Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: siekier w Lipca 16, 2006, 12:30:40
-
W tej chwili, obok braku ładowania, mam problem ze sprzęgłem. Wyregulowałem wg instrukcji i po wciśnięciu klamki jak próbuję toczyć motor, to na jedynce bardzo ciężko rozłącza, szczególnie na początku jak się zaczyna pchać, na 2jce i wyższych biegach toczy się już bardzo lekko.
Po odpaleniu jak wciskam klamkę i chcę wrzucić jedynkę to czuć spory opór pod d¼wignią i straszny zgrzyt, ale bieg wchodzi i da radę ruszyć.
Teraz wziąłem rozłożyłem sprzęgło, bo myślałem że to coś z tarczami i ... okazało się, że mam tam chyba sprzęgło z CZ, bo jest zupełnie inne niż w książce, nie ma 5 śrub tylko 3 sprężyny:
http://img87.imageshack.us/img87/1731/pict0026qp9.jpg (http://img87.imageshack.us/img87/1731/pict0026qp9.jpg)
Mam teraz takie pytanie: bo te 6 kołków (3 mniejsze i 3 większe) mają dość spore luzy, czy należałoby je jakoś dobić młotkiem żeby ten luz skasować, myślę szczególnie o tych grubszych kołkach. Bo tarcze wydają mi się w dobrym stanie i nie wiem przez co sprzęgło mi ¼le działało. Może to wina złego oleju w skrzyni??
Zrobiłem jeszcze zdjęcie które obrazuje zwis łañcucha sprzęgłowego:
http://img80.imageshack.us/img80/6747/pict0029yj6.jpg (http://img80.imageshack.us/img80/6747/pict0029yj6.jpg)
nie jest on wg Was zbyt duży??
-
Ze zdjęcia cięzko ocenić ale wg. mnie ten łañcuszek jest do wymiany.
-
tez jestem zdania , że łancuszek do wymiany...
-
Co do tego łañcuszka to też mi się tak wydawało, że jest deczko za lu¼ny, nawet jak go palcem wcisnąć to dość ma duży luz. Jakaś instrukcja podaje jakie może być maxymalne ugięcie w cm?
Nie wiem tylko czy jest sens wymieniać, z tego względu, że kilka zębów na koszu jest ułamanych, więc pewnie należałoby go również wymienić.
Jakie jest Wasze zdanie co do przyczyny zgrzytania jedynki przy ruszaniu? I czy należy dobić te 3 duże kołki w sprzęgle żeby nie miały luzu?
-
sprzeglo jest cz-etowskie, bolce ruszaja sie tak juz orygnialnie :P
-
bolcow nie dobijaj tak musi byc ja mam CZ i tez sie ruszaja i tak jest. Co do zmiany przekladni to radze ci zmien bo lamanie zebow to jest oznaka mocnego zuzycia, zalu¼ny lancuch moze byc przyczyną łamania sie ich. Ze zmiana nie zwlekaj - dla celow bezpieczenstwa.
Co do pchania motoru na wylaczonym silniku na sprzegle jedynka faktycznie z poczatku moze ciezej wchodzic a temu ze okladziny oga sie troche zlepic, i tez kwestia zalanego oleju do przekladni.
-
<thumbup> łañcuszek sprzęgła sobie wymieñ a co do twpjego problemu z jedynką to przypuszczam ze masz problem z rozsprzęglaniem niepełnym, sprubuj sobie wydłużyć pręt dociskowy sprzęgło np. poprzez dodanie 3 kulek łożyska miedzy dwa kawałki tej prowadnicy(pręta).
-
Właśnie! Czy orginalnie między popychaczami powinna być kulka, bo u mnie jej nie było?
-
Z tego co wiem oryginalnie nie było kulki pomiędzy oboma częściami popychacza. Zalecane jest jednak, ze względu na zmniejszenie tarcia, zastosowanie pomiędzy obie części kulki.
-
Co do Luzu lancuszka w instrukcji tego sie nieda opisac bo niestety nowy lancuszek po kilku kilometrach potrafi sie rozciagnac jak guma ... :/ wiec jest to nie do opisaniaa na luz lancuszka skladaja sie jeszcze luzy lozysk bo jak jest lozysko sprzegla wykapione to luz wzrasta ale Twoj lancuszek tak czy tak ma zbyt Duzy Luz wiec wymiana cie nie ominie :)
Pozdrawiam
PoLo