przywozi elementy to "o Kur..., znowu on i jego drobnica" w Sączu słychać ;)
-
Andree kolega Leszek czyli Xepher też ma swój skromny udział w tym urywaniu dupy i tymi donośnymi okrzykami z cynkowni że aż w N.Sączu słychać skoro z N.Sącza też taki drobiazg do nich trafia ;D a teraz dalszy ciąg moich zmagań z IŻ-em czyli koła ;D , opisy zrobiłem na zdjęciach ;D .
-
Cd. ;D Kolega Leszek-Xepher jeszcze zdążył odebrać robotę przed spędem ;) .
-
CD, czyli bęben hamulcowy przedni ;D troszeczkę bardziej skomplikowany jak w Jawie ale dałem radę ;D opisy zrobiłem na zdjęciach . Fotek prę będzie więc na kilka razy muszę dać załączniki ;) , czyli zdjęcia .
-
;D
-
;D
-
;D i jeszcze stopki ;D . I to by było na dzisiaj tyle ;D .
-
Super robota Jacku, jak zawsze 8),
weź no kiedyś coś raz zepsuj, co by było o czym pisać ;D
-
Super robota Jacku, jak zawsze 8) ,
weź no kiedyś coś raz zepsuj, co by było o czym pisać ;D
Żeby było o czem pisać, to kolega musiałby sobie posmarkać wzmocnienie ramy w tsce
-
Andree wedle życzenia aparat zepsułem , czyli akumulatorki padły ;D ale już są naładowane i fotorelacja następna już jest gotowa czyli tylny bęben hamulcowy jest gotowy nawet zębatkę wsadziłem ;) , Jacek coś tam smarem posmarkałem może i za bardzo ;D ale te ruskie typy tak mają ;D . Więc tasiemca ciąg dalszy a jak się komuś nie podoba to niech nie ogląda ;D
-
CD ;D
-
;D I to na dzisiaj było by tyle ;)
-
Ciekawe czy ludzie z forum Iża przychodza tu po nauki. Tego nie da sie zrobic lepiej :o
-
Yabaman pewnie się da zrobić lepiej ;) , dzięki za uznanie ;D co do pytania o ludzi z forum IŻ-a to myślę że pewnie zaglądają na to forum a czy do mojego wątku ? tego nie wie nikt ;) , wczoraj doprowadziłem lagi zawieszenia przedniego do stanu używalności , następny etap to nakrętki goleni z uszczelniaczami , na zdjęciach zrobiłem opisy ;D .
-
Na ten efekt końcowy to ja nie ma słów... Jacek szacun!
-
Marcin dzięki za uznanie ;D staram się nie dać plamy ;) . Ciąg dalszy czyli patenty Radzieckiej myśli technicznej które to ośmieliłem się troszeczkę poprawić ;D reszta jest na zdjęciach z opisami ;D.
-
CD. Czekam na cynkownie z nakrętkami jak będą zrobione pokarzę i opiszę po kolei na czym polega to moje poprawianie Radzieckiej myśli technicznej ;D .
-
Jacek, zaczyna mnie wkurzać ta Twoja dokładność, dbałość o szczegóły,dorabianie części. Czy nie można robić tak jak wiele osób z Naszego forum? Czyli jakoś to będzie? Jak regeneracja wału to w połowie,jak wymiana wydechu to trzyma się na jednej śrubie,jak uszkodzona instalacja elektryczna to jak zrobić żeby tylko silnik odpalił,jak remont góry silnika to wystarczy pierścienie zmienić itp itd .
A na poważnie to uczcie się Ludziska od Jacka, naprawdę warto ;)
-
Jacek, zaczyna mnie wkurzać ta Twoja dokładność, dbałość o szczegóły,dorabianie części. Czy nie można robić tak jak wiele osób z Naszego forum? Czyli jakoś to będzie? Jak regeneracja wału to w połowie,jak wymiana wydechu to trzyma się na jednej śrubie,jak uszkodzona instalacja elektryczna to jak zrobić żeby tylko silnik odpalił,jak remont góry silnika to wystarczy pierścienie zmienić itp itd .
A na poważnie to uczcie się Ludziska od Jacka, naprawdę warto ;)
... jak wzmacniać ramę, to nie spawać laserowo, tylko smarkać na odpierwiaszcz.. :)
Robota Jacka super, ale Panie Pawle, jeżyk tak zrobiony, przecież będzie wyglądał tak, jak niebieska :)
-
Holger tak trochę przekornie jeszcze kierunkowskazy zrobiłem wedle swojego uznania a tak na poważnie to mnie troszeczkę zawstydziłeś . Pewnie są na forum lepsi ode mnie , Jacek Jeżyk to Jeżyk a Niebieska to niebieska i kropka ;D , więc tasiemca ciąg dalszy ;D . Na dzisiaj to by było na tyle ;) .
-
Jacek, a smatri jaki fajny następca twojego jeżyka ;)
https://moto.wp.pl/rosjanie-zapowiadaja-rzadowy-motocykl-zbuduje-go-koncern-kalasznikow-6281851595290753a
-
Jacek, zaczyna mnie wkurzać ta Twoja dokładność, dbałość o szczegóły,dorabianie części. Czy nie można robić tak jak wiele osób z Naszego forum? Czyli jakoś to będzie? Jak regeneracja wału to w połowie,jak wymiana wydechu to trzyma się na jednej śrubie,jak uszkodzona instalacja elektryczna to jak zrobić żeby tylko silnik odpalił,jak remont góry silnika to wystarczy pierścienie zmienić itp itd .
A na poważnie to uczcie się Ludziska od Jacka, naprawdę warto ;)
... jak wzmacniać ramę, to nie spawać laserowo, tylko smarkać na odpierwiaszcz.. :)
Robota Jacka super, ale Panie Pawle, jeżyk tak zrobiony, przecież będzie wyglądał tak, jak niebieska :)
Wysłany przez: Jacek64
« dnia: Wczoraj o 19:26:23 »
Umieść cytat
Holger tak trochę przekornie jeszcze kierunkowskazy zrobiłem wedle swojego uznania a tak na poważnie to mnie troszeczkę zawstydziłeś . Pewnie są na forum lepsi ode mnie , Jacek Jeżyk to Jeżyk a Niebieska to niebieska i kropka ;D , więc tasiemca ciąg dalszy ;D . Na dzisiaj to by było na tyle ;) .
Nie ważne czy robimy motocykl na oryginał czy wg własnej koncepcji,ważne aby wszystko było zrobione porządnie i tworzyło spójną całość.Aby nie raziły stare,zardzewiałe śruby na pomalowanej proszkowo ramie.Miło,naprawdę bardzo miło jest oglądać na zlotach ładnie zrobione motocykle,i muszę przyznać że z roku na rok jest ich ( tych ładnych) coraz więcej-między innymi tacy ludzie jak WY Jackowie,dajecie pozostałym pozytywną energię i motywację :)
-
Pełen profesjonalizm,dbałość o jakość i szczegóły to jest to co podoba mi się w pracy Jacka . Też lubię i staram się przywracać wszystko do stanu oryginalnego pozwalając sobie na pewne "fanaberie". Super robota.Czekam na finisz.
-
Andree ten motocykl w linku jak dla mnie jest trochę za bardzo futurystyczny ;D , dziękuję panowie za uznanie a teraz cd , czyli nakrętki goleni skończone ;D co prawda cynkownia się nie spisała i pewnie po skręceniu w całość jeszcze nakrętki pomaluję na czarno bo są jakieś plamy ale szczelność powinna być a jak będzie zobaczymy według mnie wyeliminowałem mankamenty tych nakrętek ;) opisy zrobiłem na zdjęciach w jaki sposób ;D łącznie z wprasowaną tuleją z brązu do tulei z tekstolitu oryginalnej, powinno to zadziałać ;)
-
Jacek, zaczyna mnie wkurzać ta Twoja dokładność, dbałość o szczegóły,dorabianie części. Czy nie można robić tak jak wiele osób z Naszego forum? Czyli jakoś to będzie? Jak regeneracja wału to w połowie,jak wymiana wydechu to trzyma się na jednej śrubie,jak uszkodzona instalacja elektryczna to jak zrobić żeby tylko silnik odpalił,jak remont góry silnika to wystarczy pierścienie zmienić itp itd .
A na poważnie to uczcie się Ludziska od Jacka, naprawdę warto ;)
Jackowi nikt po prostu nie powiedział, że do naprawy motocykla wystarczą trytytki i WD 40 ( jak się rusza, a nie powinno użyj trytytki, a jak się nie rusza, a powinno użyj WD 40) to się chłopina męczy i wymyśla jakieś manuale ;) :D .
-
Paweł jak zaczynałem swoją pierwszą przygodę z motoryzacją a był to rok 1974 i nabyłem swojego pierwszego Komarka , oczywiście do remontu ;D to jeszcze trytytki i WD 40 nie było i jakoś tak mi do tej pory zostało to skrzywienie do nowinek ;D a tak na poważnie zakończyłem dzisiaj prace nad przednim zawieszeniem z wynikiem zadowalającym ;D na zdjęciach zrobiłem opisy .
-
CD i to by było na dzisiaj tyle ;D .
-
Więc w dniu dzisiejszym miałem odwiedziny ,zawieszenie do IŻ-a zostało odebrane i sprawdzone wynik pozytywny ;D a kto odbierał moją pracę ? zamieściłem na pierwszej fotce , po odwiedzinach zabrałem się za światełka odblaskowe IŻ-a , opisy zrobiłem na zdjęciach ;D jak zwykle .
-
Ale Mikołaje to w grudniu raczej jeżdżą po domach...
-
Jacek to nie mikołaje ja musiałem zrobić fotkę jak bym stał w środku to wypisz wymaluj ZZ TOP by był ;D ;) nawet dzwonek w telefonie mam z ich utworem ;D
-
Jacek spoko w teledysku cie trochę widać.
https://www.youtube.com/watch?v=kaIZWjItReI
na marginesie napiszę że, wszystko to co Jacek tam robi w garażu wygląda na żywo jeszcze lepiej niż na zdj.
-
Jest moc.
-
CD. Czyli linka licznika ;D opisy i wymiary zrobiłem na zdjęciach , linkę dorobiłem dla tego żeby mieć dokładnie taki wymiar jak oryginal mam na myśli długość , niestety na necie są 4 cm dłuższe a nie ma na te 4cm miejsca bo linka na krótkim docinku między licznikiem a przednim kołem będzie się za bardzo łamała , więc kupiłem na miejscu linkę od SHL tak czy tak linkę musiał bym skracać .
-
Coś się dzieje ;D , jeszcze do piaskowania została rama wahacz i stopka centralna , blachę siedziska pomalowałem tak jak w oryginale na zdjęciach wcześniejszych widać blachę mocowania licznika w tym samym kolorze , warstw farby dałem pięć więc trochę zeszło ;) reszta jest na zdjęciach oraz opisach .
-
Zabrałem się za ramę IŻ-a, niestety spoiny łączeń spawanych okazały się bardzo kiepsko wykonane co pokazałem i opisałem na zdjęciach, więc praktycznie wszystkie poprawiłem ;D , kolor ramy okazał się być kolorem zielonym wojskowym więc sądzę że te ramy były na długo wcześniej wykonane niż rok produkcji mojego IŻ-a ;D bo jest to rama praktycznie nie odbiegająca konstrukcją od ram starszych IŻ-y , zabrałem się też za zamki pokryw schowków zakupione w sklepie na Ukrainie niby to samo ale już oszukane >:( w porównaniu z tym co powinno być więc uzupełniłem braki i zrobiłem małą modernizację ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich jak zwykle ;D .
-
CD , i to by było na dzisiaj tyle ;D .
-
Pomalutku do przodu ;D czyli dorobiłem uchwyt boczny z stali nierdzewnej bo ten który był niestety był z jednej strony pospawany do ramy no i poskładałem lampę przednią w końcu dotarły konektory ;D więc się zabrałem za to co wyschło i jest gotowe do poskładania ;D , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich .
-
I to by było na dzisiaj tyle ;D .
-
Klamka zapadła kolor Jeża jest już położony ;D czyli polakierowany i basta ;) reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich na zdjęciach kolor jest nie całkiem odzwierciedlony z rzeczywistym który lepiej wygląda na żywo ot i tyle na dzisiaj ;D .
-
Ślicznie to wygląda :)
A ja nadal mam dylemat z wyborem koloru dla swojej Czesi.
-
Czyli zostaw w oryginale :P
-
Dzisiaj bawiłem się w tapicera ;D i jakoś wyszło , będzie już na czym siedzieć , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich .
-
Cd ;D i na dzisiaj to by było na tyle ;D .
-
Perfect !, nic dodać, nic ująć 8)
-
Nie wiedziałem że w Iżu było podgrzewanie d....y ;) 8)
-
STÓWA nie podgrzewanie tylko masażer na mój kręgosłup może na wiosenny zlot zrobię testy tego masażera ;D co do kręgosłupa to zacząłem IŻ-owi składać pierwsze kręgi i dyski no jakoś mi to zaczyna przypominać zarys motocykla ;D , reszta na zdjęciach oraz opisach na nich ;D jak zwykle .
-
Cd, reszta będzie wieczorkiem na dobranoc ;D .
-
Ten specyfik w sprayu to jakas konserwacja przed rudą?
-
Ten specyfik w sprayu to jakas konserwacja przed rudą?
to jest zwykły smar w spreju do smarowania i konserwacji łańcuchów
-
Muczacz sprawę specyfiku wyjaśnił ;D ten smar jest dobry do zakamarków , wszędzie dojdzie i jest bezbarwny a po wyschnięciu przypomina oryginalną konserwację jaka była na rowerach , motocyklach w czasach PRL ;D teraz końcówka moich dzisiejszych prac ;D , kręgosłup już jest , kolej na zabawę w neurologa i zakładanie rdzenia z odnogami nerwowymi żeby IŻ palił , świecił , mrugał itd.
-
Zabrałem się za przełączniki ;D mam zapasowe więc poszły na stół , budowa bardzo prosta ale niezawodna , wszystko jest rozbieralne więc zabiorę się za czyszczenie , jak na razie wyczyściłem obudowy oraz sygnał dźwiękowy i pomalowałem jak wyschną elementy zacznę składać i opisywać z ciekawostek , sygnał jest w tym rusku niemiecki HELLA , reszta jest na zdjęciach ;D .
-
CD ;D żeby nie było że się całkiem skrzywiłem to na ostatnich dwóch zdjeciach jest CZ 472/6 uratowana ze złomu ;D .
-
Jacku ja w Ciebie wierzę, ale ta Cezetka to taki naprawdę trup.
Poza tym tabliczka nie zgadza się ze stanem faktycznym.
Życzę powodzenia ;)
-
Czeron jeszcze zobaczysz że odpali :D
-
Panowie raczej nie będę jej remontował ale jak kuzyn zadzwonił że stoi na złomie w Bieczu koło Gorlic to podjąłem natychmiastową decyzję i jak to w rodzinie jeden drugiemu coś tam pomorze więc zapłacił cenę 2,50 zł za kg i dostarczył pod drzwi ;D więc jak można było odmówić takiej propozycji ;D .
