Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: Smiledogg w Marca 07, 2011, 19:44:09
-
Witam. Mam mały problem z moim silnikiem mianowicie chodzi o to że jak jest zimny to jak go odpalę, to chodzi tylko na prawy cylinder (od strony alternatora).
Z lewego czasami strzeli, po minucie może dwóch zaczyna działać czasami jeszcze przerwie ale jak się rozchodzi to silnik ładnie pracuje na dwa gary.
Czasami mam tak że jak pojeżdżę trochę potem zostawię go na jakiś czas żeby ostygł i jak odpalę to pracuje odrazu na dwa.
Możliwe że ga¼nik podaje za mało paliwa?? Mam filterek paliwa, szczelną gumę miedzy filtrem a paliwem (nie cieknie mi tam paliwo) tylko ta guma między ga¼nikiem a blokiem jest ściśniętą, no jest tak dokręcone że prawie ga¼nik jest przy bloku (poprzedni właściciel tak dokręcił a ja nie myślałem o tym na razie) ale jak trzeba będzie to i ją wymienię chyba że nie jest to potrzebne.
Proszę was o pomoc w tej sprawie bo sam już ustawiałem ga¼nik i zapłon i nie wiele pomogło. Nie przeszkadza mi to ale mnie drażni jak chcę gdzieś szybko podjechać a muszę czekać aż się rozchodzi silnik na dwa gary.
A zapomniałbym, kable, świece, przerywacze i kondensatory są dobre bo przekładałem do kumpla, u niego chodzi normalnie. Najniższe obroty na jakich motor chodzi to 1600-1800 (na ciepłym w granicach 1600 a na zimnym w granicach 1800 pewnie przez to że chodzi na jeden gar)
-
CZ powinna łapać ładowanie od 1 tyś obrotów - bo napisałeś, że ma alternator.
Dziwne techniki masz - czekasz aż złapie na 2 cylindry - mi to wygląda na wyrobione młoteczki przerywacza, lub już zużyty labirynt.
-
Masz może chiñskie fajki?
-
gaznik cz ma to do siebie ze jego zbyt mocne dokrecenie powoduje wygiecie podstawy gaznika jak banana i łapanie lewego powietrza przez gaznik.. zamien gaznik na inny, wsadz nowa przekładkę ebonitowa, ktora jest tam konieczna by zapobiegac parowaniu benzyny od temp. silnika i wtedy odpal powinno byc ok
-
Zrób tak jak pisze Mienki - guma powiadasz? Czyli nie dość że poprzedni właściciel już pokombinował, to zakładając gumę na bank zrobił "banana". Zdejmij ga¼nik i obejrzyj, albo przyłóż do czegoś równego, szkła np.
-
Flansze ga¼nika można wyszlifować na płasko. I będzie grało. Po co wymieniać na inny. Ja mam z 10 ga¼ników do CZ, lecz zamiast wymieniać doszlifowałem, sprawdziłem na szkle i zamontowałem. Do tego przekładka ebonitowa oraz dwie uszczelko 0,5mm.
-
Czekam aż załapie 2 cylinder bo się nie da jechać jak pali tylko jeden. Obejrzę ten ga¼nik i jak trzeba będzie wyrównam go, a co do uszczelki to kupię w tygodniu i napiszę czy poprawiło.
Fajki są dobra bo jak pisałem na innym motorze (Jawa oczywiście) działało wszystko bo przekładałem
-
Mam bardzo podobny problem. Silnik odpala bez najmniejszego problemu. 3s zatapiam pływak, 3 kopy na sucho, jeden z zapłonem i pracuje. Problem w tym, że CZ musi postać minutę-dwie, wtedy prawy cylinder zaczyna pracować. Na ciepłym, czy lekko schłodzonym silniku odpala na dotyk. Zaraz po odpaleniu na zimno lewy cylinder mocno dymi, prawy bardzo delikatnie, trzeba się dobrze przyjrzeć. Na 2 cylindrach ładnie trzyma wolne obroty, dość mało pali, gładko przyspiesza, dymienie zerowe.
Kończą mi się pomysły. Akumulator wymieniłem na nowy, świece zamieniałem miejscami (jutro zmienię na nowe). Wciąż to samo. Wyżej była mowa o labiryncie i gaźniku. Po zatkaniu dolotu w airboxie silnik gaśnie, co raczej wyklucza lewe powietrze.
Teoretycznie wszystko jest w porządku, ale nigdy wcześniej nie miałem bliższego kontaktu z Czeszką, może wtajemniczeni wiedzą więcej :)
PS. dopisałem się tu, żeby nie dublować tematu.
Jednak to świeca... Zdziwiłem się, bo zamiana miejscami powinna przenieść problem na drugi cylinder, a tak się nie stało.
Posty scaliłem - mechanik350
-
Może cylindry nie są idealnie symetryczne (kanały , zapłon itp) , i przez to ciut inaczej pracują ?
-
Będę musiał w wolnej chwili skontrolować przerywacze. Dziś po włożeniu nowych świec silnik odpalił od razu na 2 cylindrach, pracował równo. Mam nadzieję, że problem się nie powtórzy.
-
Ja jak kupiłem świece ze stacji tankujacej pojazdy mechaniczne to nawet tygodnia nie wytrzymały i podobny obiawy miałem tylko na ciepłym silniku po włożeniu starych iskier silnik chodził jak złoto
-
Problem wciąż występuje, lecz w mniejszym stopniu, tzn. prawy cylinder szybciej zaczyna pracować.
Dziś zrobiłem ok 100km. W połowie drogi, po tankowaniu niechcący zalałem gaźnik i musiałem wykręcić świece. Jak na razie obydwie mają kolor "kawy z mlekiem", a od wymiany przejechałem niespełna 250km.
W weekend sprawdzę przerywacze (nie chcę tego rozkręcać pod blokiem) i dam znać czy są dobre. Może to tylko śniedź...