Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: K2squad w Lipca 08, 2006, 10:57:27
-
Witam.Nie wiem co z nia.jest po remoncie.kontrolka ładowania nie swieci.motor po wstrzyknieciu nie zapala.zapłon na 2,7 ustawiony,ga¼nik chyba dobrze.Zapłon mam digitechaz allegro.Jak ja pchne tak konkretnie to zapali i chodzi jak burza a jak zgasze to nie chce zapalic.na zwykłych platynkach terz tak było....podajcie mi swoje sugestje...prosze o pomoc.aha.głowice już ściagałem i wyczyściłem nagar,kompresja jest,świece dobre,opala na cegiełke a jak kope to niemoge jej zalac...iglica na srodkowym rowku....proszę o kontakt na gg.9247305 <crybaby>
-
a aku ładowałeś poi remoncie?? skoro nie pali sie kontrolka ładowania to ja obstawiam akumulator
-
akuma naładowana jest,zczotki dobre,kable sprawdzilem,poprawiłem styki na prostowniku i przeczysciłem je. <sadwalk>
-
też miałem problem z odpaleniem po remoncie... tylko że w moim przypadku:
1. zapomniałem dokręcić głowice <thumbup>
2. pod głowicą miałem 3 uszczelki <thumbup> jakoś nie zauważyłem że już mam jedną, a potem nie zauważyłem że mam już drugą :D
3. zalewałem jej cały czas wache do cylindra i jak już odpalała to jakby na ssaniu i z ogromną porcją dymu :P
BTW dlatego szłą mi tylko z pychu;) i na wolnych obrotach przygasała (zwalałem to na ¼le wyregulowany ga¼nik).
-
Ale doszedłes dlaczego tak sie dzieje???moja chodzi igła ale o wolnych obrotach moge zapomniec.nie mam gumy miedzy ga¼nikiem a filtrem powietrza moze to dlatego? :-/Nie mam uczszelki pod głowicami bo itak kompresja mi nie ucieka...wiec co to moze być...moze zapłon???ale mam na 2,7...kiedys ustawiałem na oko na 3,0 i paliła jak wstrzykłem ale był ¼le wyregulowany ga¼nik....ga¼nik kumpel mi doradził zebym miedzy obudowe a pływaak wsadził srube m5 i bedzie dobrze...on tak miał i paliła na dotyk...
-
a na kablach nie masz nigdzie zwarcia????? jak z przerywaczami????
-
na kablach ale których???.Kable mam miękie żóte te niełamiace sie..iskra jest piekna ale nie pali cholerstwo <crybaby>może jednak zapłon ustawie na 2,8 lub2,9 i zobacze....zasrany gaxnik,jego najbardziej podejżewałem ale teraz wydaje mi sie niewinny.bo jak wstrzykne powinna palic.w poniedziałek sprubuje odpalic z prostownika...może to akuma....ale ładowania nie mam i nie wiem co jest....szczotki dobre(nowe)kable stykaja,styki czysciłem,zarówka nowa.....kurde moze oprwka na zarówke...nie da mi to spać...ja chce je¼dzic kurde a nie pchac jak jakiś złom!!!! <scared>pomocy bo ja juz sam nie wiem <sadwalk>
-
moja chodzi igła ale o wolnych obrotach moge zapomniec.nie mam gumy miedzy ga¼nikiem a filtrem powietrza moze to dlatego?
Przez brak tej gumy drastycznie skróciłeś układ dolotowy. Może to być przyczyną braku wolnych (nie ma podciśnienia). Na wysokich idzie a wolnych brak?
Załóż chociaż jakiś filtr (stożek <punk> ) na gażnik. Chociaż polecam montaż orginalnej gumy.
Na użyteczny zakres obrotów ma także wpływ długość układu wydechowego.
