Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Arti w Sierpnia 05, 2006, 17:22:46
-
Jakie moga być potencjalne przyczyny słabego zasysania paliwa przez Jawe 350 6v do cylindrów. Mam nadzieje że będzie to coś bardziej błachego niż walnięta przegroda między cylindrami:(
-
W zasadzie możliwości są trzy:
1. Czoło wału.
2. Nieszczelności w układzie dolotowym- tzw. "fałszywe" powietrze.
3. Zużycie zespołu tłok - cylonder- czyli słaba konpresja (wymioana pierscieni lub w przypadku bardzo dużego zużycia szlif cylindra na kolejny wymiar naprawczy).
-
Przyczynę numer 3 odrzucam od razu bo jawa jest jeszcze na dotarciu, co do poz 2 też jestem prawie pewien że jest wszystko ok. No i zostaje najgorsze <furious> cieszę sie niezmiernie że prawdopodobnie czeka mnie ponowne rozpoławianie <frusty> na co zwrócić uwagę przy ponownym składaniu żeby tym razem było ok? smarujecie to czoło jakimiś uszczelniaczami???
-
Było już bardzo dużo o tym na forum- poszukaj.
-
Czy podawałeś paliwo bezpośrednio do cylindra? (kilka kropli),jak długo na tym chodził? kto składał silnik po remoncie.......można by tak długo. Najpierw doszczelnić (kilka kropli oleju w otwory klocka między połówkami karterów, tu nie jestem pewien czy otwory nie są w połówkach karterów) napewno tak by olej dotarł do łożysk wału i uszczelnił choć trochę tarczę podporową w połówkach karterów (trzeba wyciągnąć choćiaż jeden cylinder), często pomaga, pó¼niej trochę bogatsza mieszanka, gdy da się je¼dzić, jeżeli nie, rozpołowienie s-ka, przy składaniu, uwaga na nasięcia w tarczy (blacha) między łożyskami w środku wału korbowego i kołek w kanale tarczy podporowej, kropla oleju wszędzie tam, gdzie mieszanka (paliwowo-powietrzna) pó¼niej go "doniesie" olej to nie tylko smar, także szczeliwo, umyte elementy, są "bezszcelne"
-
Dzięki, zawsze to jakieś dodatkowe wskazówki, które dużo łatwiej zastosować niż na nowo rozpoławiać. Spróbować nie zaszkodzi.