Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: adamnajawie w Sierpnia 19, 2006, 11:31:44
-
daję ten wątek żeby ludzie chcący robić remont mogli spokojnie podliczyć koszty, ja daje ceny łożysk ktoś inny może dać szlifu, tłoków, regeneracji, i innych drobnych pierdół
cx- japoñskie jakieś polskie
wał lewe łożysko 6305 c36 8,40zł 12zł
wał prawa strona 3205 cc3 18,80zł 27zł
wałek główny 6303 5,60zł 7zł
wałek zdawczy 3205 c 18,80 27 zł
igiełkowe INABN1616 10zł
igiełkowe INaHN 10 zł
simmeringi po 5 zł
-
szlif obu cylindrów + nowe tłoki, przynajmniej w Kielcach: ok 200 - 250zł
Jeśli chodzi o remont u mechanika: robocizna sama przy rozpoławianiu silnika - 200zł
-
Regeneracja wału z wymianą wszystkich łożysk oprucz korbowodów u mnie w mieście kosztuje 190zł szlif jednego cylindra 35zł nowy tłok 35zł pierścionek jeden 6,50.
-
a niedaleko mojej miejscowosci szlif jednego cylindra kosztuje 25 zł :D
-
musze sie przyczepic troche bo opisane tu ceny kolegi adamnajawie sa niskie, ale
lozyska walu w klasach CC3 i C36 napewno nie kosztuja 27 zl
za takie lozysko faktycznie w klasie CC3 trzeba by bylo zaplacic ok 100zl
a widac ze lozysko 3205 kosztuje tyle samo na wal i do skrzyni 27 zl co sugeruje ze jest to zwykle lozysko
a BTW ja tez jezdze na zwyklym lozysku
-
tak faktycznie koleś chyba mnie w jajo zrobił i dał tylko łożyska odpowiadające wymiarom a nie właściwością (przynajmniej mi mógł o tym powiedzieć dupek) na nich (japoñskie CX) są oznaczenia SQ
a co do cen to nie wiem czy jesteś złośliwy czy co ale na prawde takie ceny są w tym sklepie( ten sklep to "Agencja Techniczno Handlowa 56-120 Brzeg Dolny ul. Kolejowa 18 athbd@wp.pl tel. : (0-71) 319 00 06 )
-
Mój wał potrzebował regeneracji wiec jezdziłem po okolicach zamoscia i do jakiego zakładu ślusarskiego bym nie wszedł to gadka była ta sama :
- Regeneruje pan wały korbowe do motocykli ?
-Tak
-A do jawy pan tez regeneruje ?
- Do jawy nie
i tyle :-/ale w zamosciu znalazł sie taki pan co za 40 zł zregenerował i wyważył ale korbowodów nie wymieniał lecz łożyska stóp wymienił oraz na środku wału (łożyska sam kupiłem) <thumbup>
-
musze sie przyczepic troche bo opisane tu ceny kolegi adamnajawie sa niskie, ale
lozyska walu w klasach CC3 i C36 napewno nie kosztuja 27 zl
za takie lozysko faktycznie w klasie CC3 trzeba by bylo zaplacic ok 100zl
a widac ze lozysko 3205 kosztuje tyle samo na wal i do skrzyni 27 zl co sugeruje ze jest to zwykle lozysko
a BTW ja tez jezdze na zwyklym lozysku
ja za łożysko FAG z luzem CC3 dałem około 25 złotych, kupowałem w hurtowni. także ceny są możliwe :P
-
adam eee tam zlosliwy
emzet
a to oznaczenie bylo na lozysku napisane czy tak zapewnial sprzedawca ??
-
a to oznaczenie bylo na lozysku napisane czy tak zapewnial sprzedawca ??
na łożysku :)
-
ten agmot troche mnie wk <furious> .. nie wiem czy mi się nie udało ale nie znalazłem tam tych segerów do sworzni tłoków.. za to ruszczyk rulez <thumbup>
we wtorek zamówiłem w piątek odbieram(nie ma że na miejscu nie mają)
a oto ceny części które tam kupiłem:
wodzik kuty 1szt. 35zł
igiełki sworznia ( <thumbup> walić koszyczki) 56 szt 11,2 zł
tulejki dystansowe 4 szt 8zł
łożyska skrzyni igiełkowe 2szt. 24 zł
przesyłka 12 zł
-
He a ja w piątek zaopatrzyłem się w NOWY wał i NOWE oryginalne cylindry nominały z tłokami i pierscieniami oraz Nowe dwie głowice z zaślepkami jeszcze :) to wszytko mnie wyniosło 340zł - troche utargowałem, a się opłaciło bo częsci pochodzą ze starego zakładu znajomego... Teraz musze zakupic łozyska... 6305 C3 KOYO lub Natchi kosztują 22zł u mnie a reszte bede zamawiał z agmotu... tylko mój niepokój wzbudza 3205 na wał które jest bez luzu takie samo jak na wałek..., myślicie ze sie zatrze czy raczej wyrobi? kiedys to było ale czekam na świeże opnie:)
-
Się wyrobi - prawie wszyscy zakładają bez luzu i jest dobrze.
-
Sie wyrobi mówisz... moze i tak ale ostatnio musiałem remoncik robic bo moje środkowe łozyska na wale się rozsypały w mak... z niewiadomych przyczyn <drool> jechałem z domu na stacje - gdzies kilometr drogi... moto pracowało na oparach i juz słychac było przerywanie aż jeb.. głosny d¼więk tartego metalu i się skoñczyło.. nawet wałem się nie dało przekręcic... dlatego teraz mi zależy na nalepszych i najtañszych częsciach
-
Przykro mi to mówić, ale niestety coś połączenie najlepszego i najtañszego nie istnieje. Jak dla mnie na wał tylko łożyska SKF'a, żadne inne. Mam takie na środku od roku (bez luzu) i jak na razie wszystko ładnie chodzi i nie ma żadnych problemów. Kiedyś rozmawiałem z mechanikiem, który w pewnej firmie produkcyjnej zajmuje się łożyskami i powiedział mi on, że z praktyki nie widzi potrzeby zastosowania łożysk ze zwiększonym luzem. Powód może być jeden - uwzględnienie drgañ wału (niezerowe bicie) - żeby łożyska tak szybko nie wybiło.