Pozdro
-
ale bez gumy też powina tak palic moja wprost po remoncie jak nie moglem znalesc takowej gumy a chcialem zobaczyc czy pali to palila bez tylko troche syyyyyyczala ;p ale nie ma sie co dziwic :P a kontrolka ładowania pali sie gdy silnik nie pracuje ??:> może w elektryce cos jest popier**** bo jak sie nie swieci na wylaczonym silniku to ewidentnie cos jest pomieszane i to moze byc przyczyna :) Sprawdz dobrze :) a jak nie to to pisz dalej wspolnie do tego dojdziemy :)
Pozdro
PoLo
-
a wiec tak...swieciła po remoncie kontrolka i nie gasła...ale ładowanie tak jakby było bo akuma czymała.a teraz nawet na zgaszonym silniku jak mam kluczyk w stacyjce to nie swieci;(
-
to wez schemat w ręce i posprawdzaj poprawność podpięcia zespołu prostowniczego bo też może być taki motyw że aku ma prąd ale nie dostateczny na odpalenie motocykla
próbuj bo niewiadomo o co chodzi a czy szczotki są na tyle długie że dosięgają do pierścieni wirnika ?! może są zbyt wytarte ??:>
-
sprawdz regulator napięcia,.on jest glównym winowajca braku ladowania, a bez ładowania Jawa jest jak ryba bez wody.A co do gumy gaznika, to nie ma ona znaczacego wplywu na to czy jawa pali z kopa czy nie.musisz miec dobrze ustawiony zapłon. <yes>
-
Spoko....wpadłem tylko na sniadanie i od rana robie jawe.Dzieki za pomoc...ide robic wszystko pokoleji....pozdrawiam. <punk>
-
powodzenia :D i odezwij sie jak sponczysz co to bylo i czy znalazles :) pozdrawiam
PoLo
-
Dobrze mieć dwie jawy...ufff....Po godzinie męczarni doszedłem jesli chodzi o ładowanie.Nawalił prostownik!a na dodatek obramówka na zarówke była do dupy.Teraz jest tak...pchne i pali pieknie..żarówka gaśnie zaraz po odpaleniu(dobrze nie zapali moto a ona juz gasnie :> <thumbup> :D).Wziołem sie za ga¼nik i zrobiłem to tak jak opisał demonos.Mam 11mm z pływakami i 18mm bez pływaków...nie było to takie trudne.Ustawiłem zapłon na 2,8przed GMP.Powinna palic na dotyk...a ta .............nie chce zapalic!!!miałem zapłon na 2 przed gmp i chodziła na tym.Jak pchne to pali.¦róba od wolnych(ta zboku nie przy przepustnicy)wykrecona o jeden obrót.¦wiece pieknie opala na jasna cegiełke...no ideał...Co ja może bolec???pomocy!!!!!!!!!!!!Może to byc wina ga¼nika???poziom oki ale nie pali nawet zagrzana <crybaby>Wstrzykiwanie nie pomaga....ten motor jest poj....Jeszcze nie maiałem takiego przypadku!!kur...a.
-
Mam 11mm z pływakami i 18mm bez pływaków...nie było to takie trudne
Tzn że nalewasz paliwo zdejmujesz komorę i mierzysz i masz 18mm bez pływaka w środku <eek> <eek>
ja się mogę mylić ale wtedy właśnie powinno być 11mm od górnej płaszczyzny. Ja tak mam i za 3 kopem pali (zawsze i każdemu tak ustawiam więc nie jest to tylko mój przypadek) - nie bawie sie w kopanie bez zapłonu. Spróbuj tak ustawić poziom
pozdro
-
11mm powinno byc z pływakami i tyle mam...sciagam komore i mam 18mm.identycznie miał demonos...A nawet jak jej wstzrykne to nie pali....mam dziwne przeczucia...
-
to ja jakoś żle ustawiam. A ustaw tak żeby po ściągnięciu komory paliwo było 11mm od krawędzi (bez pływaka) i wtedy spróbuj. To tylko chwila pracy. Zawsze możesz wrócić do poprzedniego ustawienia. Mi się nadal wydaje za niski poziom masz.
-
to ja jakoś żle ustawiam. A ustaw tak żeby po ściągnięciu komory paliwo było 11mm od krawędzi (bez pływaka) i wtedy spróbuj. To tylko chwila pracy. Zawsze możesz wrócić do poprzedniego ustawienia. Mi się nadal wydaje za niski poziom masz.
zaraz zaraz. moze poczytaj watek na forum o regulacji gaznika... 11mm ma byc z plywakami. przynajmniej tak wnioskujemy z zoltej ksiazki.. w zasadzie to do konca nie wiadomo jak to ma byc ;) . moze powiesz skad masz takie informacje..
ja mam szkielko w gazniku i jak ustawilem na te 11 mm z plywakami.. to mam odciecie przy 5000 obr/min.. ale inni twierdza ze im na tych 11 Jawa dobrze pali.. to ja juz sam nie wiem.... moze ktos w koncu poda jakies wiarygodne zrodlo jak jest z tym poziomem paliwa.. narazie najlepsza metoda to dostrojenie do silnika (obnizac az Jawie nie spadna osiagi ) Nadal zreszta nie wiadomo po co jest ten wypustek w komorze plywakowej gaznika.
