Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: kurdziel5 w Lutego 28, 2011, 16:19:49
-
Witam. Ostatnio w mojej cezecie "zgineło" ladowanie...Jak podlaczylem miernik do przewodów od silnika to tak wariowal od zakresu 0 do nawet 200v przy pradzie zmiennym. Tak ma byc cz yjest jakies przbicie czy cos??? A po 2 to cos chyba z regulatorem bo jak odpale motor kontrolka swieci brak ladowania i gdy "pukne" w regulator to kontrolka gasnie czyli niby jest ladowanie ale w rzeczywistosci nie ma bo gdy odlcze kleme motor gasnie i gdy znowu przyloze kleme jeszcze jak jest na obrotach kontrolka dalej sie zapala...to chyba cos jest nie tak ..Moze ktos mial taki problem PROSZE O ODPOWIEDZ..i w jaki sposób mozna sprawdzic regulator
-
wymieñ regulator - tanie mierniki głupieją przy napięciu zmiennym
-
a moze ktos wie jak sprawdzic regulator czy jest dobry??
-
No cóż skoro mierzysz napięcie stałe woltomierzem ustawionym na napięcie przemienne to nie dziw się że wariuje. Sugeruje to że nie masz pojęcia o tym co robisz - niestety :( Jeśli bardzo chcesz i czujesz się na siłach to rozkręć regulator i zobacz czy nie ma tam jakichś przerw czy też nadpalonych styków. Jeśli są to wyczyść je drobnym papierem, niczego nie doginaj i nie reguluj bo wbrew pozorom regulator mechaniczny jest dość precyzyjnym ustrojstwem i jego sprawdzenie i regulacja wymaga jednak minimum wiedzy. Jeśli masz znajomego elektryka samochodowego to daj mu ten motor on będzie wiedział co z tym zrobić, lub poprostu kup nowy elektroniczny regulator. Strzeż się pseudo elektryków którzy się na wszystkim znają.
-
mierzylem i na zmiennym i na stałym i na obu tak wariuje
-
Miernik wariuje od zakłóceñ wywołanych przez cewkę butelkową i fajkę, w mojej cz też nie mogłem zmierzyć napięcia, ale wystarczyło przedłużyć kable od miernika i odgrodzić go od motocykla arkuszem blachy.
-
No cóż skoro mierzysz napięcie stałe woltomierzem ustawionym na napięcie przemienne to nie dziw się że wariuje. Sugeruje to że nie masz pojęcia o tym co robisz - niestety :(
jednak do konca nie miales racji... :chyba ty tez do konca nie masz o tym pojecia bo "muczos" wiedzial o co chodzi...
-
Witam. Ostatnio w mojej cezecie "zgineło" ladowanie...Jak podlaczylem miernik do przewodów od silnika to tak wariowal od zakresu 0 do nawet 200v przy pradzie zmiennym. .....
Kolego elektroniką i elektromechaniką zajmuje się od ponad 15 lat więc mnie nie obrażaj <furious> Popatrz co sam napisałeś i to niestety świadczy o Twojej a nie mojej niewiedzy, to że zrobiłeś pomiar na stałym dopisałeś dopiero pó¼niej. W motocyklu mamy instalacje na prąd stały wiec nie wiem skąd u ciebie pomysł na pomiar napięcia przemiennego. A może wariować również od wytartych szczotek w prądnicy, kondensatorów w zapłonie, kiepskiej masy i wielu innych czynników. Tyle w temacie
-
spoko. teraz juz odpowiedziales.. mi chodzilo o to ze mi jakas lekcje wyglosiles a nie konkretna odpowiedz
i jeszcze jedno tam z silnika idzie taki niebieski kabel na regulator on powinien dawac prad z prodnicy??
-
Tak. Podłączony jest pod szczotkę. jak prądnice masz ok to posprawdzaj kable kup elektroniczny regulator i po kłopocie...
-
a propo tych elektronicznych regulatorów. dobre to jest nie psuje sie czy cos???
-
Nie ma nic wiecznego, może się zepsuje a może i nie. Nie jest on strasznie drogi a nowe to nowe. Nie miałem doczynienia z elektronicznym reglem więc nie mogę o nim za wiele powiedzieć. Ale na pewno jest o wiele lepszy od mechanicznego. Tylko chyba na nim bez aku nie odpalisz motorka...
-
Luki jak przypilnujesz mechanicznego to też będzie działał. W mojej CZ po 50 latach nadal działa, wystarczyło go rozebrać i wyczyścić.
-
Dobra rada przy stosowaniu regulatorów elektronicznych:
- pewna masa przy regulatorze i wszystkie połączenia
- żadnych eksperymentów typu sprawdzanie ładowania przez odpinanie akumulatora przy pracującym silniku, dlaczego ? ano z powodu skoku napięcia który powstaje kiedy prądnica zostaje pozbawiona obciążenia w postaci akumulatora. Wiem zaraz pojawią się głosy w stylu "jak tak zrobiłem i nic się nie stało.." raz się udało drugi nie koniecznie, potem są problemy słabo ładuje, przeładowuje, akumulator pada po kilkugodzinnym postoju itp. Elektronika nie lubi takich eksperymentów. Ale generalnie jest pewniejsza od regla mechanicznego.
-
Sprawdziłem juz wszystko zostal tylko wirnik wiec chyba to bedzi przyczyna...A propo wirnika t oslyszalem ze on cizko schodzi i trzeba jakis sciagacz czy cos...czy to prawda??
-
W wirnik, w miejsce krzywki, wkręcasz śrubę m8, dość długą (i najlepiej z tą większą twardością, 8.8 czy wyżej). W pewnym momencie opiera się ona na czopie wału i tym samym wypycha wirnik :)
-
aha thx za odpowiedz czyli wyglada na to ze jednak tak ciezko nie schodzi to jak slyszalem :)