Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Pietras w Kwietnia 05, 2011, 19:31:51
-
Czy w silniku 634 z 83 roku pod głowicą przykręcaną na trzy szpilki powinny być uszczelki?
-
Zależy, na ile masz dobre głowice.
Ja mam jedną uszczelkę, musisz wyczuć, czy głowica jest prosta i ładnie "leży" czy chce uszczelki.
-
Uszczelkę pod głowicę dajemy zawsze!!!!
Powinna być jedna.
Jeśli po zdjęciu nie możesz jej znale¼ć prawdopodobnie "wprasowała" się w głowicę i trzeba jej delikatnie "pomóc" wyjść... Np.: za pomocą płaskiego, cienkiego śrubokrętu...
-
Aha a powiedz deejf czy te uszczelki są takie same w różnych silnikach? Mam na myśli modele TS. Potrzebuje te info przy zakupie, coby mi nie wcisnęli kitu w sklepie - rozumiesz:)
-
Uszczelka TS:
http://www.jawaczesci.pl/index.html?p=galleryGalleryShow&iIdLink=414&iType=1&iPhoto=1
Uszczelka Cezet:
http://www.jawaczesci.pl/index.html?p=galleryGalleryShow&iIdLink=417&iType=1&iPhoto=1
-
Nie uszczelki nie są te same ;]
EDIT- Rozztocz mnie wyprzedził <cheers>
-
Bardzo WAM dziękuję chyba już wszystko wiem na temat uszczelki. Temat uważam za zamknięty. Pozdro
-
Co do uszczelek pod głowice, to musisz wiedzieć jeszcze to, że praktycznie każde odkręcenie głowicy równa się z koniecznością wymiany uszczelki. Inaczej będzie kompresja uciekać.
-
i nie dawaj silikonu pod głowice :)
-
roztopi się ? ja troszkę od zewnątrz zawsze smaruję, tak po krawędzi
-
W Jawkach i Simsonach fabrycznie nie było uszczelek pod głowicę, jeżeli powierzchnie są równe i nieponiszczone to można by spróbować założyć bez uszczelki w 350, zawsze to jakieś 0,5mm niżej, efekt podobny do planowania głowicy.
-
W Jawkach i Simsonach fabrycznie nie było uszczelek pod głowicę, jeżeli powierzchnie są równe i nieponiszczone to można by spróbować założyć bez uszczelki w 350, zawsze to jakieś 0,5mm niżej, efekt podobny do planowania głowicy.
życzę powodzenia....