Ale jakby nie patrzec nawet przy 13 mm z plywakami jawa powinna palic od kopa (przynajmniej mi tak pali) wiec chyba nie tu tkwi problem.
moze cos ze ssaniej.. albo czolo walu, albo kompresja (skad wiesz ze jest szczelna bez uszczelek?? mierzyles kompresje? zreszta z nieszczelnoscia miedzy glowica a cylindrem tez powinna odpalic bez problemu przynajmniej na jeden sprawny gar od kopa
a i jeszcze jedno.. czytalem jak kombinowales z zaplonem.. przy 2 mm powinna jawa zapalic najlatwiej.to jest dla niej najlepsze ustawienie dla rozruchu.
sprawdz czy napewno masz wystarczajaca ilosc pradu.. moze masz za slaba iskre.. to ze w ogole jest nie zawsze wystarcza.
-Podepnij prostownik i sprobuj odpalic..
- wtrzyknij benzyne do cylindrow i sprobuj odpalic..
to ci da jako tako pojecie gdzie dalej szukac..
-
Dzieki za rady jak wróce ze sklepu to sie moze pobawie z tym ale sprubuje z prostownika zapalic.Kiedys tak miałem ze tak nie paliła tylko z prostownika moze teraz też tak jest.ale kupie jeszcze uszczelki pod głowice.Jery jak masz 11mm bez pływaków to z pływakami masz 4mm.Ojj pewnie pali jak smok;)
-
moja jawa jak ją kupiłem tez nie paliła dopiero jak ja pchnołem a przyczyną było ssanie , proponuje wymienić ten koreczek od ssania - dodam ze mój silnik tez po remącie no i oczywiście musisz załozyc tą gume między filtrem a gażnikem :P
pozdro
-
żebym ja wiedział jak wyglada ten koreczek <mur>Byłe dzisiaj w sklepie i kupiłem uszczelki bo nawet mi ciekło pod pokrywą.
wchodze dzisiaj do garazu a tu zonk <scared>akuma wyczerpana do zera.A ma niecały rok...głupota ludzka nie zna granic zostawiłem ja w zime w nieogrzewanym pomieszczeniu.To pewnie przez nia mam takie jaja <furious>Ale najpierw porobie wszystko i zobacze czy bedzie palic....sprubóje z prostownika.Będzie git jak zapali. :>
-
Ja mam u siebie dziwne aku.Kupilem trzy sezony jawke razem z nim.Byl wtedy jeszcze na gwarancji.W ta zime jako ze pomieszkuje teraz w Katowicach,a moj rodzinny dom jest na Mazurach zadzwonilem do ojca aby wyjal mi aku z moto i zaniosl mi do pokoju.Zapomnial niestety tego zrobic.
Jawka razem z aku stala cala zime w nie ogrzewanym garazu.Zaszedlem na wiosne do garazyku,wkladam kluczyk do stacyjki,wszystkie kontrolki sie pala no to prubujemy odpalic.pare kopow bez zaplonu,zaplon i pali.Zdziwilem sie troche tym,ze po calej zimie aku nadal trzyma.Nie ladowalem go wogle i przyjechalem nawet z mazur na slask ;)
-
Ja juz mam dość...wymieniłem dzisiaj uszczelki pod głowicami no wsumie wogóle ich nie było <crybaby>.Jawa jak nie paliła tak nie pali.Paliwo nie dochodzi!!!¦wiece są suche.Jak wstrzykne to też nie pali.Dopiero jak popcham po wstrzyknieciu to zapali.Chodziła idealnie a tu zanim wymieniłem uszczelki nagle podczas jazdy zaczeła sprzelac w tłumik.Nie wiem czemu...ładowanie jest a ona mi takie cyrki robi. <sadwalk>Powiedzcie co jeszcze mam zrobic żeby wkoncu paliła i chodzila normalnie.Nie da sie jechać przez to strzelanie.Musze je¼dzic samochodem a nie lubie.... <furious>POMOCY!!!!!!!!!!
-
świece mam chempion...może je wymienić na NGK.Ile kosztuja świece NGK????
-
A spróbuj zobaczyc jak wygląda simmering na wale po prawej stronie(pod alternatorem).Mi to wyglada na nieszczelną skrzynie korbową.Więc jeśli czoło i labirynt są OK to jeszcze moze przepuszczać właśnie na tym simmeringu.A czy twoja Jawa jak już zapali trzyma wolne obroty czy dzieją sie cyrki?
