Wolna Strefa Jawa - CZ
Sprawy Techniczne => Mechanika => Wątek zaczęty przez: jmiedzinski w Sierpnia 23, 2010, 13:52:12
-
Witam,
Zabrałem się za remont Jawy 175 i próbuje znale¼ć kogoś, kto zregeneruje mi wał. Niestety nie mogę znale¼ć korbowodu. Dzwoniłem do IMPOLU, ale tam też nie mają. W związku z tym pytanie:
Czy da się zastąpić oryginał korbowodem z nowszego modelu Jawy 175? Takie korbowody są dostępne na Allegro wraz z odpowiednimi tłokami (pasującymi na sworzeñ).
Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam Serdecznie.
-
Są zakłady, które regenerują wały korbowe przy użyciu starych korbowodów.
W warszawie na rogu Brzeskiej i Ząbkowskiej znajduje się sklep z częściami, który również przyjmuje wały do regeneracji i cylindry do szlifu. Na pewno obsłużą cię wysyłkowo. Zadzwoñ i wypytaj ich dokładnie. Znajomy regenerował u nich wał do Jawy 638 przy użyciu starych korb. Sklep nazywa się Arimot a prowadzi go Arkadiusz Lesik. Dobrzy by było gdybyś telefonicznie trafił właśnie na niego a nie na starszego gościa, który również sprzedaje w tym sklepie. Młody po prostu lepiej zna się na marketingu i lepiej rozmawia z klientami.
-
Dzwoniłem do Arimotu - zrobią bez problemu. Cena regeneracji 230PLN + 45 szlif cylindra + 28 nowy tłok. Jestem zadowolony :) Dzięki za pomoc. Mam jednak kolejne pytania:
1. Jak zdemontować tylny wahacz ?
2. Jak rozebrać amortyzatory tylne ?
Pozdrawiam.
-
To ciekawostka. Regeneracja wału od twina i singla tak samo droga? No nic, skoro jesteś zadowolony to dobrze.
Odnośnie wahacza to pewnie trafiłeś na zapieczone tulejki więc pozostaje obfite lanie nafty lub środka penetrującego i wyciskanie osi wahacza na prasie. Temat omówiony na forum dokładnie.
-
CZ£OWIEKU!!!! OPAMIęTAJ SIE. Tyle szmalcu za regeneracje wału?? Korbowód pasuje od nowszych 175 z 70-80 lat. Przy tym musisz zastosować tłok od nowszej cezety. Ja tak zrobiłem i silnik pięknie grał. I zapłacisz jak za normalną regeneracje wału.
-
W takim razie czy możecie podać namiary na kogoś, kto zrobi to w lepszej cenie ? Nie chciałbym tylko tego rozbierać za 500km... W Arimocie jest to o tyle wygodne, że gościu bierze wał i oddaje gotowy. Dzwoniłem do kilku warsztatów w pomorskim i wszędzie wydziwiali, kazali kupować na własną rękę czopy, łożyska, korbowody itd. Chciałbym w jednym miejscu zrobić regeneracje wału i szlif cylindra z dobraniem tłoka.
-
Bo tanio nie zawsze znaczy taniej.
-
w pomorskim powiadasz?
w słupsku jest koles który regeneruje wały do motocykli z epoki oraz samochodów takich jak choćby syrenka.
Mój ojciec robił u niego wał do spycharki gąsienicowej wszystko działa do dziś a zrobione to było ok 3 lata temu.
nie pamiętam tylko nazwy firmy poszukam i jeszcze dam znać.
-
Bo tanio nie zawsze znaczy taniej.
No właśnie... To jest dla mnie dość istotne, bo życie mnie już nauczyło, że tanio i dobrze robi się dwa razy - najpierw tanio, a potem dobrze. Jeśli jednak mówicie, że to znacznie przesadzona kwota to pieniędzy w błoto też nie chciałbym wyrzucać...
Ma ktoś pomysł jak rozebrać tylne amorki ?
-
Na forum było mówione jak je rozebrać..
zależy czy masz takie co ja u siebie, czy z CZ na sprężynach (nie wiem jak one się rozebierają) ale w przypadku moich bardzo łatwo, ścisnałem je w imadle wyjąłem zabezpieczenie, potem zprężyny, wymieniłem olej bez kłopotu :)
-
CZ£OWIEKU!!!! OPAMIęTAJ SIE. Tyle szmalcu za regeneracje wału?? Korbowód pasuje od nowszych 175 z 70-80 lat. Przy tym musisz zastosować tłok od nowszej cezety. Ja tak zrobiłem i silnik pięknie grał. I zapłacisz jak za normalną regeneracje wału.
A właśnie że nie, ja kupiłem do CZ 175/450 wał od nowszego typu i nie pasował, był trochę mniejszy i miał krótszy korbowód. Dorwałem na giełdzie wał ze starej jawy i był taki sam jak w mojej CZ, tylko musiałem rozwiercić tulejkę na sworzeñ