Wolna Strefa Jawa - CZ
Baza wiedzy i modyfikacji => Baza wiedzy => Wątek zaczęty przez: BoNes w Stycznia 05, 2011, 09:05:01
-
Witam.
Jak w temacie, Schematy Instalacji Elektrycznych motocykli Jawa i CZ.
Na dole znajdują się uproszczone, "gołe" schematy przedstawiające tylko układ zapłonowy i ładowania.
Kolory na schemacie odpowiadają fabrycznym kolorom kabli. Jeśli nie odpowiadają, to masz problem.
Edit: Blenders
Wrzucam najpopularniejsze schematy w pierwszy post, poprawiłem też lekko moje schematy ( Błąd na oryginalnych schematach, który znalazł Jacek64).
Dotyczy schematów 472.5 i 487 źle oznaczone kolory i narysowane kable przy przełączniku kierunkowskazów już poprawione :)
Przy okazji posprzątałem tu trochę 8).
Schematy w załącznikach w kolejności przedstawionej poniżej.
CZ 350 typ 472.6 12V - zrobiony przez Xargo1
CZ 350 typ 472.5 6V - Blenders
CZ 350 typ 472.4 6V - Blenders
CZ 175 typ 487 6V - Blenders
CZ 175 typ 477 6V - Mechanik350
Jawa 350 typ 638 12V
Jawa 350 typ 634.7 6V - Blenders
Dodaje uproszczone schematy: Tylko zapłon i ładowanie
Cz 472.5 6V
Cz 472.6 12V
Jawa 634.7 6V
Jawa 638 12V
Cz 487 6V
-
Bonesa już tutaj nie ma ktoś się zajmie tym działem ?
Link do forum Breina gdzie są skany instalacji rożnych modeli Jawy (MOTOMYSZOR)
http://www.breinride.home.pl/moto/wws/index/schematyelektJAWA.htm
-
już załapałem o co chodzi z mym gaźnikiem :) w rekompensacie ( może i to macie ) podżucam drobny schemacik, pamiętajcie otwierając go microsoft word powiększcie dwukrotnie, bo na instalacji lampy przedniej można sie pomylić.
Przerobiłem na Pdf //Blenders
-
Z nudów pokolorowałem schemat 472,4 niestety nie posiadam tego motocykla więc jak ktoś ma to niech posprawdza i naniesie ewentualne poprawki.
Edit:
Pokolorowałem inny wariant instalacji 472.4
-
Jako, że obecnie naprawiam instalację od ČZ 175 typ 477. Postanowiłem pokolorować i udostępnić schemat od tegoż wehikułu.
Oraz zeskanowałem fragment katalogu części , omawiający długość oraz przekrój kabli.
-
;) Instalacja 50-tki
-
Wrzucam 2 schematy do 634.7 z gaszeniem na kierownicy z tego postu ( na wypadek gdyby znikły z chomika i hostingu)
Pytanie wcale nie takie głupie. 634 a 634.7 to jednak subtelna różnica (przełączniki). Co do kolorów to już musisz sobie porównać ze starą bo są pewne różnice w poniższych schematach. Był gdzieś niepokolorowany schemat ale nie mogę znaleźć.
1) (zrobiony kiedyś bodajże przez Laszlo) http://www.picshot.pl/public/view/81722 (http://www.picshot.pl/public/view/81722)
2) http://chomikuj.pl/paulo87/Motocykle/schematy+instalacji+6v (http://chomikuj.pl/paulo87/Motocykle/schematy+instalacji+6v)
Edit: Pierwsze 2 schematy są skanowane z książki Kruszewski/Nowacki Sam obsługuję Jawa / Cz. W podpisie dotyczącym kolorów kolor czerwony występuje dwa razy, jest to błąd, pierwszy kolor powinien być czarny, Schematy te są dosyć dobre ale niezbyt wyraźne i nie wszystkie kolory się zgadzają, więc postanowiłem zrobić własny na podstawie schematu z 638, dodaje też czarno biały skan z książki Kruszewski/Nowacki.
-
Post po postem żeby się nie mieszało Tym razem schematy z Vape.