-
11mm ma byc z plywakami. przynajmniej tak wnioskujemy z zoltej ksiazki.. w zasadzie to do konca nie wiadomo jak to ma byc ;) . moze powiesz skad masz takie informacje..
z żółtej ksiąki <lol> cyt: Poziom paliwa w komorze pływaka - przy pomiarze od płaszczyzny podziału gażnika ..... (250 mm słupka paliwa) - 11 +/- 1 mm. Koniec cytatu. Ja ten tekst zrozumiałem tak:
podłączam wężyk leje paliwo, ściągam komorę (pływak zostaje przy gażniku) mierzę suwmiarką 11mm do "lustra" paliwa. i zwsze tak ustawiam.
Co do spalania to jak poszaleje sobie <punk> to i z 5 litrów weżmie a przy spokojnej jeżdzie ok 4,2 litra.
A świece NGK B6hs kupiłem po 7,5zł jakieś dwa tygodnie temu ( pięknie chodzi <worship> )
pozdro
-
Czyli zdjac alternator musze?.dobra sprawdze to.Jawa jak zapale nie ma wolnych ale da sie to ustawić tak mi sie wydaje bo reaguje po chwili jak ja przykrecam,odkręcam na śrubkach regulacyjnych ale czasami cyrkuje.TZN skacze na obrotach raz wieksze raz mniejsze.Dzieki za podpowiedz fizyk0
Jerry z tego co czytałem to 11mm ma byc z pływakami...ach moge to przestawic i zobaczyć ale wszyscy mówia że z pływakami.to z pływakami powinienes mieć ok3mm...
-
Zakupiłem dzisiaj świece NGKB6HS i przestawiłem zapłon...jutro poziom paliwa zwieksze i może łaskawie zapali <sadwalk>
-
I dobrze 3-4mm od koñca dyszy jest dobrym poziomem w gażnikach takich jak np. Jawa. Jeśli masz mniej podciśnienie w układzie dolotowym nie da rady "zassać" paliwa szczególnie w twoim przypadku - brak gumy ga¼nik-filter. Filtr stwaia "opór" dla powietrza i tworzy się podciśnienie zasysające mieszankę. Przy twoim poziomie paliwa przy odpalaniu radziłbym przytkać np. ręką wlot powietrza do ga¼nika- może zapali.
Zgadzam się z kolegami że bez gumy powinna zapalić - warunek: sprawne urządzenie rozruchowe. Ale będą szwankować wolne obroty i z uruchomieniem ciepłego problem ( ssania juz nie włączysz)
Zaznaczam że to co piszę wiem z własnych doświadczeñ (Jawa od 2000r w moich rękach, rozebrana do ostatniej srubki <thumbup> i złożona na nowo). Nie mam także "monopolu" na rację. U kogoś może być inaczej. Ja robię tak i zawsze chodzi.
Pamiętajcie że ga¼nik i zapłon są od siebie zależne. Przy zmianie jednego trzeba poprawić drugie.
pozro
-
hmmm po pierwsze mowisz ze nie pali jak wstrzykniesz paliwo.. Ile wstrzykujesz??
jesli nie zalapuje odrazu ze wstrzykiwaniem to wina nie lezy w braku zasilania.. jesli nawet na chwile nie zagaduje po wstrzyknieciu to na 100% musi to byc w Twoim przypadku zaplon (mowisz ze polaczenie cylinder-glowica jest szczelne). Po drugie na 90% nie jest to simering.. czego wyscie sie tego simeringu uczepili.. Jawa ma 2 cylindry.. i 2 simeringi na wale.. oba musialby by byc padniete.. przeciez jawa powinna bez problemu zapalic na jeden gar. (dobrze ustawione jawa pali nawet na 1 gar od pierwszego kopa + do dwoch na wylaczonym zaplonie)
jak nie pali na dwa gary to moze byc to labirynt, czolo zaplon i zasilanie.. ale raczej nie nieszczelnosci bo na jednym powinna chodzic.
.a cha.. nie wiem czy wszyscy pamietaja ale simeringi zaklada sie smarujac je uprzednio olejem na powierzchni przylegania. jak tego nie zrobisz to bardzo prawdopodobne ze zalatwisz sobie nowy simering.
-
Wstrzykuje całą szczykawke na jeden cylinder.Ide robić i zobacze.obym wrócił z dobrymi wiesciami.