-
Tak Krawiec kraje jak materii staje ;D czyli coś tam wczoraj działałem przy elektryce Jeża ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich ;D .
-
Działam dalej ;D efekty moich zmagań zamieściłem na zdjęciach ;D .
-
CD . ;D
-
Jacek na wiosenny się wyrobisz? Z chęcią obejrzę to устройство na żywo ;)
-
Marcin , działam bezustannie działam na wiosenny się jeża zrobić postaram ;D , zapisać się zapisałem czyli duch ochoczy zobaczymy czy ciało będzie chciało ;D , cd moich zmagań daję na zdjęciach .
-
Przewody w IŻ-u są kiepskiej jakości , pokazałem na zdjęciach , niestety musiałem sobie narysować schemat żeby jakoś trafić w kierunku Zamościa na wiosenny ;D dałem na ostatnim zdjęciu , instalacja była nie ruszana oryginalna ale jak się ma 90% przewodów w kolorze białym bo wyblakły na domiar złego jakiś wynalazca wymyślił że zamiast czerwonego przewodu można dać biały a na końcówkę konektorową czerwoną osłonkę , schematy na necie nijak się mają do stanu rzeczywistego więc troszkę mi czasu zabrała elektryka >:( ale dałem radę i mam nową wiązkę , teraz trzeba to jakoś na ramie zapleść ;)
-
Jacek, dawaj, dawaj. Pakażi nam, szto Ty tam zdjełał.
-
Kiedyś fajne były tabliczki znamionowe, Zdiełano w CCCP, Made in Czechoslovakia lub Made in Poland. Teraz to tylko przeważnie Made in China. :P
-
Jacek już pokazuje ;D co tam działam , na tapetę poszła tylna lampa ;D że ostatnio działam przy instalacji jeża więc jakoś trzeba systematycznie usuwać poronione pomysły, żeby jeż świecił mrugał itd. Niektóre patenty z lat 90-tych radzieckiej myśli technicznej trzeba wyeliminować z mojego Jeżyka ;D , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich jak zwykle ;D .
-
CD. ;D
-
Jak to wszystko oglądam co tu się wyprawa z tym Iżem to dochodzę do wniosku że u siebie drastycznie poszedłem na skróty.
-
Kolba można i na skróty ;) byle nie tak całkiem ;) że wczoraj troszeczkę podgoniłem prace nad Iżem to z Niedzielą daję więcej zdjęć z postępu jaki poczyniłem ;D jak zanudzam to proszę skargi kierować na pw ;) .
-
I to by było na dzisiaj tyle ;D .
-
Elektryka skończona ;D wpadka tez mała była , czyli kierunkowskazy pracowały odwrotnie , ja na przełącznik w prawo a kierunki lewe >:( mała korekta i wszystko świeci mruga i trąbi ;) a teraz do rzeczy , zdjęcia starałem się zrobić tak żeby było widać rozmieszczenie elementów składających się na całość instalacji oraz ich rozmieszczenie ;D reszta jest na zdjęciach .
-
Co tu dużo pisać, tak powinno się odrestaurowywać motocykle 8), brawo Jacek !
-
Jacek mostek prostowniczy jest czymś jeszcze osłonięty? Airbox czy coś?
-
Andree dzięki ;D , Marcin w brew pozorom elektronika z lat 90-tych Radziecka ;D była toporna ale bardzo odporna , sama płytka z elektroniką jest schowana w tej białej puszce , płytka oraz wszystkie elementy w środku są polakierowane , diody i tyrystory te które widać na wierzchu są odporne na warunki atmosferyczne , całość osłania silnik od dołu , pokrywy gaźnika po bokach a siedzisko od góry ;D jeśli uszczelka pod nim jest w stanie celującym to tak w skrócie , coś tam dzisiaj działałem więc daję fotki ;D CDN .
-
Pomału do przodu , kolega z Ukrainy dostarczył mi lusterka ;D oraz świece , lusterka kupił w sklepie motoryzacyjnym prowadzącym IŻ-a , takie teraz sprzedają do IŻ-a Planety i Jupitera 5 , gwint pręta to 10 x 1,25mm reszta jest na zdjęciach ;D .
-
IŻ stoi na kołach coś tam działam dalej ;D , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich ;D .
-
Kolego, szczęka opada z wrażenia :o
Mam tylko nadzieję że mój IŻ też kiedyś będzie choćby w małym procencie tak dopracowany :)
-
Bizonek dzięki za uznanie ;D Twój też będzie piękny , następne wyzwanie mi się szykuje ;D właśnie dojechało do Gorlic ;D kolega mnie namawia właśnie dzisiaj robiłem przymiarkę , mogę go już brać nawet bez kasy ;D tylko że sił i zdrowia już brak >:( :(.
-
Fajny zaprzęg ;D
Też choruję na taki, może kiedyś kupię ;)
A iżka powoli dopracuję, pierwszeństwo ma Czesia, jak skończę na gotowo, będzie jego kolej 8)
-
To Ural? Jaki model?
-
Gratulację nowego nabytku, a powiesz mi co tam za oponki Iżu i skąd? Podobają mi się bardzo
-
Jacku już czekam zniecierpliwiony na następną relację z renowacji.
-
to jest dniepr z napędem na kosz i z silnikiem dolnozaworowym , gratuluję z ruskim bokserem to jest zabawa ja mam urala i jazda w terenie to super wrażenia a i koszta remontu silnika niemałe , powodzenia
-
Jacek, Ty jesteś niereformowalny :),Tobie grzebanie przy motocyklu jest potrzebne jak tlen :)
-
Cóż można dodać ? Jedynie to że następna zabawka zabiera więcej przestrzeni w Garażu i ma więcej elementów ;) Jacek zmień Lekarza . Ten Cię oszukuje ;D
-
Panowie jeszcze tego Ruska nie kupiłem ;D a tu już w jakieś relacje Karolek mnie chce wpakować ;D , kolega Ukrainiec z Równego na Ukrainie, mieszka w Gorlicach już dwadzieścia parę lat i tyle lat się znamy ma tu swój dom i od czasu do czasu Jacka odwiedza ;D a te cudo kupił pod siebie , powiedział mi że motorek jest już oclony no i że tylko mi może sprzedać ;D , cena jest bardzo atrakcyjna ale ja na razie ustaliłem z nim że jak już to na wiosnę kupię ten motorek , niestety ze zdrowiem mam kłopot :( i nie wybiegam aż tak do przodu z planami co można było zauważyć po mojej frekwencji na zlotach a raczej całkowitym braku frekwencji , jeszcze w tym roku nie śmigałem na motocyklu :( >:( a co przyniesie następny zobaczymy , nie wykluczam że przygarnę tego Ruska ;D nie omieszkam się wtedy pochwalić ;) .
-
Zacny sprzęt też mi to po głowie chodziło trochę odstraszył mnie koszt ewentualnego remontu silnika. Za samą robocizne ludzie wołają 1000zł. A do tego policzyć koszty regeneracji wału, wałka rozrządu, głowic itd. to koszt ok 2000zł
-
przerabiałem temat kosztu remontu silnika w rusku , jeśli chcesz to zrobić z poprawkami fabryki na dobrych częściach to wydasz ok 4000 tyś zł plus 1000 robocizny , oczywiście można ciąć koszta , w moim uralu to koszt regeneracji głowic z poprawkami to 1000 zł , szlif cylindrów , tłoki i pierścienie to ok 560 , zapłon elektroniczny 180 zł , gażniki 400 zł to tak na początek w zależności w jakim stanie się kupi motocykl
-
CD. Dzisiaj uzbroiłem zbiornik paliwa , emblematy oryginalne zostały wyczyszczone papierem wodnym 2500gr , następnie polerowane pastą automax i wyglądają lepiej ;D jak nowe które kupiłem na Ukrainie >:( na pierwszym zdjęciu jest emblemat przed czyszczeniem , gumy boczne zbiornika też były kupione w tym samym sklepie na Ukrainie ale rok produkcji 1994 więc oryginalne z epoki , tak też pasują i wyglądają na zbiorniku ;D amortyzatory gumowe do przykręcenia zbiornika dorobiłem reszta jest na zdjęciach .
-
A ja sobie IŻ-a skrobie ;D i tak pomału do przodu , znitowałem dzisiaj emblematy na deklach bocznych , nie pękły a tego się najbardziej obawiałem , bez wpadek się nie obyło >:( po przykręceniu oryginalnych śrub przedniego błotnika M6 średnica łba 10MM popękał mi lakier jednak 2MM na stronę to jest stanowczo za mało , chociaż dałem wzmocnienia pod spodem błotnika z blaszek i pospawałem >:(, więc błotnik został w sobotę pomalowany jeszcze raz i dorobiłem śruby z stali nierdzewnej z większym łbem o średnicy 15MM oraz dorobiłem podkładki z gumy grubości 1,5MM pod te łby i po skręceniu lakier się ostał w stanie nie naruszonym, pomalowałem ranty i te wzmocnienia jakąś konserwacją samochodową ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich .
-
pomalutku , powolutku, w zupełnym spokoju powstaje cud rosyjskiej techniki , aż się chce czytać i oglądać postęp prac, gratuluję wytrwałości ;)
-
Muczacz dzięki za uznanie ;D sam nie wiem jakoś mi to się w całość zaczyna kleić ;) .
-
Silnika się nie mogę doczekać...
Jacek Twoje relacje wciągają!
-
Marcin prace lakierniczo blacharskie skończone , zamki w pokrywach schowków założone , prace zostały osobiście odebrane przez Piotrka-grajek075 z synkiem ;D ,więc relacje z prac nad jednostką napędową tuż , tuż ;D reszta jest na zdjęciach ;D po minie młodego Jawera wnioskuje że maszyna podpasowała ;D .
-
relacje z prac nad jednostką napędową tuż , tuż ;
Już to widzę "a tu Rusek wymyślił tak, a tu dorobiłem tamto a tu siamto :)"
No czekam z niecierpliwością, jak moja babcia kiedyś na kolejny odcinek mody na sukces ;)
-
Witam.Tak byłem u Jacka razem z synem i jestem pełen podziwu za efekty pracy jakie do tej pory zostały poczynione.Pełen profesjonalizm,dbałośc o szczegóły.Jacek to człowiek godny naśladowania ale bedzie cięzko to robić mnie i niejednemu z was drodzy forumowicze
-
No to na wiosne odpalanie. :D
-
Janusz morze i na wiosnę ;D , Piotrek dzięki za uznanie i odwiedziny ;D , Marcin proszę bardzo, zaczynamy pierwszy odcinek tej mody na sukces ;) . Dzisiaj zabrałem się za gaźnik ponieważ miałem wszystkie części wymienne które były mi potrzebne do poskładania gaźnika , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich , miłego oglądania życzę ;D .
-
CD. Jutro postaram się o opis i zdjęcia alternatora ;D . Kolega Blenders znalazł tabelkę z wykazem dysz do mojego gaźnika u mnie w gaźniku tylko jedna była czytelna 255 ssania ;D wiec gaźnik K65-I ma dysze , główna 270 , ssania 255 , wolnych obrotów- biegu jałowego 50 .
-
Działam dalej ;D jak wcześniej napisałem zabrałem się za alternator , troszeczkę wątły bo tylko 100W ale samo wykonanie jest OK ;D są też wersje 150W ale w moim jest tylko 100W >:( , daję zdjęcia oraz opisy na nich ;D .
-
Ciekawe rozwiązanie szczotkotrzymacza.
A jak z przewodami na wirniku biegnącymi od komutatora? Czy one sa jakoś przyklejone bo na zdjęciach nic nie widać.
-
Kolba nie są klejone , przecież widać na zdjęciu, aczkolwiek owinął bym je na ośce dratwą z klejem
-
Kolba są przyklejone ;D jam to uczynił ;D , jest tam zastosowana wkładka w którą jest wkładany drut , następnie jest owinięty nicią koło komutatora w pierścień drut jest prasowany oraz lutowany ja jeszcze newralgiczne miejsca kleiłem , odstęp między drutami wirnika a szczotko trzymaczem jest o 10mm większy niż w Jawie , pierścienie na wirniku są bardziej odsadzone w stronę stojanu , reszta jest na zdjęciach ;D .
-
tak to powinno właśnie być zrobione ,na tej fotce rzeczywiście widać, Jacek czy możesz przy tym motorze coś zdupcyć żebyśmy mogli się przyczepić , o np coś h...owo pospawaj ;D
-
Przepustnica jak ceownik. Oo Myślałem, że w gaźnikach moto z demoludów są tylko jak walec. Wot technika ;)
-
Taki klej wytrzymuje około 90°C. Sprawdzałem.
Ale ten alternator chyba długi jest, a max 10A. To jawie należą się w tym momencie ukłony bo zwartą ma budowę.
-
Teraz to widzę Jacku. Ja po ostatniej awarii wirnika praktycznie całe czoło zalalem klejem żeby mieć spokój z odklejającymi sie przewodami od wirnika. Puki co klej nie dostał
a Jawa przyjechała na tym wirniku ok 2500km i też właśnie kleiłem klejem epksydowym.
-
Ależ ja to lubię czytać!
Jacek możesz rozwinąć temat "blokowania wału sznurem"?
-
Marcin do komory spalania upychamy odpowiednią ilość sznura w moim przypadku był to sznur słuszny bo jeszcze z plecaka produkcji CCCP jaki jeździł ze mną na Jawie oczywiście na wyprawy wędkarskie na początku lat 90-tycych , ten sznur nam blokuje tłok opierając się na denku tłoka oraz głowicy jeśli jest go więcej niż wynosi pojemność komory spalania , odkręcamy co mamy odkręcić z wału potem wyciągamy sznur , oczywiście zostawiamy kawałek na wierzchu tak jak pokazałem na zdjęciu żeby nie trzeba było się potem jakąś pincetą ratować ;D . Patent stary jak świat a na pewno starszy ode mnie ;D .Pietras12v klej ze zdjęcia jest do klejenia okładzin hamulcowych ma wpisane na etykiecie 300 stopni dopuszczalną temperaturę , ja osobiście na tym dokładnie kleju robiłem wirniki 12V do jawy i po 24 godzinach jest twardy jak szkło a zapalniczką go nie ruszy z tego co pamiętam ten klej jest produkowany w trzech rodzajach 100-180 i 300 stopni wytrzymałości i ceny są też rozbieżne ten do 100 czy 180 stopni kosztuje coś około 12 zł ten do 300 stopni 19 zł jak dobrze pamiętam . Zapomniałem nadmienić że w Rosji do tej pory nie ma obowiązku jazdy na światłach motocyklem w dzień to i alternator jest lichy ;D .
-
Tak też myślałem.
Patent fajny.
-
Zajebisty klej. Gdzie kaki kupić? Jak to nie tajemnica.
