Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Smiledogg w Lutego 09, 2011, 12:40:56
-
Witam żeby nie zakładać dwóch tematów to napisze tutaj w jednym.
A więc mam problem z napędem do licznika, jak jeżdżę to jest ok, ale jak moto pchnę do tyłu przy nawracaniu to ten trybik od wałka napędu się wysuwa i nie kręci już. Nie wiem jak to zrobić prosiłbym was o jakieś sugestie.
Drugi temat jak że powszechny na tym forum ładowanie. Mianowicie założyłem szczotkotrzymacz, wszystko podpięte (wszytko podpinałem po kolei kabel za kablem ze schematu) i nic ładowania nie ma. ¦wiatełko nie gaśnie w ogóle, ale jak w przeka¼niku ściągnę plastyk ochronny i nacisnę go palcem to ładowanie niby jakie takie się pojawia (kontrolka wtedy gaśnie,) bo na mierniku pokazuje że prawie trzyma jedno napięcie troszkę spadnie troszkę podskoczy ale to jest w okolicach 9V-10V
Moto to CZ-350 12v
A co do instalacji to mam podpięte tylko ładowanie i żeby odpalił.
(mała ciekawostka dziś wyjechałem pierwszy raz moto z garażu i co i gleba bo mi się linka zacięła podczas redukcji przed zakrętem z 3 na 2 i mnie zarzuciło i wyrzuciło z moto przy jakiś 50km/h. Na szczęście moto zjechał z asfaltu i przewrócił się na ziemi. Obtarł o kopniak i go wygiął i wyłamał się lewy kierunkowskaz, to wszystko z motorem mnie nadgarstek boli no spadłem na niego jak z motoru mnie wyrzuciło)
-
9 V - 10 V to żadne ładowanie. W instalacji 12V gdy altek działa minimum na klemach to od 13 V w górę. ( Jedni podają 13.6 inni 14.6 ) Tak czy siak 10 oznacza że tego ładowania w ogóle nie ma.
-
popsikaj na wszystkie wsówki isol'em - jeżeli to nie pomoże to zobacz czy gdzieś nie jest naderwany kabel, jeżeli kable dobre, to wymieñ regulator napięcia i wtedy sprawd¼
-
a jaki jest stan akumulatora?
-
Piszesz że masz nową elektrykę tak - pokaż skąd masz schemat elektryki - może coś poknociłeś?? <punk>
-
to nie przez aku bo u kumpla w TS normalnie je¼dził i nic się nie stało było ładowanie. ( na światłach nie przerywała)
Schemat mam z tego forum i podpinałem według 472.6, nie wiem może to też zależy od tego który kabel jest do której szczotki podpięty. Jutro może wezmę od kumpla z ts regulator i sprawdzę czy działa. Może to być przez prostownik??
Wiem że teraz idę strasznie na łatwiznę ale jak by ktoś mi napisał np z regulatora i jaki styk gdzie kablem podpiąć i z przeka¼nika i prostownika i stacyjki i tej lampki to bym bardziej pewny bo według schematu to może mi się jakiś kabel mylić jak sprawdzam i ¼le podpinam
-
jutro sprawdzę mam drugi to go podepnę
te kable X Y Z co idą z prostownika do alternatora to ważne żeby były tak podpięte czy nie bo niby kable sprawdzałem na mierniku czy jest przejście ale mogłem się mylnąć
-
Ok prawdopodobnie mam x do x itd ale tylko chciałem spytać dla pewności i też jutro sprawdzę dla pewności czy dobrze jest podpięte
-
Ok prawdopodobnie mam x do x itd ale tylko chciałem spytać dla pewności i też jutro sprawdzę dla pewności czy dobrze jest podpięte
Sprawdż dokładnie i zobaczymy co dalej.
-
jest zaznaczone Y,X,Z wiec jest ważne jak podłączysz
ja zawsze podłączam Y do Y itd.
jak by było ważne to by kolory inne dali. jakoś po zamianie wszystko będzie działać więc nie są ważne
-
Sprawdziłem te kable, są dobrze podpięte. Nic się nie zmieniło, podpinałem też według skróconego schematu co jest na forum dalej to samo. W przyszłym tygodniu kupuję regulator napięcia, bo to chyba on jest od wymiany. Czy może to być wina że wirnik jest spalony??
http://allegro.pl/elektroniczny-regulator-jawa-350-12v-ts-cz-i1441800649.html#gallery taki regulator może być.
Chyba że to co innego chociaż wątpię bo dziś sprawdzałem jeszcze raz całą instalacje i jest wszystko dobrze.
Też mam pytanie czy robi różnice że masy mam w różnych miejscach, a nie tak jak na schemacie w jednym punkcie wszystkie razem spięte.
-
Dzięki za odpowied¼, jak już go będę miał w posiadaniu to napiszę czy jest ładowanie
A i jeszcze jak sprawdzić czy idzie prąd do wirnika i jak sprawdzić czy daje prąd bo to może być wina prostownika
Czytałem ostatnio na forum dużo tematów i znalazłem informacje że jak się odpali CZ na prostowniku bez szczotek to pada regulator, a ja tak odpalałem kilka razy jak nie miałem szczotek, bo ustawiałem zapłon a szczotek nie był w sklepie to czekałem na nie i robiłem koło motoru dalej.
Kupiłem dziś ten regulator w AG-MOT (dokładnie kumpel jest w Rzeszowie to mi kupił) przyjedzie dopiero w środę to jak podłącze to napiszę czy działa czy nie. (kupiłem nową linkę do gazu żeby nie mieć żadnych niespodzianek i kraks na motorze)
-
Podpiąłem dziś nowy regulator. Włączam zapłon żarówka się ledwie żarzy więc trza aku podładować, ale nie chciało mi się czekać więc pchnąłem motor i zapalił bez problemów i działa wszystko bez zarzutów
-
czyli wszystko gra :D?
-
W jak najlepszym porządku, tylko dalej nie wiem co zrobić z tym wałkiem bo mam wkręconą tą śrubkę ale jak pchnę motor do tyłu to się wysuwa i nie kręci licznik (jeśli ktoś chciał napisać żeby nie pchać motoru do tyłu, to już próbowałem nie da się, trzeba czasami pchnąć motor do tylu).