Edit: poprawiłem lekko schematy z vape (podłączenie bezpiecznika), i dodaję schemat cz 427.4
1. Jawa 634.7 Po zamontowaniu zestawu Vape SZ13-2 (pełne vape 12V)
2. Jawa 640 Z Pełnym Vape
3. Cezet 350 472.4 Po zamontowaniu zestawu Vape SZ13-2 (pełne vape 12V) Pasuje też do Cezet 175 model 477
4. Cezet 350 472.5 Po zamontowaniu zestawu Vape SZ13-2 (pełne vape 12V) pasuje też do Cezet 175 487
-
Wstawiam Dodatkowe schematy
1. Jawa 50 typ 23 i 23A
2. Romet ogar 200
3. Jawa 350 model 360 Panelka
4. Jawa 250 Model 559/04 Panelka
5-8. Jawa 90
9. Cezet 175 model 450
10 Jawa 90 z akumulatorem
11 i 12 kolejne 2 szt do Jawy 90
-
Tym razem schematy Jawy budowanej dla Szwedzkiej armii.
1. Jawa 250 typ 553.03
2. Jawa 350 typ 554.05
-
Skrócone schematy zapłon i ładowanie dla motocykli
1. Cezet 175 477
2. Cezet 350 472.4
-
Dodaję schemat do Jawy 362 Californian.
-
Znalazłem kilka nowych
-
Kolejne dwa schematy do Jawy 250 typ 353 znalezione na http://jawa250catalog.prv.pl/
Fajna strona o Jawie 353
1. z amperomierzem i stacyjka na baku
2. ze stacyjką w lampie ( bez amperomierza)
-
Przedstawiam narysowany przeze mnie schemat podłączenia CDI w Jawie 250 (353) , Przelatałem sezon na tak podłączonym zapłonie i wszystko działa jak należy.
Mój zapłon zakupiony był u kolegi Saviera , jak ktoś będzie kombinował sam z innymi podzespołami to kolory kabli mogą się nie zgadzać ale idzie dojść co do czego.
U siebie dodatkowo sygnał podłączyłem pod pin 54 bo głupie mi się wydawało że bez kluczyka każdy może podejść i sobie trąbić , na schemacie tego nie rysowałem bo mało tam miejsca ale wiadomo o co chodzi.
Rozrysowane jest tam też gaszenie poprzez przekaźnik (po zwarciu do masy) , można gasić oczywiście jakimś dodatkowym guzikiem ale ja nie chciałem sobie szpecić kierownicy jakimiś dodatkowymi guzikami.
Minus rozwiązania z przekaźnikiem jest taki że musimy mieć akumulator aby po przekręceniu stacyjki przekaźnik zadziałał i rozwarł przewód gaszenia od masy ale w sytuacji awaryjnej można zdjąć kostkę z przekaźnika i moto zapali tylko wtedy zgasić trzeba będzie poprzez zdławienie silnika.
-
Jawa perak 250
-
Jawa 555 2 szt.
-
Dorzucam schematy z biuletynu serwisowego do motocykli:
Wersja z Ducati - oil
640-1
640-5
Wersja z Ducati
640-1
639-2
640-5
Wersja z Vape -oil
640-1
639-2
640-5
Wersja z Vape
640-1
639-2
640-5
-
Dorzucę do bazy schemat z rozrusznikiem
-
Schemat instalacji Tatran s 125
-
:)
Edit: Blenders
Ja się cieszysz to masz drugi, też tatran 125
-
Schemat instalacji elektrycznej do Čezety 472.5 przy konwersji na CDI z Turbo zabytków.
-
Działa Ci ten pierdolnik do regulowania kontrolki ładowania??
-
Działa Ci ten pierdolnik do regulowania kontrolki ładowania??
Szczerze mówiąc jeszcze nie regulowałem. Jutro będę miał nowe Aku do tego sprzętu i będę testował. Aczkolwiek kontrolkę zapala i ją gasi.
-
Miałem to jako jeden z pierwszych i nie mogłem tego wyregulować, o ile gasła, to zapalała się w losowych momentach.
Zrobiłem to na patencie Muczosa :)
potem patent ten sprzedałem Piotrexowi i tam też działa
-
Pierdolnik działa. W innym moto jak miałem TZ założone, kupiłem od nich dodatkowo układ zrobiony chyba na sztywno z parametrami i od RaksoMotors regulowany, można to wyregulować jak wiadomo w każdą stronę. Z TZ gasło jak chyba 12,5V przekroczyło, a zapalało sie jakoś przy 12,3V ale mogę pamiętać coś źle ;) .
-
Macie jakiś sensowny schemat dla 354 z 12V, bez amperomierza i masą na "-" ? :)