-
Proszę ;D https://allegro.pl/najmocniejszy-klej-do-metalu-do-temp-315-stopni-i5957252030.html ten ze zdjęcia kupuję u Chmielnika w Gorlicach jest trochę inny producent i opakowanie w necie jest szeroka gama tych klei odpornych na temperaturę ;D . Szukaj kleju do klejenia okładzin hamulcowych te są odporne na wysoką temperaturę .
-
Działam dalej co prawda postępy marne ale jakaś infekcja mnie dopadła i prace idą jak widać powolutku , pomalutku ;D ale do przodu , postępy zamieściłem na zdjęciach oraz opisach na nich jak zwykle ;D .
-
Cd, jak jutro skończę prace nad ściągaczem to się pochwalę ;D.
-
Z tego co mi się kojarzy to w planecie pod głowicą powinna być miedziana uszczelka.Zamawiałem kiedyś takową u ropowozów z białorusi.
-
Adamu2T ja mam miedzianą i aluminiową kupiłem na Ukrainie komplet i była aluminiowa a na necie kupiłem miedzianą więc jestem zaopatrzony tylko stwierdziłem fakt i się zastanawiam czy aby delikatnie nie planować głowicy o grubość uszczelki niby różnica niewielka ale jest ;) , komora spalania jest pokaźnych rozmiarów więc myślę że sprężanie mieszanki na tym za bardzo nie ucierpi ;D . Te sześć szpilek też jest nie bez znaczenia na szczelność połączenia głowicy z cylindrem ;D .Moim celem wskazania braku uszczelki bardziej było skierowanie uwagi na dokładność wykonania w brew pozorom Radzieckie ale dokładnie wykonane przylgnie na cylindrze oraz głowicy skoro tylko tyle zabrudzeń od oleju na pierwszym żeberku zostało ;D
-
No i pokleiłem ściągacz do połowienia silnika IŻ-a ;D może nie jest tak bardzo estetycznie zrobiony ale myślę że swoje zadanie spełni ;) , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich ;D .
-
to nie ma być ładne tylko skuteczne ;)
-
Jacek tak patrzę na ten przytarty tłok i się zastanawiam czy przypadkiem tego Jeża w Pabianicach nie kupiłeś? ;) :P
-
Najpierw wyjmij skrzynię biegów przed połowieniem silnika. To nie tak jak w jawie i skrzynię biegów da się wyjąć bez połowienia. ;)
-
Adamu2T już ją raz wyjąłem i złożyłem z powrotem ;D jak wyciągałem silnik z ramy ;D wtedy zapłaciłem pierwszy raz frycowe >:( nie dopatrzyłem się że uchwyty tylne ramy mocujące silnik są hakowe i jak to ja w gorącej wodzie kąpany zwaliłem karter z skrzynią żeby wyciągnąć śruby tylne mocujące silnik a wystarczyło tylko popuścić nakrętki :-[ ale nie ma tego co by na dobre nie wyszło ;D teraz to wiem i przy okazji jak składałem skrzynię zgłębiłem tajniki tego ustrojstwa a mianowicie znaki na wałku zmiany biegów i półksiężyca które to muszą się pokrywać inaczej będziemy mieli dwa biegi zamiast czterech ;D więc już mniej więcej się obyłem ze skrzynią Jeżyka ;D daję fotkę zęby było wiadomo o co chodzi , znaki są zaznaczone strzałkami ;D . No i musiałem sobie Rosyjski przypomnieć ;D . Marcin masz na myśli te Pabianice? i tego słynnego Zacieracza ;) Jeśli chodzi o skrzynie IZ-a jest masywniejsza i parę pułapek się tam znajdzie ale to w następnych odcinkach Mody na Sukces ;D
-
Marcin masz na myśli te Pabianice? i tego słynnego Zacieracza ;)
A to to dobre!
-
Marcin masz na myśli te Pabianice? i tego słynnego Zacieracza ;)
A to to dobre!
Widzę że pan Zaciera rzucił klątwę na radziecka produkcję...
Czeska, japońska, radziecka... Co dalej? Harley się będzie zacieral?
-
Kolegom jak się nudzi, pierdoły po głowie chodzą, to może jakiś tydzień wolnego od forum załatwić?
-
Marcin masz na myśli te Pabianice? i tego słynnego Zacieracza ;)
A to to dobre!
Widzę że pan Zaciera rzucił klątwę na radziecka produkcję...
Czeska, japońska, radziecka... Co dalej? Harley się będzie zacieral?
żeby się tylko sam dziadek nie zatarł bo piekło będzie i bolało ;)
-
Dopiero wpadłem na ten wątek . Twoja robota to mistrzostwo świata i te 12 stron przeczytałem z wielką przyjemnością . Na dodatek temat jest mi bliski ,z uwagi na to ,ze Iżami jeżdżę od ok 15 lat (mam 49 i 4 sztuki 56 ) .
Z niecierpliwością czekam na kolejny odcinek :D
Pozdrawiam!
-
Motolis dzięki za uznanie ;D , wczoraj zabrałem się za osłony gaźnika na pierwszy plan poszła przysłona którą to otwieramy do podpompowania gaźnika , w oryginale była cynkowana ja stwierdziłem że wykonam taką z stali nierdzewnej oraz do kompletu nit ;D w samych osłonach parę ubytków oraz usterek usunąłem a jak , pokarzę w następnym odcinku ;D .
-
Jedna negatywna uwaga .
Dlaczego tak dużo kolego palisz :'( końcowe fotki to szok . Popielniczki pełne petów i chyba wiem kto to wypalił
-
Jedna negatywna uwaga .
Dlaczego tak dużo kolego palisz :'( końcowe fotki to szok . Popielniczki pełne petów i chyba wiem kto to wypalił
To IŻ one podobno dużo palą :P
-
nie on więcej pali jak jego motór :P
-
Jedna negatywna uwaga .
Dlaczego tak dużo kolego palisz :'( końcowe fotki to szok . Popielniczki pełne petów i chyba wiem kto to wypalił
To IŻ one podobno dużo palą :P
Na tych gaźnikach być może . W moim 56 przez jakieś 2-3 lata miałem założony cylinder od Planety 5 wraz z gaźnikiem . Spalanie oscylowało w granicach 5-7 litra na setkę . W tym roku założyłem właściwy cylinder i pierwszy raz od kiedy mam Iża -oryginalny gaźnik K 28 (wcześniej miałem od jawy TS ) . Teraz, do prędkości 80 km/h spala 3,5 litra i jeździ dużo lepiej . Piszę to nie dlatego żeby się chwalić spalaniem ,a dlatego że ciekawi mnie ile faktycznie pali taki oryginalny egzemplarz :)
-
Ruska serwisówka twierdzi że IŻ Planeta 5, spala minimum 3 litry na 100 km, przy prędkości 40 km/h oraz minimum 5 litrów na 100 km, przy prędkości 100 km/h.
Z wózkiem bocznym, będzie to analogicznie: 4,2 i 7 litra.
Sam jestem ciekaw jak ta bestia będzie popijać ?, bo ze strzykawki, przy garażowych testach, szybko paliwo znika ;)
-
Panowie co do palenia i spalania to się zobaczy ;D . Darek przyganiał kocioł garnkowi a kto ma zdjęcie profilowe z browarem w ręku :P a tak na poważnie nie było moim zamiarem propagowanie palenia tytoniu , to co tam było widać to pewnie z całego tygodnia albo i więcej , tam mam palarnię w domu nie palę tylko na dole , następne zdjęcia będę miał na uwadze robić bez popielniczki w tle ;D . Tak jak wcześniej pisałem zabrałem się za osłony gaźnika więc daję fotki z opisami jak zawsze ;D .
-
CD. I to by było na tyle dzisiaj ;D.
-
No i w ten sposób Jacek zmusił mnie do zmiany fotki . Skoro on chce się poświęcić dla Ludzkości i patrzeć co jest w tle to ja nie mogę być gorszy . Syn nazwał tą fotkę "Dalmatyńczyk" ;D
-
Aha Jacek robota dobra :)
Ale nie napisałeś że aluminium gwintuje siee czy ewentualnie poprawia gwinty z użyciem denaturatu 8) Tak mi koledzy z poprzedniej pracy kazali robić jak karter od WSK kolegi ogarniałem :P
Oczywiście dla śmiechu to napisałem pełen szacun :D
No i w ten sposób Jacek zmusił mnie do zmiany fotki . Skoro on chce się poświęcić dla Ludzkości i patrzeć co jest w tle to ja nie mogę być gorszy . Syn nazwał tą fotkę "Dalmatyńczyk" ;D
Ale coś ty robił Zysiu ?
Wyglądasz jak ziomki z USA co mają przydomowe szyby naftowe :)
Jawerowy szejk :o
Scaliłem //Blenders
-
Wilk syty , owca cała ocalała , jestem za a nawet przeciw ;D , lepiej żartować niż chorować , co do fotki profilowej to teraz mi osobiście się bardziej kojarzy z pewnym panem , podwładnym pewnego inżyniera 40-to latka ;D ale to pewnie już tylko starsze pokolenie pamięta pana Maliniaka ;D , Darek to już z Twojej strony całkowite poświęcenie ;) ale co tam jak zdrowie dopisze to i browar na wiosennym wypijemy ;D na papierosa nie będę namawiał jak już to sam wypalę za nasze zdrowie ;D . I tak to w dniu dzisiejszym trochę śmiesznie , trochę z humorem zakończyłem dywagacje nad swoim motorem ;D .
-
https://youtu.be/iH1RBXH79L4
Ja znam trochę Maliniaka we filmie .
To był zawzięty Maliniak :P
Ale jak to mawawiają ludzie Maliniaków jest jak psów na wsi może ten to dobry Maliniak z tych spokojnych Malinikaów co jawą jeżdżą do 70 i kurczaków sąsiadów nie rozjeżdżają :P
Ooo i zapłonu na oko nie ustawiają potem nie ma na wiosennym katastrof :P
-
Ostatnio pogoda dopisała to sobie jeszcze pokrywy gaźnika pomalowałem ;D no jak to ja stwierdziłem że śruby do przykręcenia pokryw sobie wytoczę ładniejsze niż te które były w oryginale bo i tak jedną mam pękniętą a druga ledwie się trzyma , wiec kupiłem kawałek materiału z stali nierdzewnej i takie coś jak na zdjęciach sobie zrobiłem ;D , teraz muszę doprowadzić cylinder do stanu używalności i oddać do szlifu jak tłok dojdzie ;D .
-
fajowe ;D
-
Fajne :P
-
Zajefajne ;)
-
Jedziemy dalej z robotą ;D czyli wyczyściłem , wypiłowałem cylinder , częściowo wyczyściłem głowicę reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich , dzisiaj dotarł tłok więc jutro pewnie oddam do zrobienia szlifu cylinder ;D .
-
CD. ;D Ten wkrętak udarowy to taka pomoc dla mnie >:( ze względu że mam uszkodzony nerw łokciowy , czyli jedna ręka niesprawna dla kogoś z sprawnymi rękoma wystarczy wkrętak zwykły ;D.
-
W ktorym miejscu tulei cylindra przesuwa sie "przeciwzatarciowe" naciecie tloka? Wpasowane jest miedzy oknami?
-
Tak , nacięcie jest umiejscowione między kanałami wydechowymi .
Jacek , nie chcę Cię martwić ,ale te tłoki to są wątłej jakości . Zdarza się tak ,że Bardzo szybko puchną ,bo mają złą owalizację i stop kiepski . Sprawdź jeszcze koniecznie ustawienie zamków ,według okien w cylindrze. Gniazda sworznia też się szybko wybijają a kiedyś jak grzałem żeby go założyć , to zamek sam wyleciał :) Ja miałem kilka takich tłoków i wszystkie stoją na półce , każdy z defektem .
Na Twoim miejscu kupił bym tłok z Wrocławia z firmy MOTOFULL .
-
zgadza się , miałem też z nimi problem , zanim dasz do szlifu weż go podgrzej i daj mu lużniejsze pasowanie
-
OK. Panowie wezmę sobie do serca wasze rady , Motolis owalizację tłoka sprawdziłem jest identyczna jak w starym tłoku , 0,3mm różnicy między górą a dołem , zamki sprawdzę dokładnie ;D , zobaczymy jak pojeździmy o ile pojeździmy ;)
-
Więc tak , dorobiłem dzisiaj parę uszczelek z odpowiedniego materiału ;D bo te które kupiłem w komplecie nie nadają się do niczego jedynie na wzór ;D co do tłoka , dzisiaj zrobiłem testy tego nowego tłoka z szlifierzem , tłoki zostały nagrzane do temperatury 180 st Celsjusza i tłok nowy zwiększył swój wymiar zewnętrzy o 12 setnych milimetra a tłok oryginalny o 14 setnych milimetra co przy średnicy tłoka 72,5mm jest na korzyść tego nowego ;D biorąc pod uwagę owal tłoka 0,3 dziesiąte milimetra ma to działać ;D więc cylinder został do zrobienia szlifu , zamki nie wypadły i są rozmieszczone na tłoku dokładnie tak jak w oryginalnym starym z dokładnością do 1 dziesiątej milimetra , tak dla porównania tłoki oryginalne do wsk 175 cc przy takiej temperaturze rozszerzają się od 7 do 8 setnych milimetra z tym że średnica tłoka jest dużo mniejsza ;D a jak będzie w eksploatacji się zobaczy ;D sprawdziłem co mogłem bo koledzy trochę stracha mi narobili ;) , reszta jest na zdjęciach oraz opisach jak zwykle ;D udało mi się też kupić komplet kluczy za śmieszna pieniądze czyli 19 zł ;D brak jest czterech szt aby Jeż miał wypasione wyposarzenie z epoki ;D .
-
szczęściarz co do tłoka i kluczy ,ja zaliczyłem wpadkę z tym tłokiem ale drugi raz po wygrzaniu i pasowaniu daje radę , Jacek pozwolę sobie przesłać na e-mail zdjęcia mojego jeża
-
Jak zwykle pełna profeska... Materiał na uszczelki wykorzystany maksymalnie oszczędnie.
-
Jak by nie zrobił lepiej jak fabryka to by chyba chory był
-
Panowie zapomniałem jeszcze napisać że aluminium ma minimum 30% lepsze parametry w odprowadzaniu ciepła od żeliwa więc możliwe że wasze kłopoty powstawały w tym miejscu tłoki są takie same w wszystkich IŻ-ach jedno cylindrowych więc w późniejszych latach produkcji zastosowano gorszy stop aluminium a zastosowano lepsze chłodzenie pasywne jak korki, albo jazdę bardziej ekstremalną i wtedy żebra aluminiowe na cylindrze dają lepsze efekty niż żeliwo . Darek chory to ja jestem cały czas od 2008 roku ;) Marcin tak mnie nauczono że tak krawiec kraje jak materii staje ;D . Jarek do pełni szczęścia dostałem jako Suwenir od sprzedawcy jeszcze kompas z płynem zabezpieczającym przed drganiami a jak że by z epoki sygnowany CCCP w oryginalnym opakowaniu z 1983 roku ;D za to że kupiłem parę rzeczy .
