Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Na każdy temat => Wątek zaczęty przez: elkinio w Października 31, 2010, 17:21:44
-
Witam.
Zastanawiam się nad obniżeniem jawy - chodzi o to że do wysokich nie należę i dużo wygodniej byłoby gdyby wysokość siodła była o 3 do 4 cm mniejsza. Jak na razie wymyśliłem:
1. ściąć gąbkę siedzenia, zrobić nowe pokrycie - ale jazda jak na desce i chyba nie zyskam zakładanych 4 cm.
2. zmienić amortyzatory tył na krótsze - a może same sprężyny wymienić? Nie bardzo wiem czy wtedy nie zacznie dobijać więć pewnie krótsze sprężyny ale twardsze? Ale tu też nie poszeleję bo zacznie trzeć opona o błotniki? Swoją drogą czy oryginalne amory tylne w 634 były krótsze niż w 638 (poprzedni właściciel takie właśnie założył)?
3. opony o niższym profilu - aktualnie są Mitasy
4 obniżenie przodu - półka górna z 638 (jest wygięta do góry - ale nie wiem czy podejdzie? - Może ktoś podpowie)
Może ktoś z Was rozważał taką zmianę? Za podpowiedzi z góry dziękuję.
-
1) Najlepsze wyjście
2)Nic nie da- sam sobie odpowiedzialeś
3)Bez sensu-motocykl komfort ucierpi.
4)połka sama nie pasuje-inny rozstaw otworów,inna średnica... i poza tym jakby nawet to pasowało to przód byś podniósł a nie opuścił- i to o dobre 4 cm.
-
Obniżyłem Jawę:
1. wymiana amortyzatorów (wzięte z Suzuki GN 250 pasują bez problemu, przed założeniem wymiana śrub w błotniku żeby zminimalizować ryzyko obcierania) - nic nie trze ale na wszelki wypadek trzeba pamietać o używaniu regulacji jakby się chciało poszaleć w dwie osoby zysk 1,5 cm
2. siedzenie - gąbka ścięta o trochę więcej niż o połowę od spodu (teraz raczej wycinałbym od góry) - zysk 1 cm (około)
3. zmiana opony z 3,50 na 3,25 zysk 0.6 cm
razem tył obniżony o ok 3 cm.
Pozdrawiam
-
Hm...
Wysokość siedzenia to wazny parametr. Dla mnie podstawowy. ;)
Osobiscie lubię siedzieć w motocyklu, a nie na. Ale to moje widzimisię.
1. Normalka, wiekszość tak robi. Holger ma fajnie zrobione siodło, nie wiem czy obnizył, ale wygląda rewela- przynajmniej w Jawie.
2. Pomysł wcale nie jest bez sensu, ma głęboki sens ale trzeba uwazac, na:
zmianę naciągu łańcucha. Zawieszenie wachaczowe nie lubi pracować na ujemnym kacie ramienia. Działa to niekorzystnie gdyz: przy maksymalnym obciażeniu, wachacz luzuje łańcuch, przez co przekładnia się zuzywa, a w ekstremalnych warunkach niszczy. Sprawdz to sobie jak jest wachacz połozony po takiej przeróbce i jak się to ma do naciągu łańcucha i jego zmian podczas obciązania sprzętu.
3. Sprawa gumy - sredni pomysł, mniejsza srednica to mnejszy obwód o warość iloczynu liczby pi przez różnicę w srednicach)- a więc koło ma mniejszy obwód o pi * delta d kół. W Twoim przypadku ~3.8 cm. Wady - fałszuje predkość i przebieg.
Po za tym zmniejsza komfort (jak Jawsim napisal), wzrasta zuzycie gumy.
Ale najwazniejsza jest zabawa i fun... nie? :>
-
Co do gumy to się zgodzę ale motocyklem jeździ mój Tata i nie rozwija zawrotnych prędkości :) co do wahacza to specjalnie się temu przyglądałem i moim skromnym zdaniem nie powinno się nic stać (statycznie pod dwiema osobami nie dobija). Tak jak pisałem trzeba przestawiać regulację napięcia wstępnego amorów jak się chce jechać w dwie osoby. Zobaczymy jak w praktyce będzie się jeździło na 3,25 z tyłu. Jak będzie źle to powrót do 3,50 :)
A jak coś strzeli to też się przyznam i napiszę żeby inni nie wpadli na minę.
-
Wrzuć zdjęcia, chętnie obejrzę Jawę Low Rider'a :)