Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Elektryka => Wątek zaczęty przez: luki CZ w Sierpnia 17, 2006, 23:31:49
-
Siemanko wszystkim! Jestem pierwszy raz na tej stronce i mi sie bardzo spodobała;d;d;d dobra przejdzmy do rzeczy MAM PROBLEM!! czy ktos morze mi napisac jak sie zdejmuje wirnik w CZ 175
-
musisz zablokowac wal, mozna wrzucic bieg i wcisnąc hamulec, jeszcze jakies porządne obcęgi i powinen zejsc :P. lepiej chyba we dwie osoby robic, powodzenia <cheers>
-
mam go orkręcic ?? acha aj ja chciałem go wyrwac z tego miejsca hehehe dzieki;d
pozdro
-
uwazaj zebys sruby nie ukrecil w nim
-
juz to przechodzilem, pomoglo wd40 :)
http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,153/topic,884.0
-
niewiem w koñcu czy mam go odkręcic czy jakąs srubą wykręcic moze mi ktos to kąkretnie napisac i wytłumaczyc byłbym wdzieczny;d
-
whitepower hehehe wykrakałes ukręcilem w nim srube i co teraz jak moegoe go zdjąc teraz??? prosze szybko
-
o kurde ( ostrzegałem ) sam sie keidys na tym przejechalem, ja rozwiercilem to wtedy i wirnik byl juz do wy......, mysle ze musialbys w srubie wywiercic dziure troszke mniejsza od sruby ( tak zeby gwintu nie uszkodzic w wirniku), potem wydlubac resztki sruby, moze ktos ma inny pomysl, ja przyznam sie ze wtedy zniszczylem ten wirnik i sciagnolem go sciagaczem (takim z lapkami)
-
Nawiercasz w śrubie otwór - oczywiście mniejszy od średnicy śruby a następnie przy użyciu wykrętaka (jak takie coś wygląda można zobaczyć na tej aukcji http://www.allegro.pl/item121643198__wykretaki_do_urwanych_srub_.html) wykręcasz zerwaną śrubę. Jeżeli nie masz wprawy nie polecam rozwiercania a następnie gwintowania, bo bardzo łatwo zniszczyć wtedy wewnętrzny gwint.
-
do wypowiedzi Johnnego dodałbym tylko że przy braku wykrętaka można się posłużyć np. wrzecionem z zeszlifowaną koñcówką (na wielokąt) które to wbija sie w otwór nawiercony w urwanej śrubie. Potem łapiemy np. "żabką" za wrzeciono i odkręcamy.
Zamiast wrzeciona można użyć jakiegoś twardego pręta
-
jak moge zdjąc ten wirnik jak najszybciej bez rozwiercania
-
Hej ma ktos pomysł co zrobić z wewnetrzym gwintem na czopie od strony alternatora, tz pierwszy zwój mam lekko przekoszony i jak wkręcam śrube to nie idzie tak jak powinna niszcząc i śrube i gwint... co zrobic?? nie moge załozyc wirnika przez to a myślałęm o przewierceniu tego 1 swoju, a potem normalnie wkręcic srube.... ale czekam na opinie!
Ps ma ktos śruby nowe do karterów? tz M10 60, 55, 35, i 25mm, bo moje juz sie nie nadają co użytku, a nigdzie nie moge dostać
-
Karter jest skręcany na śrubach M6, zaś dekiel sprzęgła na M8. Jeśli będzie zainteresowanie mogę wystawić aukcję na allegro z kompletem śrub impusowych ocynkowanych 8.8 do całego silnika.
-
mówiłem o tych M10 bo tak w serwisówce jest napisane... nie znam się na gwintach zabardzo... ile byś chciał za ten zestawik? do całego silnika oczywiscie
-
Około 20 zł - w grę wchodzi jeszcze dość kłopotliwa kompletacja takiego zestawu. Dodam jeszcze, że śrubki są naprawdę bardzo dobrej jakości.
-
A nie znalazl by sie drugi komplecik ale do calego silnika??
-
Widzę że jest zainteresowanie - w pon. kompletuję sruby na cały silnik i wystawiam na allegro. Pytanie czy chcecie śruby tylko do karterów i bocznych dekli, czy chcecie też śruby do mocowania automatu sprzęgła, alternatora, wirnika itd....... ????
-
Ja bym wolał zrobic silnik na wszystkich śrubach imbusowych, ale to jeszcze zalezy od ceny... No bo to troche dziwnie kupowac sruby do silnika za cene drugiego silnika ;) . Ale czego sie dla knedli nie robi??
-
Dobra skompletuję zestaw wszystkich śrub jakie są w silniku (za wyjątkiem zmianiacza biegów bo tam muszą być łby stożkowe), będzie to niestety nieznacznie droższe niż pisałem wcześniej ale myślę że waro - osobiście tak mam i ładnie to wygląda i nie ma problemów z odkręcaniem pó¼niej.
-
ja wymienilem wszystkie sruby w motorku ( łącznie z silnikiem)
na nowe lśniące śruby ampulowe. wyszło mnie to 15-20zł
a motor wyglada 2x lepiej
-
Johnny >> I jak z tymi śrubami?? Bo szykuje mi sie niedługo generalka w jawie i wolałbym te śruby juz mieć...
-
podepne sie pod temat <offtopic>
czy sie roznik wirnik od pradnicy 6V a wirnik od alternatora 12V
-
cezet mówiąc krótko nie zastąpisz jednego drugim i odwrotnie <no> , nie pamiętam dobrze ale różnią się w zasadzie już samą długością no i jak sam zauważyłeś w prądnicy masz 6V a w alternatorze 12V,
a tak dokładniej to co chcesz zrobić?
-
wlasnie chcem zrobic 12v tylko chcem zobaczyc jak sa umicowane wirniki na wale bo stoian to nie problem
-
Te wirniki maja wogóle inne mocowania!! Dlatego byly rózne waly do CZ 350 6V i 12V. Dla mnie jedynym sensownym wyjściem bylby zakup czopa wału od strony wirnika i udanie sie do tokarza... Przeróbka ta nie bedzie pewnie taka latwa jak sie wydaje...
-
a moze jest ktos chetny do kupna cz 175 za super cene
-
ile za nia chcesz??
-
800 pln i oddaje od reki chyba ze macie jakies prpopzycje
-
Postram się skompletować te śrubki jak najszybciej i dam znać że są dostępne - mam nadzieję że się w przyszłym tygodniu wyrobię bo w zeszłym miałem taki zapier......... że nie było szans :/
-
Johnny - i jak tam z tymi śrubami?? Będą czy nie, bo wymiana sprzegla od CZ odwleka mi sie z tygodnia na tydzieñ a dwa razy silnika rozbierać nie będzie mi sie chciało :P
-
Do koñca tygodnia powinny być - przepraszam za opó¼nienie ale mam taki zapi.............ostanio że nie mam kiedy kompletacji zrobić.