-
Miejmy nadzieję że, trafiłeś udany egzemplarz :) . Co do cylindrów ,to te awarie działy sie u mnie w IŻu 56 -tam też sa aluminiowe żeberka :) .
A 49-tką przejechałem na takim tłoku 300 metrów :D
Mogło być to wtedy ,spowodowane tym ,że szlifierz nie zachował 15-tu setek podczas pasowania , ale to już historia . Teraz mam tłoki z Wrocławia ,niby pasowane na 10 ,ale znajomy zrobił dla testów na 6 i nic złego się nie dzieje.
Tyle z mojej strony o tłoku , trzymam kciuki za sukces :)
A gniazda sworznia sprawdziłeś ? :)
-
Pierwsze co, to sprawdziłem gniazda sworznia ;D jeszcze jak miałem nową CZ 175 487 i wypadł mi zamek z tłoka kupiłem wtedy nowy tłok i sworzeń , był to rok 1987 , zamawiałem w jedynym miejscu w Polsce gdzie można było takowy kupić był to skład w Głupczycach czy jakoś tak , niestety tłok miał oznaczenie na gnieździe żółte a sworzeń czerwone teoretycznie sworzeń nie powinien wejść za nic w gniazdo tłoka , jakie było moje rozczarowanie kiedy sworzeń przeleciał przez gniazdo tłoka na zimno >:( od tamtej pory jakoś tak mi zostało że pierwsze właśnie sprawdzam sworzeń z gniazdem sworznia w tłoku ;D .
-
Noo, jeździło się do Głubczyc po wodziki i inne klamoty ;D
-
Motocykle radzieckie są po prostu zrobione z marnego materiału i są zrobione źle. Doskonale rozumiem ten temat jak stojącego urala w moim garażu, który ma skrzynię 6204 a części do niej są tak badziewnie że pasowanie skrzyni podkładkami w niczym nie pomaga. Te tryby z rosji się mielą po 350-500km.
Z tłokiem dobry traf, niestety ale radzieckie motocykle są jakie są. Ural u mnie już stoi 4 lata. Może kiedyś dam mu skrzynię z dniepra tylko muszę jakiś patent na wałek wymyślić bo ma inną długość.
-
Jawolotmen ja jak na razie mam wręcz przeciwstawne spostrzeżenia względem Twoich, przykład, łożysko wałkowe na wałku zdawczym skrzyni które to bez większych problemów powinno według mojej skromnej wiedzy zrobić około 400tys km przy prawidłowej eksploatacji gdzie łożysko w Jawie dwurzędowe kulkowe może o takim przebiegu tylko pomarzyć ;D ale jeszcze Jeżem nie śmigam wiec definitywnie nie jestem w stanie potwierdzić ani zaprzeczyć ale z tego co już zaobserwowałem wszystko się rozbija o części zamienne wykonane aktualnie ;D te stare z epoki śmiem twierdzić że są bardzo dobrej jakości z tego co zauważyłem i miałem w łapach osobiście więc wniosek nasuwa się sam , dokładnie jest tak jak z częściami do Jawy i CZ im większy rynek zbytu robi się w Polsce na części do danej marki i dłużej to trwa tym jakość się poprawia i cena też ;D no ale coś za coś ;D na koniec mich wywodów , dzisiaj zabrałem się za odprężnik oraz wytłumienie drgań głowicy mojego rodzynka , będąc na hurtowni łożysk w Tarnowie mieli takie wałki w kartonie na wyprzedaży więc kupiłem z myślą że gdzieś je wyrobię no i znalazły zastosowanie ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich jak zwykle ;D . Zapomniałem na zdjęciu napisać że gwint odprężnika jest taki sam jak świecy zapłonowej ;D czyli 14 x 1,25mm.
-
Nie wiem jak jest z boxerami ,ale jednocylindrowe Iże są ikona trwałości , biorąc pod uwagę motocykle produkowane w innych krajach , w tamtych czasach .
Stosunkowo niska moc ( 49-9KM , wczesny 56-11,5 KM i 56/Planeta- 13-14 KM) i walory trakcyjne/jezdne , przyczyniają się do tego ,że Iż jest motocyklem mało awaryjnym . Jedynym z mankamentem jest tłok (chodzi o współczesną produkcję ).
-
Motolis , czyli mój nos a raczej wiedza techniczna mnie nie zawiodła ;D co prawda mój Jeżyk ma troszeczkę większą moc bo przy obrotach 4850/min podają w instrukcji max 23 kW, w dowodzie rejestracyjnym mam 19 kW na kM to prawie 26 kM więc nie jest źle, jak będzie w praktyce się zobaczy ;D . Kolega Motolis mnie podbudował będę jeździł Ikoną ;)
-
Kurde , chyba jest coś naciągnięte w tych papierach . Przyznam ,że nie znam się zupełnie na tych Iżach . Jaki to ma skok tłoka i średnicę ? Jak tłoka ma 72 ,to ciężko będzie mi uwierzyć w takie dane ,no chyba że te kW to KM . Jedynie Planeta Sport ma większą moc , bo ma stosunek skoku do średnicy inny (wiadomo że skok jest krótszy ).
Zaintrygowałeś mnie tym modelem i przyznam ,że chciałbym się takim przejechać ,wyłącznie w celu porównawczym :)
-
W kW dawniej podawali moc czyli w kilowatach , pewnie masz w dokumentach w miejscu gdzie powinna być moc wpisana w kM czyli w koniach mechanicznych wpisaną moc w kW ;D , kolega diagnosta jak wystawiał mi zaświadczenie sprawdzał w komputerze moc bo musiałem wyprostować pojemność z 250na 350CC tak jak powinno być w oryginale i wklepał 19 kW ;D , single czyli Planeta mają większą moc o tej samej pojemności niż dwu tłokowe Jupitery przynajmniej z serii 5 , daję załącznik z oryginalnej instrukcji ;D sam na nim jeszcze nie jechałem ;D , jak go kupiłem to kolega na nim wracał a ja sobie autkiem jechałem ;D przy 110 km na godzinę Jeż trzymał się dzielnie Passata do czasu kiedy złapał kapcia ;D Ja kupiłem tego IŻ-a ze względu na dźwięk silnika no i nie tylko , bardzo istotnym plusem jak dla mnie jest to że jest niższy o jakieś 5-7 cm od Jawy TS jaką posiadam no i nie bez znaczenia było osadzenie silnika w ramie jest bardzo nisko osadzony więc też jest na plus ;D.
-
Mój IŻ-ek ma wpisane w dowodzie 24 kW a Czesia 23 kW :)
-
Coś tam dalej działam w trakcie czekania na szlif cylindra ;) czyli zabrałem się za uszczelnienie połączenia kolanka z kolektorem wydechowym i prostowanie ścisku kolanka ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich .
-
Tu palnikiem grzeje, tu zdjęcia robi.., ech "akrobata ;D
-
Andree a co mi innego pozostało ;) , sprawa tłoka oraz szlifu cylindra ma się następująco , tłok został ekstremalnie podgrzany palnikiem a raczej obydwa do takiej temperatury że olej zaczął puszczać dym na denkach tłoków , wtedy naprężenia wewnętrzne materiału się uwolniły co zaznaczyłem na tłoku i wyniosły 0,04mm, następnie tłok został wyrównany w tym miejscu na tokarce , moim zdaniem nie została zachowana kolejność obróbki tłoka a mianowicie tłok został przecięty na płaszczu po wytoczeniu pod wymiar i wtedy naprężenie wewnętrzne materiału się ujawniło , przed podgrzaniem wynosiło 0,02mm po 0,04mm więc jeszcze było znaczne i w tym upatruję przyczynę problemów z tymi tłokami , gdyby tłok był przetoczony pod wymiar po przecięciu płaszcza takie zniekształcenia by nie powstały moim zdaniem a przynajmniej nie tego rzędu >:( następnie został zrobiony szlif z luzem 0,08mm myślę że przy odpowiednim docieraniu powinno to zdać egzamin jak nie to życie zweryfikuje moje zabiegi związane z tym tłokiem obecnej produkcji ;D , szczelina między końcami pierścieni po wsadzeniu do cylindra powinna się mieścić w granicach 0,25mm a 0,45mm tak podaje instrukcja ja po sprawdzeniu szczelinomierzem nie musiałem piłować końcówek pierścieni ponieważ wszystkie miały szczelinę 0,3mm więc mieściła się normie ;D , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich .
-
Żeby być systematycznym to ostatnio pomalowałem cylinder i głowicę wygrzałem w piekarniku w temperaturze 180 stopni przez 45 minut ;D czym pokazałem na pierwszym zdjęciu tam też jest pokazane na czym kładłem uszczelki osłon kanałów ;D oczywiście uszczelki posmarowałem z obydwu stron czyli pod i na uszczelkę dałem pastę ;D , do osłon dorobiłem śruby M 5 oraz trzpienie ustalające osłony kanałów ;D no i oczywiście skręciłem to w całość niech sobie masa dobrze stwardnieje , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich .
-
fajowo farba wyszła :D
-
Szanowna małżonka wie co się działo w kuchni w piekarniku, czy była wtedy na zakupach.?
-
Jacek szanowna małżonka była w tedy w pracy ;D tak czy siak na dole mam taką podręczną kuchnię i jam tam na zagrodzie równy Wojewodzie ;) wracając do meritum sprawy , zacząłem otwierać puszkę Pandory ;D czyli pierwsze spostrzeżenia jakie mi się nasunęły opisałem na zdjęciach ;D .
-
Lewy gwint na wałku sprzęgła, czyli nakrętka dociska się przy pracy silnika?? Jeżeli tak jest to nagroda konstruktorom za prostotę :)
-
Adamu2T nie tylko to jest dobrze rozwiązane ;D , śruba mocująca zębatkę łańcucha sprzęgłowego na wale jest zarazem ściągaczem ;D czyli następny plus bo bez ściągacza się obyło, gwint tej śruby na wale jest prawy ale za to jak sama śruba jest zabezpieczona ;D opisałem i zaznaczyłem istotne rzeczy na zdjęciach ;D cd, nastąpi niebawem ;)
-
CD. ;D Reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich .
-
Tak czytam i oglądam foty i coraz bardziej jestem zadowolony że też takiego IŻ-a posiadam ;D
To naprawdę zacnie zrobiony motór.
-
Bison myślę że jak będę kończył opis skrzyni i całą resztę silnika zadowolenie jeszcze wrośnie ;D a teraz następne fotki i opisy na nich ;D
-
CD . ;D i na dzisiaj to by było na tyle ;D .
-
Jak patrzę na tą skrzynie to jakiegoś znacznego zużycia nie widać.
Opis jak zwykle pełna profeska!
-
To naprawdę zacnie zrobiony motór.
To prawda , niemcy skonstruowali silnik ,który w obliczu każdego innego ,obecnie zabytkowego ,rozbiera/składa się najłatwiej .
Rozztocz , skrzynie biegów w Iżach są naprawdę żywotne(może właśnie prze to że maja nie dużą moc ) . Nie ma tu mowy o jakimś typowym wycieraniu się wodzików i innych tego typu historii . Na stanie mam kilka kompletów skrzyń i tylko w jednej widać ,że kły były '' naprawiane'' poprzez szlifowanie .
-
jakoś mi tak tfu muzetę ta skrzynia przypomina trochę
-
jakoś mi tak tfu muzetę ta skrzynia przypomina trochę
O to to. Zastanawialem się gdzie ja zmieniacz podobny widziałem... Przygoda z Tropikiem mi się przypomniała
-
Macie rację , są bardzo podobnie skonstruowane .
-
Panowie muzeta nie muzeta tfu ;D , konstrukcja prosta , materiałowo bardzo jestem mile zaskoczony , mam na myśli przekładnie, wodziki , prowadnice wodzików i jest jeszcze jedna rzecz o którą bym nie posądzał tą markę ;D mianowicie na przylgniach karterów nie stwierdziłem obecności żadnej masy uszczelniającej oraz uszczelki :o więc dokładność obróbki przylgni karterów musi być wykonana bardzo dokładnie ;D , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich .Na ostatnim zdjęciu pokazałem jak to ruscy zawsze muszą mieć wszystko największe , najwyższe itd. Czyli poglądowo jak wyglądają skrzynie IŻ-a i Jawy 350 TS ;D
-
Jacek co zamierzasz zrobić z tą podkładką , ja zamontowałem nową innego pomysłu na to nie miałem , rozbierałem 2 takie silniki i w każdym zużycie tej podkładki było podobne
-
Jarconbubu ja mam zamiar dać inny typ łożyska mam na myśli też łożysko walcowe tylko innej konstrukcji co prawda nie są tanie ale mają kołnierz na bieżni wewnętrznej z jednej strony tą zakładamy w stronę wału-korby wtedy koronka jest blokowana na bieżni zewnętrznej i nie ma możliwości przesunięcia się wkładu łożyska jak to jest w oryginalnych >:( i tym samym podkładka łożyskowa jest zbędna w takiej konstrukcji łożyska ;D ot i po problemie jak by coś to mogę dać link na pw ;D do tych łożysk , odradzam tanie słowackie łożyska miałem z nimi do czynienia oraz nie znanych marek .
-
Do wału zastosuj najzwyklejsze łożysko typu NU . Uszczelniacza nie kupuj rosyjskiego-zastąp dwoma ,węższymi ,współczesnymi .
-
Motolis taki też miałem zamiar , simeringi dać współczesne co do łożysk to raczej dam łożyska NJ 2205 ECP są na koszykach z poliamidu co sprawia że są dużo cichsze mają mniejszy współczynnik tarcia koszyczków tym samym wytwarzają niższą temperaturę pracy i mają kołnierz na wewnętrznej bieżni z jednej strony montując kołnierzem na wale od strony korby, łożysko jest stabilne i wał jest praktycznie nie do ruszenia w płaszczyźnie czego nie gwarantują łożyska typu NU , stabilizację wału w płaszczyźnie pełni tylko drugie łożysko z lewej strony kulkowe , właśnie widać to po podkładce łożyskowej wytartej i dającej drobiny metalu do komory korbowej i tym samym na gładź cylindra i tłok co powoduje dużo szybsze zużycie się wymienionych części a tym samym niższe ciśnienie sprężania w krótszym czasie użytkowania więc łożyska tak jak napisałem dam typu NJ 2205 ECP ;D .
-
A te łożyska nie mają większych oporów toczenia od zwykłych kulkowych?
-
Karolek na pewno mają większe opory toczenia ale za to mają większą wytrzymałość na obciążenia i dłuższą żywotność no i takie tam były w oryginale ;D tylko bez kołnierza z tego co zauważyłem to konstruktor szedł w stronę jak najmniejszej awaryjności i jak największej prostoty w montażu , te łożyska walcowe w porównaniu z łożyskami kulkowymi są dużo bardziej praktyczne w montażu i demontażu , myślę że taki cel przyświecał konstruktorowi z lewej strony jest na tyle miejsca że można założyć bez większych przeróbek łożysko kulkowe dwurzędowe takie jakie jest stosowane na wale i wałku zdawczym np. w Jawie 350TS za to z prawej strony już się nie da szerokość jest większa i z tego powodu będę montował takie jak wcześniej pisałem ;D
-
CD. ;D co do łożysk na wał są już w Tarnowie , łożyska FAG i czekają ;D w poniedziałek odbiorę i kupię resztę łożysk oraz niezbędne simeringi , oringi , dzisiaj wymyłem trochę wał i wprasowałem nową tulejkę w korbie pod sworzeń ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach.
