Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: Radwan w Sierpnia 31, 2010, 18:38:11
-
witam, mam pytanko do właścicieli cz 350 472.6, chodzi mi o charakterystyke pracy silnika tzn. jak przyspieszam to tak do 3,5 tys idze strasznie mułowato potem coś sie zaczyna ale dopiero od 4,5 tys obrotów CZE¦KA dostaje nagłego kopa jak by sie turbo włączyło czy uwas też tak jest ??? wiem że to 2t i potrzebuje obrotów ale wydajie sie mi że moc nieprzebiega zbyt liniowo.
-
tak byc nie powinno, ga¼nik + zapłon /sprawdz na którym rowku masz iglice w ga¼niku/
-
zapinka jest na 3 rowku od góry, co do silnika to chyba jest nominał i ma 18 tyś przejechane ale niema jakiś niepojących dzwięków dodam ,że wymieniałem ostatnio ga¼nik i się nadziałem na chiñszczyzne bo cięzko regulować go i wogole jakis taki "niespasowany dobrze" <scared>, zobacze jak bede miał czas co z zapłonem ,chodz wiedza w mechanice ,moja marna ,to zobacze co da się zrobić,nastraszyliście mnie remątem a tu pięniążków ni ma <sadwalk>
-
mam gażnik ale niestety pęknięty ;/ , jechałem tylko raz na nim i niepamiętam jak sie motor zachowywał bo to była pierwsza jazada i był podjarany potem padły świece itd..... jak wpadnie mi trochę gotówki to zakupie oryginalny. Co do regulacji to były małe problemy ale udało mi sie go wyregulować (chinski gażnik). A świec mi niezalewa bo maja kolor kawy z mlekiem wiec chyba dobrze ,ale i tak kupie oryginalny.
-
a jaka powinna być charakterystyka dobrego silnika ??? powinien iść bardziej z dołu ??
-
Ten silnik jest dosyć elastyczny. Wolne obroty nie powinny wyra¼nie kuleć. Gdy moja Jawa (silnika w zasadzie ten sam co u ciebie) trafiła w moje, podczas jazd próbnych okazało się że trzeci bieg natychmiastowo wypada. Nie było żadnego problemu aby podczas rozpędzania z drugiego biegu przejść na czwarty. Motocykl rychło zbierał się na czwartym biegu z wolnych obrotów. Jeśli ten problem zwrócił twoją uwagę to znaczy że coś nie gra.
-
A czy cz 175 też powinna ładnie się zbierać z małych obrotów? Bo moja na małych ma straszliwego muła. Dodam że silnik po kapitalce, regeneracja wału, 2 szlif cylindra nowe łożyska i uszczelniacze. Jak jadę po asfalcie pod górę i mam na liczniku jakieś 90km/h to nawet z obrotów nie spadnie choć trochę, a jak mam jakieś 60km/h to już trzeba redukować, ale i tak pó¼niej nawet z 3 biegu potrafią spadać jej obroty. I mam jeszcze taki problem że gdy chodzi sobie na wolnych obrotach i raptownie dodam gazu tak do połowy to ją dusi i dopiero po chwili łapie nawet potrafi sobie w ga¼nik strzelić. zapłon ustawiony na 2.8mm przed GMP. postaram nagrać się jakiś filmik i wstawić na YT
-
¦wieca ceglasta. A do co do dawki to chyba jest za mała a nie za duża. zawsze jak odpalam moto to zalewam ga¼nik tak że nadmiarem wycieka i chwilę chodzi dobrze ale jak paliwo w ga¼niku paliwo się unormuje to znów ją z małych obrotów dusi. wygląda to tak jakby miała za mało. niestety na pływaku nie można zwiększyć dawki. <mur>
spróbuję podnieść jeszcze na iglicy, ale wtedy będzie paliła jak smok. <furious> I tak ¼le i tak niedobrze. Jutro dam znać co i jak chwilowo nie mam jak pogrzebać w cezecie. A i czytałem że śrubka od ustawiania mieszanki ma być wykręcona 2.5 obrotu u mnie jest wkręcona do koñca, bo jeżeli będzie wykręcona chociaż pół obrotu to jest jeszcze gorzej...
-
A czy cz 175 też powinna ładnie się zbierać z małych obrotów? Bo moja na małych ma straszliwego muła. Dodam że silnik po kapitalce, regeneracja wału, 2 szlif cylindra nowe łożyska i uszczelniacze. Jak jadę po asfalcie pod górę i mam na liczniku jakieś 90km/h to nawet z obrotów nie spadnie choć trochę, a jak mam jakieś 60km/h to już trzeba redukować, ale i tak pó¼niej nawet z 3 biegu potrafią spadać jej obroty. I mam jeszcze taki problem że gdy chodzi sobie na wolnych obrotach i raptownie dodam gazu tak do połowy to ją dusi i dopiero po chwili łapie nawet potrafi sobie w ga¼nik strzelić. zapłon ustawiony na 2.8mm przed GMP. postaram nagrać się jakiś filmik i wstawić na YT
U mnie znowu jest na odwrót, też mam CZ 175 po remoncie silnika, tylko że tą starszą z 1961r i na małych obrotach ciągnie elegancko, ale gdy osiągnie 65-70km/h to łapie muła i nie chce przyśpieszać. Czy to może wina zbyt wczesnego zapłonu? Nie mam żadnych problemów z odpalaniem, na wolnych obrotach chodzi równo, ale nie chce się wkręcać na wysokie.
-
u mnie CZ 350 jak muliła na wyższych obrotach to za mało dostawała paliwa
-
Nie łatwiej po prostu założyć jakąś podkładkę na pływak?
-
Nie łatwiej po prostu założyć jakąś podkładkę na pływak?
Skoro mechaty mówi tak, i jest to metoda najskuteczniejsza, to tak zostaw :D
Jakoś za każdym razem jak czyścisz ga¼nik to słabo widzę zabawę w jakieś podkładki. :)
-
Co do CZ 350 i 175. To jest możliwość regulacji poziomu paliwa w tych ga¼nikach. Po prostu należy odlutować iglicę od pływaka.I przesuwając ją gora/dół w pływaku,ustawić wyższy lub niższy poziom paliwa. Po ustawieniu poziomu paliwa,należy iglicę zlutowac z pływakiem na nowo. Robiłem tak u siebie kiedyś w CZ 472.6.
w swojej CZ muszę coś takiego zrobić ;)
dzięki za info :)
a z podkładkami to nie bardzo, więcej będzie mozolnej roboty przy czyszczeniu ga¼nika i nawet dobieraniu podkładek.
-
Dodawaniem podkładek można tylko podnieść poziom paliwa, a żeby obniżyć to już trzeba lutować. Spróbuję jeszcze ją wyregulować, jak nie pomoże to wtedy będę "psuł" pływak.