Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: kamil111-16 w Lutego 11, 2011, 19:22:16
-
Witam, zakupiłem aku do cześki odpaliłem i stało się...to co podejżewałem. Moto po przejechaniu kilkunastu metrów dusi się, jak odejme gazu to jest w miare ok, w każdym razie jest to brak paliwa. Wymieniałem, dorabiałem itd. te uszelki w kraniku-temat znam. Jak ściągne szlaufik z ga¼nika paliwo leci jak założe bardzo słabo. Ponadto po zgaszeniu paliwo kapie przez chwile
pod ga¼nikiem na tym łączeniu z tą gumą od filtra. Ga¼nik czyściłem, pływak nie uszkodzony, ogólnie z ga¼nikiem niby wszystko ok. Zaczyna mi brakować już pomysłów.
-
Tzn po dodaniu gazu wydaje takie fajne Buu?
Hmm Trudno powiedzieć tak przez internet ale według mnie będzie do przytkana dysza główna ga¼nika albo ¼le wyregulowany ga¼nik.
Ogólnie rzecz biorąc będzie to wina ga¼nika jak motocykl nie strzela.
Pozdrawiam !
-
Stawiałbym na za wysoki poziom paliwa w ga¼niku dlatego wycieka przez chwilę po zgaszeniu, a dusić się może bo go zalewa. Ale mogę się mylić.
-
Dysz główna, albo zapłon wtedy silnik nie dusi się przy otworzeniu przepustnicy tylko przy wkręcaniu się na wyższe obroty...
-
Więc tak po dodaniu gazu robi takie BUU... ale to jak kawałek przejade, przeważnie jak się rozpędzam i zarzucam 4 to wtedy zmuli (ale to nie jest reguła, wczoraj akurat tak było). Moto nie strzela nie przerywa itd. pali ładnie od kopa także zapłon odpada, to jest coś na relacji Kranik-Ga¼nik. Czemu myślę że to kranik ? a to dlatego że wcześniej miałem też 350 (zakupiłem ją bez kranika) kupiłem nowy i było praktycznie identycznie co w tej. Dopiero jak dałem na kranik takie coś http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/0e6a082f8bd6ede1.html czyli podkładke to pomogło. Tutaj nic to nie daje,uszczelki wymieniałem dorabiałem (te w kraniku gumowe) bez efektu. Co ciekawe to kiedy ściągne szlaufik z ga¼nika paliwo leci bardzo ładnie kiedy założe to dupa, szlaufik jest przezroczysty to widze i nawet jak chodziła to zauważyłem że te paliwo bardziej się sączy jak leci. Czemu myślę że to ga¼nik? Bo po zgaszeniu paliwo kapie z niego (dokładnie to z tej gumy od filtra), poziom na iglicy jest na 2 od góry wcześniej było na środku. Co do ga¼nika to był czyszczony, wczoraj jeszcze raz go wykręciłem i te dysze przeczyściłem igłą i przedmuchałem pomką dla pewności chociaż nie było takiej potrzeby (była czysta). Jedynie ten króciec od ga¼nika miał troche mały prześwit to go wyczyściłem (ten co sie zakłada szlaufik), pomogłó to trochę. Wcześniej pochodziła trochę to gasła nawet na "luzie'. Także teoretycznie wszystko jest ok a tak naprawdę dalej dupa <mur>
-
wymieñ iglicę na inną i kup nowy zaworek iglicowy(ten między wężykiem od kranika a komorą pływakową) , ga¼nik rozbierz i włóż do garnka z octem tak żeby się ocet zagotował, zobacz czy nie masz dziurawego pływaka, co do zapłonu to palić może z kopa ale zapłon może mieć za pó¼ny i też będą podobne objawy
-
a jak leci u Ciebie paliwo z kranika?
ciurkiem?
-
Pewnie że ma lecieć ciurkiem :D
Tak na poważnie ma lecieć tak żeby sie nie dusiła a skoro sie dusi tzn. że coś jest nie tak.
-
Po co ci dodatkowy filtr paliwa?
-
Problem przed chwilą rozwiązałem. Mianowicie winowajcą był nie kranik ale ga¼nik, konkretnie ta pokrywka komory pływakowej (co sie na to zakłada szlaufik od paliwa). Była częściowo przytkana co prawda czyściłem ją igłą i przedmuchiwałem ale prześwit był i tak zbyt mały (myślałem że tak ma być bo nie miałem porównania). Wziąłem ga¼nik z cz 175 (czeka na złożenie) i przełożyłem tą pokrywke i pływak ze 175 do 350. Teraz chodzi jak ta lala, poza tym była popękana ta guma co łączy filtr z ga¼nikiem ją też zamieniłem. Co inna CZ/Jawa to inny problem :) Po co mi dodatkowy filtr paliwa po to by paliwo było czyste, chyba logiczne. Po pewnym czasie można zaobserwować ile syfu się na nim odkłada. Wiem że pewnie znajdą się zaraz znawcy i powiedzą to wyczyść bak itd. Bak nie jest zasyfiony po prostu wolę mieć spokój i w dłuższej ekspoatacji nie bawić się z rozbieranie ga¼nika i ewentualne czyszczenie.
-
czyli zaworek iglicowy ogólnie :-D, jeszcze możesz spróbować założyć większy filtr paliwa od malucha - dużo lepiej nim paliwo płynie, o taki:
http://www.tomczesci.pl/index.php/produkt/28217.filtr-paliwa-fiat-126-p-126p-maluch-pa1.htm
-
No w sumie tak, nie zrozumieliśmy się (właściwie to ja nie zrozumiałem) <yes> Co do filtra to zastosowałem taki http://moto.allegro.pl/simson-mz-jawa-romet-wsk-filtr-paliwa-6-mm-i1440888159.html i jak na razie nie narzekam. I jeszcze jedno nie chcę robić <offtopic> ale mam taki problem, mógłby mi to ktoś wyjaśnić
http://www.demonos.vipserv.org/forum/smf/index.php/topic,8943.0.html