-
Jacku, czym myłes wał? :D
-
Bartek wał myłem tylko i wyłącznie naftą z olejem ;D
-
Dzisiaj zmodernizowałem śrubę spustową oleju ;D czyli śruba dostała magnes jak wszystkie moje motocykle i uszczelkę miedzianą też dorobiłem w oryginale była z jakiegoś tekstolitu ;D dorobiłem też uszczelkę pokrywy prawego łożyska wału ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach co do magnesu nie będę się rozpisywał tylko dam link dla zainteresowanych tym tematem http://www.jawacz.pl/index.php?topic=26531.msg231997#msg231997
-
Dzisiaj przywiozłem łożyska do silnika czyli 2 szt NJ 2205 E XL TVP2-C3 walcowe z luzem C3, 2szt 6203 C , 1 szt 6204 C i 1 szt 6304 C czyli komplet na cały silnik oprócz łożyska walcowego na wałek zdawczy bo jest w bardzo dobrym stanie więc zostanie stare , łożyska NJ 2205 E XL TVP2-C3 zostały zamówione na hurtowni w Tarnowie bo na necie niestety takich nie znalazłem a tylko takie mnie interesowały ze względu na brak potrzeby montowania podkładki łożyskowej która to robiła w tym silniku dewastację wycierając się a następnie wycierała koszyczek łożyska i wszystkie drobiny metalu z tej podkładki niszczyły tłok , gładź cylindra itd , na necie znalazłem tylko słowackie z metalowym koszyczkiem albo nieznanej firmy prawie po 90 zł :o te które kupiłem z FAG zapłaciłem po 93 zł za szt więc cena jest porównywalna i z FAG mają koszyczki takie jak chciałem czyli wykonane z poliamidu , simeringi też zostały kupione nie podaję wymiarów ponieważ będę wprowadzał małe modernizacje uszczelnień jak wykonam niezbędne części to zrobię zdjęcia i wtedy opiszę co i jak ;D przy okazji kupiłem też simeringi do uszczelnienia klocka popychacza np , jawy lub cz bez używania kleju i innych wynalazków do obsadzenia uszczelniacza ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach ;D
-
CD ;D zabrałem się dzisiaj za wyeliminowanie zjawiska pływającego wału w karterach po wytarciu podkładki łożyskowej która to niszczyła , tłok , gładź cylindra itd. Prawa strona została zrobiona ;D jeszcze z lewej muszę zrobić wkładkę pod simeringi są tam dwa łożyska odrębnie smarowane , kulkowe olejem z skrzyni oraz walcowe mieszanką z olejem ta wkładka będzie zarazem ustalającą prawe walcowe łożysko >:( myślę ze dam radę ;D wał już w tej chwili po skręceniu karterów stoi jak zaspawany na boki już nie pływa ;D więc efekt zamierzony został osiągnięty ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich .
-
mocarnie te łożyska wyglądają
-
Jarconbubu i takie te łożyska są ;D . CD
-
CD ;D na dzisiaj byłoby na tyle ;D
-
I tak ma być ! 8), już bliżej jak dalej ;)
-
Jacku czy ty będziesz na jakimś zlocie forum?
Nie musisz być iżem, czy jawą. Ostatni raz cię widziałem na Kamieńsku jakiś czas temu jak jechałem oplem, którego połatałem. Pamiętam, że wtedy byłeś z młodym. I jeszcze twoja porada na PW co do uszczelek z miedzi się sprawdza w 100%, ale ludzie się ze mną kłócą o tym :D
Mam nadzieję, że będę miał zaszczyt spotkać raz jeszcze człowieka, który dał mi sporo wiedzy i winko z winogrona właśnie dojrzewa tak więc chyba coś muszę Ci odlać ;)
-
Jawolotmen jest mi bardzo miło że mogłem doradzić co do Zlotu to zapisałem się na wiosenny tylko czy zdrowie pozwoli >:( no ale mam taki zamiar i chęci ;D . Dzisiaj zabrałem się za lewą stronę wału IŻ-a że miałem pytania na pw odnośnie tej nieszczęsnej podkładki łożyskowej więc na niej się skupiłem i jak się doda dwa + dwa to zawsze wyjdzie cztery, do rzeczy , czyli ktoś wpadł na pomysł zatkania kanału smarującego łożysko środkowe ,walcowe oraz podkładkę , podkładka jest na stałe dociśnięta do smeringu zewnętrzną powierzchnią a zarazem wewnętrzną powierzchnią dotyka bieżnię wewnętrzną łożyska więc powinna być smarowana tak jak i łożysko mieszaniną paliwowo olejową z komory korbowej czego było brak ;D i dla tego była nagminnie wycierana na ostatnim zdjęciu jest pokazane w jaki prosty sposób można wyeliminować tą wadę , ja poszedłem o krok dalej i zrobiłem wkładkę oporową w której są zamontowane dwa simeringi typowe oraz tulejkę na czop żeby simerini nie wycierały czop wału ta tulejka jest też tulejką oporową między łożyskiem wewnętrznym i zewnętrznym ;D myślę że to rozwiązanie zda egzamin no i podkładka łożyskowa stała się zbędna ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach ;D .
-
CD ;D i na dzisiaj to by było na tyle , następne odcinki pewnie będą po świętach ;D .
-
Działam sobie dalej , czyli wyczyściłem kartery ;D będą surowe bez polerki , dorobiłem śrubę do sprawdzania stanu oleju z stali nierdzewnej i poskładałem stary kosz sprzęgłowy z dorobioną miseczką oporową sprężyny kosza , znalazłem jeszcze oryginalne łożyska z epoki 6004 więc takie osadziłem w koszu sprzęgłowym ;D smaru wtedy fabryka nie żałowała co widać na zdjęciach ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach ;D .
-
CD. Na dzisiaj to by było na tyle ;D.
-
A już myślałem że Jacek zapadł w sen zimowy albo mu internety zawiało...
Zacna robota!
-
jak już skończysz to Cię do fabryki na głównego inżyniera wezmą :P
-
Marcin gawry jeszcze się nie dorobiłem to i w sen zimowy nie zapadłem ;D tylko sobie pomału zbieram , kupuję no i od czasu do czasu coś psuję ;D za uznanie moich wypocin dziękuję ;D . Muczacz skończyć pewnie skończę ale na inżyniera się nie piszę ;D od kiedy pamiętam zawsze wolałem być praktykiem niż teoretykiem :P . Cd moich zmagań czyli lewa kapa wyszczotkowana , prawa wyprostowana , jak wcześniej pisałem na dwie linki gazu i łańcuszek sprzęgłowy z epoki się załapałem reszta istotnych rzeczy jest na zdjęciach oraz opisach na nich jak zawsze ;D .
-
CD , Na dzisiaj to by było na tyle i ostatnie śrubki, nakrętki , szpilki zostały wyczyszczone i pojadą sobie do cynkowania jak będą gotowe zacznę składać serce Jeża ;D .
-
nie wiedziałem gdzie umieścić , więc w związku z tym że pomysł podobno pochodzi od IŻA podepnę się po posta Jacka64
sprawa dotyczy zacierających się tłoków w starych moto , tu akurat WSK może w Jawie Zaciera też by pomogło :P
https://www.youtube.com/watch?v=0eRQrXr1Ny8
-
Ostatnie szpilki , śrubki zostały przywiezione z cynkowni więc na następny tydzień zabieram się do składania jednostki napędowej Jeża ;D
-
Jacek jest szansa zobaczyć jeża na wiosennym?
-
Jacek jest szansa zobaczyć jeża na wiosennym?
Obawiam się że jacek chyba coś wspominał że będzie towarzyszyć mi mustangiem
-
Marcin co do IŻ-a mam inne plany ;D , Kuba Jacek to by jednak pasowało pisać z dużej litery a nie z małej chyba że taki miałeś zamiar :( . Wracając do mojej wcześniejszej wypowiedzi jak napisałem tak i robię , czyli składam w tym tygodniu silnik jak zwykle daję zdjęcia oraz opisy na nich .
-
CD. ;D
-
Byłem widziałem nawet obrus wykrochmalony ;)
-
CD. ;D Leszek proszę się z dziadka Jacka nie nabijać ;) .
-
CD. ;D
-
Jak zwykle pełen profesjonalizm, mistrzu 8)
-
Andree dzięki za uznanie ;D jak tak to jeszcze parę fotek daję i jak zwykle z opisami ;D .
-
Super Jacku! Aż chce się czytać i oglądać
-
I jeszcze parę fotek ;D do oglądania Marcin ;) a za uznanie dziękuję ;D .
-
Na dzisiaj to by było na tyle ;D .
-
Podziwiam Twoją wiedze o mechanice motorów, a jeszcze bardziej chęci tak dokładnego fotografowania przy pracy. Bardzo dobra dokumentacja dla innych składających takie sprzęty.
-
Pięknie to wygląda. Ogólnie konstrukcja silnika i skrzyni biegów iża wygląda bardzo solidnie.
-
Pięknie to wygląda. Ogólnie konstrukcja silnika i skrzyni biegów iża wygląda bardzo solidnie.
Odnoszę to samo wrażenie. Szczególnie jak się na wodziki spojrzało!
-
Konstrukcja prowadzenia wodzików podobna jak w emzecie.
-
Konstrukcja prowadzenia wodzików podobna jak w emzecie.
Tak zgadza się. Ale mi bardziej o "masywność" wodzików chodziło
-
Ja to straszny leń jestem więc jeśli kiedyś zdecyduję się na kapitalkę mego IŻ-a a wcześniej go nie sprzedam, to już wiem, kogo będę nachodził w tej sprawie ;D
-
I powiało znowu nudą..
Byś coś Jacenty raz urwał, ukręcił, połamał...
-
I powiało znowu nudą..
Byś coś Jacenty raz urwał, ukręcił, połamał...
Taaa, może jeszcze zatarł co? Nie za dużo byś chciał?
-
Jeszcze raz dziękuję za uznanie Panowie ;D żeby nie było że nic nie urwałem- złamałem to dla Jacusia mam pociechę złamałem paznokieć i wcale nie było mi wtedy nudno >:( ;) przechodząc do meritum sprawy dołączam zdjęcia z opisami z dnia wczorajszego czyli prawa strona silnika ;D .
-
CD. ;D
-
CD. ;D
-
CD. ;D
-
CD. ;D
-
Żeby nie było że się dzisiaj leniłem to jeszcze prawą stronę złożyłem i takim oto sposobem dół silnika skończyłem ;D co na zdjęciach uwieczniłem ;) .
-
CD. ;D Na dzisiaj to już by było na tyle , dam już od siebie i IŻ-a odpocząć ;) wszystkim .
-
Jak mojemu IŻ-owi opowiedziałem o działaniach doktora Jacek64 to już ustawł się w kolejce na badania lekarskie.
-
Myślę że mało kto ma dosyć czytania i oglądania Twoich relacji Jacku.
Wiem, że się powtarzam ale pełna profeska. Super robota!
-
Jacek nie przestawaj, te relacje sa zarąbiste.
A najlepsze jest zobaczyć Twoje maszyny na żywo juz po odnowie.
-
Hutmen (http://www.jawacz.pl/index.php?action=profile;u=30145) a ten Twój IŻ ma podpisaną umowe z NFZ ;D dziękuję za uznanie staram się nie dać plamy ;) Janusz są tacy co na bieżąco sprawdzają moje postępy osobiście ;D co bardzo sobie cenię i szanuję , na ostatnim zdjęciu jest kolega z Forum tylko co wkręciłem ostatnią szpilkę głowicy i od razu pojawiła się kontrola jakości ;) .Postępy jakie dzisiaj poczyniłem udokumentowałem i niezwłocznie dołączam ;D jak zwykle zdjęcia oraz opisy ;D .
-
CD i na dzisiaj to by było na tyle ;D .
-
Jacku, czym polerowałeś kartery ? Jak zwykle rzemieślnicza robota :)
-
Jakie rzemiosło? To jest sztuka!
-
Grzesiek w wątku o mojej CZ 487 jest czym i jak czyściłem kartery a że jestem Tradycjonalistą więc IŻ miał tak samo dopieszczone kartery ;D . Dzisiaj zakończyłem składanie silnika więc i zdjęcia porobiłem jak zwykle ;D i opisy na nich to co wydawało mi się istotne opisałem na zdjęciach .Panowie mam rozwiązanie dylematu czy to rzemiosło czy sztuka zatem jest to w moim wykonaniu sztuka rzemieślnicza ;) . No i sztuką będzie jak dzisiaj zamówione części do IŻ-a będę miał już na poniedziałek-wtorek w domu ;D a tak mam obiecane ;D zobaczymy .
-
CD ;D I na dzisiaj to by było na tyle ;D .
-
Chyba po terminie ten hipol jakieś 40 lat
Opakowania są zacne i z moich bliskich okolic, patriotycznie było by poszukać oleju z glimaru z Gorlic
W Jaśle dawniej był olej Jasol i chyba niedawno marka wróciła.
-
Nic dodać nic ująć:
-
Bez urazy, ale to będzie tak samo jak muzeta, na jednym chodziło...? ;)
-
Ciekawe jaka jest różnica w jakości (i czy w ogóle jest) między takim starym hipolem, a współczesnym?
-
Ciekawe jaka jest różnica w jakości (i czy w ogóle jest) między takim starym hipolem, a współczesnym?
Spuszczałem ze skrzyni przekładniowej z traktora o symbolicznym przebiegu orginalny zalany w 1976 roku olej. Smiem twierdzić że to co wlałem(przekładniowy z beczki luzem) było gorsze niż to co spuściłem.
-
Ciekawe jaka jest różnica w jakości (i czy w ogóle jest) między takim starym hipolem, a współczesnym?
Spuszczałem ze skrzyni przekładniowej z traktora o symbolicznym przebiegu orginalny zalany w 1976 roku olej. Smiem twierdzić że to co wlałem(przekładniowy z beczki luzem) było gorsze niż to co spuściłem.
zgadzam się z tobą stare olej typu Hipol były lepsze
-
Jacku pięknie Ci to wychodzi !!! 8)
-
Jacuś na jednym ale za to jakim ;D Marek dzięki za uznanie ;D co do oleju z tamtych minionych lat też mam takie doświadczenia. Panowie nikt wtedy nie żyłował norm i nie żałował dodatków ;D do oleju , przechodząc do rzeczy kolega się spisał i części z Ukrainy już mam ;D zamówiłem więcej jak na foto i jak to w życiu bywa zaraz miałem kontrolę ;D na drugim zdjęciu pokazałem przez kogo ta kontrola się odbyła ;) , dzięki Janusz za odwiedziny z Kasią ;D .
