Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: kanda19 w Marca 08, 2011, 21:37:14
-
witam wszystkich :). jestem nowy na forum. Mianowicie mam problem z wałem w mojej jawie robiłem remont silnika ( szlif cylindrów regeneracja wału na nowych korbach nowe łożyska uszczelniacze tłoki itp.) i po przejechaniu okolo 100 kilometrów zaczęło coś stukać w cylindrach wiec sciagnolem cylindry i okazało sie że mam luz na korbach gora-dół prawie taki sam jak przed remontem... teraz nawet jak ruszam lekko kopnikiem to slychac jak stuka. co mogło byc tego przyczyna??? czy mogło to być przez zle wywazony wał?? prosze o pomoc...
-
czy mogło to być przez zle wywazony wał??
NIE.
Stawiam na ¼le zregenerowany wał.
Istnieje jeszcze "nikła nadzieja", ze to przez krzywe korby, ale bardzo powaznie w to wątpie - obie krzywe? <no>
Tak więc:
Stawiam na ¼le zregenerowany wał.
Ktoś wstawił "gwo¼dzie" zamiast rolek.
A tak na powaznie:
Przyczyna takiego stanu rzeczy są najcześciej ¼le wyselekcjonowane rolki do łozyska stopy korbowodu. Poprostu delikwent kupił garsc rolek z Krasnika i wsadził bez mierzenia.
Inna przyczyna moze jeszcze byc ¼le zahartowany czop korbowodowy, niewłasciwa chropowatosc po szlifowaniu bierzni zew. łozyska korbowego (tzw. winklowanie korby), ale tu wał polatałby dłuzej - zrobiłbys z 5000.
Tak więc - ¼le zregenerowany wał - brak wyselekcjonowanych rolek w łożysku korbowodu.
Tak myślę.. <photo> oczywiscie na podstawie tego co napisałeś i oczywiscie pod warunkiem, ze nalałeś oleju do paliwa na przykład. :)
-
Korbowody renomowanej firmy Rocket?
-
http://allegro.pl/jawa-350-nowy-fabrycznie-korbowod-komplet-i1499170671.html
te kupiłem
dodam jeszcze ze po rozebraniu i poskladaniu przestało stukac ale po krotkiej jezdzie znowu zaczeło stukac jeszcze bardziej
-
Te korby jadą małymi żółtymi rączkami na kilometr. Unikaj części made i china (chrl) a będzie wszystko dłużej żyło. Niestety alledrogo jest zasypane shitem z żółtego wschodu.
-
No cóz. 49 PLN za korbe? I tak długo wytrzymała... :D
Lepiej uczciwie zregenerować oryginał... :) jak się nie uda kupić nowego oryginału.
-
Podejrzewam że gościu wziął znalazł jakieś stare łożyska i złożył Ci wał na tych deczko po przejściach. Może i sworznie zostały też stare jakieś używane włożone a te nowe zostały na zakładzie? Jedno jest pewne, wina nie leży w nieprawidłowej eksploatacji :D
Ja też przychylałbym się ku tu temu . Sam mam takie korby , po 33000 km od kiedy je założyłem nie mam luzów pionowych , przeje¼dziły cały jeden szlif cylindrów i są dalej ok . No chyba że w wykonaniu tych korb nastąpiły jakieś zmiany , od kiedy ja je kupowałem . Tak jak pisał FIS - ¼le zrobiona regeneracja wału , chyba że młotkiem wbijałeś go w kartery , choć raczej nie sądzę .
-
dzieki wszystkim za odpowiedz :] a czy ten wał może byc przyczyna ze nie trzyma wolnych odrotów na cieplym sielniku?? i ze pluje mi strasznie z rur wydechowych??
-
Majzle, ja też mam korby za 50 zł i do tej pory nie ma luzów, a silnik chodzi niezbyt równo, a na wolnych to wali po tłoku bo przygasa garnek więc nie możliwe żeby po takim krótkim czasie coś się z nimi stało ;)
-
jeżeli wał masz do niczego to różne cyrki się dzieją....
jak ja maiłem ¼le zregenerowany wał w Jawie DeLux to nie mogłem jej nigdy dobrze ustawić... nie trzymała obrotów i ogólnie cyrki nie widy...
dobry wał w każdym moto to podstawa... masz uszkodzony wał licz się z tym, że moto nie będzie chodziło tak jak trzeba
-
tez własnie nie moge ustawic dobrze zeby równo chodził co jakis czas musze regulowac wolne obroty raz sa raz ich nie ma...
czy moge zrobic regeneracje na tych korbach czy bede musiał kupic nowe???
dzieki za pomoc :)
-
Jeśli znajdziesz dobry zakład to zrobi na tych.
-
regenerowałem ten wał juz w zakładzie i drugi raz tam nie oddam... znam kolesia co robi takie rzeczy jak regeneracja wału szlify tłoki dorabia pierscienie i z tego co slyszałem od tym co robili u niego wały bez zmiany korb to ze robi dobrze i dokladnie... ale jeszcze poszukam jakiejs firmy ro sie tym własnie zajmuje. :)