-
Cały dzieñ chrówy...mam juz dość.Przyzedł do mnie kumpel dzisiaj i uznał ze nie dostaje paliwa...."ona chce zapalic,ale nie może"Kopaliśmy w starter już zaczeła chytać i nic nie pali.Pchajac ledwo puścisz sprzegło i pali.Moc ma,ale na dolnym zakresie obrotów robi"buuu" i dopiero wchodzi na obroty.Zapłon na 2,9 przed GMP.Pali gume prędkość ma piekną ale nie ma wolnych obrotów i chyba zrobie tak jak pisał Jerry.Kumpel mówił że on zawsze ustawiał na 6mm od góry poziom paliwa i zawsze paliła(robił mi remont kiedys jednej jawy).Jemu zawsze chodziło wszystko igła więc zdaje sie na niego.Jutro dopiero bedziemy robic bo dzisiaj burza na przeszkodziła.acha...po je¼dzie świece kolor miały idealny,zgasiłem,kopałe,kopałem to na ssaniu to bez i świece non stop suche a mam na 11mm ustawione.Więc nie wiem co jest grane.Wszystkom chodzi a mi nie...myśle o kupnie nowego ga¼nika z ag-motu.Co o nim sądzicie?cena w sam raz jak na moją kieszeñ.
-
Ja miałem taki ga¼nik to tajwañska podróbka idzie to poznać po takich kuleczkach wciśniętych jako zaślepki.Totalna lipa dlatego K2squad zastanów się dobrze czy nie lepiej dołożyc i kupić oryginał.Nie szło go wyregulować,niezamykające się do koñca ssanie ,"ogromne" luzy na przepustnicy w porównaniu z oryginalnym nowym czeskim.Ja bym napewno go nie kupił.Ale to twoja kasa i ty decydujesz.
-
jak ci nie pali rano to pal po poludniu a jak pali po poludnio to pal rano taka mala sugestia <punk> <thumbup> <lol>
-
Dzieki,że mnie uprzedziłeś fizyk0 bo byłem już w takim dołku,że bym go kupił.A ile kosztuje orginalny ikov???gdzie go mge zamówić?Ale wiecie co...wziołem przekręciłem ga¼nik w lewo i paliwo dochodzi do świec.Zapali.Jutro z kumlem ja uruchomimy i ustawimy.Wkoñcu sobie pośmigam. :>Bo zaczeła tak powoli łapac..ale kak mi "oddała" to myślałem,że staw w nodze mi rozwali ;)Dam znac jak bedzie dobrze...zwieksze paliwo w komorze pływakowej i bedzie dobrze.Na świecach NGK B6HS naprawde dobrze chodzi.Polecam. <cheers>
-
tez mam te swiece i polecam...
-
Ja mam coś takiego, że czasami nie pali z kopniaka wtedy trzeba popchnąć i jest ok potem jakiś czas pali elegancko z kopniaka i znowu historia się powtarza. Miał ktoś tak?
Pozdrawiam.
-
jak pali to z którego kopa ??
-
Jak pali to z pierwszego, oczywiście po przelaniu i kopnieciu bez zapłonu.
-
mi się tak zdarza ale tylko jak ją nazbyt zaleję <mur>, ale 100 m górki tak ze 40 stopni nachylenia i po sprawie <thumbup> , pomijam fakt że najpierw muszę ten moto na tę górkę wypchać :> <drool>
-
Czyli co taki ich urok?
A tak na marginesie potwierdza to fakt, że jawa jest motocyklem obowiązkowo 2 osobowym(lekka dziewczyna+kierowca) <thumbup>
-
no chyba taki urok, cóż zrobić :>
"jak się nie ma co się chce to się kocha co się ma" :> <lol> <lol> <lol>
-
a silnik jest po remącie?? tzn szlify it.?? jeszcze moze byc zapłon zle albo gażnik moze za duzy poziom paliwa <book> albo dysze masz rozkalbrowane i jak ma wieksze obroty to łapie( czyli na pycha) ;]
-
jeżeli o mnie chodzi to remont był robiony tej zimy i to kompletny
-
moja jawa mimo ze juz prawie padła (jest tylko po szlifach) bo wał sie tłucze i czasem sama wchodzi na obroty to zawsze pali z PIERWSZEGO kopa. Powaznie bym sie zdziwił jak by było inaczej <punk> <punk>
-
CZ jest wspaniała małe pchanko i znów pali od kopa:)