-
Super się prezentuje, już blisko finiszu :)
Jak z wykonaniem nowego tłumika ? na moim, sprowadzonym z Ukrainy,
widać drobne niedoróbki, ostre kawałki blach po prasie, w miejscu zgrzewów.
-
Bison też myślę że prace są na końcówce ale nie tylko IŻ-a mam na głowie co do tłumika to i tak dobrze trafiłeś ;D mój to już Arcydzieło Pijanego Ukraińca bo inaczej takiego partactwa nazwać nie można >:( w końcu czego można oczekiwać za całe 75 zł ;) dawno nie widziałem takiego wykonania ale dałem radę usunąć niedoróbki akurat ranty zgrzewów u mnie są ok ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich jak zawsze ;D .
-
Jak zwykle warsztatowe mistrzostwo. I bez odpalania wiadomo, ze to polaczenie bedzie szczelne.
-
Yabaman dzięki za uznanie ;D też myślę że będzie szczelnie ;D wracając do meritum sprawy Chirurdzy przybyli ręce umyli serce IŻ-a wszczepili , jam szwy założył by IŻ w tym roku ożył ;D ;) .
-
A oto i mistrz ceremonii, główny dowodzacy konsylium, oraz organ nadzorczych i kontroler jakości w jednym. Jak widać na załączonym zdjęciu łaskawie spogląda na naszą pracę.
(https://i.postimg.cc/y87fGBXh/DSC-0343.jpg) (https://postimg.cc/SJt7XBPj)
-
I tak trzymać panowie 8), już bliżej jak dalej, nie mogę się doczekać końca.., nie wiadomo czy Jeż pociągnie, moje 120 kilo ;D
-
Z tak wielkim i ciężkim wałem korbowym na pewno , fotki nie oddają tego jak wygląda na żywo . Miło było wsadzić tak wyczyszczony silnik do tego motocykla.
-
Andrzeju, za pilota oblatywacza się zgodziłeś robić ? ;D Spokojna głowa, IŻ da radę.
-
Andree już zaczynam robić taką wersję jak na zdjęciu pod Ciebie ;) myślę że razem z Twoim moto mogę Ciebie zapakować i IŻ da radę 8) ;D .
-
No dobra żarty , żartami a IŻ też się domaga zainteresowania ;D bo jakoś ostatnio zaniedbałem temat i IŻ-a ;D robiłem ostatnio prządki na strychu i trafiły mi w ręce dwa Radzieckie plecaki z jakimi jeździłem na ryby oczywiście Jawą a plecaki były przytroczone do bocznych bagażników wszystko się do nich mieściło ;D ale nadszedł ten czas kiedy zmieniłem przeznaczenie plecaka czyli sprułem plecak i uszyłem z niego futerał na klucze do IŻ-a w między czasie trafiły w moje ręce przypinki epokowe ;D tematyczne ;D do tego wehikułu z lat słusznie nie zapomnianych przez starsze pokolenia Jawerów ;D reszta jest na zdjęciach ;D .
-
Witam.Jacku jak tam IŻ ?
Prace zakończone ?
Bo coś cisza w temacie.Bartosz
-
Andree już zaczynam robić taką wersję jak na zdjęciu pod Ciebie ;) myślę że razem z Twoim moto mogę Ciebie zapakować i IŻ da radę 8) ;D .
Dawaj dawaj.., na jesień jadę obejrzeć na żywo :)
-
Koledzy ostatnio z czasem u mnie krucho, więc i postępy są mizerne >:( ale tak czy tak coś tam zrobiłem ;D czyli przykręciłem stopkę centralną , i takie tam wydech też zamontowałem ;D reszta jest na zdjęciach ;D na jesień będzie na chodzie , tylko którą ;D cierpliwości to cnota i cenna zaleta ;) .
-
szykuj szykuj i na jesiennym(tegorocznym) sie widzimy ;) oczywiscie zamawiam jazde probna 8)
-
Killler działam dalej ;D łańcuch oraz osłony założone , opaski na osłony gumowe dorobiłem z stali nierdzewnej , reszta jest na zdjęciach ;D .
-
Temat troszeczkę się zakurzył i IŻ też ale tak to jest jak się chce wszystko zrobić tak żeby było jak najlepiej ;D więc z starszego modelu IŻ-a 4 , przystosowałem chorągiewki bo niestety wszystkie oryginalne na dole mają prześwit tylko 1,5 mm między nakrętką a rurą osłonową i zaraz wszystko by było otarte jak to jest w przednim zawieszeniu IŻ-a >:( więc za pożyczyłem gumy osłonowe od Jawy 350 TS i coś takiego mi wyszło ;D następny etap to dorobienie uchwytów z stali nierdzewnej do starej owiewki i dopasowanie żeby to jakoś wyglądało estetycznie i było funkcjonalne ;D .
-
Działam sobie dalej ;D pomału ale zawsze coś ;D czyli odrestaurowałem owiewkę epokową IŻ-owi , pokleiłem żywicą epoksydową i welonem szklanym ;D co za tym idzie dorobiłem nowe rurki kierunkowskazów przednich z stali nierdzewnej bo oryginalne były za krótkie do owiewki >:( śruby mocujące szybę owiewki dorobiłem też z stali nierdzewnej ;D , uchwyty owiewki też ;D tylko jeszcze muszę trzpienie dolnych uchwytów pospawać , wtedy pokażę jak będzie mocowana żeby można było beż zbędnych ceregieli wymienić żarówkę w przedniej lampie ;D reszta jest na zdjęciach .
-
Działam sobie dalej ;D czyli zrobiłem dolny uchwyt gmola z stali nierdzewnej , śruby mocujące gmol też z stali nierdzewnej i podkładki profilowe z nakrętkami ;D .
-
.. i wypolerowałeś i wygląda lepiej jak chrom 8) :)
-
Widzialem na żywo ;D. Efekt jest. tego nie kupisz w sklepie.
-
Janusz nie kupisz w sklepie nie ;D a ja sobie dalej działam przy radzieckim HD ;D czyli gmol jest już na swoim miejscu i owiewka , owiewka jest tak zamontowana żeby można było w dwie minuty mieć dostęp do lampy przy wymianie żarówki ;D co pokazałem na zdjęciach oraz opisach na nich jak zwykle ;D .
-
Dzisiaj gaźnik znalazł się na swoim miejscu oraz filtr , tak zwany Cyklon mokry ;D . Istotne rzeczy opisałem na zdjęciach jak zawsze ;D .
-
poszukuje takiej podstawki pod filtr
-
Jacek w jaki sposób działa ten Cyklon mokry?
-
https://pl.wikipedia.org/wiki/Cyklon_mokry (https://pl.wikipedia.org/wiki/Cyklon_mokry) ;D tylko z tą różnicą że w tym wodę zastępuje olej ;D już raz o tym pisałem http://www.jawacz.pl/index.php?topic=34417.msg324727#msg324727 ;D .
-
Pięknie, gaźnik zamontowany, ja już bym nie wytrzymał i odpalił silnik ;D
-
https://pl.wikipedia.org/wiki/Cyklon_mokry (https://pl.wikipedia.org/wiki/Cyklon_mokry) ;D tylko z tą różnicą że w tym wodę zastępuje olej ;D już raz o tym pisałem http://www.jawacz.pl/index.php?topic=34417.msg324727#msg324727 ;D .
Proszę wybaczyć moją ignorancję Panie Profesorze ;)
-
Bison jak się człowiek spieszy to się Diabeł cieszy ;) IŻ ma obiecane jeszcze stelaże pod kufry boczne no i jeździć jest czym , tylko nie ma kto >:( . Marcin tak to jest jak się bierze gitary i idzie na wagary ;) a tak na poważnie to nie każdy musi się na wszystkim znać od tego jest Jawerska Brać ;D . Działam sobie dalej , przed założeniem zbiornika musiałem się uporać z nadmiarem linek jakie to IŻ posiada ponad stan ;) jakoś mi to wyszło ;D co udokumentowałem dla potomnych ;D oczywiście z opisami ;D na marginesie tylko linka od manetki gazu pasowała bez interwenci oryginał z epoki ;D do odprężnika i ssania musiałem skrócić pancerze bo ciśnienie z pod głowicy by schodziło a ssanie wyczyściło by mi kieszeń ;D . Załączniki daję na dwa razy bo się nie zmieszczę na raz taki ze mnie Paparazzi ;D .
-
I koniec na dzisiaj ;D .
-
Działaj, działaj, bardzo sympatyczna foto-relacja :)
Jak stelaże pod kufry się szykują, owiewka z przodu już jest, to pewnie w następnym sezonie zobaczymy IŻ-a na jakimś zlocie, albo grubsza wyprawa się kroi ;)
-
Bison się kroi a co to się zobaczy ;D działam sobie dalej , co zrobiłem to pokazałem na zdjęciach i opisałem ;D .
-
Jacek czy takie skrócenie linki wymaga jakichś specjalistycznych narzędzi?
-
Marcin nie potrzeba żadnych specjalnych narzędzi ;D tylko lutownica , cyna , końcówka pod bolec ja stosuje tą samą która była już na lince no i na koniec kwas solny ;D bez kwasu czarno widzę lutowanie stalowej linki i to by było na tyle ;D .
-
Marcin nie potrzeba żadnych specjalnych narzędzi ;D tylko lutownica , cyna , końcówka pod bolec ja stosuje tą samą która była już na lince no i na koniec kwas solny ;D bez kwasu czarno widzę lutowanie stalowej linki i to by było na tyle ;D .
Trzeba się do Gorlic wybrać na korepetycje...
-
Jacek64 czy mógłbyś zwymiarować tą podstawke pod fitr powietrza ? Zastanawiam sie nad dorobieniem bo potrzebuje do swojego iża a ten element w handlu jest niedostępny.
-
Marcin zapraszam ;D tylko bez załącznika ani rusz ;) , Jacek635 wymiarowanie takiego elementu to albo odbicie formy albo skaner, zwykłe pomiary nic nie dadzą bo ta podstawka jest z miękkiej gumy z dodatkiem silikonu żeby się dopasowała do dolnej obudowy filtra oraz podłoża w tym przypadku do połączonych karterów więc jeśli masz filtr to do niego dorób tą podstawkę a następnie do karterów . No i tak sobie dalej IŻ-a robię a dokładniej dopieszczam ;D co zdziałałem to na zdjęciach , pokazałem i opisałem ;D .
-
Jesień się zbliża więc czas kończyć składać IŻ-a ;D prądy zostały sprawdzone , światła wszystkie są ;D cięgno włącznika hamulca też zostało podłączone, hamulec tylny został wyregulowany i światło stop też zaświeciło ;D IŻ zaczyna przypominać motocykl , teraz muszę jeszcze jakoś zrobić stelaże pod kufry albo bagażniki pod sakwy dlatego nie przykręcałem tylnych stopek pasażera bo tam będą mocowania ale już jest bliżej niż dalej ;D .
-
Czekam na filmik z odpalenia ;)
-
To kiedy Jacek finał projektu?
-
Marcin , myślę że to Radzieckie cudo techniki w całej okazałości na Wiosennym Zlocie będzie do oglądnięcia jak tylko mi na to zdrowie pozwoli ;D , Bison to się do czekałeś ;D jak się załaduje film na Facebooka to dam link ;D a będzie to jeszcze dzisiaj ;D . Zalałem wczoraj płyny ustrojowe IŻ-owi czyli słuszny olej do silnika co nie omieszkałem na zdjęciach uwiecznić , zbiornik paliwa też zalałem , paliwo i malinka jak zawsze w stosunku 1/25 co widać na ostatnim zdjęciu ;D .
-
Jak sowieta odpalę w garażu, też taką zadymę robi ;D
-
;D https://www.facebook.com/100008338120419/videos/pcb.2447788478842399/2447779602176620/?type=3&theater
-
Oooo.
Trzeba do Gorlic jechać na żywo posłuchać.
-
Jacku rozumiem, że na zlocie będą jazdy testowe ? :P
-
Nie odpala film, może Jacku jakiś link dla osób nie zalogowanych na Facebooku :)
-
Jacek widziałem film. Pięknie chodzi maszyna. A film, żeby był dostępny dla niezalogowanych to musisz zmienić post na publiczny.
-
Jacek dawaj znać kiedy go wyciągamy
-
Marcin trochę prywatności nie zaszkodzi ;) Janusz głaszcz Krokodyla i jak będę robił od pał dam znać 8) oczywiście bez kierowcy nawet się w Gorlicach nie pokazuj na odpaleniu i jeździe testowej ;D .
-
:( coś u mnie ten filmik nie hula. Szkoda bo długo czekałem żeby posłuchać tego IŻa. Zresztą każdą renowację Jacka64 śledziłem na bieżąco. Ma ktoś jakiś pomysł jak obejrzeć ten filmik ?
-
Mam ;D napisałem na pw .
-
Proponuje aby autor wrzucił film na youtube.
-
Pięknie pyrka. Gratuluję.
Fajowy motór. Również jestem chętny na krótką przejażdżkę na wiosennym.
-
Na fb nie mogę obejrzeć filmu, dostaje taką wiadomość "Być może użyty link wygasł lub strona jest widoczna tylko dla grupy odbiorców, do której nie należysz." :(
-
Ez57 i dla zainteresowanych ;D wystarczy wyszukać , Jacek Rokosz na fb i wysłać zaproszenie do grona mich znajomych ;D mam swoje powody by filmy i inne rzeczy na fb nie dawać jako publiczne .
-
Ja już widziałem . :D Gratuluję kolejnego sprzętu
-
nie wszyscy są na fb też z różnych powodów
-
nie wszyscy są na fb też z różnych powodów
Dokładnie,mnie też nie ma na tym "wspaniałym" serwisie, więc jak można by było na YouTube zobaczyć to by było miło.
-
Na youtube mozna filmy dawac jako prywatne, wtedy tylko osoby ktore dostana link beda mogly to obejrzec, w wyszukiwarce youtube beda po prostu niewidoczne ;)
-
Dzięki za film. Fajnie pyrka 350cc w jednym garku. 8)
-
Ja też jestem dyskryminowany i nie mogę posłuchać Iża, bo nie mam fb.
-
Panowie działam ;D Blenders czyli Janusz obiecał mi ogarnąć ten temat dzisiaj i zlikwidować tą niedogodność oraz dyskomfort jakim to uraczyłem szanowne grono Jawerów którzy nie mają FB i nie chcą mieć ;D proszę o cierpliwość oraz wyrozumiałość bo ze mnie już trochę taki motocyklista jak w załączniku ;D , więc jeszcze raz proszę o wyrozumiałość i cierpliwość .
-
Po prostu tłum tak pragnie Twoich relacji :P
-
Szacun za kawał dobrej roboty!
Rozważałem zakup takiego Iża z wozem, ale ostatecznie stanęło na Jawie. Czy mógłbyś wrzucić jeszcze raz link do filmiku, bo nie da się odtworzyć?
-
Na prośbę Jacka wrzuciłem filmik na yt
https://youtu.be/AB65HmBoR0Q
-
Janusz dzięki ;D .
-
Chodzi mztopodobnie a wyglada jawopodobnie☺
Juz widze te zdziwine miny podczas udzielania odpowiedzi czy to jawa czy nzta
-
Bardziej mu do wsk, niż do mz z dźwiękiem ;)
-
Jacku, wspaniała robota.
-
Pierwyj sort :)
-
Coś silnie krótkometrażowy ten filmik ;D, ale piknie kacap kopci 8)
-
No, Jacku! Teraz nie pozostaje Ci nic innego jak nagrać kolejne filmiki z jazd testowych. Będę czekał z niecierpliwością!
-
dużo szumu ale mało oglądania :(
-
Oćjeń krasiwaja maszina.
Maładjec Jacek.
-
Za uznanie panowie dziękuję ;D Pieszczenie IŻ-a ciąg dalszy ;D czyli nowy akumulator oraz patent na samoczynnie składający się kopniak , który nagminnie w IŻ-ach obija lewy schowek w którym jest zamocowany akumulator >:( .Jak zwykle opisy zrobiłem na zdjęciach ;D .
-
Dopieszczania IŻ-a ciąg dalszy ;D czyli dekiel tłumika jaki dorobiłem z stali nierdzewnej żeby mi kufrów nie smarował ;D no i ten oryginalny jakoś mi do gustu nie dopasował nie wspomnę o wykończeniu oryginału >:( następny etap to dorobienie stelażu pod kufry ;D do wiosny może skończę ;) .
-
Pikne te dekielki, tylko nie za mała jest średnica tych końcówek wylotowych ?, nie bedzie to teraz tak pyrkotać jak Simsonek, Jeż ma dosyć ładne, basowe pierdol.... z wygarów :)
-
Andree w oryginale w deku była wspawana rurka 25 mm i taką samą wspawałem tylko nierdzewną ;D troszeczkę wkład tłumika zmodernizowałem ale to już zostawię dla siebie po co i jak ;D zaręczam że basowy odgłos zostanie może i ładniejszy ;D .
-
Acha, no myślę.., że fuszery byś nie puścił ;)
-
Zachciało mi się kufrów do IŻ-a to mam za swoje ;) kuferki fajne trafiłem ale trochę pracy wymagają ;D więc na pierwszy strzał poszły zamki zamykające kufer do stelaża a następnie zamki zamykające same kufry, że kluczyków nie było w zestawie jak to najczęściej bywa z starymi kuframi więc dorobiłem kluczyki , kufry firmy SCHUH , zamki z kluczami do zamknięcia samego kufra są w sprzedaży po 55 zł czyli x 4 daje 220 zł + te zamykające kufer do stelaża myślę ze jeśli bym gdzieś znalazł to były by w podobnej cenie więc 220 zł + 110 zł = 330 zł kwota przewyższyła by wartość samych kufrów >:( tych zamykających kufer do stelaża nigdzie nie znalazłem więc takie wytrychy zrobiłem jak na zdjęciach ;D otwierają , zamykają więc jest dobrze ;D .
-
Jacek pokaż jak kuferki wyglądają.
-
Marcin w swoim czasie pokażę ;D teraz już nie ma co pokazać , rozebrałem je w drobny mak ;D łącznie z zawiasami itd ;D .
-
No to czekam z niecierpliwością
-
Robota precyzyjna, jak zawsze :)
-
Jacku mam w swojej jawie oryginalny stelaż tej firmy , będę się go raczej pozbywał jak potrzebujesz to się odezwij. Muszę cię odwiedzić wkońcu i skontrolować postęp prac ;).
-
No więc tak , kuferki poskładałem z popiołu w całość , stelaże dorobiłem z stali nierdzewnej ;D i rurki tylnych kierunkowskazów też , jeszcze tylko muszę wypolerować ;D , kuferki są na swoim miejscu stabilne więc będzie można pakować na Full ;D i na wiosnę uroczyste odpalenie , tylko jeszcze muszę ustawić gaźnik w trakcie jazdy i dopiero przykręcę boczne pokrywy gaźnika ;D .
-
Czy będzie znów jakąś impreza z okazji odpalenia?
-
Myślę że będzie Leszku ;D zaopatrzenie zrobię jak zwykle na Słowacji ;D .
-
Kufry wyglądają na tej maszynie jakby od zawsze tam powinny być, super praca, zresztą co tam moje słowa już chyba zdążyłeś przekonać całe forum że jak coś robisz to zawsze na zero. Sam bym przytulił takie kuferki do mojej Jawy!!!
-
Człowiek ZJAWA dziękuje za uznanie ;D jak to od dawien dawna bywało Ruski i Niemiec zawsze się dogadywali nad głową Polaka ;D a teraz polak połączył ich w całość ;) .
-
A powiem Ci Jacku różnie z tą współpracą bywa, o ile jeden się ze mną dogadał to drugi za cholerę nie chce współpracować, w mercedesie wszystko wydarłem, cała instalacja była na zewnątrz, i kupe rzeczy dodałem, panel komfortu zamki na podczerwień elektryczne szyby i wszystko działa, a ten drugi uparty jest jak osioł. MAŁY ALE BYK!
-
Prace nad IŻ-em mają się na ukończeniu ;D stelaże wypolerowane kuferki założone i ogólnie IŻ został wyczyszczony ;D na następny tydzień zrobię IŻ-owi przegląd , ustawię gaźnik w trakcie jazdy żeby miał odpowiednią moc ;D wtedy dopiero przykręcę dekle boczne zakrywające gaźnik ;D zrobię uroczyste odpalenie ;D albo sam albo z Bisonkiem jak dowiezie silnik od swojego Sowieta , chyba że jeszcze ktoś się zjawi ;) . Data jest jeszcze nie ustalona ;D .
-
Kolejna laleczka ze stajni Jacka :o
-
Piękny jest :o
-
Świetna robota,pięknie wygląda :)
-
Ale śliczny, gratulacje.
-
Gratulacje, jest na czym oko zawiesić ;D no i przy okazji wysoko postawiona poprzeczka do naśladowania :P Za kilka dni mogę ruszać do Gorlic, dziś lub jutro silnik mego sowieta będzie wyjęty.
-
Pięknie Ci to wyszło . Jak zawsze z resztą
-
Dziękuję ślicznie panowie za uznanie też mi się ten IŻ podoba, prawie jest jak Jawa ;) .
-
Super wykonanie jak zwykle z resztą! Mam nadzieję Jacku że w niedługiej przyszłości będzie możliwość obejrzenia na żywo...
-
Bardzo ładny, kawał dobrej roboty.
-
Super wykonanie jak zwykle z resztą! Mam nadzieję Jacku że w niedługiej przyszłości będzie możliwość obejrzenia na żywo...
i jazdy...
-
Killler będzie , będzie wszystko robię żeby była taka możliwość ;D ostatnio jeszcze dorobiłem uszczelki zaworu iglicowego bo bym nie był sobą jak by mi coś z gaźnika kapało ;D taka zegarmistrzowska robota pod lupą ;D jak zwykle opis zrobiłem na zdjęciu co i dla czego ;D pewnie się podzielę z kolegą jak dowiezie silnik ;D , przegląd wczoraj zrobiłem , wyposażenie wsadziłem łącznie z pompką ;D braki wyposażenia to łyżki do zdejmowania opony i wkrętaki do pobijania >:( jutro jak pogoda pozwoli będzie jazda próbna i ustawienie gaźnika jak będzie taka potrzeba ;D jak nie to przykręcę pokrywy gaźnika i czekam na Bisonka 14-tego zrobimy uroczyste odpalenie IŻ-a , jeśli jest ktoś chętny to zapraszam ;D . Pokrowiec jest nowy, oryginalnie uszyty osobiście ;D .
-
Brawo TY !, zajebisty kacap ! 8)
-
Po prostu warsztatowe mistrzostwo.
-
Jacek świetnie to zrobiłeś wyślij zdjęcia kacapom niech im oko zbieleje ;D
-
Te zegarmistrzowskie Twoje roboty to sztos! Po prostu słów brakuje aby opisać podziw ;)
-
Nudy. Nie ma się do czego przyczepić.
Ale zaraz... Ten ścieg na pokrowcu na narzędzia, to taki sobie prosty...
-
;D Dziękuję za uznanie Panowie , czuję się troszeczkę zawstydzony :-[ aż tak to się nie starałem ;) Muczacz Kacapy już mają zdjęcia a co z nimi zrobią to ich sprawa ;D już moją Jawę trzy lata temu tak chcieli kupić prosto z parkingu w Ustrzykach Dolnych w końcu nasz Straż Graniczna się zainteresowała i wybawiła mnie z opresji bo bym na piechotę z Bieszczadów wracał ;) . Może jeszcze się uda zrealizować plany jakie miałem co do IŻ-a czyli wyjazd na Bałkany ;D jak na razie pupa na miejscu siedzi bo Korona Wirus wywrócił wszystko do góry nagami >:( swoją drogą teraz się zastanawiam czy się samemu wybierać IZ-em i nie mam tu na myśli awarie czy takie tam inne przygody tylko czy na przykład w takiej Rumuni zaraz mi ktoś ruska nie zaiwani ;D . Jacek i tego mi ostatnio brakowało jak powietrza ;D .
-
Pardon Jacek ale ściegi i spawy to taki mój fetysz.
-
i zacier :D
-
Muczacz też mi się tak zdawało że fetysz Jacy to zacier ;D ale każdy może zmienić preferencje ;) a tak na poważnie kto się lubi ten się czubi ;D .
-
Panowie, nie zacier lecz nastaw.
-
nastaw nie nastaw ale zacier szedł :D
-
I się stało ;D IŻ wyjechał na drogę , dzisiaj Magura Małastowska została zaliczona dwa razy przy tak pięknej pogodzie ;D wszystkie winkle IŻ dzielnie wybrał 56 km przejechał ;D za pierwszym razem trochę mocy mu brakowało ;D ustawiłem gaźnik i już jest lepiej za drugim razem już bardziej żwawo pod te góry się wspinał ;D jeszcze nie jest to co powinno być ale katował nie będę niech się dociera , ostatnio udało mi się zakupić oryginalną instrukcję obsługi taką jak była na wyposażeniu co prawda cyrylicą pisana ale akurat mi nie stwarza to problemu ;D .
-
Jacek tak z ciekawości na jakiej mieszance docierasz? Jaki stosunek znaczy się?
-
Pewnie 1:25, ruska kniga tak przewiduje.
-
Marcin jak na razie 1 do 20 bo niestety na moim terenie nie ma szans spokojnego docierania gdzie nie ruszy to góra ;D a Magura Małstowska to już ekstremalne docieranie ;D https://wrc.net.pl/video/gsmp-magura-malastowska-2019-crash-action (https://wrc.net.pl/video/gsmp-magura-malastowska-2019-crash-action) ;D co jak co ale z piskiem opon w winkle nie wchodziłem ;) za stary już jestem na takie fanaberie ;D . Bisonek książka , książką a smarowanie musi być obfite na te moje tereny zwłaszcza na dotarciu ;D nie mam zamiaru bawić się w zacierki ;) .
-
fajne tereny duże podobieństwo do naszych :)
-
No fakt, lepiej na zimne dmuchać a poprawka na ukształtowanie terenu wskazana.
A swoją drogą, przy takim tłustym wsadzie do pieca, to z tyłu chyba nie źle dymi ?
Ja swoim rusem, zrobiłem od zakupu z 60 kilometrów, paliwo mu przygotowałem
1:30 i też sympatycznie kopcił ;D
-
Magura fajna jest, u mnie też są takie fajne winkle pod Krosnem.
Docieraj Iżola niech dymi.
-
Bisonek o dziwo po drugim ustawieniu gaźnika jak wcześniej pisałem że było brak mocy ustawiłem na bardziej bogato i mniej kopcił niż moja Jawa ;D po odpaleniu na ssaniu trochę kopci ale jak się chwilkę zagrzeje i ssanie ma wyłączone to mniej kopci niż mała CZ 487 ;D w trakcie jazdy podobnie jak mała CZ ale to są tylko moje odczucia za IŻ-em z tyłu nie jechałem ;D na pierwszych ustawieniach było tak ubogo że świeca zaczęła mi się pomału topić ;D daję zdjęcia świec po zmianie ustawień gaźnika. ciepłotę mają podobną , ruska jest pokazana przed zmianą ustawień na bogatszą mieszankę ;D .
-
Czy zmiana ustawienia gaznika ograniczyla sie do podniesienia iglicy czy nie tylko?
-
Yabaman żeby to ruscy tak prosto wymyśli ;D zabezpieczenie iglicy zostało przełożone o jedno wycięcie w dół a przepustnica jest ustawiana pod kątem >:( od strony filtra powietrza ma wycięcie i jest to praktycznie stałe ustawienie na wlocie , przód przepustnicy przed samym króćcem jest prosty i tam jest umiejscowiona dźwignia regulacyjna przepustnicy z śrubą tylko że od góry przepustnicy nie tak jak w Jawie na zasadzie zderzaka, szczelina między gniazdem gardzieli gaźnika a przepustnicą powinna wynosić od 1,5 mm do 2 mm po podniesieniu iglicy przepustnicy przepustnica poszła w dół i śrubą regulacyjną trzeba było ustawić z powrotem szczelinę bo zmienił się kąt i tym samym szczelina >:( na koniec śrubą regulacyjną składu mieszanki wolnych obrotów musiałem ustawić obroty silnika na biegu jałowym ale 8) dałem radę ;D . Myślę że jeszcze z raz albo dwa razy będę podchodził do tego gaźnika żeby zoptymalizować spalanie i moc silnika ;D a co mi wyjdzie czas pokarze ;D .
-
Bот техника, без водки не разберешь ;)
-
Yaba święte słowa, na trzeźwo tego motóra się nie ogarnie :P
-
Bisonek ogarnie , ogarnie tylko trzeba znać tok rozumowania dawnych Radzieckich Inżynierów ;D miałem z takimi styczność w latach 80-tych , potrafili rozbawić jak w tym kawale. Pasterz na Kaukazie pyta , towarzyszu po co budujecie most skoro tu żadnej rzeki nie ma ? debilu jeden czy nie lepiej budować most na suchym terenie a później rzekę puścić ;D . Więc i bez wódki i innych używek jak się chce to się da ;D .
-
I w końcu zrobiłem Jeżowi tłumik z stali nierdzewnej łącznie z wkładami własnej konstrukcji ;D mam nadzieję że Jeżu będzie ładnie mruczał i będzie można go skręcić szczelnie na łączeniu kolanko tłumik ;D do tego celu zastosowałem mufkę 2'' i korek też 2 '' z małymi modyfikacjami żeby mieć pewne i szczelne połączenie ;D efekt końcowy jest na zdjęciach i poprzeczka poszła do góry ;) .
-
No co tu dużo mówić ,Mistrz nad Mistrzów,czapki z głów :)
-
Jacka trzeba sklonować, i dać hale że dwa hektary, a produkcja 500ohc ruszy za dwa tygodnie. Oczywiście po modyfikacjach
-
Sztos robota!
-
Przecież to strach dotknąć, co by nie zrobić uszczerbku na dziele sztuki.
-
Jak zwykle profesjonalna robota. 8)
-
Powiem tak, silniczek mi Jacku zrobiłeś ślicznie, lakiery też się starałem ogarnąć należycie ale jak ja teraz mogę do swojego IŻ-a zamontować ten ukraiński tłumik, kiedy w Gorlicach takie błyskotki da się zrobić ? :o
-
Normalnie nie wierzę. :o . Szacunek za to cudo . Jesteś najlepszy ;) szacunek
-
Jacek czym trawiłeś spawy?
-
Dziękuję panowie za uznanie , Muczacz wszystkie spawy zostały wyrównane i polerowane mechanicznie bez trawienia ;D . Sam tłumik sprawdziłem pod ciśnieniem , dostał ciśnienie pięć atmosfer i dwie dziurki po spawaniu wyszły więc poprawiłem niedoróbkę i powinno być dobrze ;D .
-
Toś zaszalał :o. Szacun Jacek
-
Dzięki Paweł za uznanie ;D jak by nie patrzyć to Jeża dopieszczam dalej, czyli dostał nową oponę przednią , stara niestety w trakcie jazdy biła góra dół w przedziale prędkości 40 do 60 km potem było względnie ale przewiduję że ktoś na ładnych parę lat postawił na kapciu motocykl i opona się odkształciła , ewentualnie powietrze zeszło i tak sobie stał , opona twardniała i tak właśnie się dzieje jak motocykl stoi w jednym miejscu na oponach przez dłuższy czas , tak czy tak na nowej zawsze bezpieczniej ;D mam nadzieję że na Jesienny przyjadę IŻ-em a nie autem bo aż wstyd by było te 40 km nie dojechać ale zobaczymy , oponę wymieniałem prawie 4 godziny posiłkując się kulami >:( jak na dzień dzisiejszy na motocykl nie wsiądę >:( do Zlotu Jesiennego jeszcze prawie miesiąc więc jestem dobrej myśli ;D .
-
Ręce i Cycki opadają jak na to patrzę . Strach Ci Jacku kulkę od łożyska dać bo nikt nie wie co z niej wyjdzie
-
Darek takie cuda z kulek łożyskowych wychodzą ;) dawno nic nie pisałem w tym wątku a tak na poważnie w końcu ustawiłem gaźnik tak jak chciałem ;D jechać jest czym , czyli IŻ 110 Km/h już zaliczył tak że myślę że jest dobrze i świeca w końcu ma kolor taki jak powinna mieć na dotarciu , czyli ciemna kawa z mlekiem ;D IŻ czeka na wyjazd na Zlot , reszta jest na zdjęciach , mam nadzieję dojechać na miejsce zlotu bez przygód a jak będzie życie pokaże ;D .
-
Wygląda tak jakbyś wczoraj nabył nówkę z pobliskiego GSu lub Motozbytu. ;)
-
Piknie to się prezentuje!
-
Marcin dziękuję za uznanie ;D IŻ wygląda prawie jak Jawa ;) to i ze Zlotu może mnie nie wygonią ;D albo nie wyślą na zesłanie pod namiot za karę ;D .
-
Elegancka maszyna. Bardzo mi się podoba ;)
-
... wygląda prawie jak Jawa...
Musze sie tam zameldowac z muzetami :-\
-
... wygląda prawie jak Jawa...
Musze sie tam zameldowac z muzetami :-\
To będzie duże palenisko pod Gorlicami
-
Leszek nie strasz ;D a ja sobie ekstremalnie IZ-a docieram na Magurze ;D .
-
Po powrocie ze Zlotu Letniego opisałem moje spostrzeżenia ;D przejechałem 500 km z haczykiem ;D w dniu dzisiejszym wykręciłem świecę żeby sprawdzić jej wygląd i ocenić jak IŻ poradził sobie z bogatą mieszanką jaką to ustawiłem na trasę , jak na tak bogatą mieszankę czyli 7 L paliwa na 100 km i stosunek oleju 1/20 jestem bardzo zadowolony i żadne głaskania głowicy , cylindra itd przez Jacentego Iż-owi nie zaszkodziły ;D Testowe jazdy były , wraz twarzy testujących mówi wszystko ;D jedynym mankamentem jak dla mnie jest zbyt ciężko chodząca klamka sprzęgła i przednie zawieszenie nie do końca sprostało moim oczekiwaniom , myślę że dam radę to poprawić żeby komfort jazdy się poprawił i spalanie też, już po tych 500 km uszczuplę zapędy IŻ-a na paliwo ;D ogólnie IŻ podołał moim oczekiwaniom , dołączyłem zdjęcia jak to ja ;D .
-
Jak wcześniej pisałem tak i zacząłem działać ;D wczoraj dorobiłem IŻ-owi iglicę przepustnicy z sześcioma rowkami żeby można było jeszcze bardziej precyzyjnie dozować skład mieszanki w dyszy głównej ;D dołączyłem zdjęcia z opisami , iglicę wykonałem z stali nierdzewnej .
-
Gdzie diabeł nie daje rady,tam Jacka pośle :D
Jacku jesteś jak Abcar Oldtimers, nie ma rzeczy niemożliwych.
-
Napisz coś więcej o technice wykonania takiej igły. Jak sobie poradziłeś z odpychaniem ? Stożek robiłeś z liniału ?
-
Paweł dziękuję ślicznie za uznanie co do tych rzeczy niemożliwych do wykonania to parę się znajdzie w moim wykonaniu niestety :( właśnie skasowałem licznik i wyjechałem już na rowerku na jesienny ;D kilometry się nabijają a jak stałem w miejscu tak i ani rusz do przodu ;D dołączam fotki, do Daty Zlotu Jesiennego może dojadę ;) bardzo się staram i ostanie poty wylewam ;) może i Polańczyk na Jawie zaliczę w końcu to moje rodzinne strony , zawsze jak tam jestem na motocyklu to faktycznie jakiś Diabeł we mnie wstępuje i zdrowie jak za dotknięciem różdżki wraca ;D .
-
Za wolno!!!
-
:P odezwał się Małolat , jak będziesz w moim wieku to pogadamy ;D .
-
Ja pierd..., igłe nawet wytoczył :o 8)
-
Jacek635 na koniku zamontowałem uchwyt wiertarski z łożyskiem 626 czyli średnica otworu 6 mm w łożysku została wprasowana tulejka żeby zredukować otwór do 3 mm , taką średnicę miał materiał , średnica iglicy to 2,5 mm a długość stożka to zaledwie 27 mm z wrzeciona wystawało zatem raptem jakieś 30 mm materiału przy toczeniu stożka który to wcześniej odwzorowałem według oryginalnej iglicy na imaku który ma możliwość ustawienia do toczenia pod kątem , zostawiłem naddatek w granicach 2 setek , następnie doszlifowałem stożek oaz całą iglicę papierem wodnym 500-800-1200 gr nałożonym na listwę szklaną ;D . Po sprawdzeniu bicia iglicy oryginalnej na środku iglicy było prawie 0,3 mm przy tej którą drobiłem bicie wyniosło 0,05 mm więc myślę że została wykonana poprawie co sprawdzę w trakcie jazdy IŻ-em ;D . Andree tak oto sobie tą igłę wytoczyłem ;D .
-
Wczoraj zabrałem się do sprawdzenia przedniego zawieszenia ;D oczywiście dorobiłem opaski gum i śrubki z stali nierdzewnej po fali krytyki ;) niestety nie zdążyłem przed zlotem bo miałem obiecane chromowane w sklepie ale nie dotarły na czas a teraz już nie będą potrzebne ;D zawieszenie przednie jak dla mnie było zbyt twarde i nie wybierało niedoskonałości felgi oraz opony po wyżej 100 km/h więc postanowiłem sprawdzić i rozwiązać problem a jak ;D pokazałem na zdjęciach z opisami jak zawsze ;D wrócić zawsze mogę do poprzedniej twardości sprężyn dokładając odpowiedniej grubości podkładki , mam też zapasowe oryginalne sprężyny , po takiej delikatnej przeróbce będzie możliwość ustawienia twardości sprężyn bardziej precyzyjne tylko po wykręceniu korka lagi i odkręceniu dwóch nakrętek ściągających sprężynę ;D . Przegapiłem też przy poprzednim składaniu długość sprężyn które różniły się długością o 7 mm >:( czyli jeden zwój więcej . Pozostało jeszcze jakoś zmiękczyć klamkę sprzęgła pod tą moją lipną lewą rękę ale to już w następnym odcinku jak coś wymyślę i nie mam na myśli siłownika hydraulicznego ;D .
-
W dniu dzisiejszym przetestowałem iglicę jaką to dorobiłem i jestem więcej niż zadowolony ;D IŻ osiągnął prędkość maksymalną między 115 a 120 km/h a kolor świecy jest wzorcowy ;D przednie zawieszenie w końcu zaczęło wybierać niedoskonałości felgi , opony i nawierzchni drogi , olej w przednim zawieszeniu dobierałem eksperymentalnie ze względu że normy jakie podają Rosyjskie książki serwisowe które już pewnie nie istnieją ;D więc ciężko było bo w klasach SE Rosyjskie książki zamiennika nie podają >:( tak dla zainteresowanych zalałem olejem silnikowym 10 W 40 i 50 W 90 czyli Hipol w proporcji 1/1 i bardzo przyjemnie zawieszenie zaczęło pracować ;D uważam więc tasiemiec o IŻ-u za zakończony więcej z niego nie wycisnę ;D dołączyłem zdjęcie świecy i tych nieszczęsnych opasek na nim za które dostałem burę ;) zapomniałem napisać swoje spostrzeżenia co do hamulców tak tylny jak i przedni są bardzo mocne bez większego nacisku na stopkę jak i klamkę koło przednie i tylne się blokuje i opona traci przyczepność z podłożem więc uważam że hamulce ma bardzo dobre na co ma wpływ większa średnica piasty i większa powierzchnia cierna okładzin odpowiadająca za tarcie po powierzchni środkowej piasty niż to jest przypadku Jawy przy prawie takiej samej masie własnej motocykla .
-
Mucha nie siada ;D gdybyś się w garażu nudził to zamówił bym taką igliczkę do mojego rusa, powinienem go do jesiennego poskładać, to też bym potestował jeszcze w tym sezonie ;)
-
He, he Bisonek mucha siadała tylko od tego siadania nogę złamała ;D z tym nudzeniem się w warsztacie czy garażu dałeś ciała ;) u mnie w słowniku słowo nudzenie się nie istnieje ;D co do iglicy postaram się zrobić taką jak moja , jesienny mam prawie pod domem ;D to i sił będzie więcej na takie fanaberie ;) jak ustawianie gaźnika w Twoim IZ-u ;D tylko poskładaj Rusa w całość i przyjedź nim na Jesienny Zlot ;D .
-
No nie wiem czy się bym wyrobił do jesiennego. Poskładać pewnie tak ale testy i docieranie to już inna bajka. Poza tym na jesienny jadę z żoną to raczej Hondą wypadnie a jak pogoda będzie kapryśna to babcia Frytka będzie wietrzona :)
-
Po wyjeździe na Majówkę osłony gumowe zakończyły żywot , trochę krótko wytrzymały ale znalazłem winnego , a jest to czas który upłynął od daty produkcji ;D więc dzisiaj stare wymieniłem na nowe , te już są bardziej miękkie , posprzątałem w środku bo łańcuch sporo starych osłon spiłował ;D łańcuch dostał świeży smar , reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich , że na Zlot nie dałem rady jechać to doprowadziłem Jeża do stanu świetności ;D . Na następny tydzień pewnie tchnę życie w Jawę TS ;D .
-
Tak właśnie myślałem, że ząb czasu musiał nadgryźć te osłony :)
-
Dzisiaj zacząłem eliminować niedoróbki fabryki , czyli wytoczyłem nowe naciągi linek , najbardziej zależało mi aby klamka sprzęgła lżej pracowała jak wcześniej pisałem ciężej pracowała niż w Jawie czy CZ więc szukałem usterek żeby wyeliminować w jak największym stopniu tą przypadłość , więc wytoczyłem nowe naciągi linek, sprzęgła i przedniego hamulca z stali nierdzewnej w skali 1do 10 pomogło na jakieś 6 a przy mojej kiepskiej lewej ręce jest to bardzo dużo i wkład liki nie będzie się niszczył ;D reszta jest na zdjęciach oraz opisach na nich jak zwykle ;D .
-
Jak zwykle zawodowa robota. Fabryka poprawiona, na + dla wygody kierownika no i super!
-
Marcin ;D ale na tym nie zakończyłem poprawiania , dzisiaj jeszcze wydłużyłem ramię ślimaka popychacza o 3mm i efekt jest , lżej klamka sprzęgła chodzi o jakieś 20% a to łącznie z tymi naciągami linek jakie wcześniej zrobiłem dało zadawalający efekt ;D czyli klamka sprzęgła chodzi porównywalnie jak w mojej Jawie TS ;D .
-
Jeszcze można eksperymentować z bardziej miękka sprężyna powrotną przedłużonej dźwigni. Ta że zdjęć wygląda dość twardo
-
Bimberpołudnie (https://www.jawacz.pl/index.php?action=profile;u=19226) to tylko takie złudzenie optyczne z tą sprężyną , da się ją bez problemu w palcach naciągnąć ;D .[/font][/size]
-
Jacku na alliexpress są siłowniki sprzęgła hydrauliczne ja na twoim miejscu poszedł bym tą drogą.
-
Arek zależy mi aby IŻ pozostał w jak największym stopniu w oryginale , jeśli kiedyś uda mi się kupić zapasową prawą kapę to kto wie? może się skuszę ;D na dzień dzisiejszy jeszcze popuściłem o 1/2 obrotu nakrętki dociskowe sprężyn i jest naprawdę przyzwoicie ;D na następny tydzień zrobię jazdy testowe może w końcu znalazłem ten złoty środek pomiędzy moją kiepską lewą ręką a twardymi sprężynami mam nadzieję że sprzęgło nie będzie ślizgać ;D .Wykorzystałem stare zdjęcie jeszcze z przed wsadzenia silnika do ramy IŻ-a , proszę się nie dopatrywać że wyciągnąłem silnik do regulacji sprzęgła ;D .
-
Niestety oryginalna guma na osłonach łańcucha sparciała więc wymieniłem a tu następna rzecz do wymiany >:( też z gumy z epoki ;D myślę że to nie upływ czasu tylko materiał kiepskiej jakości bo oryginalny mieszek pręta tylnego hamulca jaki był przy IZ-u jest w lepszym stanie niż ten który założyłem nowy trzy lata temu stan agonalny tego trzy letniego pokazałem na zdjęciu że teraz kiepski czas na zakupy do ruskich sprzętów bo i brak części no i ceny oszalały wiec zastosowałem mieszek z całkiem innego motocykla na wazelinie technicznej pomimo mniejszych średnic dało się założyć i o dziwo bardziej estetycznie wygląda a co do materiału czas pokarze ;D .